【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て63
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て62
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555135704/ スポーク見つかってよかったね
無ければパスタで代用することをオススメするところでしたﾃﾞｭﾗﾑ(´･ω･`)ｾﾓﾘﾅ >>302
雪藤「この辺にスポーク１本落ちてませんでしたか？」 雨の中、ママチャリで10分…
新品のRD-M310買ってきました。
2160円。
https://i.imgur.com/ZrwD1nC.jpg 電車乗ってサイクリー行くのもめんどくさいから背に腹は替えられぬってやつだ。 組み付け終わって試走してきた。
明日、通勤で使うし、通販だと週明けになるから困るよ。 >>313
試走で問題無くても本番でトラブルってことが案外あるよね
試走で詰めたつもりでも各所微調整が必要だし VOLT400を買ったんだが雨の日も使う場合はUSB部分のキャップにもシリコングリスを薄く塗っておいたほうがいいかね
バッテリーのOリングには最初からグリスが薄く塗ってあった エグザリットのリムが白ずんできたんですが洗っても落ちません
少しの間洗ってなかったのと全体的なのでおそらく汚れだとは思うんですが落とす方法はありますか？ 一昨日ディレイラーぶっこわした者だけど、今日はスポークが折れた。
振れ取りの時締めすぎたのかな？
ニップル側で断裂して 途中くの字に曲がってた。 >>320
折れたのは今回交換したスポーク？別のスポーク？
最初に折れた時点で残りのスポークにもダメージ行ってるのもあるだろうし、
スポーク張力の不均一が原因の一つかもしれないね。
ベストは全数交換だけど、大変ならいったん全部緩めてから調整してみると少しはマシかも。
それも大変なら折れた所だけ交換調整して再発しない事を祈るか。 >>319
全体的なら劣化と違うかな？
俺のも言われてみれば最初に較べて褪せてる気がするよ。 >>321
別のスポークでした。
交換したスポーク真ん中に5本位締めたんだけど、ニップル締めすぎたのかな？ 別のスポークなら全体的に寿命だな
交換しても次々と折れてくよ いちいち修理するのメンドくさいからスポーク全交換しちゃいなよ >>323
締め過ぎかどうかは現物見ないと判らないなぁ。
今回はディレイラー巻き込みもやってるわけだし、
今後も手間かかるかもしれないから全数交換（ホイールごとのほうが安くて手軽かな？）しちゃえば？ >>327
ホイール変えてから半年なのよね。
とりあえず今回折れたところ交換して、また折れたらホイールごと取り替えるか… スポークはマジ買いだめしといた方が良い
通勤用のrs21が純正手に入らなくなってだんだん銀色率が上がってきてる >>328
通勤とか遠出とか、折れて貰っちゃ困る環境での運用でないならそれもいいかもね。
あと他のスポークをガン見&撫でて傷があったらディレイラーやチェーンでダメージ喰らってる可能性あるので換えておくのもいいかも。
出先でのスポーク交換にスプロケ脱着とニップル回し（サイズ合うか不明だけど）のこんなのもあるよ。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/unior/pocket-spoke-wrench/ 上のプーリーが引っかかってスポーク折ってたけど、その前に今回折れたスポークにもぶつかってたのかも…
https://i.imgur.com/CX4968I.jpg あちこちぶち当たりながら巻き込んだんだろうし複数本にダメージ行ってるっぽいね。 ＞とりあえず、スポークほ家に転がってるやつを装着。
どうも怪しいと思ってたんですよ。
普通の家には、スポークなんて転がっていない。でも、パスタなら…
つまり、間違えてパスタで代用してしまったんですよﾃﾞｭﾗﾑ(´･ω･`)ｾﾓﾘﾅ BB圧入失敗してダメになった
途中ちょっと斜めに入ってたのを無理やり修正したのが悪かった
マイナスドライバーとハンマーで取り出せたが悲しい
俺の頭にはうんちが詰まっているんだ >>335
wishboneみたいなネジで閉めるタイプのbbてリカバリできないのかな？ Dr.ヨミとか三つの僕を従えた超能力者と闘ってそうだな シマノのディレイラーハンガー来たわ。後で取り付けよう。
シマノのは今は絶滅したんだよね？
https://i.imgur.com/IUqsfJs.jpg >>340
俺それのコピー品尼で安く買ったわ
コピー品といっても塗装してる分シマノ純正より錆びにくいしこの際一個予備で買っとくといい。
興味あるんなら ディレイラーハンガー 逆爪 で検索してみ？ >>364
ああ。それと同じ。
商品画像はaliのか？
その価格なら3個くらい買って送料入れても尼より安いな
尼で約２ヶ月前買ったときは送料込み一個218円だから複数買うのはちょっと割高になるね。 タイヤ交換・ついでにベアリングのグリス入れ替え、汚れ落としで、
前輪3時間、後輪5時間半掛かった
まあほとんどティッシュで汚れ拭き拭きだから、
パーツクリーナー使えば格段に速く出来るんだけどさ クランクをR7000にしたので、FDもR7000にしたら
アウターローからインナーローに落とそうとすると
ロー側調整ボルトにチェーンが引っかかるんですが、
同じような事象が起きてる人いますか？
実際にアウターローを使うことはないんですが、
誤って変速した時に怖いので… 先日100mほどのゆるい坂を上りきった所で左クランクが抜けてペダルごとシューズにくっついてきた
前日にフロントディレーラがアウターに入りにくくなってワイヤー伸びたんか？と調整したのよ
違うじゃん クランク自体が右にずれたためにアウターに入らなかったのね
プラのキャップが軸の中で折れて外れ止めプレートでシャフトのねじ山が削れてしまった
クランクのボルトの締めるトルクが足りなかったのね 自分でやった整備だから笑って済ませたが
あぶねーな 家まで2km片足ペダリングの練習したぜ >>357
シマノのPDF通りに調整したか？
>>358
お前みたいなヤツは自分で整備するな。
事故起こして死ななかっただけ有りがたいと思え。 >>358
クランク周りだけはトルクレンチ使ってるよ Vブレーキが不調（片効き、留め位置を調整してもレバーが甘い）です。
ワイヤーが伸びているのだろうと見当を付け、ワイヤーを交換しようとしています。
点検しているうちに、もしやVブレーキ自体がヘタっているのでは、と感じるようになりました。
片方の戻りが鈍いというか。金属棒の劣化かと。
こうしたケースでは、Vブレーキ本体の交換は、有効でしょうか？ シマノ製に交換。
安いルック車は取り付け位置が左右で違っていたりする。 有効だけどそもそもスプリングを本体に引っ掛ける出っ張りから解放してみた状態で
左右の位置、角度が同じかどうか
まず一度見てみるのおすすめ ディレイラーハンガーの取り付けが六角の皿ネジなのですが、
フレーム側の受け部分に塗料が乗っていて
最後までボルトが入らず浮いてしまい、しかも最後まで締め付けられない状況です。
うまいことザグリ面の塗膜を除去したいのですが良い方法ありますか？ ハンガーに塗料が乗ってるという事はスチールフレーム？ >>362
怪しいメーカーのｖブレーキをある程度使ってたんなら寿命と思って即交換。シマノディオーレはたしかに良いよ。 無名のＶブレーキをシマノの安いやつに変えたら、めちゃめちゃブレーキのフィーリングが良くなった。 ブレーキだけ変えてもいいもの？
やっぱりレバーも同じシリーズに変えた方がいいの？ BBB トライストップ トリプル￥1,512 ブレーキシューこれでいいかなぁ？ >>375
互換性ある物なら本体だけ（必要ならワイヤーも）でも大丈夫だよ。
レバーの動きが渋かったり柔だったりするならレバーも換えたら良くなるね。 アウタートップとリヤのトップの組み合わせのときにFDの外側とチェーンが軽く擦れるのって問題ないでしょうか？
今以上のFDをクランク側に寄せると今度はクランクと干渉してしまいます >>378
アウタートップ？
理想は無音だけど精神的にキツくないなら深刻な問題はないね。
クランク・チェーンリングの振れやFDガイドの歪みやクランク廻りの撓み等で擦ってしまうケースもあるね。
軽く擦りっぱなしならFD位置不良やガイド歪み、断続的ならクランクとリングの振れを点検、
無負荷で擦らず負荷かけると擦るならクランク廻り剛性アップか諦める（フレームが原因かもだから）かなぁ。 気分的に代えたいなら変えた方が良い。
それよりアウターの長さ見直しとかした方が幸せになれる。 >>66です
>>125さんに教えてもらったJBウェルド使ってみました
https://i.imgur.com/sOLYWlm.jpg
https://i.imgur.com/AuiSPeC.jpg
https://i.imgur.com/bUV8tw6.jpg
ハンガー開口部幅 < フレームエンド開口幅
なのでタレてしまい、もうちょい重ね塗りして縁のところ整えてみます
>>124のドレンボルトワッシャーは500mヒルクラ1回は耐えたが2回目で円錐状(ごく僅か)に変形して症状再発しだめでした
アルミフレームで付けしろが少ないので剥がれないか心配でしたがヤスってパーツクリーナーで拭いただけで付きは凄く良い感じです
鉄粉入りだから圧縮強度に期待したいが連日雨で試走できない。。
セルロイドにもがっちり付いたからバックル台座がむしり取れて使えなくなったビンディングシューズの接着にも使えるかもしれない >>379
>>380
色々調整し直してみたのですが、どうやらFDの取り付け位置が低すぎたみたいでした。アウターとの距離を大きくすると改善しました。初ロードなものでお恥ずかしい限りです。
これで問題があれば店に見てもらおうと思います。ありがとうございました。 初ロードで自分でFD調整って通販か？なんちゃってロードでも買ったのか？ ステムのボルトに被せるキノコ型ゴムキャップを買ったら、Fujのルーベには問題なく付いたがEscape R3Wにはうまく付かなかった。
Livのロゴ入りのステムキャップが他よりちょっと分厚いせいでボルトまでゴムキャップの茎の部分が届かないという。
結局無理やり傘の部分を押し込んで取り付けた。防水性に劣るかもしれない。 >>386
チタンかアルミボルトで良いんじゃないの?茸が好きなの? アルミだと千切れそうだよなw
コラムにアンカー詰まったらフルカーボンフォークなんか使いもんにならんやろ 引き上げボルトに被せるキャップは防水性や耐久性を考えればゴムキャップでいいと思うよ
けっこう無くす部分だから金属製はコスト的には選びにくいな アヘッドの引上げボルトなんてアルミで十分だろ?せいぜい1か２ｎｍ。 お店で初期メンテやってもらってもダメな場合もあるし
なんちゃってロード通販でもちゃんとしてることもある
良いも悪いも判断は自分の感覚になるんで
もし安物だったら是非いじり倒して色々経験して欲しいと思いました。 ブッハー面白すぎて腹がよじれるかと思いました( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ダジャレにいちいち面白くないと反応する人って何なの。ダジャレなんて面白くないことはみんな知ってるのに。 5700系の105 のSTIでは6600アルテグラのフロントディレーラーは使用できないのでしょうか？
調整ができなくて困っています。 >>399
具体的にどんな症状で調整出来ないの？
リング間隔変わって互換性なしじゃなかったっけ？ >>399
ローラー兼用の下駄の下駄バイクがst5700にfc6650
fd6600とrd6600にbr5800だけど、問題ない
シマノの互換性表でも大丈夫だった筈 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
