ローラー台【固定3本パワマetc】part76
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551841050/
ローラー台【固定3本パワマetc】part75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555848700/ >>956
バーチャルライドはある種のeスポーツだからなぁ
ゲーム感覚で負荷を上下することでパワトレ飽きさせないのが目的だな >>951
neoなら2200Wは時速40kmの時に生成できる最大負荷
制動力は250N、体重75kgの場合に25%まで再現と書かれてるね >>956
なぜ無理？
全てのスマトレ使いこんだ上で言ってる？
それともただのバカ？ >>956
>>957
恥ずかしいにわか2匹
平地も登りもケイデンスさえ合わせれば負荷が同じだと勘違いしてる典型的な雑魚 >>956
結局モアパワーだよな
ローラーで地力つけてはレース出て実践テクニック身に付けるの繰り返し 増税前にかけこみでスマートローラーいくか…
ちょっとイヤッホー板に行ってくるわ
じゃあの 3千円程度のために駆け込みって・・・
貧乏カツカツローディって大変だな >>963
はるか前にDD普及してるのに未だに持ってないんだから金ないんでしょ。nozaとか買うなよw 増税前セールでもしてるんじゃない？
俺も去年梅雨セールで買ったし DDでエロゲモード使うときって
インナーかアウターかどっち使うのがいいの？
なんとなくインナー使ってるけど 負荷を自動で調整するから
ギアを軽くして静かに出来ますよって機能じゃないの？ ギア重くする方が電気代が安くなるという都市伝説を広めてみるテスト 負荷が2000wだと
消費電力2000wで停電しちゃうから
コンセントをどうにかしないといけないとか言ってたのは
このスレだったかね スマートローラーは制御するソフトウェアとかと繋がないとただの固定ローラー以下になるからなぁ >>.970
最近に限らずDDはエロゲモード出来るのが基本な >>970
消費熱量で好感度パラメーターが上がって伝説の木の下でどうのこうの アウター・・・うるさい、負荷装置の負荷少
インナー・・・静か、負荷装置の負荷多
こんなとこ？ いやそもそもERGはアウターとインナーでペダリングの感覚が違うんだけど
なぜ誰もそこに触れない？
誰もそういうところ語れるレベルにいないの？ アウターとインナーでペダリング感覚が違うのは当たり前 どこのギアにしてもペダルの負荷を揃えますよってのがERGの売りじゃないの？
ローラー側の回転数はそりゃ変わるけど ペダリング感覚が違うってのは
単に自分がペダルを早く回してるとかじゃないのかね 早く回そうが遅く回そうが負荷を揃えるって言ったらいいのかな？ 早く電力充電出来るローラー出せばいいのに
ローラーメーカーは馬鹿じゃないの？ そりゃあ>>984みたいな貧脚がいくら頑張ったところでなあ 最大負荷2000wなら2000wも消費するんだから発電なんてできる訳ないだろw Erg
ローラーの測定負荷
ペダリングの負荷がそのまま行かないのはわかる？
ローラーの測定センサーまでの経路考えてみて >>989
ネタにマジレス恥ずかしいw
ちゃんと過去スレ読め >>991
ネタだって気がつかなかったらそう言っても良いんだよ >>991
ちょっと前に流行った2200Wくんを知らないのか このスレッドは１０００を超えました。
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