RIDLEY リドレー Part.34
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ヘリウムＳＬＸ安売りされてれば
マジで飛んでいくぜ >>431
相模大野にあるイトイサイクルって所にあった気がする。
>>432
ヘリウム完成車で税込み20万切ってたよ。
slxは隣に合ったような気がするけど確証はない…ごめんなさい。 20万切ってるんだ
ヘリウムＸかな？
行ってみるありがと ヘリウムならサイクリングエクスプレスで半額以下になっとったな。
最新モデルではないけど 屁リウム買うならノアファの方が明らかに早いよ
10%以下の斜度ならね
ノアファはヴェンジと真っ向勝負できる唯一のフレームだと思うね、俺は リドレーフェニックスでスコーンと飛躍してきたら警官に捕まった >>442
俺にだけに教えて！二人だけの秘密にするから！ ごめんな、俺の方針として地方にいる奴と年収1000万以下の奴は相手にしない主義なん、、
まぢ悪く思わんとってな それと今カノがもうすぐ16才の誕生日だから下らないスレで駄弁ってる暇ないんで
なんやかんや忙しいわ
ガキと付き合うのもらくぢゃねーっつの >>447
元々学校にも仕事にも行ってない人だから 日焼けしちゃったマットホワイトのフレームをピカールで磨いてたら日焼けの黄色いのが取れてきた！
黄色くなってるのは表面だけみたい
これ、クリアを剥がしちゃってるのかな ピカールって金属用？
塗装面用のコンパウンドなら削れても数μmだけど金属用なら結構削れてるかもね >>450
金属用でやったよ
日焼けの事は諦めていたんだけど、マット塗装が気に入らないから艶が出すだけのつもりで磨いてた
そしたら黄変が取れてきた
これで、日焼けしてるのは表面のクリア層だけで白の塗装は無事だということが分かった
全体を白くできた訳じゃないのでまた気が向いた時に続きをやってみる
薄く見えるのに結構しっかりしたクリア層なんで気合いが要る うーむ
ロットスーダルの赤いヘリウムSLX
どこにもないなー稀少だとは聞いてたけど
どこ行ってもDISCの銀色のフレームしかない
さっさと買っとけばよかった >>453
リムブレーキ、サイズXSなら売っている店を知っている。 >>453
赤はまだましだけど
ここんとこのリドレーのカラーリングはあかんね
コストダウンかしらんけどイマイチすぎる フェニックスの世界地図が塗装されてるフレームは奇抜で良いなって思った 2021年モデルからミズタニさんが取り扱うとは聞いたけど、JPさんがやめるかどうかは聞いてなぁ 在庫探しにちょっと都内の店回ったけど
代理店が完全に変わったから新発表があるまで
今あるもののみ・入荷なしって言われた >>461
Helium SLXリムブレーキのxxsかxs在庫してるお店ありませんでしたか？
俺も探しに行きたいんだが、さすがに今は出歩くのはなぁって、我慢してるんだ >>462
悪いね、俺も同じの探してたんだｗ
リムブレーキのSLXは去年で打ち止めっぽい？から貴重だよね
数が少なすぎる
トーマス・デヘントも今年からはディスクに鞍替えだし >>463
そうでしたか^_^;
またリムブレーキモデルが流通するのを待ってるよ ちなみにSサイズなら池袋ワイズにあった
XSは去年速攻で売り切れたらしい >>462
去年の暮れに富山県の自転車屋でXSの赤いのを見たよ
まだあるかはわかんないけど ノアファ欲しいと思ってんだけど、乗ってる人いたら感想ききてーな
あとリムとディスクでも迷ってる ディスクのほうがカッコいい
あとどんだけブレーキングしてもリムが減らない安心感 カッコ良さならリムでしょ
ディスクの子供のオモチャ感は萎える >>462
朝霞のカネコイングスにxsあるっぽい。ホムペの情報だけど。 フロント16本スポークのディスク用ホイール出たら乗り換えてもいい >>467
リム仕様だけど、ちょっと前のエアロロードみたいな縦の硬さは無くて硬くは無いけど剛性感あるって感じ
踏めばレスポンスよく加速する
自分で組んだけどdi2 ディスク用みたいな構造・・・
ハンドルなんてフロントブレーキワイヤーの事考えた設計じゃ無いし・・・ まー今はディスク化が進んでるからねぇ
プロチームも完全ディスク化しちゃったし
配線全部フレームに内蔵してるのはスッキリしてるけど
メカトラあったとき手間かかりそう 一度カンパのコンポを使ってみたいとは思う
海外通販ならカンパディスクのリドレー完成車もあるだろうけど同じくメカトラの不安がでかい >>462
466と同じ店かも知れないけど富山の宮林サイクルでXS特価って２日前にインスタで告知してたよ。 都内の人に富山とか勧めるの鬼畜杉ｗ
関東圏内ならまだしも とりあえず連絡して送ってくれるか確認すれば良いんじゃない？
JPもう関係無くなったし、案外送ってくれるかもね。 北陸新幹線で富山なんてすぐじゃないですか
フレーム買って送ってもらって自分で組めば良いんだし このご時世に趣味の自転車買いに富山まで行くのは白い目で見られる >>468
DT SWISS の黒いアルミリム使ってるけど、全く減らないよ。ブレーキはサクサク削れるけど。 fenix sl disc 購入から3ヶ月軽くインプレ。ディスクの扱いにもようやく慣れ下りはやはり安心感ある。エンデュランスという扱いだが、結構剛性も高い印象で私的には、太めのタイヤでグラベルの様な乗り方よりキビキビとレーシーな味付けの方が合うかな？ フェニックスはプロも使ってたことあったし
かなり攻めてる設計だと思うよ
値段も安いから買いやすいし良いモデルだよね ディスクだと太いタイヤも履けるんだよな
選択肢増えるのは羨ましいわ 2016NOAH
カッコいいんだけどさ
Twitterでは結構かぶる上に承認欲求激しくて香ばしい人が多いというね
ネット怖い >>485
俺の事かもしれんから自重するわ
>>486
ソースは？
中華のパクりでこれだけ走るフレームなら文句無いわ そんでもって早速ホイールをレーゼロDBに交換した。マーリンで安かったんでつい買ってしまった。でも私的にはこれが結構相性いい。gp5000TLのお陰もあって乗り心地も悪くないし反応良くて好みの乗り味。やっぱカーボンホイールかな？って思ってたけどこれはこれでアリでした。 >>485
ツイッターでのリドレー乗りは16ノア乗りだけではなく
前々から全般的に承認欲求強くて自己主張激しく厄介（キッズ）な人が多いのは伝統
チャリクラのカーストランキング高いのが多かった リムブレーキだとクリアランスの問題で履けない太さのタイヤがけっこうある 俺の、名前を言ってはいけないリドレーは古いから23C限定
25C履くとクリアランスが1mmくらいになる
特に困ってないけどね グラベルとか流行ってるからでしょ太いタイヤ志向が増えたのって
従来通り路上を速く走りたいなら細いタイヤでいいでしょ
俺はレースとか出ないし一日走り回るだけだから25ｃ履いてる
23ｃだと気持ちパンク率上がるんで ノア、ヘリウムが28C、フェニックス30Cぐらいがギリギリ？ 旧ホームページに載ってるやろ
＞カンゾスピードは 36mmのタイヤサイズを許容します
ttps://www.jpsg.co.jp/ridley/kanzo-speed.html >>499
俺のフェニSLは31いけるで
そんな太いの履かんけど >>495
名前を言ってはいけないリドレーってなに？
キブツジムザン？ >>502
そしたら30Cは余裕で入るか
フェニSLで30C履くと乗り味はさらに良くなるんだろうけど、半面だいぶもっさりするのかな
ちなみにリムフレーム？ ディスクフレーム？ >>507
りむやで、
そらもっさりするやろなあ
25で十分乗り心地ええで やっぱ快適性と反応性が良いバランスであるのを片寄せる事になるかな
個人的にも25Cで今のところ十分だな >>478
2日もあれば走って帰ってこられる距離だから自走してもいいな
輪行の手間なしで走ったことのない道を走れるメリットがある >>511
ポジションも出てないバイクでそれをやるのは無謀じゃない？ >>512
クロスでやったことあるけどロードはたしかに無謀かもしれないな noah(2011)からnoah sl(2018)に乗り換えるときに前のジオメトリを完全再現してもらったら買ったその日から全力で乗れた
同じ店と長く付き合うといいことあるね 俺個人的にはポジション出てないロードバイクで走るのは20kmが限界
一度だけ、完成車を買って自走で帰ったことがあるけど精神的にも辛い
ハンドルの角度、ハンドル自体の曲げ、ブラケットの角度・・・きっちり自分に合ってないからイライラする >>514
2011ノアから2018ノアSLは乗り味大分変わる？ >516
フレームは硬く感じたけど
それ以外の乗り味はあんま変わらない
重さはちょっと軽いかな程度
エアロパワーは気分の問題だけw >>517
ノアSLの方が硬いのね
見た目的にはISPの時の方がフレーム太くて固そうに見えるけど
参考になりました >>517
普段ノーマルノア（2016）乗りで一度ノアSLを試乗した事あるが自分には固すぎた
脚にも尻にもガツンと衝撃あるし、フレームが固い分、後ろが特に跳ねる
体重や体格によって変わるのだろうけど自分には乗りこなせないと感じた
>>517さんの身長体重、フレームサイズは？ Jスポーツやってる2017年のレースで使われてたノアSL
https://i.imgur.com/ugYk3Zp.jpg
GCNのプレゼンターのConor Dunneって人は当時アクアブルーに在籍してたんだな >519
xsだよ
自分は硬めのほうが疲れなくて好き
グローブは厚めの奴に変えたけど フレームの硬さをどう感じるかって、それまでの経験でどんなフレームに慣れてるかってだけだろ？
俺はノアSLで路面からの突き上げがガツンとくるとは感じない。
SLは硬すぎるとかどっかの提灯記事に踊らされてるんじゃねーの？とさえ思ってる。無印は乗ったことないけど。 昔試乗したウィリエールのルロワは無茶苦茶硬かったなあ。同時に試乗したチェントとは違いがはっきりわかったよ。
でもまあブルベでもやるんじゃなけりゃ、好きなの乗ればいいよ。身体が合わせられる。 疲れる硬さと疲れにくい硬さがあるような気がするのよね
うまく言語化できないけど
SLは硬いけど身体にダメージはない感じがする ノアの前はフェニALだったからそこまで固さに慣れていないわけじゃないと思う
新作NOAH FASTも試乗したときには固いものの体に嫌な衝撃がこずに、
路面状態をダイレクトに伝える感はものすごくよかった
個人による重要視する所や敏感な所は別だし、色んな感想がここで聞けたらいいレベルで思ってる 固さが速さや気持ちよさに繋がってればアリってことだね 上の方でヘリウムＳＬＸずっと探してた者だが
>>319の店でヘリウムＳＬＸのチームカラー（赤）が
安売りされてたので（マヴィックのカーボンホイールがタダでもらえた）
デュラＤｉ2で組んでもらった本当にありがとう >>527
おめ
もう乗られました？ デュラにカーボンホイールなら7キロ切り？
ヘリウムSLXはここでも感想聞いたことない気がするので、よければ聞かせてもらえれば >>528
いやまだ乗ってはいないんだ
今日都心から群馬まで行ってフィッティングして微調整
今週末くらいに納車予定
重さは7キロ切ってるよ
ただ剛性重視でステムとハンドルを
ＰＲＯのＶＩＢＥにしたから劇的に軽くはない
ロットスーダルと同じデダ製にすればもうちょい軽くできたかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
