【サイクリー】中古自転車屋スレ1【バイチャリ】
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>>898
樹脂関係が壊滅してるので作れないんだと
新品コンポが出てこないから中古パーツも出てこない
新車フレームも軒並み遅延してるので中古フレームも出てこないという負のスパイラル なるほどね、年式新しい中古が出ねぇってことか
旧いのはウチにいっぺぇある
が、こっちはオク出しても売れんので放置だけど 今は新品が買いたくても買えないから中古は商売時じゃないのかな
ちなみに調べたらシマノは2022年に向けてシンガポールに新工場を作り
品薄解消したいって言う話だから慢性的な品薄は来年まで続きそう
（この新工場は旧工場の老朽化に伴う新設だったけどコロナの影響で伸びてるそうな） まともな中古在庫が無くなって店舗も無くなってます。 在庫流してくれるなら個人売買でも良いぞ
ジャンクは勘弁なｗ 業界にとっては追い風なのに店舗数も在庫商品も思いっきり減らしている企業があるという ちょっと前のロードブームの時とは状況が変わってるものなぁ
ブーム終焉前、まだなんとか売れてる時期にも中古屋倒産や規模縮小もしてたし コロナで自転車が売れてるって言ってたのは何だったんだよ
中古屋限らず、ショップが軒並みつぶれてんじゃないか
…震災の時も同じ事言っていた気もするが 去年こそ給付金の恩恵があっただけで基本は下げの連続よ
供給過多ユーザー不足 ＞供給過多ユーザー不足
年落ちしたらガタンと価値下がるし、結局仕入れ値に毛の生えた程度の薄利でセールス。
もう在庫型店舗の終焉だね。
それこそメーカーの直営店みたいに試乗車と少量在庫で、基本お取り寄せみたいな
商売にしないと成り立たないんｼﾞｬﾏｲｶ？ このたびバイチャリ相模原店は、2021年8月31日の営業をもちまして、閉店することとなりました。 バイチャリなんか何処に有んの？・・・とｵﾓﾀら関東圏主体なのね。
サイクリーは散々使ってきたけど、バイの方は一度たりとも使ってない。
てか、売買するのは基本パーツだし。完成車は２台ほど売ったけど、いずれもヤフオク。 サイクリーの商品を店より安く売り送料無料の詐欺サイト
ttps://guashop.top/pid-pidlink-629869.html ハードオフは希少品も割と普通の値付けで売ってるから、助かるな
下手にレアだからと高値で不良在庫になるよりマシ みんな〜 ヤフオク、メルカリチェックしといて出品されたら報告な！ ARC、メガプロ、ＢＤ-1は説明なくても質問入るべ 置いておくだけで割れるイエティじゃないですか
ついでにシートピン削り落としてクランプに替えとかないとシートチューブも縦にヒビが入ります 中古・新古の自転車、数台買ったけど
すべて来店して現物確認だね。
通販みたいなもん、怖くて利用できん。パーツなら、まだしも。 〉シートチューブ入り口にクラックがある為、ジャンクでの販売となります。
こっちのクラックは見つけてるのにヘッドはスルーだったのか。
よくこんなん買うよな。 んでも、サイクリーでも一回だけパーツの不良品が有ったな・・・
当然、返品対応（返金）してもらった。ジャンクとは書いてなかったし。
どこの店舗か忘れたけど、TELしたらスンナリ対応してくれた。
そういう良心的な店舗に限って閉店してたりして(笑)
どこの店で買ったかは（とうの昔なので）忘れちまった。
記述外のトラブルなら、交渉するけどな、一応。だけど、基本は現車確認。
それは自転車だけじゃなく、中古車なんかも同じ。 >>924
うるさいな、割安感から多少の不具合は許容できんだよ サイクリーで見た目普通の中古タイヤ買って装着して
空気入れたらサイドにびっしりひび割れ浮かんだのがあったなぁ
速攻捨てたけど中古でもリスク高いのと低いのあるからな
そこら辺は勘定しないとダメ 売りっぱなしの中古屋なんか信用しちゃダメだよ
所詮は盗難品承知で連続窃盗団から仕入れてた悪徳店とか幅を利かせてる業界なんだから チューブレスレディーでシーラントべたべたタイヤも売ってたな。 >>926
サイクリーで中古タイヤ買うこと自体がまずなし 買うのは未使用かそれに近いがタイヤ買うし
店頭にあるご自由にどうぞタイヤのお世話になってる
25っておめーなー >>931
売るやつが居るから買うやつがいる それが中古業界なんや
まぁ明らかに不具合あるのは買い取らないのが普通なんだけどな
中古カーボンゴム製品 ここら辺の中古品はギャンブル率が高い ゴミでも価格を付ければ買う奴は居る。
売る方も買う方も貧乏臭いが。 中古業界全否定ぱねっす
そも品質保証だの言い出すなら新品買えっていう話だからな
中古業者のスレなんて見る意味なかろうに 店頭の無料タイヤのお世話になった関内店閉店
4日前通告て出し忘れか？ >>936
あらら また閉店か
名古屋は3週間ぐらい前には知らせしてたのにね
横浜の彼女とホテル帰りに何回か寄ったりしたが、別れてから行ってなかった
バイチャリと違って新規オープンは無いから減るばかりだな ＞サイクリー横浜関内店は、8月31日（火）をもちまして閉店いたします。
通販サイト見ても全然品数が足りて無いしな。
コロナで人との接触を避けるご時世になって、店舗型経営は終焉か？ チャリで行きやすかったのは
国立、さいたま南、川越 採用？
単なる消し忘れだろｗ
１店舗減で８店舗しかないのに、人が入る隙間が有る方がおかしい。
しかし、旧型パーツの在庫も減ったな。俺まだ９速とか使ってるけど
もうスプロケとかの予備が無い・・・ 9sならまだ新品が手に入るでしょ
ただ「今は」シマノの生産工場が麻痺しているから流通在庫が激減している
いろいろな通販サイトの入荷予定見ていると来年とかしれっと書いてあるので
我慢するしかないね ヤフオクで倒産品やら処分品を知識もない業者が引き取って安く出品してるのが目につく
2年前に見た光景がまたですよ
>>897
内通者だったか 関内店閉店か、横浜住まいだったから何台か処分するために世話になったな・・・今思うと買いたたかれてたがｗ
駅前大通りに面した一等地で家賃高そうだったしな、ヤフオクメルカリの普及、コロナ禍で自転車の需要があがって
スポーツ自転車処分する人が減った、去年同業ライバルのビチアモ横浜店が出来たとか閉店する理由は上げたらきりないな 月末に駆け込み閉店って事はテナント料の関係だろうな 大量の在庫を処分する事にならないようにしないとな
同業者も体力弱まってるし、ブーム終了でユーザーは増えることは無く減ってる
しかも、市場には物が安値で溢れに溢れて相場は下がってる現状
これじゃまともに受け止める事は出来ない ブームに乗じて雨後の筍のようにボコボコ出来て、そして閉じた行った新車屋ほどではないが
中古屋も多すぎたな
こっちはブーム終了の物余りに乗じて伸びたが競争が激しすぎた 金づるだった金満オヤジも年を取ったからな
日本じゃムリ、自転車に金を掛けない性根が沁みついている 他の業種メーカーでもあったように、日本メーカーの中古を買いに来る
海外バイヤーが増えそうだね >>949
団塊の世代な・・・
丁度10年くらい前に定年で退職金ガッポリ貰ってた連中も、今や70歳超え。
さすがにロードバイクはキツかろう。
かと言って若者はカネ無いしｗ
新車が売れなかったら、中古車も出て来ないわな。 >>951
ピストでは過去はあったけど、ロードやMTBで日本メーカーのフレームでそれは無いし
シマノのパーツは海外の方が安く買える可能性あるし
アジア圏には盗難車がコンテナに寿司詰めで送られるほどだからなぁ 日本メーカーで持て囃されるって古いMTB、BMX関係しか思いつかない
7速8速でも値上がってんね、DXでもここまで上がるなら処分しなきゃよかった 上に挙げたのは数が少ないから当たり前か
余ってるのは長期間のブーム中に生産された中途半端な中古品だらけ
これ消化するのに何年かかるんだか
流行ってる間はユーザーも多かったが今残されたユーザーが少なすぎる ガタクタ乗りの俺でも、さすがに７速８速は使わんな・・・
最低でも９速いっとく。
とりあえず９速以上のロード、MTB系のコンポが有れば
趣味で楽しむ分には不自由しない。 確かに、11Sとか所有感しかないのは違いないから否定しない そりゃスプロケなんて多段になってもトップ11T、ロー30T位で後は真ん中が増えるだけだし
7sの11Tも11sの11Tも得られる効果は一緒だからな 求められる上限と下限がなんも変わってない
あとは中間層をどれだけ効率的に利用できるかってだけや その真ん中が1t刻みでほしいから14-28とか11-23があるんだろ >>958
チェーンが広くて耐久性が増すから7.8.9sの方が好都合になる。値段も安いし
9sでいいけど、7.8sの方がチェーン幅が広いから、それでもいい
段数少ないのは自転車（スプロケット）を走る場所で代えてカバーする ８速くらいだと、ギア（シフター）のズレも殆ど無いしね。９速でも無いわ。
あと歯が分厚く頑丈だから、長持ちする。まぁ貧乏人には有難いパーツと言えよぅ(笑)
別に中間の２枚や３枚欠けたって、趣味で楽しんでる分には何ら影響ないし。 オレも8s好きだけど.STIのクオリティ高いのが無くて
10s使ってる。 Wレバーなら無問題。 ダブついてんのは安いな5600とか
4600や5500と変わらん
まーた業者持ち込みの買取ですかー
キリがないねぇ >>962
今のクラリスのクオリティがダメってどの部分がダメなのさ 6800や8000のDI2で8Sとか9S、10Sのスプロつけられるプログラム組んで欲しい
ただただ高いスプロに更新の早いグループセット
お財布にやさしくない趣味になりつつあるから。
高級品使いたい勢は知らん >>965
値段なりの見た目、材質、操作感
8速時代のデュラやアルテだと重いし、メッキ禿げてる 下手くそな写真しか撮れないくせに、やたら機材に拘る撮り鉄みたいな奴らが多いな
スプロケの枚数より大切なのは脚力だろ 今日で締めるってーのにバンバンアップしてるじゃないの
関内が他に見劣るとも思えず今までと別な理由かな バイチャリ店舗が多いのに在庫が全くねぇ
店舗ごとに送料かかるから、何か小物でもないか探したけど碌なもんないな R9200速報が出たね。ブラケットの形状とか角度が変わりましたとさ。
一番のアレは変速スピードの速さ。動画見たけど、あの速さはワイヤー並みだね。
どうしてもワイヤレス＝トロイという印象が有ったし。いよいよDURAにも34Tが出たね。
ひと昔なら金満親父が手出しそうだけど、日本じゃもうロードは流行らないから
プロ（実業団）ご用達ってとこでしょうか。
ま、サイクリーには無縁のお品ｗ 7970の故障率でDi2投げ売り、中古あったじゃん
基本コンポセットで揃ってないとDi2は動作しないから、パーツ入手不可の時点でゴミ箱へ
互換性や変換キット的なものがないから RD-9000でロー34tを使いたがったジジイは頑なにアルテグラ以下を否定してたよ。 サイクリーが閉店しまくってる中、ビチアモは新たに浦和に進出か 店舗購入10%OFFとか言われても気軽に行ける距離に店無いよ…
さらに会計で広告見たってせこい申告の罰ゲームをしないと適用され無いとか ビチアモは安パーツ送料無料で相場無視捨て値即決だし商売上手いよな ウエア投げ売りか・・・
１着マークしてたの取られちゃったなｗ
>>984
地方住の人間は完全無視だね。
10%オフ＋ガソリン代を考えたら、普通に水曜送料半額の方が安い。 >>975
サイクリーのように店の商品全部は掲載してないからね
完成車ですら安いのはほぼサイトに載せてないんで通販向けの店じゃない
その代わりサイクリーと違ってしっかり汚れなどは拭いたりして並べてる 買取は店頭で、販売はオクでみたいな形式が採用される可能性はどうでしょ >>918
ジャンクじゃしゃあないな
ジャンクでも5万もするのか。高いな >>983
安心しろ、ビチアモが強いんじゃねェ。
サイクリー が弱過ぎるだけだ。 ホント何で閉店なんだろ
近年ずっと自転車人気なんだろ なんでこんなに差が付いたのかと・・・ホント不思議だね。
サイクリーの、あのどんよりとした暗いイメージの店内と
ロクに自転車の事も分からない“只売るだけの店員”と、
いかにもヤッツケ的にUPした購買意欲の湧かないの写真と、
挙げたらキリが無いんだけど、そもそも親会社が自転車とは
まったく関係の無いコンサル系の会社（良く知らん）な訳で。
だとしたら、この衰退具合は、ちょっと情けない話だと思う。 その値段で売るならちゃんと清掃して泥落として小ぎれいなビニール袋に入れて展示しろやボケェって話じゃない？
あんだけ商品雑に扱っていい値段で売ってたらそうなるよ。 でも先日クロモリ車を
ネット査定してもらったら
ビチアモが一番安くて驚いた ゲームソフト買取って店と個人とで差がないってか店の方が高い時もあるけど
チャリンコは圧倒的に店がやすいな
場所取るし需要もそんなねーしな むしろ個人が高すぎな気がする
ほとんどが消耗品の割に レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
