【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563203137/ ディスクなんてシマノが12速出してから考えればいいじゃない
今、買ってる奴はただのせっかちのアホ ごめんなさい
プロジェクトワンにで全部ブラックにしたよ 「マドンは僕のキャラではない」って大したキャラではないくせに
それよりマドンに乗ってる人に失礼だよ
けんたさま >>540
リムはもう産廃になったから心配する必要はないな
と上手い返しをしてリムディスク紛争に油を注いでみる >>545
残念だがリムフレームが産廃になる事は無いな
何故なら現在の自転車の98%はリムブレーキだから
それが5年10年で使えなくなる事は無い
しかし、今の142mmの規格が変わったら
これらの需要が無くなったパーツを生産するメーカーは無くなり、市場からパーツが消える速度も圧倒的に早いのであっという間に産廃化w
自転車に限った話では無いけど、物事の過渡期には良くある話だわな
つうか、流石にそのリスクを分かってて買ったんだろうし困らないだろ
また買えば良いだけw >>547
心配しないほうがいい
PCほど進化が早いわけじゃない 135mmディスクをウキウキで買ったやつも同じ事言ってたっけ ワイ「MTBはスルーアクスルって規格に変わってるよ。多分ロードもそうなるからそれまで待った方がいいんじゃない?」
友「いやいや、ロードとMTBは違うから!
そんなに簡単に変わるわけが無い。お前はそうやって一生ディスクを買わない理由を探してろよw
俺はそんな古臭いの乗ってられねーからディスク買うわw」
数年後、スルーアクスル登場で135mm産廃
その友人は泣きながら135ディスクロードを売ってロードを引退した だからその135mmは手に入らなくなったのかって聞いてんの
周りと違うだけで心が折れるなら知らんが
ようは次のを買うまでメンテができるかできないかの問題だろう >>553
あーはいはい
お前135ディスクなんてゴミ買っちゃったアホだろw
今シマノのラインラップ見てきたけどディスクハブは全部142mmになってて草
悔しいねwwww 正直このリムディスク論争で一番市民権無いのは135mmディスクロードだよね >>544
マドンはロードのオラオラ系みたいなポジション
いわゆるアルヴェルを好みそうなタイプが乗るイメージ >>554
ちゃんと答えられないから個人攻撃ですか
だからバカは相手にするなって本が出るわけだな
それに草を生やすのは負けフラグでっせ
悔しかったらちゃんと答えろクソ馬鹿野郎 >>557
朝からギンギンに効きまくってて草
ヤフオクとかメルカリで中古の135mmパーツ探す日々が辛いのかい?
一回ゴミの135mmディスクでも見て落ち着いて来いよwwww >>558
まともなメーカーなら補修部品を法令に従った期間確保してるんだからメルカリなんて必要ないから
そんなことも知らんのかい
だから草とかしか言えないんだよな
かわいそうに トレンド発信源のMTBではとっくにスルーアクスルだったのに135mmなんて買う奴が悪いわ
いくら発狂してもお前のゴミは142mmにはならないよーんww >>559
なぁ、ディスクフレームでくいっくりりーすを上げる時の気持ちを教えてもらって良いすか?wwww よりによってトレンド発信源だってよ
それって美味しいの?
それがないと自転車動かなくなるの? >>562
当たり前だろ
自転車には賞味期限がある
常に最新こそ正義よ
リムブレーキはまだ歴史があるから良いけど135mmディスクは本当にどうしようもないわな >>563
いいねえ
毎年自転車買い替えてるんだ
金持ちはうらやましいねえ
クラシックバイク愛好家を敵に回したねえ >>519
オレもエンドキャップをかしめるのにニッパー使う。
丁度いい感じの穴が開いているんだよね。 飯倉はスルーアクスルがズレることを動画にして盛大に叩かれたな
実際ズレるのか? いや規格安定については圧倒的にリムブレーキが勝つだろ
スルーアクスルの規格が変わってもリムフレームのパーツは困らないだろう
ただ制動力で負けてるからそれまでだが
135mmディスク?
メーカーは只でさえ142mm12スルーに対応しないと行けないのに律儀に旧規格なんて作ってる暇あるのかね?
シマノの低グレードのMTBパーツならしばらく大丈夫だろうけど 数年前にディスクロード買おうとして店に行ったら店員に「今は時期が悪い、規格が落ち着くまで待て」ってコピペみたいな事言われたけど、この荒れ模様見るに待って正解だったみたいだな ドマーネSLR7の黒銀カラーがHPから
なくなってるけど今買えなくなってるんだろうか >>573
出た時期早々くんw
残念ながらこの先のロードはリムブレーキみたいに規格が安定する事って無いよw
乱立に乱立で弱小メーカー全部潰して市場独占が大手の目論見だからね
だから今欲しいと思ったら買えば良い
そして規格が変わったらまた買えば良いだけ
上にいる135mmディスクを後生大事にするしかない貧乏人にはロードバイク趣味は向かない
金が掛かるから年収700行かない底辺がやるべき趣味じゃ無いんだよ >>575
極端だけど強ち間違いでは無いな
最低でも3年に1回はフレームとホイールを変えれる財力が無いと楽しめない
カーボンフレームは早急にトレンドが変わるからね スルーアクスルでずれるってそれもう初期不良か破損してるんじゃねえの >>578
言い換えれば0.数ミリのズレでもガタの原因になってしまう構造なのがスルーアクスル
早急にテーパー化して欲しいな リムブレーキのトレック乗りも大勢いるとういうか、リムの方がまだ圧倒的に多いのに、ディスク信者に荒らされて草生えるwwww アイオロスサドルは評判良さそう、ショートノーズ使った事ないから買ってみようかな、カーボンレールだとよく聞くように乗り心地悪いのかな ちょっと養護しただけで乗ってるバイクを勝手に決められるなんて
超能力者なんかね メジャーどこのホイールもディスクのみになんじゃないかな
ここ5年のフレームなら25c使うと擦るだろ 自分の周りでチームやライドで会ったTREK乗ってる人は、やっぱりカンチェラーラやコンタドールが好きでTREK乗ってる人が多かったのよ。
カンチェラーラは最後までレースでの混在は危険だといい続けて、レースでの採用を1年遅らせた代表だったし、コンタドールも軽さにこだわって戦ってバイクを使いき分けしてた。
そんなトレックがディスクオンリーになって、こうも戦えなくなってしまうとは思わなかった。 >>585
うかうかしてるとスペシャやキャノンデールに市場の主導権握られるからな
常に最新を求めなければならない
完璧に業界の都合だけど仕方ない >>586
安物っていくら以下
100万くらいかな?
そのぐらいにしとけば外れないと思うけれど >>584
25cってタイヤじゃなくてリム幅の事でしょ?
19cがリムの限界だと思うけどそれで十分過ぎるよ、19でももっさり感じる事あるしそれ以上はグラベル用途にしか必要ないわ [リム・ディスク論争]
新しいものを受け入れられない狭量な心が、自分の愛車が過去の産物であるという事を頑なに拒む。このジレンマによって心が荒んだリム厨と
規格変更で自分の愛車がいつかゴミになる事に内心怯えつつも虚勢を張り、さらに少数派のコンプレックスを拗らせてモンスターと化したディスク厨の不毛すぎる争いの事 >>591
コーナー攻めるならリム幅あったほうがいいってのあるけど
それでも23でいいもんな >>590
あの名門チームがコンタドール引退から2年間全くの空気、、、毎年片手で足りるような勝利数。
デゲンコルブやポートといった大物選手を引き抜くも実力出せず飼い殺し、現状引退前の稼ぎ場所だの墓場扱い。
来期の超大物ニーバリ加入も活躍を疑問視する声多数、、、
晩年勝てなくてもコンタドールはロマンがあった、かっこよかったなぁ。 >>592
昨日のレースも久々にトレックが仕掛けるかと思ったらあっさりアスタナに潰されたって実況もされてたしな >>597
なる程…一般人大衆向けになってしまったのかな
日本だと一番良いメーカーなイメージ持ってる人も多そうなのにね
調べたらレースだとピナレロがかなり勝ってるみたいね まだ荒らしてんの?
リムvsディスク スレでも作って一生終わらない論争してろよ まぁディスクなんていつでも買えるし使ってあげても良いんだけど
現規格がオワコン化した時にプギャーしたいからまだ待とうかな 貧乏リム勢が堪えきれずにディスク化した翌年規格変更、年数乗り倒したディスク勢は満を持して新規格に買い替えるのであった 堪えきれずに勇み足踏んじゃったディスクくんが妄想こいてて草 今日は田舎を走ってみたがディスクブレーキは10台に1台くらいのもんだな
1年に1割くらいずつサイクリングロード占有率が増えてどこかで安定するか
新規格が飛び出すか楽しみだ リム派にもディスク派にも全く共感できないのは何故だろう お開きになったところとで聞きたいのですが
カーボンシートマストキャップの角度調整って
どうやってやるのですか?ヤグラの丸い部分が
回るんだろうなと思ってるんですが、ビクともしない >>612
あれ固着してるみたいになるから、ドライバーかなんかで軽くこじるといいよ。 裏からハンマーで叩いたら外れました、ありがとうございます。でも、これじゃあ出先で気軽に調整なんかできないですね、結構ガッカリです。 それ1度経験したら固着しなくなったな
不安ならカーボングリス塗っときゃいいんじゃね? 逆にカーボングリス塗らないと滑って漕いでる最中に角度変わったりするよ 今日久しぶりに雨に降られちまって、リムブレーキの効きの悪さを思い知らされた。
どっちにするか悩んでいたんだが、これをきっかけにディスクブレーキに決めたよ。
てことで気が変わる前に注文してきたぜ。EmondaSL6。消費税Upにも間に合った。 P1でICONカラーのフレームが届いたが、生産が台湾からアメリカにもどってる? フレーム製造は台湾でそこから米国へ移動してから塗装と組み立てって感じだよ フレームの生産国表示て付加価値が一番高い国のものになるんだっけ
となるとフレーム本体より組立塗装の方が付加価値が高いことになるが・・ 前ウォータールーの工場動画を見た時は
フレーム製造と塗装をしてたけどもう違うのか? >>623
HS CODEが変わったり、付加価値が加わったら最終輸出国になる 中国から水産物輸入して日本でちょっと泳がせたら日本産、みたいな話思い出したわ >>624
細身のマドンまではあそこで作ってたっぽいよね。プロ供給フレームだけかもしれないけど。 >>556
アルヴェル好んで買う奴はマドン以前にトレックにたどり着かないと思うな
ルック車でイキるレベル いやいや最近のビアンキすごいよ
レースの成績なんてトレック完敗だし
シクロワイアードに紹介されてたEバイクとか性能はしらんけど見た目はビビった ヴェルファイア乗ってるがトレック乗ってるわ!
変な印象辞めて >>633
最近はその選手達が機材差を認めつつあるみたいだぜ >>633
獲得標高3000mで500g重かったらもう勝負にならないだろ。
風洞実験まともにかけられず巡行で1ー3%他社よりロスがあったら?
実力のある選手を揃えたはずが全く勝てなかったとか、選手の怠慢や衰えだけでは済まされない。 >>634
最近はその選手達が機材差はないことを認めつつあるみたいだぜ >>636
3TフロントシングルやLOOKとか、メリダのTTバイクとか、他にも不平不満言いたい移籍したいって選手いっぱいいるでしょ >>636
ならローハンデニスにも言ってやれよ
何乗ったって変わりゃしねぇよって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています