【ツーリング】シクロクロス24【通勤】
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中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544743389/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522398819/ だいぶ前の書き込みへのしつもんですか、このモデル、700×37cいけますか？ シクロレースってこれからも草レース
感抜けないのかな？
ロード MTBの裏シーズンの余興だし >インテグラルヘッド折れ易いフォークコラム高身長向
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599756276/
破損が怖いから、鉄シクロを650ABでオーダーしようと思う、パスハンにも使えるし。 >【池袋チャーリー本日の作業日記】ぽっきり折れて修復不可能。
>フロントフォーク交換しました。
>h ttp://ysroad.co.jp/charley/2019/10/11/74769
→ビアンキクロスバイクのフォーク台座が折れて、さらに危険なカーボンに交換する謎 >>99
ロードと違ってシクロクロスならスローピングでも成り立つ気もするが、
昔ながらの美的センスで言えば、ホリゾンタルになるだろう。 >>138
シクロでスローピングは担ぎにくい。
普段ツール缶刺すから関係無いんだけど、もう一個のデメリットが良くない。
スローピングは水や泥はねが酷い。
ホリゾンタルとスローピング両方で通勤使ってたが、スローピングは後輪から巻き上げる水や泥がトップチューブにかかるぐらい来る。
フレーム汚れるし、脚にかなりかかるんでグラベル走った後脚元が泥玉模様になる。
酷過ぎてリアフェンダー付けたわ、ホリゾンタルだと水たまりからの巻き上げはそこまで来ない。
実用性の問題でスローピングはあまり好きになれない。 この客は心の病気かも知れない、自転車に何を求めているんだろ。
>【池袋チャーリー本日の作業日記】ぽっきり折れて修復不可能。
>フロントフォーク交換しました。
>h ttp://ysroad.co.jp/charley/2019/10/11/74769 シクロ(自転車)自転車(シクロ)うるせぇぞ！
シクロ警察参上！
クロスはホリゾンタルのが担ぎやすくていいね！ アルミフレームだけど、フロントだけクロモリのベンドつよめのにしたいけど、作ってくれるとこあるかな？ >>110
そんなの、○○選手権の画像拾って来ればいい
>>112
＞私の記憶が確かならば、タイム初のシクロクロス専用ペダルであるはずです。
タイムはMTBクロカン用ペダルを出しているでしょ >>121
全区間ではないが、コース半分を担いで走ってぶっちぎり優勝した人がいるよ
94年正月の南アルプス戦
雪でまともに走れなかった
（川に落ちた人がいたんで翌年から別会場） MTBクロカン用＝シクロクロス用 でしょ
例外ある？
片方にしか使えないもの >>147
よりシクロクロスに特化した(泥はけがいいとか)ペダルなのかと思ったらこれ片面ですね……どちらかというとグラベルロードとか、このスレのとおりシクロクロスで通勤とかツーリングに適してるって感じですかね。 そうそう片面だからグラベル向きだね
シクロクロスやXTBXCには両面が良いよな MKSのオールウェイズ使ってるけど具合がいい。
踏面広いしピンも靴底痛めないながら良く留まるし ビンディングに慣れると足を固定出来ない自転車は恐い 実際変速直後に踏み外してアキレス腱直撃を何回もしてるは
下手くそなんだろうけどハーフクリップでも着けようかな >>153
用途によってMMcubeに変えてもいいよね フラペのバイクにも乗るけど変則で踏み外しはないな
下りの不安感や根っ子の突き上げで足外れたりはあるけど シクロクロス欲しくなってアルミのやつチェックしてるんだけどさ、
アルミ買ってもすぐカーボン欲しくなりそうで怖い。
(ロードがそうだった) >>159
通勤とたまにトレールだから何でも良いやと、中古カンチレバーのアルミフレームシクロ買って組んだ。
ロード7.5ｋｇにシクロ9.5ｋｇで通勤で、山の中走ったり、担いだりしてるともっと軽いのが欲しくなってくる。
結局カーボンフレームにした。
でも通勤車無くなったので、アルミロード組んで、3台体制になってしまった。 >>160
カーボンにしちゃうよねー
アルミなら安いと思って物色してたのに
既にカーボン物色してる 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 >>163
FXS4通勤で使ってるけど、リアエンドが135のクイックなんで、135mmハブでアダプター式のスルーアクスルホイールならQR変換できる。
ただ、アイオロスxxxがアダプター式なのかわからん。高すぎで検討したことも無い
やっすい定番な奴だと
レー5やCXD4とかなら付属だしいけるよ。 >>164
古いクイックの奴の換えホイール探してるんだけど、
変換アダプタって汎用で使えるの？
教えてエロい人 >>165
基本そのハブ専用。設定があるハブでパーツ頼む。
ブランドが違ってもOEMなら互換性はある。
基本ポン当てエンドをQRサイズと幅に変換するだけなので、ちゃんと使える。
汎用品でアクスルに刺すQRアダプタはあるにはある。
両端のフレームに当たる部分がハブより若干でも広いとアウト。
差すシャフト径にガタがあるといくら締めてもガタは取りきれない。
アダプタとハブの相性で決まるんで、付けてみないと判らない。 >>166
ていねいにありがとう
そっかー、相性問題あるのか
ツーリング用だから今さら高価なホイール買うほどでもないし
シマノが安いので対応品あるといいなと思ってたんだが >>166
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/32906/?all#start
650B化も考えてたところなのでCXD4かVXD4、どっちにしても
Alexrimsの奴が無難そうだな、スルーの自転車買い足しても共用できそうだし
参考になった、サンクス シクロでビギナー向けの105クラスって
ロードと違いあまり選択肢はないのですか？ 選択肢どころか、
流通量も在庫も全部少ない
トータル販売台数が少ないから当然のこと
カタログには存在しても実際に手に入るかは不明
代理店に問い合わせて卸した店を教えてもらい、片っ端から在庫問い合わせやったこともある
（結局ダメだった） 確かに現物売ってるの見たことなかったです
遠くのやる気あるショップ行くしかないんすかね >>169
一昨年ぐらいまではそうでもなかったが
グラベルバイクと混在し始めた頃から在庫に持つ代理店が減ったな
稀に前年モデルを残しているところがあるから探すしかないね >>172
時間と手間をかけるしかしょうがないと思うが
ところであなたは本当に競技車両が欲しいの？
それともツーリング用途なのかな？
ツーリングや日常用途が主目的ならそちら方面の車両は充実しているよ >>174
ツーリング主で競技も地元近くのくらいは出ようかなってくらいです
ロードのディスク車買うならシクロクロスがいいかなと ロードのディスク車買えばええやん。太いタイヤ入るやつ。 >>175
だったらグラベル〜アドベンチャーロード（Jamisはこう呼ぶ）のジャンルでいいんじゃない？
FELTならBROAMあたり
競技車両は短時間乗車に的を絞って反応がクイックになっている
競技で成績追及するんでなければ、ツーリング主目的車両のほうが対応範囲が広くて不満が出にくい
そもそも、自分が求めている自転車がどんなものかは、乗っていくうちにわかってくるもんだし
（競技やる場合も、グラベル系のほうがソフトで乗りやすいって人も中には存在する）
このための車両は、数年前までは競技車両を流用して乗ってたんだけど、最近はツーリングが主目的で競技も（ベストではないにしろ）使えるって車両が主流になったね
メーカーが隠れたユーザーを掘り起こしたんだろう
具体的な銘柄は、グラベルスレで質問してくれ >>177
Broamは乗るとわかるけど割とガチのツーリング車だよ
Feltでシクロクロスの草レースにも出てみたいならVRかBreedの方がいいよ >>169
シクロ(自転車)で105かぁサイクロクロスのレースでるの？ロードもクロスも自転車(シクロ)だけどオススメのサイクル(シクロ、自転車)ならキャドオプティモかアレースプリントあたりじゃない？ >>177
>>179
Broam、Breedいいですね。検討してみます。 >>180
ライトウェイは結構サイトの内容が親切だよな
自転車好きなんだなあ 好きになってもらいたいんだなあてのが伝わって来る >>179-180
なるほど
Broamはマイルド方向に振ってあるのか
Breedはオフロード重視といえども、反応はクイックにしていると
フレーム各部寸法だけじゃわからんもんだね その情報は出回ってないなあ
あなたが公園管理者に問い合わせて
ここで結果報告してくれ MASIのアルミシクロクロス(2016年)でロングツーリング旭川ー金沢 1200km8日間をやってみた。
ハンドリングがクイックで手放し走行できないようなシクロクロスバイクだがそれなりにロングライドできるもんだね。
休憩含んだ平均速度が16~17km/hぐらいでゆっくり走った。 挙動がクイックなことによる疲れとかは無かったかい？ >>187
あまりそういうのは感じなかったというか、今まで２６インチのリア・リジットのMTBでツーリングしていてピュアなロードバイクとかグラベルロードバイクに乗ったことないので疲れ具合の比較はできないです。
MTBよりは舗装路が断然速いので楽でした。シクロクロスバイクは加速が良いので巡航速度まですぐにのせられるので気持ちいですね。 10万円以下で真面なシクロクロスはありますか？
街乗り、林道(砂利道)、舗装路の中距離(〜50km)走行目的で一台購入を検討しているのですが
この予算ならMTBを選んだ方が費用対効果が高いですか？
シクロクロスもMTBも全くの素人で、どちらが用途に適しているのか分かりません
この予算ではどちらも中途半端ならば、グラベル走行を諦めてエントリークラスのクロスバイクにするつもりです
ご意見いただけると助かります 50kmも漕ぐならMTBは辛いからやめといた方がいい
シクロというよりグラベルロードでいいんじゃないかと思う
10万ならいくつか選べる シクロクロスもMTBもいらない、クロスバイクでいいと思う
シクロクロスやMTBは状況に特化した自転車だからいろいろ犠牲にしてるものも多い。
ちょっとの林道とかは一般的な自転車で走れる範疇だし、舗装路を快適に走るのは
まさにクロスバイクの役目。 >>191
>>192
シクロやMTBにしておけば間違いないと考えていましたが、オールマイティーにとはいかないのですね
多少の悪路も気にせずのんびり走りたいだけなので、大人しくクロスバイク+グラベルタイヤにしておきます
レスありがとうございました シクロレースに興味出てきたんやけど安くてとっつきやすいのはやっぱcaad？
クリテにはcaad12で参戦してるんで次はキャノンデール以外に乗ってみたいんで価格的に近くておススメバイクある？ >>194
caadxって市販のホイール使えなかったりするんだっけ？aiオフセットとかで。 >>195
ディスクの規格に明るくないんで知らんかったけどそれは微妙やね
価格は魅力的やけど 前後クイックで6穴ディスクのレースで使い倒せるおすすめのホイールおしえてくれ！
調べてる感じ
アレックスリムズのCXD4が無難にみえるんだけどズレてないかな？ いいよ俺も持ってるし12mmにも出来るし
ただ聞くスレと時期がズレてると思う シクロクロスって普通に30km/hぐらんなんですかね？
通勤用で検討しているのだけど、ある程度、スピードも出したくて。
セカンドバイクなのでもう一台ロードってものなんかな・・・。 >>199
通勤にカンチレバーのアルミシクロ使ってるけど、オフロード用のタイヤだと減るのがもったいないので、スペアホイールに25cロードタイヤ入れてる。
こうなってくると、ただのアップポジションのロードバイクなんで車体なりの速度アベは出る。
あまり物で組んだから10キロぐらいあるんで、7キロのカーボンロードよりは速度維持つらい。
32ｃブロックパターンチューブレスで走っても速度維持は25ｃロードタイヤとあまり変わらん、段差でケツが痛いかどうかの差だけ。 >>199
ギア・ポジション・タイヤに影響されるけど、通勤で不満が出るほどのことはないでしょ
ロード二台、特製の違うのを持って競技でドンピシャな性能を追求するんでなければ、セカンドバイクはシクロクロスかグラベル系がおすすめ
オフロード走ると、各段に上手くなるよ
ロードで必ず役立つ 自転車部品がないとの事なので今日シクロクロスバイク注文してきた
シーズン来るのがが待ち遠しい 10s時代の古いシクロをフロントシングル化してリア40Tまで拡張したけど、普通にGRXに載せ替えた方が安かったわ フロントシングルだとやっぱりリア40ぐらい必要ですか？ >>208
使うギア比によるね。ロードも走るならフロントの歯数を出来るだけ大きくしたいから、その分リアも大きくなりがち(極端にやるとチェーンの長さ足りなくなるけど)。
あと、デカいスプロケはロウ側が黒歯なのがカッコいい。 ロードは別に持ってるのでシクロクロス専用機になります
フロント42Tでリア32Tか40Tにしようかと迷ってたのでご意見頂こうかと >>212
コースによるんじゃないかな。
トレール上らされるような場合１：１のギア比がほしい場面も出てくる。
先が詰まってみんな担いじゃうようなら要らないんだけどな。
車重にもよるから軽いなら42-40でも十分とは言える。 >>212
レース目的なら32tで十分だが、前は40の方がいいかも。脚次第。
グラベルツーリングなら後ろ40ほどあったほうがそりゃ楽だろう。 アドバイスありがとうございます
レース出れたら良いなと思ってるのでリア30Tあたりで検討したいと思います
アルテグラRX di2の納期だけが心配 シクロクロス買おうとしてて疑問なんだけどさ、
SPDにしようかなと思ってたけど
レースならいいんだけど
ツーリングだとSPD-SL使いたい。
都度付け替えたりしてる？
ちなみにいつもロードでSPD-SL使ってる。
SPDは最初少し使ったけどSPD-SLの方がツーリングでは好み。 >>222
カテゴリAの人は2台持ちじゃないかね？ シクロはフラペにして街乗りだわ
遠乗りはロード、山はMTB
シクロはシングルスピードにしたいけど踏ん切りがつかないなぁ SSシクロクロスかなりクールだよ
ピストとは全く違う雰囲気に仕上がるからね、あれはかっこいい 自分と全く異次元だけど、マチューやワウトがツールで大活躍してるとなんかシクロクロッサーとして誇らしいくなる。 グラベルロード探してたのに
zolder proに一目惚れしてしもた
https://i.imgur.com/UP5oIBM.jpg
新アルテグラで組みたいがいつになるやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
