★★★★ ロード用チューブレス 31輪目 ★★★★
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ちゃんとした証拠も出せないのにガセガセ言ってるキチガイ
>>205は正しい >>205ってビード底面のカーカス切りっぱなし
(実際は折り返してるのでまずここが間違い)を
伝わって空気が漏れるって言ってるので
話にならないわけなんだが
カーカス伝わってその端(タイヤサイド)から
空気漏れるってのならそういうことはあると思う >>215
最後の成形工程で、ビード底面を平らにする加工精度が問われるんじゃないか
しくじって融かし過ぎるとワイヤーが露出してきたり、底面周辺の貼り合わせが剥がれたり
これはTLRのWTB ByWayのビード底面だが、かなり危うい
タイヤ取り付けの際にタイヤレバーでうっかりビード底面を傷つければ、簡単にビードがむき出しになりそうだ
ByWay自体は特に漏れの話は聞かないが
https://i.imgur.com/es77RS3.jpg ちょっと上でIRCのヒビの話が出たが
関係あるかわからないけどIRCは劣化防止剤が多すぎるんじゃないか
特に新品だとホイールに嵌めてる間にみるみる粉噴いてくるし
使い始めたら今度はタイヤ内で粉が雪だるま式に大粒になって
ホイールがカラカラ鳴り始め、上手に前後に揺すると波の音を奏でることもできる
他メーカーのTLでこんななったことない >>205
出たばっかの頃のプロライトこれけっこう当たったけどな買って付けた瞬間から真横からピューピュー空気もれてんの他のシリーズでは当たった事ないけどな 俺はハッチンソンでこれあったな>>205
一度外してCO2インフレーターでビード上げたらサイドから泡出なくなった >>222
いや?完全にサイドウォールからの泡だよ
リムとタイヤの間からの漏れではない ゴリラテープが国内販売開始するんだね
さっきテレビでCMやってて驚いた チューブレスのポンプ、何回かヘッドつけてポンプして弾かれ、またヘッド付けてをしないとエアが入りださないけど、ヒラメヘッドにすれば、ヘッド装着1発目からエア入ります? >>228
チューブレスじゃない方のロードはすんなりエアはいるんだけど、チューブレスのバルブってシーラントの影響なのかすんなりエアがはいってかくて難儀してる 違うホイールならふつにいけるってことだとリムハイトにたいしてバルブ長たりてなくてしっかり固定できてないんじゃない? 初歩的な質問ですまんがバルブにヘッドどこまで押し込む?うちのポンプ2つとも奥いっぱいまで差し込むとエア漏れるからチョチ手前で止めてポンプしてるけど。
エア漏れ出した瞬間にレバー倒せば漏れふさがるけどチューブレスだと怖い。 バルブの頭を押して少し空気出してからやれば入るんじゃない? ウチのもバルブにシーラント付いちゃって最初回すときに力が要る
ダメならバルブコア交換だな シマノのシーラント買って入れてみた
全体に行き渡らせるのがちょっと手間だね 自分同じ症状出てる
ポンプ(serfas)の仕様だと思ってたけど
バルブは空いてるし、予めバルブコア押して空気出しもしてる
普通にコア押せば空気出るからやっぱポンプの付け方じゃないかな 上でも誰か聞いてるけどスペシャのRapidairって噂では良いらしいが
使った人居ないかな? 日本にほとんど入ってきていないらしいよ
今のところコンセプトストアぐらいにしかないんじゃないかってショップの人の話 Mavic Yksionのタイヤのトレッド向きって前後違うのが正解なんだねー知ってた? やっぱりみんな知ってるよね−。しょぼーん(´・ω・`)
ではこれからコスカボSL 5.5BARから調整進めます! パナレーサーのTLC、イーストンEA90SLだとリムが小さめでビードが立たない。リムテープ入れて再トライをしようと思うです。 >>250
パナレーサーのTLC ってRACE EVO4 のことだと思うけど
「空気漏れがひどい」 「とても実用には耐えない」
という評判は信じずに買ってしまったのかな >>254
38cスリックを通勤に使ってるけど、10か月で6千キロシーラント入れてパンクはサイドカット1回のみ。
表面ヒビ割れだらけだが、1週間で1キロ減って所で安定してる。
ビード上げは17mmリムでコンプレッサーかタンク無いと上げられない。
新品時のシーラント漏れはビードトリムの隙間以外無し。
漏れもリム掃除とビード上げ直しで直るのでシーラントで塞がるのを待つといううのは無かった。
最初の1週間は漏れが早い感じだけど、それ以降はずっと安定。
バージョンアップ前の最初のTLCなんで38cなので、現行がどうなのかは不明。
冬のグラベルシーズン前にまたグラキン38cで組みます。 なるほど。ありがとうございます!俺も早くチューブレス体験したい。グラベルキングskの32C買ったら、チューブレスレディのホイールだと思ってたホイールがただのクリンチャーホイールだったのでホイール買うまでおあずけです。 >>253
Panaracer RACE EVO4 TLC
Amazonのレビューをみたが
これでもかというくらい悪評だらけ
これでなぜ生産中止にならないのか不思議なくらい
同じRACE EVO4のクリンチャーの評判も落とすことになるから
知らん振りして売り続け、クレーム対応で乗り切ろうという魂胆か? 大半は問題なく使われてるってだけじゃろ
初期の悪評が品質安定した後も残ってるなんてのはよくあるし
知らんけど >>259 >>260
真夜中・早朝にパナレーサー擁護者2人が立て続けに登場か レビューでみたトラブルは俺には起きないだろうと、
見込んで買った物は、ほぼ必ず我が身にも起きてる
俺の場合はw まあパナのアレはスペック見たら警戒するし
そこから予想されるトラブルが実際に起きてる人が
いたらあーやっぱりになるんでないの アマのレビューを信じるなら何でも中華最高!って事になるなw 尼のレビューの読み方は人それぞれって事だよ
中華グローブの場合、レビューで見た通りに壊れたw レビュー見る限り微妙だな
フロアポンプで上がらないから駄目とか言うアホもいるし
不良品もメーカー交換してもらえたなら個人的には無問題
ただ同じ値段で耐久性も同程度ならコルサスピード使うかなあ GP5000をTLRで出さなかったコンチが全て悪い 新車納車時にチューブレスリムなのに、大抵チューブが入ってるのはなんで? バルブは付いてくるけども。 GP5000TLはビード周りを盛りすぎだよね
あれのせいでマウントがめっちゃ困難だし
リムと相性も出ると思う
ircはもっと薄く作ってるしTLRにしなくても
もっと軽く作れると思うわ そうなの?
おれは新車チューブレスですがチューブ入れますか?って確認されたぞ(チューブ代もかかった) >>271
完成車に付けるような安いチューブレスがないんじゃないの?
完成車にシーラント入れるっていうのも面倒そうだし 完成展示してあるやつだとチューブレスだと空気圧維持とか大変だからチューブ入れてるんじゃね? 最初からチューブレス(レディ)だと長期在庫化した場合にシーラントが劣化するし、
買い手がチューブ運用で仕様変更になる場合もシーラントの始末が手間だしね そうですね、在庫で半年以上たっていたら、二度手間になりますものね。 >>271
MTBの完成車でもチューブレスリムでチューブドだよ。
やっぱ面倒だし、シーラント問題もあるからじゃね? >>275
たまたま26Cを手に入れたのでコスカボUSTに装着。
素手では無理、タイヤペンチ使ってなんとかはめた。
その後ビードを上げるのはフロアポンプでOK。
実走はまだ。 スペシャの新型はわざわざ素手でいけるかとフロアポンプでいけたかの表が公式であったな
マビクソはレバーいるってなってたはず 結局のところ、
はめるの楽だとビード上げで苦労
はめるの大変だとビード上げが楽
でおk? ロルフプリマに推奨タイヤだというIRCを付けた時はクソ固くて
手では絶対無理だったんで、IRCのチューブレス専用タイヤレバーでどうにかハマった
それは普通の空気入れで簡単にパンパーンってビードがハマった
IRCの説明では石けん水を絶対付けてくれって言ってた
石けん水って言われたけど中性洗剤の事らしいが
だから簡単にハマると隙間あるからビードが上がらないんじゃないかね マビック イクシオンだと 嵌めるの楽でビード上げるのも楽 乗っても楽 三遊亭円楽 >>284
最悪なのは、
はめるの大変でビード上げで苦労
のやつ。 自転車だと初心者ツール扱いされるビードワックスだが、
自動車だと色々種類分けされて使われているんだな
ビードクリーム ・ビードワックス | タイヤ交換時スムーズに脱着 | 自動車整備用品・物流用品はヨロスト (オイルフィルター、ブレーキパーツクリーナー、ワイパー、足回り、パンク修理、レバーホイスト、ラッシングベルト、スリングベルト、ストレッチフィルム)
https://www.yoro-store.com/list.php?c_id=362 >>289
初心者ツール扱いしてる奴が初心者
というかそんなの初耳だわ。 >>291
これって張り付いて剥がれなくなったりしないの?
乾かしてその上にビードクリーム塗れとは書いてあるけど このスレもメジャー品のテンプレあれば便利なんだけどな チューブレスレディだとビードワックス使わないでくれって書いてるのなかったっけ
シーラントに問題でるんかな >>290
初心者ツールというか単純に知名度ないのと石鹸水で事足りるからじゃない? で、もうごちゃごちゃめんどくさいからチューブに戻そう、となるのが自転車のチューブレス ミシュランもクリンチャーより軽くて不安しかねーなー >>301
チューブレス覚えて体験するとむしろいろいろ楽で戻りたくなくね? ビードワックスがブレーキ面に付着すると、ブレーキの制動距離が伸びるからかな。 >>305
それかなぁ?ディスクホイールなら関係なくなるね ミシュランのチューブレスレディタイヤ
https://funq.jp/bicycle-club/article/515614/
220gと超軽量なので食指を動かされるが
同じくらいの軽さのパナレーサーRACE EVO4TLC がまったくの不良品で
痛い目にあっているので、また同じ目に会いそうで怖い気もする ついにミシュランも参戦か
来年はチューブレス元年になるな(毎年言ってる
後はコンチがGP5000のレディモデルを出してくれれば完璧なんだが 5000tlがレディみたいなもんだろ、シーラント無しじゃエア漏れひどくて使えない >>310
あれはエア漏れ性能はレディで、重さはピュアチューブレスっていう最悪の製品よな
しかし転がりとグリップに関してはマジ最強だから、空気保持層を捨てて作り直してほしいわ
保持層があっても、ビートとリムの間から空気漏れてるんじゃ意味ねーよとw ビードだっての
適当な用語を使う奴は語るんじゃねえよ EVO4って初期に不良品が出回ってたみたいだけど
今でもゴミレベルなままなの? 5000TL、WH-6800との組だと気密良くて好印象だけどな
シーラントは使ってない >>313
オーベストの西谷が
富士ヒル(6月)のときにパンクしたのが「初期」とすれば
その後いったん一部の店が取り扱い中止→再開 したあと
8月に購入したのも相変わらず不良品 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています