【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て63
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て62
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555135704/ エアハブって3気圧までなのか。6気圧までの可変で前輪はダイナモ内蔵なら欲しい。 6気圧も入れるようなスポーツバイクは、乗車前に空気圧見るんだから要らんやろ〜 いろんな状態が数値でリアルタイムでわかるといろいろ面白いと思う。
バイク（自動二輪）だとタイヤの温度センサーとかあった。温度でグリップが変わってくる
ので意外と役立った。
それが自転車だと空気圧かも知れない。
あと自転車ならリムブレーキの温度センサーとかあると面白いかも。 飯倉清がバルブに空気圧が測れる機械付けてたな
あれでいいんじゃね？ スプロケ外し買うたで
次はチェーンカッターとスタンドが欲しい 工具入れ買ったら入れるもの増やしたくなって
溢れたので工具入れが欲しくなった(´･ω･`) >>507
チェーン切るときディレイラのバネでチェーン飛ばないようにしとけよ 工具箱つかってるけど小さいコンテナ積んだ方が使いやすい気がしてきた 中華で1000円でスプロケ外し、クランク外し、チェーン切り、BB外し買ってもお釣り来るよな 工具を買う
↓
自転車を弄りたくなり新しい自転車を買う
↓
自転車を弄ってるともっと良い工具が欲しくなり買う
↓
良い工具を買うと良い自転車も欲しくなり買う
↓
以下延々にループ
これぞ悪循環 パークツールのMk278ってのを買えばいいんじゃないかな。 エアーポンプ盗まれない取り付け方とかロックとか無い?(´･ω･`) >>519
携帯用？俺はジャージの背中だよ
お薦めはしないけどさ シフトワイヤーのアウターを交換…しようとしたら、エンドキャップが小さくてワイヤーにすっぽりハマらない。
仕方なくもとに戻した日曜日でした。 >>523
アウター経が4.2mm
エンドキャップも4.2mm 俺はポンプ内にVXガスを充填してる
特に防犯対策はしてないから盗もうと思えば盗めるけど盗んだが最後ソイツは死ぬ
ポンプを盗まれると言う物理的なダメージは負うが、
犯人を殺せるので精神的にはノーダメである
よってプラマイゼロ
むしろ世の中から悪人を消せるのがプラスの割合が大きい 俺シートポストに火薬入れてるぜ
事故りそうな時は点火して上空に逃げるんだ avelo Bicycle shop: 今どきバイクの整備スタンド事情 ソコソコ使える ミノウラ HMA-2 フック式アタッチメント
https://www.avelotokyo.com/2019/07/hma-2.html ワイヤー、Vブレーキ変えたが普通のやり方では片効き直らず。フレームが歪んでる？っぽい。
左に寄ってしまうので、ブレーキシューのワッシャー位置やら厚さ変えたり、ブレーキシュー背面削ったりして、何とかノーマルな位置になった。
アドバイス下さった方、ありがとうございました。 >>530
リアならホイールのセンターが狂ってる可能性もあるよ
他のフレームにホイールを取り付けても同じ症状ならスポークの緩みだから、自転車屋さんてホイールの振れ調整すれば治る >>529
なるほど整備スタンドが有ると便利だねぜひ買おう フロントなんですわ。
プレシジョン トレッキングというクロスです。フレームはアルミです。 つか、シマノの安いＶブレーキに交換したら全て解決すると思うんだけど… 現状でのリムとフォークの隙間を左右測ってメモ、
ホイールひっくり返して固定して隙間を測ってメモ、
それを・・・いやこれじゃフォークの歪みは判らないか、
リムセンターの狂いは判るけど。 そもそもなぜ片効きするようになったのか原因がわからんからなあ
単純な話ホイールを水平にセットできてないだけな気もするし。ただいろいろいじっちゃってるならもう素直に自転車屋に投げて直してもらいつつ原因きいたほうがいい 皆さんアドバイスありがとうございます。
>>540
たぶんコレだと思います。(；´∀｀) タイヤの保管てビニール袋かなんかで一応密閉しておいた方がいいの？
ちょっとだけ使ったやつを高温多湿の屋根裏部屋に保管なんだけど 紙に包んで冷暗所で熟成させないと良い決戦用タイヤにならないよ 走ってると時々、ガキっでチェーンがコマ飛びしてて、ミッシングリンクからピンに変えたら異音消えたわ。
外すの大変になるけどしゃーない。 ラップ取りだしクルクル巻きだし
オゾンを断ってホゾン >>548
アリのミッシングリンクは安くても怖くて使えん 別にべらぼうに高いわけじゃなしKMCので良いだろ
と言いつつWippermann試しに買ってみたけど悪くなさげだわ MTBにはKMCのミッシングリンク
ロードにはシマノのクイックリンク使ってるが
どちらも問題がでたことはないな >>556
共通じゃねーぞ？
自分のと合ったサイズを選んでないだけだろう 日泉のブレーキワイヤー買おうと思うんだけどアウターは
ノーマル
プレミアム
ウルトラライト
どれが良いんだろ
おすすめとかありますか？ >>558
テフロンインナーあるのでプレミアムおすすめ。
まあウルトラもノーマルも使ったことないけど。 個人的にはノーマルが一番いい。
ウルトラライトは使ったことないけど。
でも、チャリでアルミパーツは極力使わないに越したことはないから（特にネジとか
スモールパーツ類でアルミを使う価値は全くない）やっぱノーマルかな。
プレミアムはステンだから固くて取り回しがイマイチ＆やっぱ切り口の処理がね……。
Hozanとかのまともなカッター使っても切り口が潰れる＆荒れやすい。 >>560
チャリのネジは軽合でしょ。チャリ以外何に軽合ネジ使うんだよ。 アルミのボルトなんてボトルケージぐらいにしか使わないよ コンチネンタル のチューブ買ったら、パウダーが全く付いてないんだけど、タイヤパウダーは塗った方がいいものなんですか？ コンチのチューブなんてそもそも論外
パウダーは好きにしろ >>544
それ絶対カビ生えるから乾燥剤と布団圧縮袋に入れるんだ
カビのソースは俺
押し入れの中で真っ白になってた シュワルベが論外とか言ってた奴は
話きいてたらバルブコアが取れるの知らなかったってオチだったな シュワルベのチューブってエア抜けにくいような？
まあ、今までまともなの使ってなかっただけかもしれんが 具体的な理由書かずに断言する奴がただのもの知らずだったオチってのは
オヤクソクみたいなもんだ
○○一択！ とかも 初心者ほど語りたいってのはどこの趣味でも同じだよな。 なんか前にめっちゃ叩かれたから怖いけど
報告しないのも無責任だし語りたいから書きまする
Amazonの在庫復活したからST-EF-500-8R買うたで
お兄ちゃん、ウチの7段目帰って来たわ…
指の筋トレ並みに重かったシフトレバーが
こんなに軽いなんて知らんかったわ…
シューも買ったしブレーキケーブルも変えたかったけど
Vブレーキのアウターの「 L 」のとこ買い忘れたから
次の機会に(´･ω･`)ちなディスクブレーキはあきらめた チェーンのお掃除は何がベストなんだろ？
泡泡、パークリ、ママレモン、セスキ… シマノがママレモンでいいって言うんだからママレモンで良い >>575
ありがとう
上級者からは色々有るだろうけど、
初級クラスの自分にとっては貴重な情報源なんだよね
だから報告はとても嬉しいよ パーツクリーナできれいにして新しいチェーンオイルがいいよ 灯油は内部の残留分を除去するのが難しい
水ベースの洗浄液なら後に水置換吹けば除去できる >>582
どこの砂漠にお住まいですか
こっちは干してる間に錆びるよ ブラケットカバーが緩んできたんで交換しようかと思ったけど
煮込んで氷水に曝せば引き締まるらしいんで明日やってみる クランク変えたいな、BB抜きたいけど難しそうだな、自転車屋に頼んだらいくらかかるんだろと
あさひを見たら平気で4〜5000円するんだな
こりゃ自分で道具買ってやった方がええな >>587
このあと一生に何回BB交換するのか、それはずっと同じ規格なのかって考えると店に頼むのでいいか、ってなった BBの種類によりけりでね
圧入式だとちょっと躊躇うくらい いじる楽しさはプライスレスだが失敗するとフレームごと逝っちゃうのはスリルがある 専用工具持ちたくないって人結構いるんだな
置き場所だったり使用頻度を鑑みてだろうけど
生活もあるだろうし自転車に湯水の如くカネは注ぎ込みたくないのが実情か 完全DIY主義と手軽なところ限定DIY主義の両方あるって事だろ BBのOH頻度なんて自転車の中でヘッドパーツの次に低いからな スクラビングバブルの激泡キッチンクリーナーいいね。
チェーン、スプロケが綺麗になった。 ブラケットカバー煮込んで冷やしてみたけど全く縮まない…(´・ω・`) タイヤ交換のついでにリムをパーツクリーナーでピカピカに。
そうしたらブレーキが思いっきり鳴くようになった(￣▽￣)
やらなきゃよかった。 台所洗剤は割とアルカリ性の奴も多いからなーその分よく落ちるけど
俺は洗浄力下がっても安定してるほうがいいやとキュキュット使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
