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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ64個【街乗り】

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0480ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 01:49:23.10ID:4TfA9SnZ
いやごめん、、読み返したらなんかキツい言い方になってしまってた。申し訳ないっす。
0481ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 08:50:39.16ID:rC7ItD9Z
エリプスはいいホイールぞ
軽めのタイヤとチューブがベストマッチぞ
ただハブの調整がよくわからんまま付属のプラスチックカニ目レンチの爪を折ってしまった
0482ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 09:18:28.31ID:xN45OiIN
キシエリが10万しないんだから
ハブのつくりがシンプルな分
エリプスの6万はそんなに安いというわけじゃないんじゃないかな

アクスルボディはスチールみたいだけど
ハブ・アクスルに要求されるものが違うし
みたところアルミリムだし
1800ｇ台ならシングル用としては重過ぎるほうでもないよね

ロードのホイールと比べてもしょうがないんじゃない

でもマヴィックは非正規安売りは基本認めてないから
あまり安い個人売買はちょっと怪しい
0483ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 09:49:45.40ID:0XEt1zTW
グランコンペとH+SonのEEROとかで組むのとスペック的には大差なさそうじゃん。
気に入ったんなら良さそう。
街乗り固定ギア車に入れるパーツは性能云々より気に入ったかどうかじゃない？
0484ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 10:20:24.06ID:4TfA9SnZ
実際に使用してた個人の感想としては、スポーク本数減らしたいからリムの強度を上げたことがアダになってるホイールって感じ。丈夫は丈夫だけど鉄下駄。
真面目に売るならプンプロ32Hみたいな手組みど真ん中なプレーンな構成で出した方が良かったと思うけど、マヴィックは格好重視なところあるし、おシャンに街乗りを想定してかある程度のリムハイトにでかでかデカールを貼ることを前提にしてる気がするんだよなー。
0487ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 11:55:17.68ID:rC7ItD9Z
>>485
アマチュアや競輪選手が練習に使ってるっていうのをkinoさんのとこだったかで見た事がある
だからそう悪いものでもないのかと思って買った記憶が
0488ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 13:50:46.52ID:pSuIAklf
ホイールとしての性能は出てるけどちょっと外周部重い感じ
0489ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:44:08.09ID:b7tqmiI1
今エリプスホイールと手組みの
PHILWOOD×H PLUS SON* archetype track wheelリム高25ミリ 32h クロス組のどちらかを買おうと迷ってるんですけど
どっちが高速巡航がやりやすくて早く走れますか？
0491ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 15:03:35.52ID:8ip7sYir
ほんと今更で申し訳無いんですけど、
10万程度の完成車に付いてくるカートリッジ式BBのクランクセットと
オムニウムを比べたら剛性感とか回転の良さとか全然変わって感じれるものですか？
177cm80kgのウエイト厨ですけど
0492ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 15:30:03.62ID:Qlt1YFKU
完成車のクランクからsg75 にしたらスキッドしやすくなった
多分剛性良くなってバック踏んだ時の力が逃げにくくなってるんだと思う
オムニウム使った事ないけど参考までに
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 15:58:10.81ID:UM9ksSmo
>>489
整地の高速巡航ならエリプスかな。Philは高いし重いし、H PLUS SON のリムは中華のゴ…
手組みなら*GRAN COMPE* × *MAVIC* open pro がベストチョイスやと思う。ベターかな
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 16:07:43.71ID:nm9lzNEb
エリプスはハブシャフト折れたりコグネジ嘗めたりするけど、それ以外は優秀だぞ！
0495ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 16:14:40.23ID:UM9ksSmo
まあでも劇的には変わんないね。なに使っても。手組み派が増えてリムの種類が豊富に流通してくれると有難いわ。
0497ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 18:06:15.47ID:Y94vdRA9
ドスノはずっとカラバリばっかだな
これからはエンジン11扱う店が儲かりそ
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 18:31:47.56ID:pMzvRzlz
>>491
一時期オムニウム使ってたけど、
オムニウムのレビューでよく見る「ギア一枚分軽くなった」とか「勝手に足が回る」っていう印象は受けなかった。
完成車グレードのクランクセットと比べたらオムニウムの方が剛性感はあるけど回転は別に変わらずって感じ
0500ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 18:44:35.33ID:IQBEZfjH
金無いしリムは消耗品だから
ダイヤコンペの安いハブとタキザワでキンリンのXR240って糞安いリムと
星の14番スポークで組んだわ
金があればデュラのハブにマビックのオープンプロあたりで組みたかったな
0501ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 21:04:59.08ID:0XEt1zTW
unknownのサイトを見てみたけど、リーダーとかより中華臭強くないか？
自分に見る目があるとはこれっぽちも思わないけど。
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 22:04:37.72ID:pv6BfZZ7
>>501
でもインスタ見てたらアメリカ人はかなり乗ってるな
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 22:45:26.76ID:PFY0OwIc
CONQUER ELITEってメーカーのs300ってホイール買ってみたよ
前後セットで送料込み2万6000円で買える固定両切り、六角穴ボルト留め
1600g代
かなりコスパいいのでは
販促みたいになったけど知ってる人少なそうなので…
eBayで買える
https://i.imgur.com/Whps02J.jpg
https://i.imgur.com/pHpXCkI.jpg
https://i.imgur.com/KRPTQIt.jpg
https://i.imgur.com/75BE9I4.jpg
https://i.imgur.com/ZtEjuVf.jpg
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 22:47:47.18ID:METzCpG6
>>498
やっぱそんなもんなんですね。
「ギア一枚分軽くなった」とか「勝手に足が回る」ってのはどっかのネットの記事で見たんですけど、
さすがにそんなに劇的に変わる訳無いですよね。
衝動買い抑えれそうです。ありがとうございました
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 23:29:03.58ID:bi/msb9P
>>504
100gで変わると言われてるけど、それは０コンマ何秒を争う世界や何百kmも走る場合の話！近所を乗り回す分じゃ違いなど出ない！ 一年乗ってやっとちょっと身体楽なのかなぁぐらいに気づく程度！
0506ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 00:32:02.50ID:VwLR0I4O
ピストでクイックレリーズ使えるようにとかできますか？
輪行多くなりそうなので気楽にできたら嬉しいんですが..
0507ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 00:47:42.16ID:yCvjlsZE
>>504
前のクランクがクソ過ぎたとかそんなとこじゃないの？

それかプラセボ効果？
でもまあそんだけの効果を体感出来てるならそれはそれで幸せな人生だよなぁ
レースじゃ無いんだし楽しんだもの勝ちw
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 01:50:43.10ID:e8HyU3l9
>>506
フレームオーダーできるならエキセントリックBBにしてエンドは130mmのストドロで作ってもらう
フロントホイールはロード用、リアはデュラハブの手組にして74デュラのシャフトに左右5mmスペーサー入れて組み換える
0510ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 05:26:21.95ID:Juq+IUXF
>>503
使ってみた感じどう
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 05:39:33.41ID:Juq+IUXF
何度もツーピースクランクの話は出てるけどその度に剛性感なんて分からんし変わんねーよってなってる。とにかく堅けりゃ良いって物でもないしね。
でも不思議と妙に身体に合うクランクってのは実際あって、現行旧式計10セットぐらい使ってやっと見つけた
0514ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 07:15:22.51ID:+juU+6JF
>>503
なかなかカッコイイな。見てくるわ
0515ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 07:22:58.94ID:nfrvTWoW
>>506
グランコンペのハブは別売でQR化キットがある
サーリーのハブは最初から中空シャフトになってるから自分でQRを調達すれば変更可能（軸長注意もしかしたらカットとダイスでネジ切りが必要かも？）
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 09:46:32.00ID:e8HyU3l9
>>516
フロントだけクイックで後輪外さない輪行バッグ使えば？
トラックエンドの固定ギヤだと、後輪外すとチェーンはとっちらかるしめんどい
0518ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 10:21:58.74ID:Spsco++p
この流れで輪行について教えて下さい。
ピスト初心者なのですが、オーストリッチの輪行袋220と、同社のチェーンマスターを使えば大丈夫かなと思っています。
他にオススメの商品とかあれば教えて下さい。
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 10:45:10.92ID:WCxK9u45
>>519
規定サイズ内ならオッケーだけど、多分ピストだと無理じゃないかな
あんまり言うと輪行警察来ちゃうからやめとくけど、前輪だけ外すだけじゃ鉄道の規定内に収まらないから前後輪外す輪行がベター
鉄道社員は多分そこまで気にしてないだろうけどね
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 11:47:33.95ID:VmXIT2hP
いや以前だと後輪外さなくても黙認されてきたのはあったけど
ここ数年駅員さんの目も厳しくなってきているので後輪も外す方がベター
輪行する人が昔よりも増えてきてるからじゃないかと
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 11:51:17.73ID:VmXIT2hP
>>518
オーストリッチのチェーンマスターはピストに組み合わせるには軸の部分が長すぎるので
ペドロスのチェーンキーパーみたいに片側だけで保持するタイプがオススメ
0525ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 12:18:23.19ID:Spsco++p
>>523
ありがとうございます。
チェーンマスターでも、パイプみたいな物を使わずに、チェーンキーパーみたいに使えるようです。
自分の調べた範囲では、チェーンマスターの方が価格がお手頃なので、こちらで試してみようと思います。
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 12:42:01.09ID:fhPpg1Yj
上で話してた奴だけど、
意外と良いよ
以前のホイールが付属のやつだったってのもあるけど、それより全然良い、結構違うね
前後ともに縦の剛性はしっかりしてる感あるな
触れやすさとかはまだあまりスキッドしてる回数少ないのでわからない
https://i.imgur.com/ulCsJsI.jpg
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 13:08:32.88ID:tt1M2KUV
フルアルミで8.5キロ切るぐらいの重量で、
オムニクランク搭載6万5千円程度の完成車売られてます
もう1台持ってるし、別に必要じゃないけど、安いからほしい。けど必要じゃないかもしれない。
0529ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 13:19:40.71ID:b4e+F1Kp
買え
0530ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 13:26:24.93ID:p+blyFjP
>>528
パーツコストが倍かかるからやめときー
0531ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 13:32:09.68ID:M80UxC9X
>>526
ebay見てみたけどお前の家には送ってやらん言われたわw
0532ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 14:07:43.54ID:YgSUUbDN
vitus6か
0533ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 14:45:02.23ID:tt1M2KUV
>>530
ですよね。
フルアルミでカッチカチでトラック以外では乗り心地悪いんでしょうけど、所有しているクロモリ以外も試したい衝動にかられています

でも実際ピストやシングル2台持ちの人って結構いるんでしょうね
0534ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 15:54:39.64ID:p+blyFjP
>>533
気持ちは分かるよー
やめとき言ったけど金銭的余裕があるなら好みが知れて良いかもよ
複数台持ってて尚且つクリンチャとチューブラ両方で組んでたので毎月タイヤ買ってたわ
ヘッドとBBも規格が違ったのでその為の工具も都度揃えて〜状態で大変だったぜ
0535ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 16:52:41.20ID:mSJVjWLU
アルミ乗ってる身からするとクロモリ欲しくてたまらんわ
アルミフォークとか最悪以外の何物でもない
0537ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 18:33:06.99ID:zpT7QDFP
カーボン☓カーボンじゃなくて
アルミ☓カーボンなんですか？

アルミフォークは振動きつくて確かに楽しく無いかもしれませんね
0538ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 20:00:57.26ID:1q0dOXah
クロモリも安いの(フェザー)乗ってるとNJSフレームの車体
とか組んで乗ってみたいと思う。。。
0539ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 20:44:21.52ID:XzVgSDBO
マサと200キロメッセンジャーの愉快な仲間たち
0540ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 21:40:54.68ID:R2cTqZRV
>>538
オクでNJSでもフレーム3万前後で手に入るから買っちゃえば？パーツはFUJI組み換えで。
所有欲が凄く満たされる（笑）
0543ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 02:40:38.35ID:+ww1vkbg
>>541
kはカスを略してks.....なんだよな？ ww
0544ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 17:22:30.22ID:47s1Iedb
K_speci
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 18:43:07.91ID:I3LZGjkc
>>540
フレームのみでNJS2本持ってるけど眺めてるだけでも結構満たされている。笑
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 20:40:41.12ID:P7+6Lt/f
>>544
ようつべで「高校デビュー殺し」って検索して見てみ！w
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 18:17:03.65ID:4r80tOzw
kも yも mも iも インスタはどいつもこいつもしょうもない奴ばかりだな！
0551ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 09:23:29.22ID:hPGmNMSC
ギャングスタって少なくともv2まではホリゾンタルだよな。
v4はスローピングに見えるんだが、気のせいであってくれ。
0552ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 09:58:38.91ID:qQstjgxi
普通に全部スローピングじゃないん？
0553ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 10:36:22.13ID:mS29/+Oo
ギャングスタはSMLでシートチューブ長がずいぶん違うんだね
だから小さいと余計にスロープに見えるのかも

それとずいぶんトップチューブも長い
重量もあるけどこのせいもあって余計重く感じるのかも

これでぶんぶんやってる60過ぎのジイ様はすごいな
0554551
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2019/07/22(月) 14:40:16.95ID:hPGmNMSC
知識のない私に色々教えてくれてありがと。
>553の話でいくと多分私が見たのはLだったんだろうなぁ。
0556ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 18:15:01.99ID:gkHlN/h6
>>555
Njsに勝ててないからあんま売れてない印象
0557ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 18:16:18.24ID:gkHlN/h6
>>554
ギャングスタトラックじゃないならブルックリンからホリゾンタルはでてる。
0559ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 18:52:30.52ID:uRcSxtJV
カーテルバイクはないわ
0560ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 19:10:36.74ID:bQOcrNtR
大阪の某ピストショップ、カーテルのことボロックソに言ってた癖にROCKBIKES死んで売れ線確保したいのか結局取り扱い始めたの本当にダサかったわ
0561ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 20:32:38.98ID:gkHlN/h6
>>560
ぼろくそにいってたんかいwww
0563ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 20:45:33.87ID:bM7Ebynk
スローピングしとるんか。やり直せ。ダサすぎて自殺したくならへんか。
0565ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 10:29:56.14ID:e+ULLso5
ピストとかシングルの軽量化って、クロモリ派が多いからかロードより語られないけど皆は意識してないの？

今クロモリ乗ってるけど、やっぱ重いから、アルミとかカーボンのピストで
中華でも何でもいいから、カーボンパーツで固めたらどんな乗り味になるかめっちゃ興味あるんだけど
0566ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 10:48:57.66ID:ZihstH8N
>>565
カーボンピストはガチトラック用しかないからブレーキ付けられないのよ
TTフレームにトラックエンド多いから、130mmオールドのホイール組んでカーボンTTフレームベースは考えてる
エアロブレーキモデルも多いしね
本当はTREKのDistrict Carbonを固定にして乗りたいけど
中古の玉が少ない上、予算的にも厳しい
0567ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 10:54:10.16ID:uEw2cMC8
TOKYOがあるじゃないかw
0568ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 10:56:00.10ID:MwUDwZ6T
ピストでヒルクライムするわけじゃないからほどほどに軽ければいいよ

以前カーボンでトラックエンドのTTフレームでシングル固定組んだけどカチカチに固くてめげたわ
0571ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 12:29:03.47ID:Yu7oih9m
>>565
クロモリにカーボンのフォークとライザーバーとシートポスト入れてるわ。ホイールは350g台のチューブラーリムにバテッドスポークで組んで軽量化に励んでるよ。
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 12:53:07.91ID:5buK2oXl
ブロ原のグーグルレビューについ最近のが書いてあったけど、店員がチネリを偽物呼ばわりしてたらしいな。
チネリを買おうとしたらイタリアで作ってないし偽物みたいなもんだからドスノ勧められたとか
なんか色々あれじゃん。(笑)
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 14:00:18.97ID:mbGi/aqM
>>573
言わんとすることは分からんでもないけどな
他のイタリア創業のメーカーでも同じようなこと言われてるし

ただそれをお前らが言うなって感じだわなww
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 15:02:41.44ID:aS6bsdRg
5月に原宿行ったときは
チネリも普通に褒めてたけどなー
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