【固定】ピストを語るスレ ブレーキ64個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ63個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556961009/ 前スレにあったベンドフォークで異常にフロントが詰まった車両の
写真あったけど、あれってセッティングどうこうでできるモンじゃ
ないよね?
フレームごと加工してるのかな? スチームローラーの56カッコいいよな
見た目のバランスが最強にいい スチームローラーかっこいいけどBBが低いんだよな… 固定ギア こえーよ 坂道で死にかけた
ちょっと自信無くしたよ >>4
ありがとう!あるとこにはあるね笑
ブルーラグでフレーム持ち込んで、完成まで組んだら工賃結構かかる?フレーム買った店でやってもらったほうが良いのかな >>10
ブレーキかけたけどペダルの回転がすごくて
足はなしちゃってスパーマン見たいになって止まった >>11
ブルラグは持ち込みOK
シングルスピードの組み立て15000円くらいだったかな?違ってたらすまん
あそこに持ち込んだら高級パーツに目移りして結局高く付くけどな >>7
クリア掛かってないからロゴは全部はがせる
>>8
38C履かせたらBBハイトは上がるw 35c以上は別物
スピード以外の能力値が全て上がるのは面白いよ 太いタイヤ最近ちょっと気になっとるんやがフレーム生やさなきゃいけんのがなあ。 つーかスピードすぐ上がるのがデメリットでもある。23c。急坂とかコエーんだよ。
38cとか気になるね。 >>13
ありがとう!聞いてみる。
ヘッドとクランク周りは自分で変えるの大変だから、いいパーツで組んでもらおうかな。 ちっちゃめのブレーキユニット(?)探してるんですがオススメありますか? レバーなら指引きとか2本引きとかコンパクトに出来るけど、本体は制動力が出なくなるから自作かなぁ。やったことないけど >>20
小さすぎるレバーは使いづらい&細身のがないから意外と存在感が出てしまう。
長めのレバーでも細身で、色は黒、ハンドルバーやバーテープも黒にするのが一番存在感無いし使い心地もいい。
ブレーキ本体は薄くて目立たない物を〜って安いモノ(ダイアコンペとか)にすると、取り付けたときママチャリみたいでガッカリする。
中古でほぼ新品のシマノ105やカンパのブレーキが5000円くらいで買えるから、そっちの方が装着時の満足度は高いと思う。
オススメはマットブラック塗装のもの。 >>20
ブレーキ本体のことならコンパクトなのはないから諦めな カンパニョーロ信者の俺
使わないブレーキに3万円を投入 tektroでもR5xx以上は冷間鍛造なので強度もある上、新品取り外し品
が安値で出てるんで、個人的には推す。 sram omniumはフジのフェザーに装着できますか? >>26
ハンドルは気分で付け替えたいから避けてるけどかっこいいし羨ましい >>20
TRP T925
効かないクソブレーキだけどピストじゃ効きはどうでもいい
小ぶり、3色カラー展開、ケーブル引き出しは左右どちらにも設定可能
リターンスプリングがメチャメチャ強いから、レバーがクソでもブレーキが戻らないなんてことはまず無い フィルのポリッシュのハブって新品でも結構磨き傷があるもん? >>32
すれキズみたいなのあった。そして組んでる途中で増えたw やっぱそんなもんなんやな。安心しました。磨きが甘いなw 嫌々付けたような安っぽいブレーキでリムサイドに傷一つないのがカッコいい 人轢いたらどないすんねん。ブレーキには金かけときやー。 ゆっくり走ったらええのや
アホがイキって飛ばしよるから人轢くんじゃい >>40
マグラみたいな油圧のリムブレーキをフォークやシートステーに仕込んだ町乗り専用フレームなら欲しい その考えとは相容れないわ
かっ飛ばして気持ちよくなるためにちゃんとブレーキつけてヘルメットも被ってる >>42
TTバイクにはVブレーキ内蔵があるな
ケーブルは外だけどさ
トラックエンドがあるからカーボンピストになるかな? のろのろ路地走ったりすんの気持ちよいけどな
一番遅く走れるチャリって固定ギアじゃね?
トライアルバイクは別として ロードを固定化したやつだけど14年目
41の時に組みましたよ ピストブームって何年くらい前だっけ?
ちょうどその直前あたりにピスト買った記憶ある
当時は市販車のチョイスが全然なかったなぁ >>51
ナイキの「ブレーキなし問題なし」のコピーが炎上したのが2007年の4月 けっこういるのね
めっさ体力を使うイメージがあったので若い人ばかりかと >>53
普通な体力あれば乗れるけどな。この時期3時間とか乗ると口からなんか出ちゃう43歳 >>54
45歳だけど購入検討してみるわ
ありがとう >>52
懐かしいww
ブームのピークがちょうど12年くらい前か、サンクス! おじさん体力は使わない37歳
晴れの日に近所と通勤でちょろちょろするだけ
遠出する時は車か電車を使う 最近集まってる練習グループ最年長のオッサンが昔はウイリーやフィッシュなど余裕で出来たんだけど、もう出来なくなったとか口先ばかりでウンザリする! そのくせメンタルはモヤシ以下でノミの心臓! 他人が練習して進歩すると隅っこで黙り込んで拗ねてるwww 坂の町に住んでるとチャリの楽しさ半減。
たまに平地にチャリ持っていって乗り回すとどこまでも行けてとても楽しい。
ヒルクライマー素質が微塵も無いわ。 >>58
それは非常に面倒だねえ……。
オレもおっさんだけどソレだけはなりたくない。 工賃高過ぎるから自分でbbとクランク交換したいんだけど簡単? >>61
工具だけ調べて買えば簡単。そんなに高いものはないよ。 >>61
簡単よ。自転車弄り慣れてきたら店に持ち込むのアホらしなる。 俺は坂多めの地方だからギア比2.7くらいの楽チン仕様w
それでも平地ではそこそこスピード出るし
それ以上のスピード出すのはむしろ怖いわ
平地民だと3以上とか普通なの? >>64
仲間が2.8〜9とかでスキッドしてて、俺は2.7で軽すぎだろ?って言われるんだが、2.7でも十分事足りるよな! >>64
通勤ちょい乗り用は2.66激軽使用wガッツリ乗るメイン用は3.06 >>58
無視しとけ。
48でピストというか30年ぶりにスポーツ車乗り直している自分から
すれば、その練習会に参加して色々教えて欲しいよ。
半年乗ってるけどミドルが100%決まらんw 今、49でロードとピスト乗りだが峠に行くときはロード
それ以外はピスト
最近は往復110キロのコースをピストで走ってるわ
ロードは全く乗らなくなってしまった。
タイヤを痛めるからスキッドは全くせず、減速はエンジンブレーキで
停まるときはリムブレーキ。
きつめの下り坂は流石にリムブレーキを使うけど。
しかし、49とは言ってもそんなの歳をとったって感じしないんだよなぁ
インターネットが普及しはじめてまだ20年くらいだし、Windows95が発売されて
まだ24年 インスタでノーブレのバルセロナ乗ってるお爺さんおるで ブレーキ付けない理由ってシートステーのラインがブサイクになるからとかそんなんでしょ?
BB付近につけて見えないようにすりゃいいのにね >>72
魂を磨きたいんだったらブレーキ外さないと ブレーキワイヤーがチューブ付近にまとわりつくのも見た目良さ半減てのもあるんだろう。
そりゃあ何も付けない美しさはあるけど人様の命も握ってるとなるとそこは考えないと駄目だよね。 事故ったら最悪賠償一億コースやし。最近も高校生が老人はねとったけど、18歳にして人生終わるってどんな気分なんやろな。 やっとガゼッタ黒色出た!
四年ぐらい水色だった気がするなぁ 前にタバコやめろって叩かれてた自称オッサンのだけど、32の俺ってまだオッサン名乗ったらダメだったんだな。 >>71
まぁトップチューブをワイヤーが這うのとそれをとめるバンドがいやなんだろ
俺は前後ブレーキつけてるがリヤだけ外したい気持ちはわかる クロモリにもピンからキリまであるけど
そんなに違うもの?
今、自分が乗ってるのはフジのフェザーだけど
レイノルズみたいな高いクロモリフレームに変えたら
やっぱり乗り味とか違うの?
今、家にあるのはマングースモーリスの4130って工業規格のクロモリピストと
フジフェザーなんだけど。 リーダーバイクジャパンから出荷され始めたか
ブロとジャパン、どっちが本物のリーダー使いなのか楽しみになってきたぜ >>83
無いよ。乗り味は殆どホイールとタイヤが占めてる 商標ゴロメーカーでもショップは扱うだろうなw
自転車屋風情に倫理観なんて皆無だしwww まあ、どっちのリーダーバイクも偽のリーダーバイクだ。二つ並べて売って欲しい 高いフレームだと高いパーツになるからみんな一緒の組み方なってしまう…
ミドルグレードのフレームに好きなパーツ入れてたくらいが1番楽しかったな… 高いやつだとある意味盆栽化するね
ロードと同じようというか アイドルの顔の見分けが付かないのと同じやね
判で押したような組み方ばかりで バトン/ディープのテンプレ的カスタム乗ってるから色々みてみたい
面白いの乗ってる人写真あげてよ リーダーバイクすごく格好いいのだが
誰か乗ってる人いるかい MASH、THOMSON、aarnみたいな量産型コーデすぎて恥ずかしい >>102
オムニウムとフィルウッド、クリスキングとユーロアジアで、僕が考えた最強のピストが完成 乗ろうと思ったらリアパンクしてた…
チューブラーやから全取っ替えだー >>95
今年組んだチネリは、日本、アメリカブランド禁止で組んでみた。
ワイヤー、グリース、ボルト一本まで。
どうせ中国製かも知れんが、グリースから選び直すのは新鮮だったよ。 >>103
最近はホイール、ステム、ハンドル、シーポスがzippでクランクがsugino75やな 三年くらい前にここ見たときはノーブレがイキってた記憶あるんだけど今は前後付けるのが常識ってちゃんと浸透したんだな >>111
どーか人を巻き込まずに一人で崖下に落ちてますよーに。と願うのみだな。 リーダーバイクラノバティオって新作出るの?
タイラントバイクからいつか出るかな?
以下リーダーバイクジャパンから
ストリートライドでの” SPEED&COOL” をコンセプトに、一世を風靡したエアロフレームに 加えクラッシクモデルをリニューアル。 ストリートカルチャーに育てられ20年の時を経て生まれ変わろうとしている NEW モデル・マイナーチェンジモデルは2019 春リリース予定。 ホリゾンタルでアルミで黒ってなかなか探しても無いからかっこよくて欲しかったんだけど
生産終了しちゃったんだよね もうこれから出るリーダーはどっちもニセモンて認識あってる? レノパティオはちょっと傾けてカゲロウにしたんじゃないの
それより今からエキンクス再発売したら驚くわ
これからカーボンチューブアルミラグなんて構造で作れるのかいな
ルックですら難儀したのに >>115
そういう事だな
創業者死んでるし、リーダーバイクスジャパンは完全に中華企業
まぁどっちも年内に消えるだろ >>113
文章がセンス無いなあ
乗っ取り屋の限界か >>117
リーダーの創業者はタイラントだよね
死んでは無い >>90
新品デッドストックのエアロスポーク4.5マソで売ってやるよ! >>121
エアロって体感で解る?
おりゃあ解んねぇ >>122
良いぞ!エアロスポーク! 頑丈だしエアロ感ある。 エアロスポーク体感できないとか素人かよwwww
無茶苦茶体感できるやろ横風受けた時に エアロて5本バトンの?重いので2年で使うのやめたわ >>121
ちょ!お小遣い制やからもうちょい安してくれや!w >>126
オマエ!アンコールならまだしもエアロスポークの新品未使用なんてもう早々出てこないぞ! 当時の定価よりかはお安めなんだからこの機会をDon’t miss it.!!! おまいらは、江戸の厨二みたいに公道上半身裸でエアロスポークノーブルに乗ってれwwww(^ω^) 10年前のブーム期から今に至るまでエアロスポーク良いと思った事一度も無いな
あれ履くくらいなら状態良いトレカか3G探す >>95
10年くらい前にNJS、カンパあたりで組んでる時は楽しかった
>>103
オムニウムはみんな着けてて最初は微妙だったけど着けてみたら良いね 3本バトン以上は野暮ったいよね
今は2本バトン欲しい >>133
アイツインスタでいつも社会に対して愚痴言ってるの笑えるわ
めっちゃ恥ずかしい事やってたって数年後にでも気付けるといいけど 江戸というかほぼ甲州方面のこ?人並みの収入と承認欲求を満たしてくれる環境を手に入る事が出来たなら症状は治るんだろうけど… メルカリ、ヤフオクにドスノのロサンゼルス完成車出てるな >>137
ロスとか駄作でいらない!そもそもドスノのアルミに乗る理由はもはやない! >>131
Thomson半信半疑で付けてみたらステムもピラーも剛性あって結局いい感じなんだよな
定番商品はつまらないけどハズレはない気がする クランクはまだしもそんなとこのわずかな剛性感じるとかすげえな、プラシーボ効果って ピラーはともかくステムは結構変わるだろ
同じステムでも長さで感触違うし >>140-141
アルゴンとかルックとかメリダとか
トラック用のピストはアルミが多いじゃん
ああいうのもダメなの? ステムは全然違うぞ……
海外の検証サイトによるとトムソンの場合最大1cmほどしなっていてあまり硬い方じゃない >>145
安く軽く作れるのがメリットだったのに…って感じ。半分冗談。良いと思うよ。 剛性感という謎の謳い文句。そんな違いが感じられるほど皆さんマッチョかデブなのかい。 dedaのステムかっこよくて好き
性能はよくわかんない ヘビー級体型の俺が乗ってるフレーム使ってるパーツは全部剛性有りだな! 剛性とかぬかしてる奴等は俺に聞け! 確か海外の実験でアルミのステムでかなり剛性があったのは3TのARX PROじゃなかったっけな?
2000番のアルミだけど、どっかのアホや無知なショップが7000番のアルミが〜とか航空機にも〜とか言ってるよな。
はっきり言ってアルミの削り出しほど弱いものはないと思うぜ… トムソン信者ってなんであんなに多いの?
クランプすぐ割れるし、精度良くてハンドル落ちません!ってぶっちゃけなんも珍しくないぞw
てかあれ僅かに小さく設計してんじゃないの? おれはフィジークが好きだ
でもシートポストは泣くから嫌い
トムソンの2点式は調整し辛いから嫌い >>154
代理店か販売店の宣伝文句に釣られる輩は多いからだろ
クランプ割るのはトルク管理できて無いバカが力まかせにやるから
トルクレンチ持っててもきちんと使わない人も多い 俺はシルバーがいいからトムソンのステム使ってる。トムソン以外でシュっとしたシルバーのステムあったら教えて欲しい >>154
盆栽用だからな。ハンドルぷらぷらしてたらかっこわるいしな。 >>157
PAULのboxcarとかきれいなシルバーだったよ。 結局ブロチャはいつまでリーダー売るんだろう
タイラントバイク1本にすればいいのに >>160
タイラントみたいな苦し紛れのブランド売れんよ。
ドスノも東京もロスもズッコけたでしょ?
色んな地名いれて販売するドスノの戦法も飽きられたな 前にリアにエアロスパークつけてた時期あったけど重すぎて1ヶ月ぐらいで使うのやめたな
ギア比1ぐらい重くなる笑
でも巡航速度は上がったな
スピードに乗ったらグイグイ進む感じ
でもエアロスポーク買うんだったら
マビックエリプス買った方が幸せになれると思うなぁ エアロスポークと15万前後のカーボンディスクホイールだったらどっちが重いんだろう 軽量チューブラーリムを使って組んだホイールが一番ヤバい。 >>167
でも大して距離走ってないのにパンクさせた時のガッカリ度もハンパない >>162
エアロスポークはフロントに入れるのが良いんだよ! 5本バトンのエアロスポーク 、本体ロックだけインチなんだよな、アレのためにわざわざ同サイズの六角レンチ2本探すのに苦労したってショップの兄ちゃんボヤいてた そういえば悪名高いブローチャーズからオリジナルライト前後5000円
作ったみたい
そのライト紹介でノーブレで一般道走ってる動画もあげてるし公式ブログで
アユムって奴はそろそろ見せしめで捕まえた方がいいと思う
当たり前のようにノーブレ乗ってて警察なめられてて草 ブロっていまだにノーブレ車とか売ってるの?
自分らはノーブレで乗ってて客にはブレーキもセットで買わせるんかな?w 売ってない買った人が自分で外す事はあるけど
それを黙認してる店 >>173
充電式なので半永久的に使えます()
頭悪そうw >>175
なんか焼く用の生レバー(生で食べても自己責任です)提供してる焼肉屋みたいだなw お願いします
街の秩序が乱れるから俺も通報しとこ
仮に取り締まられて一回じゃ懲りずに二回三回やるようならペナルティで
ブロちゃ営業停止にしてもいいぐらいだな >>172
レザイン?レイザン?の千八百円のライトとの差はあるのかコレ??ww >>173
こんなので4800円?
アマゾンやアリで同じようなのもっと安く売ってそうなのに情弱からボリすぎだろ お前らyoutubeの正義ぶったコメントみたいでキモい まあそのうちノーブレーキが大変な事故を起こすだろーから問題提起 其のニが始まるんだろうね。
それは良いんだけどピストってだけでブレーキ付けてる個体も素人に白い目で見られることもあるから頭来るね。 >>193
俺はシングルでコースターだからパッと見は前ブレだけで白い目対象。 あ、分かりづらいな。
俺はシングルスピード乗ってるけどきちんとした固定乗りさんも肩身が狭い思いするのが納得いかん。 >>191
あれも破断とか一悶着無かった?
ロウの方かもしれないし結構前だから今は改善されてるかもだけど
俺自身もコルドバ乗ってるけどフォークはカーボンにした方がいいね
純正フォークはあまりにもしんどい 匿名でイキってるダサさに気づかないのか
だから陰キャ卒業出来ないんだぞ 公の場でノーブレピスト乗ってイキるのも陰とか陽関係無くめちゃくちゃ恥ずかしい事だけどな >>201
頼むからノーブレで大事故起こしてくれ。
人様に迷惑掛けない大事故で。 ブーメランに良さそうなカーボンリムがMavicから出たけど、重さといい値段といい何か期待してたものと違う。今の時代は、組みてぇなって思うリムが少ないわ 俺ブレーキ普通に付いてるけどね。
匿名のネットで仲間意識高めてネチネチ言ってるとこがダサキモいんだって。陽キャに対する僻み妬みがにじみ出てるよ?お前ら窓が閉まってる車内でオラつくタイプだろ。
とりあえず明日朝一パチンコ行くから寝るおやすみ。 >>201
一発赤切符!告知票!取り締まりにビビってビクビクしながらノーブレ乗ってる奴のがよっぽどダセェよ! え、ていうかそういう奴等を陰キャって言うんじゃないの?w >>208
底辺パチンカスのゴミクズで草! ドカタの鑑やな? ノーブレは論外として
一番ダサいのは取り締まりにビビってシートポストにブレーキレバーつけちゃう奴だろw
つけるならちゃんと付けろよと
ってか前ブレだけのヤツとか実は結構多いんじゃないの?w 自転車乗るのに
インキャヨウキャどうでもいいから
絶対にブレーキはつけなさい オンブレ唯一の不満は後ろのシートステイのラインが野暮ったくなることよ
735だからBB付近につけるの難しそうだしなんか良い案ない?
もう単純にちっちゃいブレーキに替えるくらいしかないかな? ブレーキ自体がかっこいいものに感じる俺には関係ない話だな
ee BRAKE欲しい 俺はもういっそ高いsramのブレーキつけて自分を満足させたわ
ロードドロップだから違和感ないし >>217
私も。楽すぎてブラケット無しじゃ生きて行けない >>216
身内が何人か青いeeロードにつけててカッコいいなとは思うが手が出ない
青白bigblock乗ってるから見た目的にはサイコーなんだけどね >>219
固定ギヤでコースターブレーキ化できるのか? >>222
どういたしまして
海外サイトで左クランク軸にディスクブレーキ付けたFixerは見たことある 街乗りなら前輪ディスクブレーキ付き固定ギアもありかもしらんな >>224
梅雨の時期でもガンガン乗れそう
ギアードみたいにディレイラーに水入ってダメにならないし >>223
ttps://www.flickr.com/photos/retrotec-inglis-cycles/10494226803
こんな強引なのもあった
ttps://spinwell.files.wordpress.com/2010/03/img_0712.jpg >>213
シートポストにブレーキレバー?
何それ? そんな事してる人いるの?
冗談だったらすまん
逆に見てみたい、、、 >>213
シートポストにブレーキレバーは有りだろ!?トップチューブにアウターケーブル固定しなくてよくなるし! トップチューブの途中、シートポスト近くにオポシットと言うんだろうか、リアに向けてブレーキレバー
くっつけてるオレンジ色の車体の写真は見たことある。 あんまり使わないならアウターが邪魔にならなくて良いかもとか思うけど。いざという時にハンドルの方が安全よね。 >>230
とっさに手出なくない?
それなら後輪ノーブレと変わんなくねって思うんだけど ロードやSTRIDAはちゃんとブレーキ付けてる。ピストは付けてない。ゴメンね まあピストはリアブレーキほぼ無意味だよな
急ブレーキ必要な時は大抵後輪浮いちゃうしw
って事で俺は前ブレだけは特上品にしてるw >>226
1枚目、ローターで怪我しそうでこわいなw
でも両方ともアイディアは面白い >>232
まあね。フレームパッド付けないでトップチューブをスッキリさせたい奴とかはシートにレバーも有りなんだろうな! >>233
ま、ハンドルバー以外にブレーキレバー装着はノーブレ同等だわな
ハンドルバー上でもおかしなトコに装着してるやつも同じ
只でも黒歴史背負ってるジャンルなんだから、清く正しく乗ろうぜ シートポストとかトップチューブにレバー付けるくらいなら潔く付けるなよ
中途半端な遵法精神がダサい シートポストにレバーつけるってのは
ハンドルくるくるやりたいからなのかな
しょうもない ブレーキ握ってるのかチンポジ弄ってるのか分からないからシートポストはやだなぁ ピストは一度問題になった前科があるんだから次はヤバいで 違法行為とか 清く正しくとか 遵法精神とか
じゃなくて現実的には
チャリで人にぶつけて大けがさせてしまった場合
片方ブレーキとかだと保険が適用されないんで
自腹で莫大な額を請求されるよって事
スケボーとかの事故の保険対応とかはよく知らないけど
自転車は軽車両扱いなのでブレーキ無しは
ブレーキ効かない原付で人はねました〜 保険無理ポって扱いになるってだけ 片ブレ、ノーブルで相手怪我させて、自腹賠償金が発生する事すらまず知らないんだろうな そもそも保険入ってないアホなのではと。被害者さんはたまらんな そういう意味でもショップとしてあんな動画を載せたらいかんよ 元々カッコ悪いからフジとかリーダーとかならブレーキ付けても見た目はどうでも良いけど、クロモリホリゾンタルだとゴチャゴチャするから付けたくない。前ブレくらいなら付けてもいいかな。
お前らだって急停止はブレーキ使わずに止まってるだろ?
付けなきゃ道交法違反なのはわかるけど、付けてても使わないなら外しててもイイじゃん 自分がそうしてるからって何でもかんでも他人もその通りと思うなよ >>253
馬鹿ですか?
下り坂なんかブレーキなかったら止まれないだろ。 >>260
それな
ダウンヒルノーブレでやれって言われたら嫌だろうに
街中でも変わんないのにな ブレーキはつけてるけどブレーキ使わないといけないくらいの下り坂は避けてルート決めてるな
下り坂ちょーこえーw >>263
>それな
>ダウンヒルノーブレでやれって言われたら嫌だろうに
>街中でも変わんないのにな
やってんだけど。 ドヤ顔で社会性のなさを自己紹介されましても
アングラカルチャーだったピストは死んだんだよね 昔はみんな都心の坂はノーブレで靴で減速してたしよくコケてた 俺は何が何でもバック踏んで止まるから
ブレーキ引いたら負けだと思ってる まあそれでコントロール出来てる以上はそれでいいんじゃね
だから法に反していいことにはならないだけで形だけでもブレーキついてりゃ問題ない コグの増し締めって結構頻繁にしてます?緩んできてロックリングのネジ山死んだわ あれでしょ?別にバレなきゃ万引きしたっていいし、大麻やろうが薬やろうが別にいいでしょー。誰にも迷惑かけてないじゃん?ってことでしょ? >>272
万引きして人を殺すことは無いかもだけどノーブレーキは簡単に人が死ぬからもっと質が悪い。 俺ブレーキないけど?使わないし、別に止まれるし?ブレーキねえ方がかっけえだろ?
みたいなやつ定期的に出てくるよね。
あぁ中学生から進化してないなあって。
きっと前身にめちゃくちゃ英語がプリントされてるしまむらのTシャツ着てるんだろうなあ。って感じ。 察するに働けなくなっても困らないんだろう。羨ましい話だな。 >>274
今のしまむらっ子はそんな洒落てんの?
俺の世代は大きいドラゴンのバックプリントだった。それかピコ ノーブレーキってチェーン切れたらどうするつもりなんだ チェーンが切れたら潔く負けを認めてブレーキレバーを引くだけだ
しかしチェーンを踏み切るほどの脚力を誇りに思うだろうな
試合には負けたけど勝負には勝ったってやつだ
ていうかお前らブレーキ過信してる奴こそワイヤー切れたらどうすんだよ 誰もブレーキを過信してるわけではないよ。チェーンもブレーキもちゃんと整備して楽しくやるだけ。
両方ダメになったら足で止めるか飛び降りるか。後はそうだな、近しい人に謝りつつ祈るだけだな。 ノーブレが許容されてた時代の
MADSAKIだっけ?
魂を磨く乗り物発言してた人
その人は前方で停車中のタクシーとかが急にドア開けて「スキッド間に合わねー」て時は「ダメージ少ないようにぶつかって止まる事を考える」
て言うてた気が、、、
まぁ海外だし車も荒いしな、、 最近落ち着いてきたのにノーブレのアホがワラワラ湧いてきたな 正直ノーブレでも自己責任で構わんと思ってるが
一応違法なわけだしイキり散らすのはな
前しか使わねえけど一応前後つけてるよ ブレーキの話は伸びるなぁ
個人的にはブレーキ付けないと「道交法に違反するから」付けなきゃダメだと思うけど、固定ギアでブレーキでしか止まれない人の方が危ないと思う。 >>279
ピコ(笑)
25〜35歳の間かな?(笑) >>287
いやそうでもないと思うわ。
競輪選手の街道練習でスキッドなんか当たり前だけどしないってかギア比も3.5以上だから出来ないだろうし
しかも殆どがダイアコンペの頼りないブレーキだけども、でも流石に皆んなブレーキ使うときスキッドしなくともバックくらいは踏むでしょ。 自爆だけなら誰も文句言わねーけど自分の子供やら奥さんなんかがノーブレーキに轢かれて死んだり後遺症なんかなったらシャレんなんないからね。 それ言ったら傘差し運転とか無灯火とかスマホながら運転とかキリが無い かと言ってノーブレや方ブレが違反なのは擁護出来ないけれど、気持ちは分かる 初期のピストの空気知らんからブレーキ付けるのを嫌がるのが異様だわ ノーブレピストの事故ってそんなに多かったのか?
実際どんな事故あったのか知りたい >>296 年寄りと接触事故起こして殺したのがノーブレという事例が1、2件。
イヤホンや傘差しの方が事故事例多いと思われ。ピストの人身事故は最近報道されてない >>296 乗り物のとして少ないくらいの事故率。
5chの固定ギアユーザーは両ブレは当たり前。前後照灯、自立スタンド、スローピングフレームでもカッコいい。方ブレとかありえない。ブレーキワイヤーでモサモサしててもそれがジャスティス。 >>298
海外で最近日本人メッセンジャーが頭カチ割って死んでたはず
弔いライドとか銘打ってどっかのピスト屋がアホな走行会企画してたわ 下り坂を制御出来ない層が道交法を盾に喚いているだけでしょ? ブレーキ付けてても使わない人の方が多いっしょ? >>300 マジが! おい!固定ギア乗りは今すぐブレーキつけるべき!これが日本国民の総意! ブレーキ無しで止まれるのか?
まぁ止まれるけれども、危ないだろが!
ブレーキ受けたらワイヤーでゴチャゴチャしてダサい?
そりゃそだけれども、ダサくても道交法遵守!ゴメン ダサいは言い過ぎた。前後にブレーキ付けなさい。
スローピングフーレムがダサい?
まぁダサいけど、どうせブレーキでゴチャゴチャさせるんだからどうでもいいんじゃね? でもリアはうっかり握るとロックするからクイックリリース開放するよね。 固定ギアの車両なのに ブレーキ無しで止まる事が出来ない奴は、固定ギアに乗るべきか?乗らざるべきか?
ブレーキ無しでも止まれても使わなくても、ブレーキは付けるべきか?(道交法上 装着が当たり前」
スキッド等のテクを使えません、下り坂で制御するのが難しい。でもブレーキ付けてるから違法じゃありませんって言うの? 今はアレだ。右手にスマホ、左手にタピオカドリンクでトリックかましてる女の子が自転車事故を率先して起こしてる。その次がロードバイクね。ピストはそもそも愛好者が少ない。 前を見ず、咄嗟にブレーキも掛けれない。人生をかけた移動手段。後先考えない精神と、社会性のない未熟さはパンクだ。ノーブレの奴な。これとどっこいどっこいよ。 >>306
最近のこのスレでも一番ガイジ極めてるレスだな ギア比2.09の俺でも数メートルの下りですら逆踏みじゃ抑えられないよ。 交通量多い坂道でスキッドなんかしてたらまじで事故るわ
田舎ならノーブレでいいのかも知れないけど繁華街でノーブレはまじで頭悪い ブレーキ使う使わないとか事故が多いとか少ないとかじゃなくてさ…道交法で決まってるんだからとにかくちゃんと効くやつ付けようよ。
こんなブレーキ如きでなんで盛り上がってるのかがよく分からんのだけど。
かっこいいとか悪いとか以前に付けないなら公道でピスト乗るべきじゃない
付けない方がカッコいいのなんて皆んなわかってること スキッド出来るからとか関係ないから。
不愉快な言い方だけど、もし自分のピストで人を轢き殺しても保険入っててブレーキついてたらとりあえず人生終わることはないんだから。 ノーブレ許さないみたいな人達って自分も当然道交法完璧に守って走ってるんだろうなぁ凄いなぁ >>316
恋人とか大事な人がノーブレピストに轢き殺されても同じこと言えんの?www >>311
逆。ギア比が重いほうが下りは制御しやすいよ。 >>319
そなの?滅多にギア比変えないから乗り比べた事ないわ
ちなみに制御しやすいってどの場合?
高速?低速?スキッド?バック踏み? >>316
ノーブレ派ってこういう小学生男子みたいな頭なのか 前後にブレーキ → 当然
ブレーキレバーがおかしなトコについてる → 脱法
ブレーキでスピードコントロールする → 問題なし
スキッドできない/しない → 問題なし
2本引きでリア効かない → 脱法 スローピングMTBで俺速いやろー!的な奴が隣過ぎてって華麗に信号無視したんだけど何もかもダサいな ピストクリテ用みたいなロードハンドルにブラケットでしっかりブレーキ付けるスタイルを推したい >>326
2本引きで前後ブレーキ制動するのは大丈夫ですか? 巡航気持ちのいいギア比にすると下り坂とかバック踏んで止まれないしたまたまスキッドポイント少なくなるのでブレーキ使ってる 勿論ノーブレで乗れるし シンプルな方がカッコイイけど、結局この日本ではリスクしかないからな!職質は一発赤切符!人轢いたら即加害者!保険無効! 素直に前後ブレーキ付けてるよ! >>329
前後輪共に正常に動作するなら問題なしでしょ。
車はペダル一つで四輪分のブレーキ制御してるわけだし。 >>271
締め方が悪いか強く締めすぎなんじゃない?あんま緩むこともないしロックリングも一回しか交換してないな〜 >>335
本来付けるべき位置じゃないところに付いてる方がカッコ悪いから
外しちまえよ >>316
うわあ、こういうやついるよなあ。
どシンプルにキモいなぁ(^_^;)
そのあとの俺はブレーキ付けてるんだが!?wwのこの文面もだからなに?って感じだし総合的に頭か精神がちょっとあれなのかなあ?って感じなのでガチな病気なのだったら本当に申し訳ありません。 ぶっちゃけ法とかよりも他人様を殺さないようにブレーキ付けろって話だろ。
ベルなんか無くても人は死なない。 田舎で自分一人しか住んで無いとこでノーブレーキならいいよもう別に。 もう どうでもいいよ
ネットの他人が
つけようが つけまいが
好きなようにやって
その先が酷かろうが
受け入れるしかないから >>338
肩の力抜けよ
顔真っ赤だぞ
ノーブレの話題は荒れるなぁw >>342
顔真っ赤だぞの使い方が間違えてるぞ、ID変えて必死なん?? それはそうとリアにキャリパーブレーキつけたんだけど、一旦レバー引いたら開かないんだけどどうやってセッティングすればいいかわかる人いますかね?ダーカスワンのダブルケーブル使ってるのでよくわかりません。 それだけだとブレーキorレバーorワイヤー類のどれが問題かよーわからんな
ワイヤーの取り回しとか動きは問題ない?
ブレーキの動き渋い場合は取り敢えず駆動部に油さしてみてそれで改善しなかったら多分取り外して調整しないといけない
調整の仕方はまあググれば出てくるっしょw
ちなシマノのブレーキだったらリターンスプリングの強さ調整する機構ついてる
てかダーカスワンのダブルケーブルなんてあるのな
丁度こんなの欲しかったんだよな、安いしえーのうw >>345
ブレーキキャリパーの可動部に注油しても改善されなければ、ダブルケーブルが怪しいと思います。 ダブルケーブル、テンプラのブレーキダブラーより見た目スッキリしてて良さそうなんだけどなぁ
評判どうなんだろ? >>348
ありがとうございます。とりあえずやってみます。ブレーキは使っても使わなくても要なんで助かります でもスキッドって案外簡単だよな
俺でも1日〜2日で中スキ右足、左足
両方出来るようになったよ左足は最初ちょっと難ずかったけど笑
固定ギア乗ってる人は是非みんな出来るようになってほしいな
絶対楽しくなるから >>352
リーダーバイクゴロジャパンさんは新ロゴの735販売開始だそうだけど
リーダーバイク謎USAさんの735は完売だしロゴも以前のままだし
どこから仕入れて何を売っているのか? ダーカスワンのダブルケーブル
安いし シンプルだし めっちゃ良いなと思うたら
ネットだと ほぼ出回って無い、、、
ダブルケーブル ネットで買えるとこ知りませんか? >>356
ダブルベースオンラインで、普通にあつかってない? >>355
もうめちゃくちゃやね。
そのうちもっと大きく話題になるやろか >>357
おお〜 ありました
ありがとうございます!! ドスノベンタのネオトーキョーって即完売とか言ってたわりにまだ在庫あるのか いつもそんな感じじゃね
品薄です!完売間近です!倉庫から数台だけ見つかりました!って何年も言ってるイメージ >>358
どっちかが訴えてマスコミ垂れ込んだらニュースになるやろ。今までの流れだと
水面下で金せびってる状態なんだろうが、最終的にはどっちかがキレてどっちも得なし
商標パクったチーズケーキ屋グラムパクリの方も閉店したしな。
また懲りず同じ事やってるらしいが、商標ぱくりは水面下で一般人に知られずやらないと金になんねぇのに メディアも世間も興味ないよ
その話題に熱心なのはここ数年のうちにブロからリーダー買った俺みたいなヤツだけじゃないかね >>366
ドンマイ、ヘッドに刻印ははいってたかい? >>366
リーダーは初期が欲しい!初期しかいらねぇ!って結局リーダー買わなかった俺勝ち組?!w 本物も偽物も物自体は大差無いはず
ライセンス切れ後に継続販売>ブロ
ライセンス/商標奪取して販売>ゴロ 結局リーダーバイクの品質って
量販店ルック車と同じようなものなんでしょう? 商標奪って上手くいった奴らはいない
悪評流れてどっちも共倒れが関の山
リーダーもゴロリーダーも1年持たず消える リーダーってよくもった方だろw
そもそもあのブーム末期に
マッサンを使って売り出そうとした時は
失笑の対象でしかなかっただろw
ただ時が経つにつれて興味も集まる人も薄まってなぜか生き残った印象 どう組もうかまだ考えてないのに
予約してたgangstav4がそろそろ届くらしい メッセンジャーのメンヘラおじさん。一日最低200km走ってるらしいんだが、トリックについては殆ど出来ないのに知ったような口利くんだよなぁ!
折角走りスゲェで済ましておけば良いものを すぐ調子乗るんだよなぁ!そういう吹かしたがる面倒クサイ系の輩の心理ってなんなんだろう? メンヘラつっても色々種類があるからなぁ。。。
と、鬱で休職中のヲレが呟いてみる >>375
1日200kmとか稼いでそう…元メッセンジャーだけど100kmぐらいしか走らなかった >>375
インスタで見かける自家塗装しまくりみたいな小汚いチャリのオジさん? >>375
あいつ面白いよな
四十路のいい年したオッサンのくせに一日でバイト辞めたの自慢してたのは笑ったわ >>375
一緒にそのオジさんと遊んでるんじゃん? fujiフェザーのライダーにお伺いしたい
fujiフェザーの固定ギアはスプラインの入った専用コグですが薄歯ですよね。
所がフロントは厚歯、チェーンも厚歯の為、チェーンとギアの間に隙間ができるため
固定なのにチェーンが外れたり、ギアの寿命が短かったり、異音がしたり、良い事ないでよね。
みなさんはどうされていますか? >>383
チェーンが厚歯用なら、チェーンリングやコグが薄歯用でも問題は出ないな
チェーンが外れるなら、そもそもチェーンラインが出てないんだろね >>381
凄いなおじさんと、尊敬する部分もあるんだがね。やっぱり嫌われる部分癖がある。 >>384
それがチェーンラインの問題では無かったんです。
厚歯チェーン×薄歯コグだと歩道の段差乗り越え等の衝撃があると
落ちる事があったですよ >>377
インスタ見る限りじゃボロアパートっぽいが >>389
ブロの組み方や売り方がピスト好きからするとちょっと無粋な感じやしさらにその上商標がどうとか揉めてるしね〜 >>389
中華に商標奪われて調べたら本家もグッダグダだったから
両方共消えていい 日本人がリーダーに求めてるのってストリートに合わせるピストでしょ。
ガチ勢があーだこーだ語るのは土俵が違うと思う。
カゲロウとパナモリ乗ってるけど、一般人目線なら普通にNJSよりリーダーのがウケいいよ。
ピスト興味ない知り合いにNJS見せたら魔女の宅急便のトンボって言われた。
まぁそれに嫉妬してみんなリーダー嫌いなんだろうけど。 リーダーって見た目優先のイメージ(おれが勝手に思ってるだけね)あるけど実際性能とか重量とか乗り心地とかはどうなん? >>393
俺も見た目優先だと思ってるよ。
セットアップとかも違うから何とも言いにくいけどパナモリと比べると硬くて疲れる感じはある。ただ俺乗ったらアルミ全般的にそう思うかもしれない。
マジもんの低価格ルック乗った事ないけど別に変なフレームではないと思うよ。
まぁ基本的に両方街乗り用だし服装によって乗り分けてる感じだからあんまり細かい所まで気にした事ないなごめん。 >>393
三年前くらいにショップにリーダーのフレーム持ち込んで組んでもらった時、店主がリーダーとか全然知らない人だったけど、クオリティの高いフレームやなぁて感心してたわ
そんな自分は今はマキノに乗り換えたけど >>393
ちょっとカッコいいシティサイクル。
それがストリートだ >>395
たしかに乗り味は乗る人や用途によるけど作り自体は溶接もきれいだしなんといってもスクープアウトは印象的よな。アルミ独特の感じとか カゲロウの溶接処理なんか
えらくきれいだよな
あの見た目だけなら
CAADやアレスプにも負けてない へー、結構丁寧に作ってあるんだ
溶接跡気にするのなんて日本人だけとか言うけどやっぱ綺麗な方がテンション上がるよなw >>399
ぱっと見カーボンかと思うくらいきれいだよ
一昔前のキャノンデールより綺麗だった 確かに溶接はスゴイ綺麗だな 手間かかってそうあのチューブの接合部分の滑らかさ ブロディスってるみんなはどこで買ってんの?
ブルーラグ? 溶接が綺麗なのか?仕上げの削りとパテ盛りで誤魔化してない? >>383
厚歯用のチェーンで問題なく使えてるけど
8速チェーンでも全く問題なく使えるよ
8足チェーンのほうがいいかもね でもリーダバイクって悪名高いブロちゃが売ってるから嫌われてるだけで
車体としてはなかなかいいと俺は思う偽物だとかそうゆうの関係なく問答無用でかっこいい
特に735は黒で渋くて男らしくてさらに
エアロで戦闘機みたいで溶接綺麗で
アルミにカーボンフォークで軽いし
ストリート=街乗りに似合ってるよ
塗装も綺麗だし
かっこいいし
ストリート最速だから速いしこれでレースとか出るんじゃちょっとやだけど、どうせ俺らが乗るのなんて街乗りぐらいじゃん?だからストリートの為に作られてるから強度も頑丈だし
なかなか悪く無いんじゃない?
と、最近思ってる >>404
ありがとうございます。試してみます。
フェザーの専用ハブ(薄歯)を厚歯に変えようとしていたところ。
ホイールごと交換しなければならないのかと。。
ピストのリアハブ、よくわからんわ。 ブロはノーブレーキがだめだな。
ホイール組んでもらった時の対応は良かった。
地元では持ち込みは安全性の懸念からどこも組んでくれなかったからありがたかった。
まあブロに責任感が無いとも言えるんだがw
ブルーラグも昔組んでもらったけどとても誠実な対応だったな。 >>405
スムージングしただけのチャイナフレームじゃーん >>403
これ騙されてる奴多いけど、パテ盛りの塗装なんてきれいでも何でもないぞ…
アルミの溶接で言ったら可もなく不可もなく、普通。
キャノンデールやスペシャと比べるのはないない(笑) リーダーが綺麗とか言ってる人は逆に今までどんなけ汚いフレームをみたの?
ドッペルと同レベルだよ、どちらも超普通。
悪くはない。 リーダーはパテ盛りしてるよ。塗装剥離した時にパテ盛りで萎えたわ
ロウとかは綺麗だけどな 自称メッセンジャーおじさんもタイダイ配送員と同じで高校生とずっと一緒 >>414
そう。
後者はフォーク付きだと10k弱ね。 >>417
なんかあれをリーダーのスムージングを溶接だけでやってるって思ってる人多いんだよね。
ちなみにアルミを溶接跡を研磨したり何だりしたら強度落ちるから無理だよ。
この人が言うようにlowみたいな溶接跡をそのままにしてるメーカーの方が安心
パテ盛りとかクソな溶接を隠してるだけだから 完全な偏見だがリーダー乗りって中華バトンにフリーで乗ってるイメージだわ すまん てかYouTubeで乗ってるLowを塗装しましたってやつ、結構ボロクソ言われてるんだけど、あれそんなにダサいかな?
パープルにフレアラインとゴールドリーフのロゴのやつ
個人的には好きなんだけど 溶接後そのままより
スムーズウエルドしてるほうがいいだろう
溶接後に再鋳造なんだから
リーダーのは知らん >>422
俺もそんなイメージ。大阪だが実際多いし。 >>422
わかるわかる、あと大抵ヌルッとしたブルホーンな。かっこいいカスタムの人は乗ってる人数多いせいか少ないきがする。 リーダーバイク735溶接詳細
「スムースウェルディング」
フレームのパイプ同士を溶接する際の波状痕を滑らかにする加工のこと。
1度位置決めして裏から仮溶接しその後内側を本溶接し外側を溶接する手法、高い強度と熱による変化が少ないダブルパス溶接を、施した後に手作業による研磨が行われています。
非常にコストのかかる加工ですが、美しさだけではなく強度と軽さもアップ。 よく分からないけど固定が格上、フリー格下って考えが多い?
もしそうなら何がそう思うんだろう?ママチャリに見えるから?
でも固定は三輪車と一緒だからそうでもないか。
ホントのとこはどーなん?煽りじゃないっす。 ここじゃ叩かれてるけど初めてのピストはリーダーバイクにしたいわ
ミーハーだがやはり外見が格好いい >>430
ここが固定乗りのスレだから
そもそもフリーはスレ違いなのよ
ただそれだけ >>430
格下には見てないけどフリーにするならギア付けると思うんす。ギア付けるというかロードで良いなぁと >>431
好みだから好きなの乗れば良いんだけど割高感は否めないかな。735フレームで10万だからな… >>430
格とかじゃないなあ。フリーホイールを付けたら別の乗り物かな。 >>428
小難しそうに書いて、すげえ!と思わせたいんだろうけど、アルミフレームならこれは当たり前だし、なんなら表面しか溶接しないとかシティーサイクルレベル
あ、いやシティーサイクルでもしてるわ 735乗ってるけどちょい色つけてキッシーナ買ってれば、って思うし今はTokyoにのせかえたい そうね別の乗り物って考えるとしっくり来る。
リーダーにフリー付けてるw
みたいなレスがあったからちと勘ぐってしまった。
元々固定前提として造られたモノにフリー付けるって邪道がアレなのかね。
確かにスレ違いでもあるな。ごめんよ。 >>433
なるほどね。
俺は固定の他にギア車も欲しいなと思い、でもシングルのチェーンラインが大好きでどうしてもディレイラーとか嫌だから内装を組んだ。固定内装という変態アイテムも考えたけど無難なフリー内装にした。 >>439
Lowであってるだろwww
なんの指摘だよ LOWの自転車を塗装しただけなのに
無塗装アルミ色のrawに色塗っちゃったという誤解をうけて
炎上したとか? >>430
シングルフリーはすぐ壊れるという欠陥が。 古いピストを手に入れたんだけど、固定いやだからシングルフリーで乗りたくて。
んで、ホイールもフレフレだから新しくしてもよいと思ってて。
そうした時、リアはロードのホイールをまんま流用できないもんなんですか? エンド曲げていいなら無理やりはめられないこともない ふむふむ、わがりますだ
おどなじくHubがえまんず ホイールの中心点と外縁は変わらないからイケそうかなと思うのはシロウトの浅はかさなのね >>449
どんまいじゃん。せっかくだしいいハブ買っちまいなよん。 ボスフリー式なら互換性ある丁度良いハブ軸あれば使えない事もないと思う
何にしろシングルフリーはスレ違いだけど >>451
道具揃えてやり方を調べればできるよ。自分は不器用だけど難しくはない。めんどくさいけど。 ホイールは消耗品だからなぁ
消耗品に高いものは買えないわ
金がないってのもあるけど
ピストの完組ホイールって手頃なのがないんだよねぇ
だから面倒くさくても自分で安いリムとスポーク、ハブで手で組んでるわ
固定なんで平地ではフリーギアよりブレーキの頻度も減ってるから
リムは結構もつと思うけどね。
ロードのホイールよりもピストのホイールのほうが左右のスポークの長さも同じだから
組みやすいと思うよ 道具を揃えるのにホイールが買える値段を掛けてしまいがちなところ。どうせ組むなら…とパーツにこだわり出して趣味が一つ増えがち。 組数や番手を変えて何ペアか作ってしまいがち。シールドベアリングが嫌いになる。ビンテージリムやハブの沼にハマる。 まぁ、シールドベアリングもグリスアップ出来るし
そこまでパーツにこだわりもないから安物でも全く問題なし
といってもデュラエースハブに興味があるがお値段2万だっけかな
うーん、、、 >>456
不意にNJSフレームが安く手に入ってしまいこれから沼にハマりそうです先輩 中古で買った競輪フレームのヘッドパーツをバラしたらジャリっと塩の結晶が出てきてビビった思い出 フルレストアだね。俺はハンガータップまで買ってやったことがある。一回あたりのコスパなんか考えたらアカン笑 フェザーの固定に乗っててシートポストをアルミからカーボンに変えたら
乗り心地がどれだけ変わるか興味があってariからカーボンシートポストを購入。
まぁ、期待はずれでも1620円だから良しとしよう
カーボンシートボスとにしたら乗り心地って変わるものかね? カーボンシートポストだとダンシング時に車体振りやすくなるとか聞いたことある
乗り心地は知らんけど ポストぐらいじゃ乗り心地に作用する影響は小さいよ
コスト抑えつつ乗り心地良くしたいならまずタイヤ、サドル、ハンドルってとこじゃないかな >>440
その変態内装ギヤハブがこの前アマゾンで1万になってたんでホイール組んだ >>467
Sturmey-Archer S3X
商品名のせいでアマでアダルト設定されたレッドがまだ安い
シルバーはもっと安値だった エアロ系がいたりNJSがいたり このスレでアリーキャット的なレース出来たら面白そう。 スターミーアーチャー?の
内装変速固定ギアハブって
まぁまぁ乗ってる奴少ないだろうし
固定ギアの内装変速ハブ?
固定ギアで変速できんの?
って感じで存在を知らなかったって人が多そう
意外と面白アイテムよな
オクで新品4万前後で出てるエリプスって
やっぱ偽物? ブロチャはよくここでも名前見るけどダイナーはどんな感じなの?
インスタ見てるとブロチャと商品被ってるけど 普通に良い店ですよでも
ダイナーオリジナルのカーテルバイクアベニューは
フジフェザーよりクロモリの質が悪いかな >>468
アダルト設定わろた
エキセントリックハブとかもそうだけど変なパーツこそロマンあるなぁ >>471
本物やと思うで。ただエリプスはいまいちなホイールやで あんまり使用感良くないのか
個人的に24hてスキッドしまくったらすげえ振れそうなんだけど大丈夫なのか気になってる 鉄下駄。リム重いし、スポークもキンキンに張ってあって乗り心地も悪い。丈夫だけどね。
トラックでの使用が前提のくせにリムブレーキ対応だし街乗りも想定してるのかクリンチャーだし。何かカッコだけでそれっぽく作りましたよ感。設計思想が雑っつーか。
だいたいマヴィックの完組で前後6万ってロード乗りは鼻で笑うんじゃない。 いやごめん、、読み返したらなんかキツい言い方になってしまってた。申し訳ないっす。 エリプスはいいホイールぞ
軽めのタイヤとチューブがベストマッチぞ
ただハブの調整がよくわからんまま付属のプラスチックカニ目レンチの爪を折ってしまった キシエリが10万しないんだから
ハブのつくりがシンプルな分
エリプスの6万はそんなに安いというわけじゃないんじゃないかな
アクスルボディはスチールみたいだけど
ハブ・アクスルに要求されるものが違うし
みたところアルミリムだし
1800g台ならシングル用としては重過ぎるほうでもないよね
ロードのホイールと比べてもしょうがないんじゃない
でもマヴィックは非正規安売りは基本認めてないから
あまり安い個人売買はちょっと怪しい グランコンペとH+SonのEEROとかで組むのとスペック的には大差なさそうじゃん。
気に入ったんなら良さそう。
街乗り固定ギア車に入れるパーツは性能云々より気に入ったかどうかじゃない? 実際に使用してた個人の感想としては、スポーク本数減らしたいからリムの強度を上げたことがアダになってるホイールって感じ。丈夫は丈夫だけど鉄下駄。
真面目に売るならプンプロ32Hみたいな手組みど真ん中なプレーンな構成で出した方が良かったと思うけど、マヴィックは格好重視なところあるし、おシャンに街乗りを想定してかある程度のリムハイトにでかでかデカールを貼ることを前提にしてる気がするんだよなー。 学生の練習機材とかでエリプス使われてる例あるの?
結局街乗り用だよな >>485
アマチュアや競輪選手が練習に使ってるっていうのをkinoさんのとこだったかで見た事がある
だからそう悪いものでもないのかと思って買った記憶が ホイールとしての性能は出てるけどちょっと外周部重い感じ 今エリプスホイールと手組みの
PHILWOOD×H PLUS SON* archetype track wheelリム高25ミリ 32h クロス組のどちらかを買おうと迷ってるんですけど
どっちが高速巡航がやりやすくて早く走れますか? ほんと今更で申し訳無いんですけど、
10万程度の完成車に付いてくるカートリッジ式BBのクランクセットと
オムニウムを比べたら剛性感とか回転の良さとか全然変わって感じれるものですか?
177cm80kgのウエイト厨ですけど 完成車のクランクからsg75 にしたらスキッドしやすくなった
多分剛性良くなってバック踏んだ時の力が逃げにくくなってるんだと思う
オムニウム使った事ないけど参考までに >>489
整地の高速巡航ならエリプスかな。Philは高いし重いし、H PLUS SON のリムは中華のゴ…
手組みなら*GRAN COMPE* × *MAVIC* open pro がベストチョイスやと思う。ベターかな エリプスはハブシャフト折れたりコグネジ嘗めたりするけど、それ以外は優秀だぞ! まあでも劇的には変わんないね。なに使っても。手組み派が増えてリムの種類が豊富に流通してくれると有難いわ。 手組みできない俺としてはタキザワの手組み前後完成品は手頃でありがたい ドスノはずっとカラバリばっかだな
これからはエンジン11扱う店が儲かりそ >>491
一時期オムニウム使ってたけど、
オムニウムのレビューでよく見る「ギア一枚分軽くなった」とか「勝手に足が回る」っていう印象は受けなかった。
完成車グレードのクランクセットと比べたらオムニウムの方が剛性感はあるけど回転は別に変わらずって感じ 金無いしリムは消耗品だから
ダイヤコンペの安いハブとタキザワでキンリンのXR240って糞安いリムと
星の14番スポークで組んだわ
金があればデュラのハブにマビックのオープンプロあたりで組みたかったな unknownのサイトを見てみたけど、リーダーとかより中華臭強くないか?
自分に見る目があるとはこれっぽちも思わないけど。 >>501
でもインスタ見てたらアメリカ人はかなり乗ってるな >>498
やっぱそんなもんなんですね。
「ギア一枚分軽くなった」とか「勝手に足が回る」ってのはどっかのネットの記事で見たんですけど、
さすがにそんなに劇的に変わる訳無いですよね。
衝動買い抑えれそうです。ありがとうございました >>504
100gで変わると言われてるけど、それは0コンマ何秒を争う世界や何百kmも走る場合の話!近所を乗り回す分じゃ違いなど出ない! 一年乗ってやっとちょっと身体楽なのかなぁぐらいに気づく程度! ピストでクイックレリーズ使えるようにとかできますか?
輪行多くなりそうなので気楽にできたら嬉しいんですが.. >>504
前のクランクがクソ過ぎたとかそんなとこじゃないの?
それかプラセボ効果?
でもまあそんだけの効果を体感出来てるならそれはそれで幸せな人生だよなぁ
レースじゃ無いんだし楽しんだもの勝ちw >>506
フレームオーダーできるならエキセントリックBBにしてエンドは130mmのストドロで作ってもらう
フロントホイールはロード用、リアはデュラハブの手組にして74デュラのシャフトに左右5mmスペーサー入れて組み換える 何度もツーピースクランクの話は出てるけどその度に剛性感なんて分からんし変わんねーよってなってる。とにかく堅けりゃ良いって物でもないしね。
でも不思議と妙に身体に合うクランクってのは実際あって、現行旧式計10セットぐらい使ってやっと見つけた >>506
グランコンペのハブは別売でQR化キットがある
サーリーのハブは最初から中空シャフトになってるから自分でQRを調達すれば変更可能(軸長注意もしかしたらカットとダイスでネジ切りが必要かも?) >>509 >>516
ありがとうございます
気軽に導入とはいかなそうですね。。 >>516
フロントだけクイックで後輪外さない輪行バッグ使えば?
トラックエンドの固定ギヤだと、後輪外すとチェーンはとっちらかるしめんどい この流れで輪行について教えて下さい。
ピスト初心者なのですが、オーストリッチの輪行袋220と、同社のチェーンマスターを使えば大丈夫かなと思っています。
他にオススメの商品とかあれば教えて下さい。 >>517
輪行って後輪バラさなくても大丈夫なんですか? >>519
規定サイズ内ならオッケーだけど、多分ピストだと無理じゃないかな
あんまり言うと輪行警察来ちゃうからやめとくけど、前輪だけ外すだけじゃ鉄道の規定内に収まらないから前後輪外す輪行がベター
鉄道社員は多分そこまで気にしてないだろうけどね いや以前だと後輪外さなくても黙認されてきたのはあったけど
ここ数年駅員さんの目も厳しくなってきているので後輪も外す方がベター
輪行する人が昔よりも増えてきてるからじゃないかと >>518
オーストリッチのチェーンマスターはピストに組み合わせるには軸の部分が長すぎるので
ペドロスのチェーンキーパーみたいに片側だけで保持するタイプがオススメ そういやMASHのDVDに空港前でバラバラにした車両組んでるカット
あったな >>523
ありがとうございます。
チェーンマスターでも、パイプみたいな物を使わずに、チェーンキーパーみたいに使えるようです。
自分の調べた範囲では、チェーンマスターの方が価格がお手頃なので、こちらで試してみようと思います。 上で話してた奴だけど、
意外と良いよ
以前のホイールが付属のやつだったってのもあるけど、それより全然良い、結構違うね
前後ともに縦の剛性はしっかりしてる感あるな
触れやすさとかはまだあまりスキッドしてる回数少ないのでわからない
https://i.imgur.com/ulCsJsI.jpg >>526
アーレンキーで外せるから、流れ的に輪行でも使い勝手良さそう フルアルミで8.5キロ切るぐらいの重量で、
オムニクランク搭載6万5千円程度の完成車売られてます
もう1台持ってるし、別に必要じゃないけど、安いからほしい。けど必要じゃないかもしれない。 >>526
ebay見てみたけどお前の家には送ってやらん言われたわw >>530
ですよね。
フルアルミでカッチカチでトラック以外では乗り心地悪いんでしょうけど、所有しているクロモリ以外も試したい衝動にかられています
でも実際ピストやシングル2台持ちの人って結構いるんでしょうね >>533
気持ちは分かるよー
やめとき言ったけど金銭的余裕があるなら好みが知れて良いかもよ
複数台持ってて尚且つクリンチャとチューブラ両方で組んでたので毎月タイヤ買ってたわ
ヘッドとBBも規格が違ったのでその為の工具も都度揃えて〜状態で大変だったぜ アルミ乗ってる身からするとクロモリ欲しくてたまらんわ
アルミフォークとか最悪以外の何物でもない カーボン☓カーボンじゃなくて
アルミ☓カーボンなんですか?
アルミフォークは振動きつくて確かに楽しく無いかもしれませんね クロモリも安いの(フェザー)乗ってるとNJSフレームの車体
とか組んで乗ってみたいと思う。。。 >>538
オクでNJSでもフレーム3万前後で手に入るから買っちゃえば?パーツはFUJI組み換えで。
所有欲が凄く満たされる(笑) >>531
その出品者とは別で、全世界どこでも発送してくれる出品者いるよ >>541
kはカスを略してks.....なんだよな? ww >>540
フレームのみでNJS2本持ってるけど眺めてるだけでも結構満たされている。笑 >>545
分かるわ。いろんなサイズいろんなメーカーで揃えたい(笑) >>544
ようつべで「高校デビュー殺し」って検索して見てみ!w kも yも mも iも インスタはどいつもこいつもしょうもない奴ばかりだな! BMW、ギャングスタV2かなんかに乗ってたがめちゃ重い ギャングスタって少なくともv2まではホリゾンタルだよな。
v4はスローピングに見えるんだが、気のせいであってくれ。 ギャングスタはSMLでシートチューブ長がずいぶん違うんだね
だから小さいと余計にスロープに見えるのかも
それとずいぶんトップチューブも長い
重量もあるけどこのせいもあって余計重く感じるのかも
これでぶんぶんやってる60過ぎのジイ様はすごいな 知識のない私に色々教えてくれてありがと。
>553の話でいくと多分私が見たのはLだったんだろうなぁ。 >>555
Njsに勝ててないからあんま売れてない印象 >>554
ギャングスタトラックじゃないならブルックリンからホリゾンタルはでてる。 大阪の某ピストショップ、カーテルのことボロックソに言ってた癖にROCKBIKES死んで売れ線確保したいのか結局取り扱い始めたの本当にダサかったわ ブルックリン高えけど裏原世代のおっさんは
金持ってるもんなー スローピングしとるんか。やり直せ。ダサすぎて自殺したくならへんか。 >>562
あ、俺BMXはブルックリンマシンワークスだわ ピストとかシングルの軽量化って、クロモリ派が多いからかロードより語られないけど皆は意識してないの?
今クロモリ乗ってるけど、やっぱ重いから、アルミとかカーボンのピストで
中華でも何でもいいから、カーボンパーツで固めたらどんな乗り味になるかめっちゃ興味あるんだけど >>565
カーボンピストはガチトラック用しかないからブレーキ付けられないのよ
TTフレームにトラックエンド多いから、130mmオールドのホイール組んでカーボンTTフレームベースは考えてる
エアロブレーキモデルも多いしね
本当はTREKのDistrict Carbonを固定にして乗りたいけど
中古の玉が少ない上、予算的にも厳しい ピストでヒルクライムするわけじゃないからほどほどに軽ければいいよ
以前カーボンでトラックエンドのTTフレームでシングル固定組んだけどカチカチに固くてめげたわ >>565
クロモリにカーボンのフォークとライザーバーとシートポスト入れてるわ。ホイールは350g台のチューブラーリムにバテッドスポークで組んで軽量化に励んでるよ。 ブロ原のグーグルレビューについ最近のが書いてあったけど、店員がチネリを偽物呼ばわりしてたらしいな。
チネリを買おうとしたらイタリアで作ってないし偽物みたいなもんだからドスノ勧められたとか
なんか色々あれじゃん。(笑) >>573
言わんとすることは分からんでもないけどな
他のイタリア創業のメーカーでも同じようなこと言われてるし
ただそれをお前らが言うなって感じだわなww ブロは吉祥寺はいいお店だなぁって印象だったけど他はなぁ。。 5月に原宿行ったときは
チネリも普通に褒めてたけどなー ま、別商品のネガティブな情報出して店側の売りたい商品を売るってのも常套手段だからな
その時はチネリよりドスノベンタ売りたかったorチネリ売りたくない理由があった、とかかもな >>574
今ちょうどホイール組み替え中なので前後のタイヤとチェーン抜きだけど、ペダルとストラップ、前後ブレーキとライトつけた状態で6.7kg。52サイズ。 そこまでして売りたいってドスノベンタってそんなにノルマとかきついんかな >>582
金になるからじゃない?
自分ところの会社の物だし、岩井からチネリ卸してもらって売るよりかは遥かに利益率いいでしょ。
知らんけどドスノ多分5超えてんじゃ無い? >>583
財布の中身も軽くなるけどねぇ。
日常使用を考えたらこのへんが限界かも。全部で7.5kgぐらいかな。 全然話の流れちゃうけど一昔前のピストスレ見てたら異常にnjsが持ち上げられてビアンキとサーリーがゴミ扱いされてるな。あれなんでなんやろかいまとなってはポタリングやら洒落たカスタムやらで評価高いのに >>585
タイヤとホイールとチェーンで800gてどんなよ…
自分はNJSで軽量化したけどブレーキ込みで8.7kgだった。滅茶苦茶な長距離乗るでもなくヒルクライムやるでもなくで恩恵が謎で悲しい >>588
いや、タイヤとチェーンでプラス800g〜ぐらいかなと。6.7kgは裸のホイールも込みの重量ね。 >>589
おお!そうでしたか。それは軽いなぁ。恩恵あるといいね! ホイール脱着するたびに増えていくエンドの傷、クロモリユーザーのみんなは何か対策してる? してない。ボロボロになっていくのがカッコいいんじゃん クロモリ11kgだわ。。カッコだけのアルミディープだし。
やはり軽量化すると、スタート軽いのはもちろん、重いギアも踏めるようになるもんなのかな? 自転車は担いで乗るわけじゃないから
重さはあんまり気にしてないや 軽量化の者ですが、漕ぎ出しの軽やかさや車体の操作のしやすさは間違いなく体感できるよ。ホイール前後を1600g台に追い込んで。
カーボンパーツに関してはフォークとハンドルは明確に変わけど、シートポストの効果はよくわかりません 自転車屋の胡散臭い軽量アピール
驚愕の6キロです!ブレーキもペダルも無い状態で
はかってもどないやねんて感じやん リムは軽いに越したこと無いよ
エアロスポーク後輪はつらかった 最初のバイクがデュラハブにSANTANA350の手組だったので
チューブラーがめんどいでクリンチャーへ変えても
ロープロリムしか使えなくなった
見た目地味でもちょっぱやな加速感はじじいになってもやっぱ楽しい 市販車で上半分のパーツを交換していくとアルミからCrMoになっていくから
どんどん重量増になるというパラドクス。 街中でnjsとかないわー
トラックフレームのジオメトリーで街乗りしようなんて思わんね じゃあ
チネリやアルゴンやメリダのトラックフレームに
ブレーキつけてもダメかな >>601
ん?ポジションがキツイってこと?
ジオメトリなんてオーダーなんだから色々とあるんじゃん?
ハンドル替えりゃどうにでもなるしそれこそ街乗り位だから逆にどんなフレームでも別に良いでしょ。街にもよるしね。
もうちょい詳しく街乗りnjs嫌の意味が知りたい。
あんだけ精度出てて素材良くて安いフレーム無いんじゃない。まあ中古だけども。 ロード用ドロップに前後ブレーキで普段乗りで何台も乗り継いでるけど全く不満無いな ワイのnjsは街中でも超快適だわw
競技用にオーダーしたフレームで街乗りするのがキツイって話?
街乗り前提で丁度良いサイズの中古フレーム入手して組んだから俺は全く問題ないわ 載せ替える時に思考停止でもパーツつくしアホほど頑丈だし街乗りに良いけどなぁ。フレームの方が増えてった ロード並みのヘッド・シートアングルのフレームの中古なんてまず流通してないけどな
ハンドルやステム変える程度の調整じゃたかがしれてんのよチェーンステー長なんてどうやって伸ばせと
オーダーならなんでもありってそりゃなんでもありだけどそういう話でもないし ピストに何求めてるか知らんけど
素直にサーリーでもシングルフリーのロードでもランドナーでも乗ればいいのでは メッセンジャー界でオールシティ乗ってるとイケてるやつ扱いされてると聞いてミーハーだし買いやすいからオールシティ買ったがやはりNJSのほうがイケてるやつ扱いされてる気がする… 自分がイケてると思えば何でも格好良いだろ
自信持てよ >>609
街乗りに何を求めてるの?そこまで拘らないと街乗りできない?
いや、煽りてはないよ。 >>611
NJSは無難に良いって感じ。マンセーもされなければ非難もされない。ブレーキ付いてれば。 機械として自転車として優れている、
わけじゃないけどね
でもそれもまたピスト >>611
問題はどの層にイケてると思われたいかだな。
その層に理解が無い奴から見ればダサさ極まりないからな。 ヴィトンをカッコいいという奴もいれば下品だという奴もいるわけだし、あの人が下品って言ってからもう買うのやめよ…って人が一番ダサい。
て事でヴィトンはだせえ。 万人にイケてるって思われたいならR96やチネリレーザー乗るしかないんじゃない?
njsやらアルミやら乗ってたら意見は割れるでしょ まあどうしても全員がイケてる!なんて思うモノは存在しないから、自分が所属するカルチャーに属してる人から高評価得られるものってのが落としどころか。
逆に自分がダサいと思ってる人から「お!かっこいい!」なんて言われると凹むよね。 カッコいいは誰に言われて嬉しいな俺は
センスある人間に言われると自信もてる
ダサい人間に言われてもとりあえず嬉しい
女に言われるとテンションあがるけどスキッドとかスタンディングとか控える様になる ピストはパーツ点数少ないから安いって言われて組んでみたけど完成車買った方が安かったは 全然話変わるけど、自転車撤去の道路交通局の連中って どこまで切断能力あんのかねぇ? 奴等パルミーは余裕なのだろうか? 油圧カッター持ってる
少なくても俺の知ってる都内では ドスノベンタデトロイトの新色
CAADやアレーにも似た感じの肉色ピンクが出たばかり
流行ってるのかな? >>620>>621
今本気で乗ってるヤツはクソダサいよw
インスタで昔乗ってたヤツが街中でピストを発見すると
あの頃感(笑)とかタグをつけるぐらい
ダサいってことw
まあおまえらクソダサいだろうからわからんかw こういうやつにカッコいいって言われたピストがクソダサイんだろうな あの頃感は(笑)じゃなくて郷愁。
現役で乗ってる子達を笑ってる訳じゃない。
そこが分からない人はダサい。 この版に特有のブロチャ叩きマンじゃないけど流石にあのハンドルはひどすぎ。シートポストカットして6000\超って在庫処分で儲けようとしてんのかよwww >>626
マジかーABUSのレベルMAXでも切られんのかねぇ? あの頃感などと、フレームにステッカーベタベタ貼ってんのが一番ダセェ!ギリギリホイールに貼ったりスポークカード刺すぐらいまでが限度だとおもってる! >>637
油圧カッター相手だと瞬間で切られる
ABUSのマックスだろうと大型工具には全く歯がたたねぇよ
2秒くらいじゃ耐えられて チャリ乗りてぇなあ。手首痛めてから一ヶ月ぐらい車しか乗ってないや。でも怪我がチャリによるものなので若干の恐怖心が芽生えている。 たまに怪我しとくぐらいが丁度良い
恐怖心が失せるとすぐ死ねる >>641
撤去とか糞過ぎ! 過去に道路交通局の連中に見るも無残なキズをフレームに付けられた事があるから未だに絶対許さない!
誰のチャリかは知らんが街で奴等が、またまたいい加減でガサツな手つきでフレームに傷付けながら鍵ブッた切ってる所に遭遇したから背後から乗りながら忍び寄って、あたかも偶々ぶつかったフリして蹴り飛ばしてやった事あるわ! 放置禁止の場所に停めとくからじゃないの?駐輪場借りる金もないの? 固定ギアを探しています
用途は3本ローラーと街乗り用なのですが、おすすめメーカーはありますか?
予算は10万から15万ぐらいと考えてます オールシティのビッグブロックって全サイズ若干スローピングしてますよね?
あとここの住人は大半がクロモリなんですかね?アルミは好かない? >>648
三本ローラー?
ペダリングスキル上げたいのかな?
競技志向なら、ポジションの合ったロードバイクに
ホワイトインダストリーズのエキセントリックハブで組んだホイールがおすすめ >>635みたいな無能はなんでも教えてくれると思ってそう(苦笑) >>651
ビッグブロック乗ってるけど写真で見る限りはデカいサイズほどスローピングが目立つ
小さいサイズ乗ってるけど微スローピングて感じ ありがとうございます
メーカーサイトみてみます
>>652
スキルアップと街乗りと固定を楽しみたいの欲張りで考えてます
ポジションが変わるのは確かにいやだな
ロードの固定化も検討します >>654
そうですか、残念
あのピンク
最初は無いと思ってたんですけどね >>646
オマエみてぇのが最近流行りのインキャとかヘタレって奴等なんだろうなぁ チネリのガゼッタって初心者向きって聞くけどクロモリ、アルミと乗ってきてガゼッタ乗りたいんだけどおかしい? >>659
初心者向きってこともないしおかしくもないかな。 2020のガセッタのイエローはかっこいいのだろうか >>655
いやいや、ぜひ二台持ちにしてみては。
Njsや古臭いピスト組んだりするのもロードとはまた違う感覚が生まれてこれまた一興ですぞ。 >>665
これまた一興って
おまえ生活保護奇形汚物の棺桶手前かよw w w >>658
人生我慢ばっかりしてるんだろうね。大変だねぇ ブロチャにDHMTB組んでくれとか頼んだらどうなるんだろう… >>645,657,669
自分自信が隠キャなの自覚してなくて草 NJSフレーム入手できたはいいがBBの左ワンすら外れない
明日にでも自転車屋に持って行くか・・・ >>674
556ぶっかけてBBの下の方から軽くハンマーでコンコン。カマボコ板みたいなのを挟んでコンコンが良いかな。
自分はそれで外れなかったことないなぁ。正しい方法なのかはわからないw >>675
早速ありがとう
とりあえずもう一度556吹きかけてから寝ることにする ロックリングレンチかな。分からないけど。テコの原理の威力は凄まじいよ。 自称メッセンジャーのメンヘラジジィ相当失礼な奴だな!ガキのまま大人になっちゃった痛い奴! そのくせ特定の人物や集まりの前では行儀良く良い顔をしようとする!←気持ち悪過ぎ! >>674
10年以上放置されてたNJSだけどコグのロックリングの工具かけてゴムハンマーでしばいたら外れたで。右ワンは工具も無いし見て見ぬふりで外さずグリスだけ入れ替えました ゴムハンマーも用途で使うけど結構力逃げてるからここ一番は鉄ハンマーがおススメや。 曲がるぞアホどもw
昔はゴニョゴニョで固めてるのもあるから
おまえらアホは余計なことせんと飾っとけアホがw ドスノベンタみたいにダウンチューブが太め変形パイプ、トップチューブやシートチューブが細めのホリゾンタルフレームって他にある?
出来ればシートチューブにタイヤのザグリが無い方が良いんだけど。 >>686
Constantine とか screamとかかなぁ…なんか少し違うか。 >>684
こんな加齢臭漂わせてるレスもなかなか珍しいな
ある種の才能だわ 自転車屋持ってったら左ワン逆に回してたことが判明wwww
つーことで左は外れました。
右ワンは当たり前のように外れず、預けてきました。
大して工賃取れる仕事でもないのに申し訳なさでいっぱい。
最悪右ワンはそのままと思ったんだけど、BBブラケットの真ん中に板みたいのが入ってて反対側のリテーナが抜けないんだよね。
なおgiro. >>689
なんとかなりそーで良かったね。ネジ逆回し罠は誰もが通る道。か? >>687
2つとも知らなかったです。
イメージ通りで!
ありがとう! BMWV4 どこのショップでも数が少ないだけに即完
色変えしただけのドスノとかはどうなんだろうね >>688
えっ、生活保護汚物のおまえが加齢臭(笑)とか
ブーメランか?w w w w >>691
よかった^^でも確かconstantine は日本で小売してるとかないはずだから韓国行って買うかネットで直接買わなきゃだね。 レス下さった方ありがと。恥を忍んでのご報告です。
結論としては右ワン外れず。
隔壁っぽく見えていたのはウォーターシースの残骸でしたので、これを除去。
とりあえずリテーナーの交換はできそうですが、ハッタだけ形状が特殊っぽいのが気になります。
未だに自転車を弄ってるとどっちが正でどっちが逆か混乱する素人ですが、ま、こんな感じでした。 三ヶ島のペダルで探してたんだけど
幅広の横ストラップがきれいにつきそうにない
みんなどんなペダル使ってるの? >>697
ペダルストラップ用なら三ヶ島のオールウェイズ
トゥクリップ ならシルバンストリートネクスト 俺もオールウェイズだけど横幅狭いのが気になっててXPEDOのJEK買うか迷ってるところ
クリップのはシルバンツーリングネクストに蹴り返し付けてる >>701
YNOTとかのペダルストラップは入らないからな
日本語下手くそ過ぎて何が聞きたいのかわからんわ >>703
わかりにくくてごめんね
シルバンストリートっていうのは
ストリームのほうかな
ロードのほうかな
ストラップ入れたいんだけど
三ヶ島のはみんな入りにくそうで買うのに迷っていたんだ >>704
クリップレスストラップなのかクリップ用ストラップなのかって事じゃないの?
シルバンシリーズにクリップレスを使いたいならhold fastみたいなのを無理矢理通すしかないよ
ちなみに今までのシルバンシリーズはNJSストラップ通すのに苦労したけどネクストに変わったら手でスルスル通せた AliexpressとかAmazonで買える安い中華ペダルストラップ買ったら
足突っ込む時ナヨッてストラップが曲がって上手く足を突っ込めないんですけど、
安くて硬め?しっかりしているペダルストラップ教えて下さい。 三ヶ島はALLWAYSよりもRMXのほうがペダルストラップ使いやすいぞ 休日の趣味乗り用にピストを買ってみようと思うんですが、
ミニベロのピストは固定ギア初めてならやめておけとかあります?
(単純に出だしが楽そうなのでミニベロがいいかと思ってる程度です。) ミニベロっていうジャンルそのものがなあ…
どうしてもそれでなければいけない理由がない限りは選ばない方がいいよ
後々いじる時に後悔する BMXライダーが固定の20インチでトリック決めまくる動画良かったけどな
サイクロックスのflat1?に乗ってたのかな?
楽しめりゃいいんじゃね? たまにロード乗ってみると
そのスピードと快適性になんでシングルに乗ってるか自問してしまう。
街乗りに最適とかお店が唱ってるけど街乗りもロードが適してるよね。 不便なトラック競技用の自転車で無駄に街乗りする酔狂な所がたまらない
シングルフリーは論外 >>712
たまに乗るとバック踏めなくて困惑するけどなw
あと、たまに乗るだけなのにメンテに倍以上の時間かかってめんどくせってなるw 都民の森や峠はロードだけど
最近全くロード乗ってないな
尾根幹やジャイアンツ坂のコースを固定ギアで登ってばっかり チネリジャパンもガキを囲うのもええけど
ガキのノーブレ公道暴走の証拠がSNSに残り過ぎやね >>717
ホントそれ! ノーブレで乗れるのはわかるが、万が一の時の事を考えろって話!責任も取れねぇのにマンコに生中してんのと同じ事! >>718
ノーブレ=ゴム無しファック
意外と良い例えだ マジで つーかポリスメンなんで取り締まり強化しねーの?都内あんだけのさばってんのに。 よく渋谷行くけどノーブレ見ない日はないな
必ず見る
渋谷は捕まらないんだろうな
あんだけ人がいると逆に自分に注目する事ないもんな
路上に停められてたらションベンでもかけてやってくれ >>725
あのチネリジャパンとかいうの完全にリーダーバイクジャパンと一緒の地位だと思うわ。
岩◯はHEDのホイールは1円スタートでヤフオク流すし、勝手にあのチーム作るし、そりゃロードとピストで代理店分かれるわな アクスルだけ111mmのに入れ替えればスギノとかでも現行のレコードピスタついたりするんかね? レコードの111mmって実は適正じゃない気がするが。 フジフェザーのノーカスタムで乗っているんですけどコグがずれる?のか急にクランク回せなくなってチェーンが外れることがある人いますか? 知らんけどチェーンテンションが緩いんじゃないの?こわっ >>731
ノーカスタムだけど、ノーメンテで乗って無いですか?
チェーンのテンションが適正だったら、コグが外れるとかクランクの歯が折れるとかじゃ無いとチェーンって外れないと思いますよ。
あと多分、固定ギアでは無いですよね。
フリーギアで良かったと思います。 チェーンはたまに貼り直してたるみがないようにしています
メンテはチェーンの張りと掃除注油くらいしかしていません
前にもあって自分だけなのかな?と思って書き込みさせてもらいました
固定ギアで乗ってます
前の時はコグがずれて斜めになってるようなこと言われてはめ直してもらいました
とりあえず通勤で使うのでフリーにしてのって自転車屋でみてもらいます
朝急いでたのでよく見れなかったからもしかしたら歯が折れてるのかな
ありがとうございました >>734
自分は昔ロックリングのネジがバカになっててバック踏んだ時に同じような感じになったことあるわ。 フェザーのコグってスプラインタイプらしいけど、それが関係してるのかも? ロックリング!それかも
発進するときにグリっと違和感感じてペダルが重くなったのでロックリングが緩んでコグもずれたのかも
ロックリング側のネジがおかしくなってるだけならいいな >>737
ロックリングのネジ山死んでたらもうハブ終了やで 急にクランクが回せなくなったらチェーン外れるだろうけどその前にぶっ飛んで大怪我しそうだな。 ハブ終了かなんですか
お金かかるな貧乏なのに
固定がいいけどとりあえずフリーでのります
信号変わって漕ぎ出したところだったので怪我もなく無事でした
皆さんありがとうございます
とりあえず帰ったら色々確認してみます。 >>730
そうそう。しかもカンパはBBをカタログ落ちにしたはず。トラック系の商売諦めてる感 クランクもカタログ落ちしてない?
アワーレコードで使ってた物みたいにウルトラトルクで新しいピスト用出してくれればいいのに >>740
ロックリングはやわいだけやしハブはそう簡単にダメにならんよ。 お金を徴収した公道無許可レースをネットにあげちやうのはグレー過ぎないか
最後は優勝者がお金持って喜ぶ画像とかアウトじゃん >>743.744
そんなに壊れやすいんですか?今4.5年乗ってて不具合はここに書いたコグのことだけですよ。
でもコグのトラブルなんて今まで全く経験したことないので壊れやすいのかな…
ロックリングがダメならそれだけ買えばいいんですかね?
とりあえず工具を買って外してみます
当分フリーでのります
固定に慣れてるからフリーはちょっと気持ち悪いですね フリーギアなんて直ぐブッ壊れる物だろ?消耗品だぜあんなもん! ノーブレーキピストで運ばれてくるウーバーイーツなんて嫌だな〜 >>741
カンパはトラック部品は儲からないから大分前から撤退しつつあったよね
njsを作ってた時代に入り込めなかった時点でほぼ諦めてたはず
それでもディスクは作らざる得ないから作ってるだけで、ぶっちゃけ今後はロードだけにしたいんだと思うな。
カンパトラックのクランクだってあれ多分中国で作ってんじゃないかな? >>749
自称メッセンジャーのメンヘラジジィに運ばれてくる小包みも嫌だな〜 カンパクランク、ヌーボ・Cレコは精度良し、2010くらいまでも精度そこそこよかったが、ここ3年くらいのは最悪。左アームとフレームのクリアランスギリギリか当たる。 ハブを廃盤にした時点で怪しあと思ったけど、カンパのピスタブランドが無くなるのは悲しいで😭 ピストのトリックはどのようなものがあってどのくらいでできるの?キオとかできる人すごすぎ やっぱカンパクランクの精度ひどいよな
去年新品の買ったけどチェーンリングも明らか歪んでるしバリも凄い
Cレコ期のピスト用クランクと見比べると悲しくなる 男鹿なまはげのおっさんズって
どうしても後ろブレーキつけたくないのね 仲間内のおっさんになんでブレーキ付けてないの?って言ったら、ブレーキなんかつけたらダセェだろっ!ていきってた。その他全員は公道ではブレーキ付けてんだよな。どっか遠くに引っ越してくれないかな ブレーキ付けてて鬱陶しいのはハンドル交換の時ね
ドロップからライザーとかマジめんどくさい ブレーキケーブル繋ぐ機構作れば売れるかな?俺もハンドル交換面倒だなって思ってた。 >>762
なんかBMX用でそんなのなかったっけ?
なんかどっかで見たよーな気がする >>762
メインのドロップとライザーにレバーとケーブルつけっぱ。たいして高いパーツじゃないし… >>765
あー。ハンドル側にケーブルつなげっぱなしにすればいいだけか >>766
2本引きじゃないと片側だけレバーを緩めないといけませんけど楽ですよ >>761
策に掴まるてブロの動画で言ってるけど一つもフロントあがんない。 >>768
俺はバックサークルからフロント上がる所までは出来るようになったよ。 >>375
結局コイツ20個も歳下の子からエアロスポーク乞食したからな! フラットペダルにクリップ用ストラップ2本通している人っている?
書いてる自分もどんなメリットがあるか思いつかないが、まぁ、見た目がすっきりするかな、と。 >>771
罰点状にクロスさせたらペダルストラップのように機能すんのかな? ムリか? むしろたすき掛けに一本だけにして昔あったパワーグリップ?だったか風にして見てはどうか? デローザのピストですけど、
チューブの角度がすごい立って、タイヤとフレームのクリアランスもギチギチでカッコいいです。
フレームサイズが大きいからかっこよく見えるのかもしれないけど、
こんなジオメトリのピスト売ってないですかね?
https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%87%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%B6+%
E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88&aq=-1&ai=Zxvzsn3NR5iQ8
kfyYYCD3A&oq=%E3%83%87%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82
%B6%E3%80%80%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88&aa=0&ts=14580&iau=0&fr=top_dol_and >>774
ケンドーとかKORYYORKのキャノンデール風フレームなんかは割と詰まったジオメトリだと思う 買えるか知らんけど
あとはビルダーに頼めば作ってくれる mashのステム 75°のあるけど、あれってチネリボルトに付けたらほぼ水平になんのかねぇ? ボルトに付けた画像とかソース持ってるやつ教えて! 東京ピストシーンの生きる伝説・レジェンドk_のインスタ見ろ こういう奴らってロクに社会出てないからか顔が異様に幼い&無い金を自転車に宛がうから服が中学生みたいだな
それでノーブレ乗ってる俺らカッコいい!って人生かけてまでギャグやらなくてもいいだろ 結局はkもその取り巻きも自称配達員のメンヘラ糞老害ジジィもドイツもコイツもロクでもないんだよ! Kスペさんかっこいいよ
彼女いないし給料安いみたいだけど自転車いっぱい持ってて
ほんとかっこいいね自転車以外無縁なストイックさは常人じゃ真似できないわ >>786
東京ピストシーンのレジェンドだからな
テンプラ出禁だしCPWで取り巻きに追い込みかけられるし
BSBCのガキ共は敬意を払えよ ったく 馬鹿やろうが!!!
K_さんは日本のピストシーンを牽引するリーダー
服にもすんげー気を使ってるよ >>788
自転車屋の出禁で万引きでもしたの?
何やったら出禁になるのよ >>790
物を注文だけしていつまでも店に取り置きして金払わないとかな! >>791
まじか、よっぽどだったんだろうね
その自転車にかける情熱素晴らしいね
真似できんわ k_さんもyamaさんも良い年したおっさんなのにガキとつるんでるのがね、、、
周りはちゃんと勤めてある程度の地位就いて結婚もしてるだろうにこいつらの世界はいつまでも自転車と配下のガキで留まるってのがなあ >>794
俺はyを見限ったよ!40も過ぎてイイ歳したオッサンがあそこまで痛々しくて女々しくて幼稚だと手に負えないからさ... >>794
ホント仰る通りよ!同期や同級は所帯を持って子供が生まれてって世間の中で、いつまでもフラフラ何やってんの??って話だよな。実家に入り浸ってさ、あまりにも痛い奴! アベントンのMATAROってモデルなんですけど、初めて知りました。
8万円ぐらいでカーボンフォークアルミフレームみたいなんですけど
乗ってる人いますか?
あと、アベントンって割と名のしれたメーカーですか?
https://www.aventon.com/products/aventon-mataro-2018-complete-bike?variant=1619746193426 >>797
インスタ見る限りだとアメリカ人は結構乗ってるイメージっす このCooper Rayってライダーが乗ってるピストなんてモデルか分かる方いますか?
https://m.youtube.com/watch?v=v78gqyiAdls ドスノヴェンタってbb位置がめちゃくちゃ高いって言われてるけど、あれはbb下がりが290なの?それともBBハイトの地面からが290のどっちなの?290は他の自転車見てもドスノヴェンタぐらいってどこかのお店言ってるけど…ずっと気になってます。誰かわかる人いますか? >>803
地面から290だけど厳密にはタイヤの太さで変わると思う あまりマイナーなの買って博打うつより
ことしはメリダのリアクトトラックも継続だし
フジのトラックプロも復活したし
下手な専売メーカーより無難かもよ 自転車買ったばっかだけど
Detroit欲しい
金がいくらあっても足りんな >>792
あいつアカウント複数持っててよく名前変えるから分からない。
殺伐とした実社会とは隔絶された世界がほっこりすらする、ある意味癒しグラム 体は一つしかないから、とっておきの一台があれば良い。 >>802
ありがとうございます。
調べて見たらめっちゃ高いフレームですね。
似たようなフレームで安いの無いですかねー ヤフオクの新品HED買ってみようと思うんだけど
どうですか? 俺とは違ってお前ら金持ってるんだからどんどん欲しいの買えよ
正社員や公務員なら会社や税金から金がどんどん配給されるんだから
羨ましい >>804
やっぱりドスノヴェンタはbbハイトかぁ。ってことは単純計算するとbbドロップで60だから、どこかの店が言うbb高いじゃなくて逆に低いってことだよね。フジフェザーとかbbドロップ58でbbハイト292だし… Wiggleセール中のトラックバイク
https://www.wiggle.jp/vitus-six-2019/
正直コスパ凄すぎだと思いますが、デザインとジオメトリで少し購入を躊躇(ホイールベースが間延びして見える)。
アリエクで中華カーボンのフォーク、ホイール、ハンドル、シートポストを購入したとして、
11万程度で超軽量ピストが出来上がりそうですが
皆さんはこのバイクどう思いますか? >>815
ドスノヴェンタ自体スペイン語で290って意味だしブロがこじ付けしただけでしょ
ハイラグジュアリーとか言ってる時点でね笑 多分シートポストが寝気味でヘッドがそれと平行になってるから
間延びしてみえるのかな。
他の車体の画像と重ね合わせてみると気になる点がわかると思う。 この値段でスラムオムニウムついてるってすごいな!
デザインは全部黒がいいな
俺も欲しくなっちゃったよ
これ以上増やしたくないから買わんけど >>821
バラしてヤフオクとかで
ちょこちょこ売ってれば利益でるかもな ブロチャ、コリマのホイール1点しか入荷してないなら組み付けるなよ オムニウムって今でもメルカリとかで平気で2万超えで取引されてますからね。 >>825
コリマ欲しいならクラウンギアーズがオススメ。
安いし、36回まで確か金利無料でローン組めるし、当たり前だけど新品の商品触らないので(笑) 昨日panaのピストが寿司かっぱに止まってたけど
あれじゃ盗まれるよ気を付けな https://9post.tv/275950
一瞬だけどこれピストに見える。
いや、シングルかもしれんけど。 アマで2.7万ぐらいやねオムニウム。てか造形に色気がないから飽きるよなこのクランクぶっちゃけ。 >>831
こいつ車道のど真ん中を走ってる別動画を見るとシングルフリーで多分フェザーかそれ以下のルックっぽい。 1976yって1976年生まれって事?
おっさんじゃねーかクソワロタwwwwww
あ、俺とタメだった >>837
とんでもない幼稚なオッサンだよぉ しかも貧乏人みたいだし 容姿も所作もみすぼらしい! >>839
子供のまま大人になったような奴だから何か問題が起きても解決能力ゼロなんだよね! だかは非公開などにして逃げてるんだろ? Deluxe & Engine 11 のフレームかっこ良くないすか?555ドルだし。送料高いだろうけど Yのインスタ非公開だろ
フォローして文句書いてる奴中身貼ってくれよ ローハイトのアルミシルバーリム
ラージフランジハブ
軽量
安い
ネットで買えるとこ知りませんか?
一流メーカーで無くていいんですけど。
Aliexpressとかで見るとカーボンのものは結構あるんだけど、アルミは無いもんで >>842
s○mur○i.unkoとかいう名前のサブ垢持ってたはず!間違ってたら悪りぃ! >>842
あのバカのやってる事はただただワンパターン! 年下囲っては、m_ と k_と○川の陰口を吹き込むという! 自分に都合の良い事だけ言って味方につけようとする。確かに mもkも○川しょうもない奴等なんだろうが、やってる事は同類!!! >>843
ブルーラグで売ってるけどグランコンペとオープンプロじゃだめなの?
1番バランス取れてて買いやすいのそれくらいじゃない?
いくらまでで何グラムまでで何ミリまでが欲しいのか全然わかんないけど >>846
そこまでいい物でなくていいんです。
3万ちょっとで無いかなって探すんですけど無いんですね。
ハブとかノバテックとかあんなのでいいんですけどね。
TNI AL22リムとノバテックハブかグランコンペハブでショップにお願いとかしたら、邪険にされるかな。
ロードショップって怖いですよね。トラックホイールとか受け付けてくれるのかな。
自分で組めたら好きに組めて楽しそうですね。 >>847
どこに住んでるか分かんないけど邪険にされることは絶対無いよ
どうしても怖い、って言うならbroなりラグなりでweb注文って手もある プロのペダルストラップって
値段なりに丈夫かな?
プロに限らず
ストラップっておおまかに
高いのと安いのとで10倍違うので
悩みどころ >>847
手組み売りにしてる店ならトラックホイール受け付けてくれるよ。真面目に相談して話聞いてくれない店なんかレビューで低評価付けて終い。でもま自分での手組み挑戦をオススメするかな。 >>849
そんなちがうのか
高いの使ったことないわ >>849
ガッチリはしてるけど、どうしても乗ってるうちに地面と擦るからナイロンが静電気で爆弾ヘアーみたいになるぞー! 同じく擦るしたまに踏んじゃうから高くてもヘタる時はヘタるなぁ。消耗品だね >>847
好きなハブとリム手に入れてあさひで組みをお願いすれば?手数料安いしなーんも文句言わないし変な組み合わせだとしても興味も持ってくれない(笑)
スポーク代と手組工賃で6000円位だよ。 あさひはパーツ持ち込みOKだから助かる。
うちの地元のロード屋は持ち込みNGだった。
安全性の観点から〜とか。 持ち込みパーツ嫌がるのってあれなんでだ?
こんなところ?
・パーツも買ってくれないと儲からない
・持ち込みパーツが故障してたりした場合に責任取りたくない >>856
サイクリーでチェーンのクリップジョイント外すから一瞬ペンチ貸してくれと尋ねたら、寿司屋のバンダイが客に包丁を貸せと言われて、果たして貸すでしょうか?と訳の分からん事言われたわ!
やっぱり持ち込みもそうだけど、チャリンコ屋はちょっと頭のおかしい奴多いんだよ多分。 まったく違う業種の店の例え話で妙なこだわりを正当化するやつって多いけど、頭悪いんだろうな 僕も過去にパーツ持ち込みで組み立ててくれるか聞いてみたら
いい顔され無かったです。
やらないことは無いけど工賃余分に貰いますよ。って >>854
あさひ持ち込みオッケーなんですね。
変に干渉して来ないところがいいですね。
ワイズとかなんかと比べて、殆ど知識無い店員も多いし、完成度が心配なんですが、どうなんでしょう。 >>860
ハブに拘りないならあさひ辺りの手組でも全く問題ないでしょ。レース出るとかじゃないんでしょ?
フレもきちんと取れてた。
まあ組むスタッフの腕前次第だろーけど。 ワイズって自社購入車じゃないと修理してくれないんじゃなったっけ >>857
そういや俺もチェーンのチャリ屋に15mmスパナ貸してくれ言うたら断られた事あったなー。工具は貸せないんですよーて。 工具を貸さないのは別に店の方針で良いのだが、店員の気持ちの悪い例えや語りはどういう神経でペチャクチャ次から次と口から出てくるのか!? 決まったぜと言わんばかりのしたり顔してさぁ 客から見たらあぁ頭イっちゃってる人なんだぁ〜って思われてんだよ。 でもちょっとしたことだと状態確認しがてらサクッと無料で直してくれたりする自転車屋も多いよね
そういう対応してもらえると「今度何かあったら絶対この店で買うわ」ってなるw R9400にSG75クランク叩き込むのはやっぱり無茶だよねぇ
手で合わせただけだけど、こんなに違うとは思わんかった 近所のチャリ屋のおっちゃんはワイヤーのエンドキャップただでくれる いちいち工具貸してたら
あれも貸してこれも貸してbb外し貸してとか
ヘッドパーツ圧入するやつ貸してとかなるし
工費稼げなくなるし
1人に貸すと皆んなが貸してってなるし
まあ前ワイズロードでサドル買って六角レンチだけなんとか貸してもらったことあるけど笑 R9400に合うクランクってなにがあるん?ちょうどR9400つきのフレーム手に入れたんだが まあスパナと六角レンチぐらい貸し出し用あってもいいと思うけど
そんぐらい皆んなピスト乗りなら持ち歩いてるよな 地元のチャリ屋のおっさんは空気入れの変換バルブやハブ用のナットとかもただでくれる。パーツ取り寄せて組み込みしてもらっても工賃かかってないし商売になってるのか不思議 >>874
自分はその組み合わせだけど。すぽっと入ってくけど… R9400は75でもデュラでもカンパでも新旧問わない。ビンテージのスギノやサンツア、ジピエンメやオフメガ、ストロングライトなんでもハメハできるよ 俺ら別にそれで壊すほどの脚力ないし。チェーンラインなんか知らんがなって話よ
あかんか ピスト乗りはハンドル切ったり交換したりはしてると思うけど、
ホイール自分で組む人はどうなんだろ。
自分で組めない場合、完組みが殆ど出回らないから、ショップにお願いするしか無いよね。
AventonのAndreasが欲しくてネットで見たら499ドルで安い!と思ったけど、送料280ドルと取られるみたいで、なんだかなぁって思ってたところだけど、
Wiggleとかの大手海外通販じゃない場合、こんなもんですかね? >>883
俺もアヴェントン欲しいけど欲しいのはフレーム&フォークだけなんだよなー。他パーツは結局好きなヤツに変えちゃうだーし。 突っ込まれる側のクランクはちゃんと雌穴があるしな。そのうちhattaに合わせて感じちゃう体になるわ。 >>883
発ピストはバラ完でホイールも自分で組んだよ。1万位の振れとり台と1000円台のスポークテンションメーターとニップル回し位が余計な出費になったかな。
黒スポークにカラーのニップル使ったり色々遊べるよー >>883
日本代理店があった時に買ったLOW
本国との差額6000円ぐらいだったぞ?
つか何で代理店なくなったのかわかんね >>883
ホイールは消耗品でスピードに興味無いから
手組ですね
kinrinの2500円位のリムにダイヤコンペの安ハブで手組してます。
いまはフジのフェザー(固定)に前カゴ、手組ホイールでライザーバーにして
乗ってます。 >>890
low bicycleじゃなくmataro lowのこと言ってるとおもう 皆さんの指導によって、とんでもない勘違いを正すことができました。
ホント、ありがとうございます。
市販車みたいにクランクとワンのクリアランスってぎりぎりじゃないのですね >>887
千円台のスポークテンションメーター!?
逆にそれが何か気になるわ 自分で組めない場合…って……
組めないなら組めるようになればいいじゃん >>894
ごめん。そのくらいだと思ってたら4000円位だったは ノギスとテンションゲージとニップルレンチ買えば取り敢えず組めるよ。自転車ひっくり返しても出来ない事はないし、現物合わせ的にセンターも出せて。 868 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2019/08/05(月) 05:20:27.04 ID:ZMURq8Dd
大事な仕事道具をそう易々と貸せるわけないだろw
↑
こういうアホが1番始末が悪いw
サイズの合う工具さえあれば自分で済むことがほとんど。よっておまえの言う仕事は無価値。
逆に言えば工具(パーツ)の規格が散らばってることをいいことにもったいつけた言い方をしてるだけ。
まあアサヒだって工具は貸してくれんやろw
シェアという発想より、人雇ってるから人の方を優先して使わないとなw >>899
ほんとだよな(笑)
無能のおまえからも>>868のバカを小突き回してやれやw だったらサイズの合う工具を自分で揃えろよw
店が工具揃えるのだって金かかってるんだからタダで貸しちゃったら回収出来ないだろ?
そもそも貸す貸さないなんで論じるまでもなく「店の勝手」だろ
「コジキは客じゃ無い消えろ」なんて言えないからやんわりとお断りされてるだけだろ気づけよw >>902
いや、生活保護奇形汚物非人間のおまえと議論はしないから
生活保護丸出しでいきるなやw
有料で貸すとか
アサヒの会員とか限定で貸すとかいろいろあるんだが
生活保護奇形汚物非人間ドチビ汚物のおまえは無理だw
アップルウォッチを持ってないのに、アップルウォッチのスレを流そうとしてる
生活保護奇形汚物のおまえには無理w >>901>>902
これさあ、人間未満の生活保護奇形汚物の分際で
こんなことほざきあげるんだぜw w w >>902
生活保護のドチビのクッチャの無能さ、
ここまともな人間も見るスレだから
むしゃぶりつくにしても生活保護便器小屋で
まともだと思うような内容を厳正しろよ
わかったな? 生活保護なんてかわいいもんだろ
税金貴族の公務員にくらべたら。
俺のアパートの2階に住んでる公務員は
また有給使って休んでるよ。 だったらレンタル工具やってるところで借りれば解決だろ
ってかコジキって単語使ったのがそんなに癪に触ったの?w
余裕無い人間ほど図星つかれると発狂するからなぁ 全く意味がわからんな(笑)
まあ人間未満の生活保護奇形汚物の>>906の
生活保護を底上げして
公務員(猛爆)と比較するとか
てめえが人間未満の奇形汚物生活保護なことを
どう考えてんのかな?(爆) >>907
クチャ星(笑)
生活保護奇形汚物非人間ドチビ爺ちゃんのおまえの
数少ない日本語ストックw w w w w w
クチャ星(笑)
久しぶりに見たなw w w w w unknown bike日本に送ってくれるぞ。
試しにパシュートフレームのcomplete選択してcheckoutぎりぎり
までいったところ、550USDほどで内送料が50。
フェザーより大分安いな。 ブルーラグとかで13万とかでうられてるフィルのクランクセット
アメリカの通販サイトで6万以下じゃん。
送料6000円程度として、日本はなんでこんなにボッタクリ価格なんだ >>912
おまえみたいに日本語、英語の両方が不自由(笑)みたいなヤツは
ブルーラグで買うしかない(笑)
ただしおまえみたいな
日本語、英語が不自由しかも生活保護奇形汚物のどコジキ(笑)には
選択肢は無い(爆) >>910
送料やすっ!国内でフレーム送ってもそのくらいしそうだけどな。 青葉予備軍の統合失調症って思ってる以上に多いんだな yも統失だったらしいな! 一時期精神的に患ってたらしいという話を耳にした時は、あぁ納得って感じだった!障害者特有の挙動不審な感じがね。 yマジカッケシヴ彼女欲しいコーヒー飲みたい
金無いファニー乗りたいファニーマジカッケシヴ
ピスト乗りのハイレベルな女マジホッシ アルミの加工品が6万や13万とか正気の沙汰じゃねーや aventonとかドスノベンタとかのヘッドチューブがテーパードしてるメリットって何です?
剛性? 規格変更で需要掘り起こして儲ける。剛性空力云々の売り文句でアホに金を使わせられるのがメリット。 kもyも、ここ見てんだろ?コイツら叩けばドンドン埃が出てきそうだし 一度徹底的に吊るし上げちゃった方が良いよ! お灸を据える意味で! >>923
リアルピストシーンの牽引者
知らない奴はルック車以下 知らんわそんな奴ら
そんなのに憧れてるのかい?
ヘッドチューブのテーパードは剛性アップと
力学的に旋回時にしっかり支えやすくなるらしいぞ!
でも各社とも
マジピストレース系トラックピストはまだ
1/8"ストレートが多いななんでかな? >>926
なーるほど旋回時安定か。でも単車とかには採用されてないしプラシーボ的なもんかな。 >>925
yはルック車みたいなボロに乗ってるけどな!乞食だよアイツは! だって見た目浮浪者だもんwww 1976yは浮浪者みたいなオッサン! 身も心も汚い奴! マサが嫌ってる気持ちよくわかる! >>926
ストリートモデルはロードのフォークを流用するから、上下異径が多いんじゃね? あのオッサンに粘着してる奴1人いるけど毎回毎回気色悪すぎるだろ
インスタで直接いえよ、いい加減ウゼェわ スパシーバ効果やなあ。剛性に関わってくる箇所ってエンド部なんだよなあ。騙されたらあかんえ >>925
すまん。知らん。牽引者とかかっこいいね!ずっとピスト乗ってても知らんけど牽引者とか言われたくねーだせー >>933
直接言ったら逃げちゃったから あの手この手で火煙焚きつけてひきずり出そうしてるんだろ? ちょっと前にフェザーのこと質問したものですロックリング外して締め直したら治りました
これからは定期的に締め直そうとおもいます
ありがとうございました ブロチャクランクって廉価オムニウム意識してるんだろうけど、それならオムニウム買うな俺なら
Aliexpress見てたら、ブロチャに限らないんだけど、
各ショップオリジナル商品と同じだろって商品が結構あって抵抗がある。 >>943
ホイールなんかモロだもんね。ステッカー代が何万するんだよってw 普通に乗っててロックリングが緩むことなんてある?
新車のロックリングが「緩んでた」事ならあったが
初ピストだったからしばらく異変に気づけず・・・w >>943
こないだメルカリにGENETICというメーカーのクランク 3000円で出てて買いたかったんだが、右往左往してる内に先越されちゃった。スクエアだがオムニウム風で硬そうで良さげだったんだがねぇ...少なくともブロチャクランクなんかより遥かに優秀だったはず! ロックリングが緩むっていうより、バック踏んでたらコグが緩んできてロックリングを押し出してきた。でネジ山死亡 もともとコグの固定が甘くてコグが閉まって隙間できるパターンも。 >>947
実際スクエアテーパーはオワコンなんかな 一つの完成形やろカップアンドコーンは。到達点。オワコンて何を見てんねん フェザーは独自規格のスプライン式で
コグもロックリングも勝手に締まったりしないし
ロックリングが弛むとコグはぐらつく スタンディングとスピード落とす時しかバック踏まないけどコグがずれたんでこれから気をつけます
ネジ山は無事だったみたいですですけど潰れたら困りますね
なんとなくロックリングを純正からシマノに変えただけだシマノの方が少しゴツくて緩みにくそう 自転車業界全体で見たらツーピースクランクの方がマイノリティ。ぶっちゃけママチャリでも剛性不足を感じたこと無いしなあ。硬けりゃ良いもんでもなし。 ブロチャのクランク重いよな
組み付けてくれってチャリ屋持ってったら重くてビックリしてたわ だって高いクランクカッコいいんだもん
アンビバレントだわ スギノの75買っとき。DDやカートリッジじゃない方な。ファンライドなら一生使えるや 一生使えると思って買ったカンパクランクは専用BBが消えた >>961
あんなのTOKENのセラミック入れた方がいいよ
全く同じだから 自転車もアホとバカが集う業界だよな
はるか昔はワンピースクランク(笑)がスタートで
ツーピースそしてスリーピースになった。
当時としては画期的(笑)ということだったんだろう。
やっぱり扱いやすいぜ!アホには扱いやすい!ってことだったんだろう。
それが今度は無能の合言葉「剛性」の一言で
MTBのクランクが戻ってまたツーピースでリリースされた時には
本当のバカなんだと確信した(笑)
実際バカしかいないもんな(笑) >>964
生活保護のおまえは毎回生活保護ドチビ汚物丸出しで
同じ生活保護レスしてむしゃぶりついてくるけど
生活保護便器小屋のおまえには
このスレも無理だろ(爆) ん?(笑)
生活保護奇形汚物非人間が舐め回すように再読(笑)して、無能なりに
生活保護2/2レスをしてくれてるんだけど(笑)
結果この>>966>>967の生活保護レスを精神と同じく2つに分裂させた生活保護意味って
なんなのかな?(爆) そろそろ次スレだな
変なの居着いたから次はワッチョイ付きで頼むなw
建てようと思ったけど規制でたてらんなかったからだれか頼む >>970
同意だわ(笑)
まあでも>>969みないなゴミは糖質だから
生活保護なんだろw w w つか窪塚くんフリーホイールっぽいねブロチャ大阪のインスタ見る限り。
あ。どなたか次スレ宜しくお願い致しやす。 おいおいおい(笑)
>>972の一切モノを知らない生活保護汚物が
こっちの尻馬にのっかって生活保護便器小屋でググって
しょうもないことをほざいてるけど
クソキモくね?
この生活保護奇形汚物非人間ドチビ爺ちゃんの
キモさが凝縮されたような
生活保護レス>>972(笑) >>974
もっと罵詈雑言くれん。足りない。全然気持ち良くなれないんだけど。
君、毎度ワンパターンでつまんない男だよね。 >>973
窪塚氏はホワイトインダストリのフリーらしい ピストは固定に慣れたら二度とフリーなんかに変えたいとは思わない!確かに偶にフリー乗りたくなる時はあるが、その時はクロスやMTBに乗る。気持ちの良い使い分け! 固定のお買い物仕様がサンダルで気軽に乗りにくかったからストラップ外しちゃった
固定にしてる意味ないしおいおいフリーにするつもり >>979
サンダルで固定に乗ろうなんて考えが穢多 スターメーアーチャーの内装3段とかベルトドライブとか気になるんだけどやってる人いないの? フリーがいいって思う瞬間ある?
固定でも別にサンダルで乗れるしブレーキついてたら逆踏みしなくていいしって考えたらフリーにしよって思うのどんな時なの? ビーサンは流石にだけどクロックスやキーンとかならよくない? ビーサンで乗って鼻緒取れて酷い目あったことあるからビーサンだけはぜったいやめとけw
普段はクロックスで乗ってるけど快適だよ
前書いたらダサいってレス付いたけどw サンダルやクロックスで乗るのがダサいんじゃなくクロックス自体がもうダサいからな
俺はコンビニとか庭いじりのとき履いてるけど >>984
サンダルでフラッと乗りたい時に固定はメンドイよ…下り坂はシャーってしたいじゃん
別に普通に乗る方は固定のままだよ
車と一緒でMT(固定)だけじゃメンドイ時あるでしょ >>983
スタメ3段乗ってるけど激坂快適仕様にするなら結局5段が良いとなり今履き替え中。
シートポストにシフター付けられるから見た目もスッキリする。ハブがデブになるのは仕方無い。 あ、3段も5段もフリーだけど。3段固定もあるけど微妙にパワーロスするみたい。使ってないから分からんけど。 >>983
S3Xなら使ってる
セレクターキーを壊しやすい
国内代理店は部品を売ってくれない
山坂道では便利だけど、平坦な町乗りなら要らないかな >>993
ハブの見た目、シフターの見た目、シートポストシフターが無い、って所かなー。 >>993-994
Shimano SG-3D55ならSturmey Archer SL-S30で引けるらしいね
ttps://forums.mtbr.com/internal-gear-hubs/shimano-nexus-3-speed-sturmey-archer-thumb-shifter-838500.html
シートポストマウントもできるよ >>995
ベルクランク?あの部分の野暮ったさが苦手でね〜。あとこのハブのoldが135mmだからピストエンドにはちと不向きだな〜。
スタメの3段&5段もold119mm程度だから装着しやすい。
でもスタメのサムシフターでも引けるのは知らなかった。 クロモリに合うシルバーのおすすめキャリパーブレーキ教えてください。
105みたいなグレーががったくすんだシルバーじゃなくて、
光沢のあるシルバーで。
ダイアコンペのキャリパーは効かないんですか? >>997
カンパニョーロのアテナ。廃盤だけどね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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