MTB BMX ダートジャンプ、パークライド、
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>>294 さっそく回答ありがとうございます! そうですね。 BMXの街乗りの不便さは、 やはり変速機の有無によるもので、 漕ぐのがものすごく力が必要ということでしょうか? それとも力の要不要ではなく、 1つのギヤしか使えないことでしょうか? 息子は自分で決められない人任せ人間ですか? 上にも書いたけど、 20インチホイール以上って、 トップチューブが膝に当たるのがスゲーストレスだね。 街乗りでBMXじゃない20インチホイール乗ってたけど、 たしかに街乗りで20インチホイールキツイのかなぁ〜、 26インチホイールでギヤ軽くする方がストップ&ゴーにも対応して街乗りは楽なのかも。 >>295 俺は普段20インチホイールの折り畳み自転車みたいなの乗ってますが、 どうなんでしょねぇ〜 >>295 BMXは意外とギヤは重くて見た目気にしなければそこそこスピード出せる。 人にもよるけどBMX乗ってる自分が好きなら20kmとか余裕で走れるよ。 ほぼ立ち漕ぎだしコンビニで買った袋をハンドルにぶら下げるだけでもストレスだけど。 >>296 さん、298さん ありがとうございます! 息子は親がお金を出すので、安い方がいいのかなということと、 周りに街乗りでBMXに乗っている子がいないので よくわからないだけのようです。 でも、やりたいことは、MTBでは確実にできないことがわかったので BMXを買ってやろうと思います。 ありがとうございました。 なんかストリートトライアルバイク買えば全部解決な気がするんだけど… ストリートトライアルだって街乗りはそんなに想定してないでしょ クリスドイルやベストウィックみたいな180くらいある欧米人が20インチホイール乗ってるんだから。 東洋人なら20インチで十分だよ。 誰もMTBで出来ないとは書いてない気が。 まあいいか。 20インチで練習して上手くなった人が24インチやMTBでトリックするのは可能だと思うけど、 初心者がいきなり24インチやMTBに乗っても何もできないと思う。 安いBMX買うなら>>272 からも参考になると思います。 >>301 まぁそうだけど、ストトラは街で乗るのにむちゃくちゃ不便ってわけでもない。 BMXよりは安全性も高いと思うので、オススメ コレを高いと思うか安いと思うかで 判断したら良いと思う。 Inspired - FLOW 24 [ブラック] | 完成車 | あじと /ajito - GOLDRUSHのWEBショップ https://www.goldrush.shop/smartphone/detail.html?id=000000003701& ;category_code=ct863&sort=order&page=2 BMXオアMTBの話題でなぜトライアル? せめて24インチホイールBMXか。 24インチツバグラみたいなMTBだろ? 24インチトライアルと 24インチBMXの違いて何だろ? ヘッドアングルと、 トライアルのが、フォーク長いから、 トップチューブ高いってところか? なんにしてもサドルが低くて前上がりだと街乗りには向かないから ある程度シートチューブの長さがあって ポストがピボタルなのが 街乗り最低条件でしょう ここで話題になってる「街乗り」って、基本的には立ち漕ぎで信号待ちの時に座るくらいやろ? それとも普段はサドル高くしといて、なんかトリックする前にいちいち下げたりするつもり? そもそも、街乗りと、その他の自転車を乗り分ける。 BMXでもサドル高くして乗れば問題無い。 >>313 低身長じゃないとそんな使い方できんだろw ローラー台用のピラー買い足すのか? エスパーな俺様が>>314 が言いたいことを解説してやろう BMXはトップチューブの高さが低いからピラーの長さギリギリまでサドルを高くしても低身長でない限り高さが足りない だから街乗り時にサドルを高くするには長いピラーに付け替える、または延長する必要があるのではないか と言いたいんじゃないかな ローラー台用なんて言い方するから意味不明になってる 200mmくらいのポストだとそうなるが 一応オデッセイとかいくつか 300mmくらいの長いポストも出てる >>312 そもそも>>299 が話題の出発点だから街乗りが何を指してるのか不明 BMXで街乗り、MTB乗ってトリック この時点でたち漕ぎになる。 サドルの高さはトリックの邪魔にならない高さになる。 議論しなくて良いし、仮に>>299 が誤った認識であったとしてもそれを考慮する必要はない。 今はシート低くしてるけど、 昔のBMXプロはけっこう高くしてライディングしてたよ。 別に、その都度調整したら済む。 ルック車の何がダメかって、 たぶん、かなり重いんだろな。 軽くてサイズが良いのまぁまぁのが新品3万くらいで買える時代だからね。 >>329 ジオメトリは悪くなさそうだけど、 レビューが悪いね。 サイズと重さとハブが回って真っ直ぐなら、 自転車なんて何でも良いけどな。 >>330 だったらこんな種類と乗り方が限定されたスレで議論する意味は無いな >>329 コレw 露骨に危ないでしょw あり得ねー ファビオ・ヴィブマーは、BMXの大会には出ないのかな? 実際に出たら高成績を出すのかね? そっかあ。そうだよね。 BMXの大会は仕事の縁で3回見たことがあるんだけど、 自転車のおもちゃっぽさと狭い空間を往き来するせいか ダイナミックな感じに欠けるなあと思ってしまって。 ファビオはクレイジーさだけでなく実際に実力もあるのかなと。 >>335 MTBとモトクロスは人間がちょこまか動いてる感じに見えるけどな 4輪がドカーンと飛ぶところ見るのが最高なの? みんな自分でフレームから組んでるの? ある程度工具は揃ってるけどBB周りとヘッドパーツは圧入工具持ってないからやったことないなあ あと最近はダージャン用のパーツメーカーも減った気がする ダージャン用パーツメーカー? NSbikesとdartmoorのことですか? blkmrktとかスパンクとかのことでないの? 今も販売してるのかは知らん >>335 なんだぁ〜 トライアルの奴かよぉ〜 トライアルは、 ダージャンやパークとは関係無いから 女みたいに代理戦争しなくて良いぞぉ〜 トライアルスレッド在るんだから そっち行けよ トライアルって竹馬だからホイールがある自転車でする必要無いんだよなぁ〜 >>294 4万円前後のBMX、たとえば Durcus one MOTO We the people NOVA TG Preformer fit SERIES ONE などは、初級から中級レベルでは、強度的には問題なしと考えてよいでしょうか。 あるいは、この価格帯で、丈夫さという点でおすすめのBMXはありますか。 よろしくお願いします。 >>345 なんでアンカー打たれるのかよくわかんないけど答えてみる。 その中なら気に入ったやつ買えばそれで良いと思う。 気にする人ならトップチューブのサイズの長さくらいは見た方が良い。 小柄な人:20インチ〜普通:20.5インチ〜大柄な人:21インチ、目安はこんくらい。 強度だけなら問題はなさそう どれもそこそこの実績あるし パーツの拡張性に若干の制限があるけど 子どもに買うのならそこまで考える必要はないのかも ハマればもっと上のモデルにステップアップすればいいだけなのかな 他には ハローのブルバード サンデーのプライマーあたりが 同クラスでまあまあ良いと思います パーク軒並みクローズですが 明日から解禁の所あれば情報お願い致します 河川敷に勝手にダートコース作るんだよ。 壊されたら、また別の場所に作ると善い。 これを繰り返すのだよ。 matt jonesの動画見てたら作りたくなるな 田舎に住んで庭に作りたい >>353 頻繁にメンテしないとヒビ入った理してるし作ったら作ったでめんどそうだけどね 本当、常設コースのビルダーには頭が下がるわ 海外有名ライダーの動画再生数みると世界的には人気スポーツなんどろうけど日本だとストリートでbmxはおろかmtbで障害物使って遊んでるの全然みないわ 多分公園で人がいない時に練習した動画や写真をsnsにあげただけで危険だとか公共物傷付けてけしからんて暇なやつからクソリプきまくるんだろうな 俺もサンデーの乗ってるけど 公共の公園の柵とか手すりとか 傷つけて遊ぼうという気にはならないわやっぱり 乗ってる方でもそう思うんだから 外部の人から見りゃそれはしょうがない 自転車にはホイールってもんが付いてるのにわざわざペグでガリガリする意味解らんからな。 Xスポーツスレッド観て判る通り、 エアー出来ない奴がペグガリガリする訳だが、悔しいからXスポーツスレッドでパークやダートの話題すると発狂する訳だ。エアー出来ないからだよ。 >>345 345です。 とても参考になりました。強度的には問題ないということで検討してみます。 ありがとうございました。 > 鳥山明、冨樫義博、板垣恵介、荒木飛呂彦、論武尊、アインシュタイン、志村けん、橋本環奈、小向美奈子、 > ボブマーリーが丙日生まれ。 > > 翌日の丁日生まれが > 手塚治虫、石ノ森章太郎、松本零士、 > ウォルト・ディズニー、北野武、 > 長渕剛、バッハ、尾田栄一、 > > 癸日生まれが織田哲郎、林原めぐみ。 > 本宮あきら、岸本斉史。 > > 丙、丁、癸日生まれ以外は面白味無い雑魚。 ファイアーボールの9速乗ってる人居たら後輪の付け外しのコツ教えてくれ 今までのクイック固定の感じで外したら、しっちゃかめっちゃかになって変速ワイヤーの根本折っちゃったよ チェーン外す?外すならディレイラー? あと、取り付け時にナット締め込むとずれちゃうからホイール真っ直ぐにするの面倒だったけど チェーン引き有ったら解消されるかな? >>387 1.ブレーキキャリパーのボルト緩める 2.ナット外す 3.ハンガー+ディレイラーをシャフトから抜く(ここで抜けたっけ?) 4.ホイール引き抜く 取り付け時はホイールを奥まで突っ込んでたからズレなかった。 >>388 あー、なるほど ハンガーごと横に抜けば良いのかぁ 夜勤から帰ったら試してみる! 教えてくれた優しい388がぐっすり寝れる様に呪っとくよ サンキュ! >>390 優しいお兄さんありがとう おかげで謎がまた1つ解けたよ! チェーン引き、エンドに引っ掛かかる部分の その写真だと黒い部品が着いてない状態で納車されてるわw 呑気に、ハンガーに謎のボルト付いてるなぁとか思ってたw 2度もありがとうね!はよ寝ろ! 簡易チェーン引きの件、画像検索すると2019モデルはその部品元々付いてないっぽかった せっかく謎が解けたのにモヤモヤが残るわぁ シングルスピード化するときに、 ディレイラーみたいなチェーン引きが要らないエンドだね。 >>393 その認識はちょっと違う。 Fireball SSのフレームを流用してるからね。 正しくは・・・ 多段化するときに、 ディレイラーハンガーの溶接が要らなくなるパーツだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる