RIDLEY リドレー Part.34
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>>485
俺の事かもしれんから自重するわ
>>486
ソースは？
中華のパクりでこれだけ走るフレームなら文句無いわ そんでもって早速ホイールをレーゼロDBに交換した。マーリンで安かったんでつい買ってしまった。でも私的にはこれが結構相性いい。gp5000TLのお陰もあって乗り心地も悪くないし反応良くて好みの乗り味。やっぱカーボンホイールかな？って思ってたけどこれはこれでアリでした。 >>485
ツイッターでのリドレー乗りは16ノア乗りだけではなく
前々から全般的に承認欲求強くて自己主張激しく厄介（キッズ）な人が多いのは伝統
チャリクラのカーストランキング高いのが多かった リムブレーキだとクリアランスの問題で履けない太さのタイヤがけっこうある 俺の、名前を言ってはいけないリドレーは古いから23C限定
25C履くとクリアランスが1mmくらいになる
特に困ってないけどね グラベルとか流行ってるからでしょ太いタイヤ志向が増えたのって
従来通り路上を速く走りたいなら細いタイヤでいいでしょ
俺はレースとか出ないし一日走り回るだけだから25ｃ履いてる
23ｃだと気持ちパンク率上がるんで ノア、ヘリウムが28C、フェニックス30Cぐらいがギリギリ？ 旧ホームページに載ってるやろ
＞カンゾスピードは 36mmのタイヤサイズを許容します
ttps://www.jpsg.co.jp/ridley/kanzo-speed.html >>499
俺のフェニSLは31いけるで
そんな太いの履かんけど >>495
名前を言ってはいけないリドレーってなに？
キブツジムザン？ >>502
そしたら30Cは余裕で入るか
フェニSLで30C履くと乗り味はさらに良くなるんだろうけど、半面だいぶもっさりするのかな
ちなみにリムフレーム？ ディスクフレーム？ >>507
りむやで、
そらもっさりするやろなあ
25で十分乗り心地ええで やっぱ快適性と反応性が良いバランスであるのを片寄せる事になるかな
個人的にも25Cで今のところ十分だな >>478
2日もあれば走って帰ってこられる距離だから自走してもいいな
輪行の手間なしで走ったことのない道を走れるメリットがある >>511
ポジションも出てないバイクでそれをやるのは無謀じゃない？ >>512
クロスでやったことあるけどロードはたしかに無謀かもしれないな noah(2011)からnoah sl(2018)に乗り換えるときに前のジオメトリを完全再現してもらったら買ったその日から全力で乗れた
同じ店と長く付き合うといいことあるね 俺個人的にはポジション出てないロードバイクで走るのは20kmが限界
一度だけ、完成車を買って自走で帰ったことがあるけど精神的にも辛い
ハンドルの角度、ハンドル自体の曲げ、ブラケットの角度・・・きっちり自分に合ってないからイライラする >>514
2011ノアから2018ノアSLは乗り味大分変わる？ >516
フレームは硬く感じたけど
それ以外の乗り味はあんま変わらない
重さはちょっと軽いかな程度
エアロパワーは気分の問題だけw >>517
ノアSLの方が硬いのね
見た目的にはISPの時の方がフレーム太くて固そうに見えるけど
参考になりました >>517
普段ノーマルノア（2016）乗りで一度ノアSLを試乗した事あるが自分には固すぎた
脚にも尻にもガツンと衝撃あるし、フレームが固い分、後ろが特に跳ねる
体重や体格によって変わるのだろうけど自分には乗りこなせないと感じた
>>517さんの身長体重、フレームサイズは？ Jスポーツやってる2017年のレースで使われてたノアSL
https://i.imgur.com/ugYk3Zp.jpg
GCNのプレゼンターのConor Dunneって人は当時アクアブルーに在籍してたんだな >519
xsだよ
自分は硬めのほうが疲れなくて好き
グローブは厚めの奴に変えたけど フレームの硬さをどう感じるかって、それまでの経験でどんなフレームに慣れてるかってだけだろ？
俺はノアSLで路面からの突き上げがガツンとくるとは感じない。
SLは硬すぎるとかどっかの提灯記事に踊らされてるんじゃねーの？とさえ思ってる。無印は乗ったことないけど。 昔試乗したウィリエールのルロワは無茶苦茶硬かったなあ。同時に試乗したチェントとは違いがはっきりわかったよ。
でもまあブルベでもやるんじゃなけりゃ、好きなの乗ればいいよ。身体が合わせられる。 疲れる硬さと疲れにくい硬さがあるような気がするのよね
うまく言語化できないけど
SLは硬いけど身体にダメージはない感じがする ノアの前はフェニALだったからそこまで固さに慣れていないわけじゃないと思う
新作NOAH FASTも試乗したときには固いものの体に嫌な衝撃がこずに、
路面状態をダイレクトに伝える感はものすごくよかった
個人による重要視する所や敏感な所は別だし、色んな感想がここで聞けたらいいレベルで思ってる 固さが速さや気持ちよさに繋がってればアリってことだね 上の方でヘリウムＳＬＸずっと探してた者だが
>>319の店でヘリウムＳＬＸのチームカラー（赤）が
安売りされてたので（マヴィックのカーボンホイールがタダでもらえた）
デュラＤｉ2で組んでもらった本当にありがとう >>527
おめ
もう乗られました？ デュラにカーボンホイールなら7キロ切り？
ヘリウムSLXはここでも感想聞いたことない気がするので、よければ聞かせてもらえれば >>528
いやまだ乗ってはいないんだ
今日都心から群馬まで行ってフィッティングして微調整
今週末くらいに納車予定
重さは7キロ切ってるよ
ただ剛性重視でステムとハンドルを
ＰＲＯのＶＩＢＥにしたから劇的に軽くはない
ロットスーダルと同じデダ製にすればもうちょい軽くできたかな？ デダのハンドルはフニャフニャだからな
軽さ求めてボントレガーのステム一体ハンドルとか入れたら6キロ前半狙えそうね >>529
店に行った時の雑な写真で良ければ・・・
調整中だからコラムカットしてない状態
バーテープも巻いてない
https://imgur.com/Ghrq99P トップチューブ白なんだね
真横の画像でしか見たこと無かったから全然印象変わったわ Di2は配線めんどくせえからかなり慣れてる人以外はショップにやってもらう方が吉だよ デダのハンドルってそういう評価なのか？
自分はスパーゼロステム、ゼロ100アルミでしっかりしてるなって感想なんだが
カーボンだとまた方向性が違うのかな >>538
デダはデダで良いものだけど
ＶＩＢＥの方がさらに硬いってことでそ Ｄｉ2組むならＶＩＢＥが一番相性良いのは間違いない
シマノだからな eTapは以前試乗したけど、操作がdi2より直感的でこっちの方が扱いやすいと感じたな 現行NOAH FASTリムブレーキなんだが、フレームのフォーク付け根辺り少し後ろ側面の塗装が欠けた
飛び石かな？と思ったらこれ思いっきりハンドル切るとブレーキがフレームに当たるんだ・・・・
輪行とかヤバイかも >>545
思いっきりハンドル切ったらどのフレームでもブレーキがフレームに当たるよ >>546
そうなんだ
前の他社エアロロードがVブレーキで当たらなかったんで
フレームのエアロ形状な出っ張りの角とブレーキ背面の角が丁度当たってガリっていったorz >>547
その出っ張りがなくてももうちょっとハンドル切ったら当たるでしょ ハンドルの高さ等にもよるだろうけど
俺のはブレーキよりハンドルの角がトップチューブに当たる ノーマルノアだが自分もハンドルの角のほうが先に当たるね
ただブレーキも後ちょっとで当たる感じなのでステム長さとかも影響しそう >>533
偶然SNSで見つけた
黒じゃないスタンドのやつ
オメ！！ヘリウムカッコいいな！ >>551
ありがとう
まだペダル用意してないから走れないんだけどねｗ
地元で防犯登録するついでに買うつもりだったから
緊急事態宣言が解除されたら山を走り回りたい コンポは電デュラ？
コンポとホイールでそこまで価格上がるんだな デュラDi2は定価だと40万くらいするから85万ならかなり良心的なショップだね
ホイールはキシプロカーボンに見えるけどネットのインプレ見る感じだと剛性低いって意見がちらほらあるからフレームとかハンドルの好みからするとちょっと不満が出るかもね 昨日荒川でひとつ前のノアチームカラーに鯔履いたのに遭遇したけどあれもいいね〜 ヘリウムXのxxsサイズをまだ売ってるお店ってあるかな？ >>556
そうなんだよね
実は同じこと思ってBORAのホイール購入しようとしたんだけど
見積もりが予算オーバーだったので仕方なく
マヴィックのホイールをもらうことにした次第
（このお店ときどきフレーム買うとカーボンホイールがただでついてくる。
今も他のフレームでセールしてるはず） >>560
ワイズロードの池袋チャーリー店になければないかも
ヘリウムSLXのXXSなら池チャにあったよ >>563
SLXはこれ、Xより一回り高価だけど
ttp://ysroad.co.jp/charley/2020/05/04/88800
池チャは通販もやってるよ
電話で問い合わせれば対応してくれる、はず
ttp://ysroad.co.jp/charley/2019/01/31/57698 あーでもリドレーは対面販売が基本だから
一回フィッティングに行かなきゃいけないかもしれないか あ、欲しかったのはリムの方なんだ
対面販売となるとコロナもあるしもうしばらくは無理だなぁ
来年度モデル出るまで待ってた方がいい気がしてくる 笑 俺ヴェンジとマドン乗ってるけど知り合いのノアファ乗せてもらったらまぢびっくりしたわ
全然伸びないのな
同じエアロでもこんなに違うんやな乗ってみて初めてわかるわ フレームセットについてくる一体型ハンドルのステム相当長さと幅ってどこかで調べられるんだろうか？ sageような
XSとSならジオメトリに載ってる
ハンドルリーチとMサイズも一緒なのかは不明 >>570
マニュアルには載って無かった気がする
こっちの車種別かな？
https://www.ridley-bikes.com/product-category/men-bikes/
Noah Fast RIMマニュアル直す気ないのかな？
ディスク用になってるわメカニカルケーブルルーティンはdi2 だわ・・・ >>571
あ、ほんとだ
ノアファにハンドルのサイズが書いてあったので勘違いしてた ありがとう リドレー 。lotto soudalやAG2Rに機材供給やめちゃうらしいな マジかー
提供は今年までってこと？
じゃあ今年のロットスーダルモデルは貴重だな まだ確定ではないのだろうけどこういう話が出るって事は確率としては高いのかな
ツールとかレースで活躍できれば継続できるかもだが、
新コロの影響が大きいと何とも言えんな ロットの選手とリドレー似合っていたから悲しい
ユアンとノアファに憧れてた ソウダルは次どこだろ？
俺の予想は、BH、オルベア、ファクター、フォーカスあたりかなぁ そもそもリドレーもやめると言い切ったわけではないしね リドレーでずっと続けて欲しいわ
小柄なユアンがノアファでぶっちぎるジャイキリっぷりや
デヘントがヘリウムで軽やかに山登って逃げ切り優勝とか
めちゃくちゃ印象に残ってるんだ・・・
デヘントは東京オリンピックにも出たがってたしね
ヘリウムで相模原（オリンピックのコース）を走って欲しい まだ噂レベル
ただ火のないところ煙はたたないっていうし、協議しているのは間違いないと思う >>582
ゆーてもトーマスの場合は総合争ってるチームがこいつなら別に行かせてもいいから今日わ休めよって言う雑魚認定なんだけどな理解してると思うが >>584
総合争うチームより、ステージ優勝狙うチームの方が多いと思うんだが… >>584
いわゆる休憩ステージで
強敵が休んでる隙に勝ちをかっさらうのは知ってるよ
そういう計算高さも含めて好きなんだ
普段は愚直にエースを牽引する地味な役回りだしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
