【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】
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回答ありがとうございます。
2018SLRフレームセットを先日購入して、
到着を待ってる状態なので気になっちゃいました。 また柔な方選んで・・・
こんなんだから情弱はダメなんだろうな エモンダslだけどフレームに関しては概ね満足
かったい軽量アルミとの比較だけど
決して早くなりはしないけど疲労度が違うわ
500は結構優秀だと思う やべーdomane かっこいい
今年買ってなかったら確実に購入してた、買えたとしても105モデルだが けんたさんの動画を見たけどドマーネはグラベルロードになるの 最近のフレームは硬いとか柔らかいとか一概に言えないよね
トレックは特に エモンダSLは柔らかめだから硬いホイールと相性がいい Blendrのスマホマウント使ったことある人いますか?
iphone6s+で使ってるんですが、
ぽろっぽろ取れるんで使いものにならないんですが、
そんな物ですかね・・・ アダプターをケースに貼り付けるあれのことなら、ケースの材質や表面の状態で粘着力変わるよ
シリコンとか変形しやすいのや表面の艶があるものはどうしても剥がれやすい
アダプターの粘着テープも脱着繰り返すと粘着力落ちるからホームセンターやカー用品店で強力なものに交換するのも必要 スマホマウントならSPコネクトが最高にクオリティ高いよ >>351
183の74なんだが、来世に期待してるは >>359
いまでも、販売しているお店あるのでしょうか?
店舗在庫かなぁ。 >>382
到着を待ってるというので発注でしょうね
店舗が持ってる端末からしか受注専用サイトが見れない
通常のWEB上で在庫なしになってたのもが店舗のPCで探したら
数十個在庫になってた物もある(国内倉庫)
本当に欲しかったらお店に行って在庫確認してもらいなさい >>382
ヤフオクで未使用品を12万の落札です。
ヘッドチューブに薄いケーブルアウターの擦れが
あるだけの超美品でした。 >>390
やっぱり、そこ突っ込まれましたかw
未使用の説明はありませんでしたが
外を実走したような痕跡は見られませんでした
コラムはカットされてるので展示車か
悪くてイベント試乗車くらいな感じでしょうか いくらなんでもピュアすぎる
うちのやつは4000km乗っててまだ傷ひとつ見当たらないくらいだし、それなりに乗ってると思うよ じゃあ「大事に乗られてた中古」ということで
前オーナーに感謝します。
キレイな状態で乗り出せるので、
中古ですが愛着がわきそうです。 936 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2019/08/21(水) 10:09:02.47 ID:CgDn846y
>>930
今年は2位だったなエモンダ
しかしエモンダdiscとかいう鬼子誰が買うんだ
137 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/09/11(水) 09:48:39.21 ID:jYqlY+BT
登り用のディスクはマジでやべーぞ
エモンダディスクとかいう鬼子が凄い勢いでデッドストックになってるの見れば分かる 2年前の中古のフレームセットじゃ別に妥当な値段じゃね >>395
xxx4が多いかな、俺はマドン9だけどホイール選び悩んでる、wto45かスピード40c辺りにするかな、ディスクだと何がいいんだろうね エモンダディスクなんて今一番トレックで売れてるだろ 今ならそういう場所をgooglemapで見るんだよな このスレじゃドマーネの人気高いけどリアルじゃあんまり見ないね
エモンダが多い 「俺、ボーナスが出たら行きつけの店の長期在庫のエモンダSLR(フレームセット。リムブレーキ)を買うんだ」
とか思ってたらあっさり売れてた。今後SLRは全部ディスクブレーキにするって発表のあと、すぐに。すごく悲しい。 >>412
>>352
TREKのサイトに2020のSLRリムブレーキ載ってるよ? 塗装なんて後から変えれば良いだろ
まぁ今時リム選ぶような馬鹿には及ばない考えかもしれないが あーやっぱり頭リムブレーキかぁ
下りで死ねば良いのに そんなに不思議なこと?
塗装業者に特注でやってもらうなんて良くある事だと思ったけど…
やっぱり頭リムブレーキだと効きが悪いらしいねw まだ8割はリムブレーキだろ。
マージナルゲインの考え方だとヒルクライムメインでは、まだまだリムブレーキだろうね >>412
別のメーカーにすれば?
トレックはリムブレーキ車の生産を辞める方針なのにこのメーカーに拘る理由がわからない
個人的にはディスクフレームの進歩の為にならないリムブレーキ使用者は嫌いだからトレックに乗らないで欲しい 不思議
塗装やることはよくあることではない
あんた特殊じゃね?
以上、通りすがりでした ロードは軽さが重要だからディスクにするならリムブレーキとの重量差が殆ど無くなってからだね
差が無くならないならリムブレーキはずっと残るよ ヒルクライムがある限りね まーたリム信者の買わない理由探しか
「買えない」の間違いだろ? >>421
すまんな。ドマーネディスクも乗ってるんだ。エモンダはとにかく軽いのを組み上げたいだけなんだ。 流行に流されるだけでデメリットが見えてない単細胞か 可哀想に >>427
そうだったのね
でも少し重くてもディスクで揃えて欲しいけどね
リム車なんてダウンヒルで危なくて乗れたもんじゃ無いや 俺MTBダウンヒルもやっててディスクの良さは良くわかってるつもりだけど、リムなくなるって聞いてすぐEmonda SLRリムフレームセット買った口だよ。
今エアロロード買うなら間違いなくディスク買うけど、ヒルクライム用にディスクはいらないや。 >>427
登った後下りを考えたらヒルクライム車こそディスクだろう ディスクが、リムがなんて論争の必要な斜度の坂には行かないからな。同じ獲得標高でも、距離の長い方を取るぞ。悲しいかな、脚力と年齢と体重の問題がある。それをカバーするためのエモンダSLRのリムのつもりだった。店頭在庫でなく、注文して買うならディスクかなと思う。
そんなわけで、ちょっとエモンダSLで走ってくる。こいつのパーツを移植したかった。 同感。
ヒルクライムメインなら、下りはゆっくり下る。だったらディスクの方が楽だと思う。ブラケットポジションでのんびり下れるので。
ダウンヒルかっ飛ばすならリムレーキでも全く問題ないだろうけど。 ディスク欲しいなんて感じたのは暗峠の下りくらいかな
大雨降ってた箱根の下りでもリムで余裕だった 暗峠の大阪側下りなんて、どんなブレーキ積もうが恐怖しかないぞ。
途中で絶対前転する自信がある>< リムかディスクかよりも本人の脚ですよ脚!
だからディスクでいいやろ リムとディスクで論争するのはディスクロードスレだけにしてくれ >>440
この話題は避けたいよなw
リム厨は負けるから そうかそうかそんなにディスクの話がしたいか
今チェックポイントにアルテのローター付けてるんだけどデュラにして制動力とか冷却性って変わってくるかな?変わるのは見た目だけ? >>400
すみませんWTOって何ですか
とりあえず自分はコスカボ辺りにしようかと思ってる
ホントはキシリウムカーボンとかにしたいけど、ロープロはマドンには微妙っぽい… >>445
これから先リム乗ってる奴に人権無くなるからな
早めに買ったほうが良いよ >>447
今日の尾根幹でロード10台くらい見たけど
ディスクブレーキは居なかったよ ディスクのがカッコいいし重い以外はメリットばかりだし長距離で手の疲れが全然違うからディスクでええやろ 重くてもいいならシマノコンポなんか105までで十分って事になるし、
カーボンパーツも不要
ようするに、ロードで一番優先すべきは重量なの
そこを無視しちゃ駄目 domane はディスクだろ、リムだったらいらない >>451
で、君のバイクが500グラム、1000グラム減ったらどれだけのタイムが縮むのかな?かな?
ヒルクライムでどれだけ早く登れるのかな?かな? >>453
重さを気にしないならママチャリでも乗ったら? あのね、用途に合わせてリムとディスク使い分ければいいんだよ。どっちかにしなければいけないって貧乏なの? このスレってママチャリの乗り心地を良いと思ってる奴がいるんだったな リムブレーキはホイールの設計に足かせがあるからなあ
ディスクブレーキはその足かせから自由になるからね
ホイールは外周部を軽くすることが重要って知ってるよね だからといってディスク用のホイールが軽いわけでもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています