【舗装】グラベルバイク 22台目【ダート】
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>>1
スレ建て乙
褒美に15年間財布の中に眠ってたコンドームを進呈しよう >>1
いちおつ
久しぶりに俺が建てずに済んだわw >>1
素晴らしいタイミングでのスレ立てだ!
大変な功績だ、キミは英雄だ!! 歳を取ると脳の前頭葉が衰えて感情・情欲のままに言動しがちになるのは仕方のないことではあるが、
それでも所構わず下ネタを書き散らすのは抑えろ Nesto、グラベルロード出してたのか。知らなかった
いつの間にかディスクロードも出してるし... >>1
流れる様なスレ立てビンビンに感じまくっています グラベルキングSK買ったけど入らなかった
16000円返して! >>12
IRCチューブレスタイヤレバーを買うんだ! >>12
なんでそんなボッタクリ値段で買ってんだよw グラキンSKはめにくいタイヤじゃないし、値段は3本買ったんか? avelo Bicycle shop: Cannondale TOPSTONE SORA MANTIS | キャノンデール トップストーン ソラ マンティス XS/Sサイズ 2020 グラベル オールロード 展示販売中
https://www.avelotokyo.com/2019/10/cannondale-topstone-sora-mantis-xss-2020.html 2年前に勢いで買ったクロモリフレームは、死蔵してるうちにすっかり旧規格の塊になりましたとさトホホ… >>19
もしかしてブレーキはポストマウントで、135mmクイックなの? GT GRADE 2018年モデル(アルミ)に乗ってるワイが惨めになるからやめてくれ >>19
2年前って言ったら既に142mm12スルーアクスルが浸透してきた時期じゃねーか
何故そのタイミングで旧規格フレームを買ったんだ? 俺なんか買ってすぐディスコンになったスレート2018でクソデカブラケットの旧105だぞ 現在もだけどエントリーモデルは前後クイックなことが多々あるんだよなぁ 多分数年後にはレフティお千代装備のフルサススレイトが
デビューするから刮目して待て >>27
あれ?スレートの最終型ってSRAM 1x じゃなかったっけ? なんで耐久性・互換性のない片持ちなんて販売してたの? >>32
そだねー買った直後にそれが出て気づけばメーカーサイトからも消えてらあw
>>33
元々MTBの規格だし耐久性はあると思うけど
互換性だのコスパだの越えた先にロマンがあるという事で キャノンデール...BB30...ウッ、頭が.., ツーリング車なんていまだに135QR多いんだからgdgd言ってないで使えばいいじゃん
クロスバイクまで完全スルー化のは当分先だぞ、たぶん 気持ち的にはTAがいいけど実用上はQRで問題ないんだよな Topstone SORAのFディレーラー、色々調整したのですが走行中どこかでカラカラ音がします。
(調整により鳴るポジションが異なる)
上手く調整したら音はしないものでしょうか? まずはどこから音がしてるのかだな
本当にFDなのかRDじゃないのかそれとも他の場所なのか だって状況対応力でいったらダブルのが上じゃん特にレースじゃ それでもシングルのメリットの方がでかいからシングルが流行ってるんだよw フロントシングルはチェーントラブルが少ない、変速のギア比被りを考えなくていい
フロントダブルはギア比を細かく調整できる、レシオも広くできる グラベルってどんなもんかね と走ってみたいけど手元にはロードしか無い
なので近所の旧道の峠道を走ってみた
昔の道だから急勾配 舗装されてるとはいえ路面は荒れてる
こういうところ軽いギアと太いタイヤで走ったら楽できそうだなと思った
こういう使い方もあり? >>50
ほとんどそういう使い方だと思うよ。
かなり荒れてても走れるし、ちょこちょこいろんな道に入って行くのかなり楽しい^_^
仲間がいると心強いけど、ボッチでいろいろ
散策しても楽しいよ。SPDで歩きやすいシューズでの運用を強くすすめるね。 フラットペダルもアリだぞ。バイクコントロールがしやすくなる ロードでspd-slから入ってグラベルでspdに惚れてロードもspdにした。 ロードバイクはSpeedplay、グラベルバイクはCrankbrothers
裏表あるの嫌 SLATEにbywayの47C入れてみた
チェーンステーとの隙間は左右とも5mmくらい まるでSPDでそこら辺の林道や酷道走ってるだけの俺がエンジョイ勢じゃないみたいな言い方だな GIANTとCannondaleに「エンデュランスロード」ってカテゴリあるけどダート走らないのであればこれでいいのでは
って思った >>61
それはキミが道具の使い方を間違っているだけだよw フラペが安全と思っているガイジがいると聞いて
ガレが多いグラベルの下りでそこそこスピードだして下る時はフラペの方がよほど危険だけどな
特にサスがないグラベルバイクなら尚更 SPDだとダウンヒルのジャンプセクションで
ノーフットキャンキャンやりにくいからフラペ ダウンヒルでビンディングとかコケたら自転車に足持ってかれそう そこでハーフクリップですよ
これなら立ちゴケも踏み外しもないよ GT GRADEにトゥクリップ付きのペダル着いてきたけど段差で踏み外したことある
まあ安い樹脂ペダル+樹脂トゥクリップだからだろうけど、普通にMTB用フラペでいい気もする MTB用のフラペって硬くて鋭いピンが生えていて靴底がズタボロになるし
踏み外すと反対側の足の力で逆転して向こう脛に襲いかかってきて
脛にピンの大きさの丸い穴を開けたくなければプロテクター必須なんだが
グラベルツーリングごときにゴツいプロテクター着けたくないなあ俺は GTとスペシャライズドで迷うわ〜1番安いのしか買えんけど迷うわ〜 そもそもグラベルのカテゴリーはレギュレーションとかに縛られず自由な発想で楽しむスタイルじゃないのかな。
べダルもタイヤも自分の経験からどこに辿り着くかは人それぞれ。
自分の考えで選べば良い。結果は全て自分に返ってくるんだから。 カリカリのレーシングチューンで林道最速を目指すもよし
フェンダーキャリアフラペ装備でマッタリツーリングもよし 初心者なのにBROAM30買ってしまった……
油圧ブレーキの気持ち良さには抗えなかった…… この道具の使い方を熟知されてる天才さんも定期的に湧くよな エントリーグレード買って油圧無線12s化するアホもいるしええんやで しょせん趣味だもんね
自分が楽しいようにやるのが正解 行けそうな雰囲気なのに唐突に通行できなくなる山道しね! どこのスレでもやたら声のでかいフラペチーノが出現することがあるんだけど、
そのうち何人かはフラペしか使ったことなさそうなんだよな どうしてもその話題に戻したいキチガイかよ
好きなの使えばいいでしょ
両方使ってみないといけないこととか無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています