【ママチャリ】軽快車総合スレ90【シティサイクル】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ89【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562384898/ >>189
ああ、あの時々見かける左フォークの突起はそのための物だったのか
ちょっと賢くなったw
てか>>185は鍵を無くしたのか、それとも鍵を突っ込んでも棒が動かないのかどっちなんだ
前者なら>>189
後者なら棒に556ぶちまけて鍵突っ込んでガチャガチャしつつペンチで引っ張るかハンマーで解錠方向へ叩くんだ つか、残念ながらこっち側からでは他人の自転車に対して行ってるのか、本人の自転車なのかの判断材料がまったく無いんだよ。
もし他人の自転車に対して、だったらこっちも盗難の片棒担いでる事になりかねん。 自分の自転車なんですが
キーを差し込んで回すことは出来るのですが鍵棒がスライドしてこなくなったのです。 他に自転車あるならダイソー行って金ノコ買ってきたら?
このタイプが力が入りやすくママチャリのフォークコラムも簡単にカット出来るけど、
鍵を壊すとなるとどうかな・・・
https://40sfile.com/wp-content/uploads/2018/01/P_20171229_173814.jpg >>192
キーが回るなら、プライヤーで引っ張ったり、潤滑剤吹いたり
ハンマーで叩いたりすればいけるかも 今あさひのHP見たけど工賃300円?
工具買うよりやってもらった方がいいかも >>192
棒の入る所に5-56とか吹けば戻るだろ 皆様ありがとうございます。
もしロックが解除できれば、
取り外しも出来るつくりになっているのですかね? >>199
まだ解錠できてないのか、仕事遅いぞなにやってんの!
取り外しできる作りなのはそりゃまあ交換する時は外すんだし当然ではないかと そりゃ開錠できれば普通に外せるさ。
でないとそもそも自転車に取り付ける事も出来んからな。
ネジ一本で台座から外せる構造だが、ネジを外してさあ外そうって状態のときに
カンヌキ錠の棒部分がその外せるとこを貫通して外せなくなる構造なのよ。
鍵差して回せる状態なら、回した状態でカンヌキを押し出す方向に木槌でコンコン叩けば外せそうだがな。
まあ軽度なら、だが。
内部構造的に壊れてて、鍵回しても内部のロックが動かん状態ならその程度じゃ無理、自転車屋案件。 スケボーに車輪乗せて紐で縛って転がしてる兄ちゃん見た事ある。 >>202
それはパンクです。
>>203
それは未来の起業家です。 シオノのフィフス・アベニューにするかシティコレクションにするか迷うな
前スレでフィフスアベニュー注文してた方もし届いていたら感想書いてくれると助かる >>182
違うという根拠は? どうせなにもなくて適当に言ってるんだろ やれやれ
>>184
ポケモンで増えたよ でも上で言った厳罰で減った >>185
状況説明が足りないんだけれど
鍵は有るの、無いの?
自分の物なら金鋸で左右のボルト切断して
新品に交換したら?
店に依頼したら工賃高いよ 鍵あるなら、内部で引っかかっているか
錆で動きが悪いか
第三者に想定外の衝撃を加えられて変形しているか
前者なら、潤滑スプレー吹いて、ガチャガチャしていれば開きそう
後者なら破壊、交換コース 失礼しました。
鍵棒の回りに黒い樹脂が付いており それらが一体となってスライドする構造になっていました。本来、キーを入れて回すとバネの力でスライドするものが湿度のせいか粘着し戻らなかった ということでした。お騒がせしました。 つまり樹脂の方を押さえて金属の鍵棒のみを動かそうとして 動かなくなった と思ってしまったのだろう 約343万台分の@台のリコール完了? | 力太郎のブログ
https://ameblo.jp/rikitarou1979/entry-12519973044.html
先日、サイクルベースあさひで改善対策済みの一発二錠ロックのリコールで交換しました。
持込みでリコール作業前
https://stat.ameba.jp/user_images/20190904/18/rikitarou1979/8b/d4/j/o0640048014575001829.jpg
微妙な角度が付いて取り付けられています
4日程で修理完了していたようで急いで受け取りに行きました。
https://stat.ameba.jp/user_images/20190904/19/rikitarou1979/50/9e/j/o0640048014575028966.jpg
けっこう角度が付いて一発二錠ロックが付いています。
鍵を施錠させてハンドルロックしてみましょう
https://stat.ameba.jp/user_images/20190904/19/rikitarou1979/40/17/j/o0640048014575025766.jpg
思わず首を傾げたくなる角度でハンドルロックが掛かります
今まで乗っていた一発二錠のBS車はハンドルセンターでハンドルロックができたのに出来なくなっています
作業した某店舗に再度持ち込むにしても、それが正しいのか根拠がないのでメーカーの判断を仰ぎたくてBSに問い合わせると
メーカーの担当が出張修理で伺いすぐに直しますとの事
話を聞くと作業手順で
具体的な取り付け方の指定された指示はなさそう
ですがハンドルセンターの定位置でロックするのが正常みたいでこの場合は問題との事 >>214
作業がテキトウ過ぎて人間性を疑うレベルだわ リコールのやつ、先週やっと持ってったら二ヶ月くらいかかるかも?と言われたわ。
俺のは割れてないし急ぎじゃないからいいんだけどね。 買って三年、ベルト周りをメンテした事ない。
張り調整すらしてない。
メンテフリーって他では得がたい利点はあるのだが、なぜかこれに考えが至らないヤツ多すぎ。
ママチャリにはもってこいだと思うよ。 >>222
油がついていないから汚れない
あと錆びない ダイソーとシルクで買った100均チェーンロック。
偶然にも片方の鍵で両方が開錠できた。
安上がりの一鍵ニ錠。 >>214
147だけど、やっぱ街中自転車屋(BS特約店含む)だとこんなもん(指示が無ければセンター出しなんかしない)なんだよな
指摘されたとおり、ハンドルロックの台座はベアリングが乗るクラウンを兼ねてるんで、圧入&上から締めこまれてるから、ひっぱたいてと考えたのが浅はかだった
(ちなみに台座裏からのネジは3本に増えていて、元からの2本が異常に固く締まってる←写真のロックタイトだな)
で、定石通りハンドルからの上から順番に外していくしかない、となったところで、ウチに32ミリを回す工具がないので、何を買うか検討中な土曜の夕方 一旦外さないとダメで、外すにはヘッドワンポンチ又はその代用品が必要
外したら圧入道具(/dp/B07FNRCFM4/ベアリングは無いがホムセンで500円くらいで買える)も必要 今考えてるのが、ハンドルロック側じゃなくてフロントフォーク上端側に嵌めてあると思われる、閂が入る凸凹のリングの方
あそこにねじ山が切ってあってタブルナット止めだったらイタダキ
圧入だったらフックレンチで15°分くらい回ってくれないかなあ、と 後輪をロックするカギ
ロックしようとすると
かなりの高確率でスポークに当たって施錠できない
なんとかならんかのお? ママチャリのBBの調子悪いので開けてみたら右のベアリングが痩せてリテーナーからこぼれてた。
右のシャフトに虫食いもあったので左右ベアリングとシャフトを交換して治ったんだけど
自分はかなり強く踏むのでカートリッジに変えようかと思うんだけど、
軸長いくらのBBにかえればいいのだろうか?元のシャフトは5Tで実測はノギスで測ったら148.5mmだった。 >>234
せっかくだからホローテックUで組めよ。 >>234
思っているほど強く踏んでない感じが・・・
40キロほどの距離をアベレージ20Km/h程度で漕ぎ続けてペダルに当たる足の部分が毎回めちゃくちゃ痛くなるレベルなら
言ってるとおりだと思うけど >>226
切断するのは困難だけど、ベルトの表面を傷つけるだけならカッターナイフを使えばできる。
表面が傷ついても簡単に切れることはないけど交換推奨なので、5000円くらい出費することとなりるので痛い。 >>229
ナット回すのは8角向けのヘッドスパナが無難だと思うよ。
掛かりが悪いとメッキ剥げて錆びると悲しいしね。
あとフックスパナも要るっちゃ要るけど単純に締めるだけだから俺は貫通マイナスとハンマーでやってるよ。
BB等用のフックスパナはあるけどサイズ合わず、いつかヘッド用の買おうと思ってはいるけどそのままダラダラなんだけどね。
>>231
玉押し兼ねた凸凹部品はネジ山はなくコラムにスポッと通してあるだけで、(回転方向の向きは内側の突起がコラムの溝に嵌まり決められてる)
その上に8角ナットが入りそれで玉当たり調整する形だね。
で、上にカバーやら舌付きやら色々入って一番上のナットで固定。 ママチャリのBBシャフトよく見たら左右にネジが切ってあるので、軸長はネジを
除いた部分になるのに気づいてなかった。
その軸長なら普通に売ってそうでよかったよかったと思ったら、シェル幅が68mmでなくて実測70mm
なんだけど。。。
まあ68mmJISの近い軸長のを買って2mmスペーサーを入れて現物あわせで調整して使えばいいのかもしれんが
一発でチェーンラインが合わないかも。 >>239
チェーンカバーは?
俺はタンゲLN3922Cってやつを使ってるよ。
シェル幅70mmJISネジ、軸長127mm、チェーンケース対応。
最近はカートリッジBB採用モデル増えてきたから各メーカー純正扱いの物も入手容易かも。 70mmのjisのカートリッジBBなんてあるんですね。
値段も2000円程度で買えるんなら、しょうもないカップアンドコーンのシャフトとベアリング
に1400円も出してなおすんじゃなかった。
次はそれに変えよう。ありがとう。 >>238
色々詳しくありがとう
そうか、あの黒いのはあの溝で位置決め回り止めみたいになってるのかー
貼られてたブログも見たけど、やっぱあの台座(だけ)をコンコンするしかなさそうだなぁ >>236
週140km前後をアベレージ23km/h台で走ってるけど
もしかして俺の走り方だとBBにかなり負担掛けてるんだろうか?
特に足の裏が痛くなる事は無いんだけどな >>233
昔のアルベルトはスポークどころか反射板が当たった。
現行品は改善されてるんだろうか? >>244
一発でロックできないとイラっとくるね
なにか良い解決策はないものか? 閂先端を尖らせて、錠本体が前後に動くようにしてあればスポークに当たっても上手く逃げて・・・ってそれじゃ走ってる最中にガタガタ喧しいか。 見た感じそんなに確率高くないような
10%ぐらいか チェーンどの位の頻度で注油する?
もう1年くらいしてないけど、少し音が大きくなったくらいなんだよねぇ
外側のリンクがメッキしてあるので錆びも出てないし 月に1度くらい
ドライタイプの奴を1コマずつ垂らしてる 100均ミシンオイルを目薬の空き容器に移すと垂らしやすい >>233
車輪が少し動いている状態で素早く閂を通す。 >>253
それやると
回転してるスポークが閂に当たりガーンってなる
この衝撃は意外とでかい 気のせいかもしれませんが
最近、買ったママチャリのハンドル幅が長く感じます。
メーカーや車輪のサイズによって変わるのですか? >>255
600mm未満に収まるようにはなってるけどその範囲で幅や曲がりは物により様々だね。 >>254
当たるとこだけスポークが錆びてる(>_<)
今は別売りプッシュダイアル式ワイヤーを使ってる
早く気づけば良かった 馬蹄錠をかけるとき閂がスポークに当たることもあるけど、それで困るほどではないけどなあ。
むしろ鍵を開け忘れて発進しようとするうっかりのほうが重要。 スタンド使わない駐輪場でスポークに当たるとイラッとするね。 ブリのロングティーンどうして青色は内装3段付きのものしか無いんだよ…
内装付くと4万近くしちゃうからシングルで3万前後の青色が欲しかった チェーンに油さす容器は100均のコスメ用品のとこにある
注射器が定番だし便利だよ くそったれ
何日か前綺麗にしたばっかなのに台風で倒れるわ塩害ウンコ水が掛かるわどうしようもねーな
じょうろで水道水掛けといた >>265
台風だいぶヤバかったみたいだな
お前自身は元気そうで何よりだ
大変だと思うがまた自転車綺麗にして大事にしてやってくれ 今朝自転車で出たがうちの自転車置き場、100台中90台が倒れてた >>268
お前も元気そうで何より
風が吹くと桶屋が儲かるというが
これで死にかけてる街の自転車屋も少しは潤うかな?
…でもないかw ブリヂストンの2006年式スーパーライトが2台ある。ボロボロ。
スーパーライト→カルーサライト→アルミーユ
って変化していったんだと思っていたら、2005~2007年頃にも
カルーサライト
ってあったんですね。
一旦無くなった名前が復活するって珍しくないですか?
上の スーパーライト→カルーサライト→アルミーユ のモデルと繋がりはあるのでしょうか? >>248
確か反射板は2本のスポークを跨いで咬ませるタイプで動かせなかったと記憶している。
何年かして前後輪とも反射板の樹脂が劣化して割れて外れた。 >>268
台風なのに柱に縛り付けたり、屋内に入れたりしないんだな
予め倒していたりしてw >>256
ロード乗りの爺がドロップエンドに15センチくらい突き出したバックミラーを付けて歩道を走ってたけど、
ああいう後付けしたものは600ミリに含まれないのかな? そういうの含めての幅だけど正確な長さは実際に測らないとわからんね
大抵380〜420位と思うので大丈夫だろうけど
最近は460mm長がXXLサイズ完成車に付いてるし
単品で一般販売も見かけるので判断が難しい >>275,276
歩道を走行できる普通自転車の幅60cm以下にはバックミラーは含まれないと、
確か過去のこのスレに書いてあった
自動二輪車の車検でバックミラーが含まれないのと同じことらしい >>277
ご指摘の過去スレが、知恵袋からの引用か投稿者本人のコメントかわからないけど根拠がテキトウですね。
少なくとも車検対象の自動車などのミラーは可倒式なので、ハンドルエンドに延長ステーを固定するようなミラーを
同様に判断するのは無理があると思います。 >>275
ドロハンならハンドル幅が400mm前後だから
ミラーが150mm出てても問題ないと思う >>277
それはミラーを畳まれた際に車体幅に収まる事が前提
車体寸法内に畳めない場合はミラーも含まれる 車の場合はミラーは全幅に含まれない
ただしミラーは可倒式か破壊式にする必要がある >>281
オートバイのミラーって接触するとクルンと回転したり
もぎ取れる様になってるよね
自転車用だとエンドキャップ部に付けるのは外れるだろうが
ママチャリハンドルに付けるのは結構やばい感じなんだよね >>278
同じ車両であり二輪車である、車検がある自動二輪車と同じ基準だというのが『根拠がテキトウ』と
言われてもねぇ
自転車でも使われる形状の、自動二輪車のバックミラー(↓)は
http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono40144666-120315-02.jpg
しっかり固定されいるようで左右で逆のネジが切ってあり、前から力を加えると
簡単に緩む方向に回ってしまうし、可倒式ミラーもある
『ハンドルエンドに延長ステーを固定するようなミラー』というのは、
こういうタイプ(↓)を指しているのかな?
http://minkara.carview.co.jp/userid/1763199/car/1341980/6035016/parts.aspx
だとしたらステーの根元がある程度動くし、接触すれば取れたり、破壊してしまう
そういった容易に可動、破壊されるミラーをハンドルと同等に考えるのは無理がある >>275
すれ違う際わざと幅寄せしてぶちおってやれ!! かっこいいメタリックブルーのフレームの自転車に
またがったねえちゃんが信号待ちしているのを見かけたが、
そのタイヤはペチャンコだった
メンテナンスという概念は普及していないようだ 俺のママチャリは20年を越えた。平均はどれくらいなんだろう。 >>287
人間で例えれば
3年で還暦
5年で100歳
といったところか?
まあ、3年乗ってれば一度は行政撤去を喰らうw 3年置きに交通事故でグチャグチャに潰れて廃車の繰り返しだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています