【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て63
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て62
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555135704/ もぅﾏﾁﾞ無理。彼氏が別れた。。
どんどん分裂してぃまゎ8体になってる。。。 >>209
マジで？
あさひには何年も行ってなかったわ チェーンは100リンクとかあって数千円なんだからミッシングリンクとか数十円で売れよな!
と思わないでもない。
しかしチェーンが切れると一大事だからある程度信頼性もいるのか ミッシングリンク100個1000円とかで売ったら
暗殺者送り込まれたり何もない道路で交通事故に遭ったりしちゃう? コネクトピンの方1本売り無いのかね？
100円くらいでさ。 シマノの新品チェーンに今は1本だけど、昔コネクトピンって2本入ってたよね？
コネクトピンの値段考えると、メーカーもののミッシングリンクの値段もそう高くない
まあどっちも高いっちゃー高いんだけど >>196
プラのカバーが外れるのを見落としていた
隙間から残骸を取り除くのに難儀したが何とか復旧 >>217
街の自転車屋さんに行けば1本100円で分けてくれます
しかし重要な事は普段その店にちゃんとおカネを落としてるかどうかです
小さい補修部品はお店の大事なストックなのでそれだけを買いに来る客は嫌われます
厚顔無恥ならオッケーです 初心者なので、どなたか教えていただけると嬉しいです。
トレックのX-Caliber7なのですが、シングル化したいと思っていて、SLXの1×11のコンポ一式買えば、交換できるもんでしょうか？
上位車種のスペックとかを調べて、いけそうかなとは思っています。
調べた感じだと、MTBならスプロケはどのサイズでも嵌るという認識で大丈夫でしょうか？
すみませんがよろしくお願い致します。 >>221
一式交換でOKだね。
現状9sスプロケが付いてるハブならMTB向け11sスプロケ付けられるよ。 >>221
コンポ入れ替えはもったいないよ
フロントのナローワイドチェーンリング入れればおk
場合によってリアにワイドコグ入れればよい
現状のコンポのスペックは？ チェーンリング 104BCD ならナローワイドのがアマゾンで中華のが2000円前後で売ってる
ソレに+してRD、シフター、カセット、チェーンだけとりあえず交換してみたら？ ワイドコグとか過去の遺物だろ
サンレースの安ワイドスプロケで十分
延長金具もついてくるし みなさま、早速の書き込みありがとうございます。
元は下記の通りです。
クランク Shimano Acera MT210, 36/22
スプロケット Shimano HG200, 11-36, 9 speed
現状のクランクが、チェーンリングが溶接止め？のタイプのもので、丸ごと一式交換するしか無い感じです。
クランクは強度が不安なのでシマノにしておこうかなと思っていますが、、、
中華パーツのスプロケ・チェーンリングはありですね！いろいろ見てみます！ あのな、MTBコンポはXT一択だから。
SLXはロードの鉄板105みたいなもんなんじゃないか？と思ってるだろ？
全然違うから。 >>227
そうなんですね！！
ちょっとケチって残念な感じになりたく無いので、予算取りし直して検討してみます！
ありがとうございます 1x11のセットならSRAMのAPEX1でもいいんじゃないかと思いました シマノのブレーキインナーワイヤーってロード用やMTBよりもダブルエンドのほうが安いのはなんでだろうか？
材質やコーティングに差があるようには見えんし チューブレスバルブのバルブコア曲げちゃった
曲げた事ないからわからんのだがトラブルの元になるだろうか バブルコアなんて3つはいって数百円とかのレベルでしょ
スペアもってたほうがいい。
詳しくはAmazonで「バルブコア」でググれ ちなみに中華のやっすいのはバルブコアツールでまわしても滑るからおすすめしない 俺もいつの間にか曲げちゃったけど段々元に戻ってきたw >>235
ありがとーバラ買いもできるのか
気になって使ってないチューブから部品取りしてたぜw 3つで数百円とか、バクテリアンのお財布に優しいなっ >>240
ツインビーとかもね。
開店直後のゲーセンに行くと筐体が暖機中でその間テーマ曲を聞けるという....
復活パターンの習得に燃えたあの頃。このエネルギーをもっと違うことに注げていれば。
何とか大学を卒業するとバブルは終わってました。 >>243
決まらなくて就活で都内ウロウロしてるとき山一拓銀破綻ニュース聞いてさらにやる気無くした ヒビだらけのタイヤ
1年半使ったチェーン
どっちを先に変えたら良いのか… そのトルクレンチを使うなら他のトルクレンチは一切使わない方が幸せになると思う >>247
>>249も書いてるけど、それはアングルトルクゲージって工具で、
回転角法ってやり方でネジを締め付ける時に使うそうな。
…多分、自転車の整備には使わないんでないかな…？
どんなトルクレンチが欲しいのかな？
使用するトルクの範囲は？ ホイールにスプロケを取り付けるときのギザついたねじですが、あれの回し具合がよくわかりません。
私の機械式トルクレンチじゃ測れそうもないし、どのくらい回すものなのでしょうか。 なるほど、わかりやすい。
ありがとうございました。もう2回くらいぎっぎっとやってみます。 軽く体重掛けてグッグッグっと進まなくなったらこれで良いかみたいな感じでやってるけど
完成車についてるやつを何度かやったけど全部ガチガチにされてて外すときかなり体重を使って固かった おもいっきり締める必要ないよ
そもそも緩まないから 組み付けた後にリアブレーキかけてペダルに軽く体重かけておけば程よく締まるよ。 >>220
小さい部品は今は朝日とかイオンバイクにおいてるんで、
そっちで買えば嫌味も言われずスムースかつすぐに買える。 >>220
こういう事なんだよねぇ。店側の都合や目線があることを否定しはしないが、
金にならない一見の客に対する態度があからさまに悪い地元の店ってチャリに限らず確かにある
そんな態度を見せられたら値段だけ見て量販店で買い物するようになるさ
そのくせ量販店に客を取られて商売にならないとか言うんだから スプロケの締め付けトルク30〜50Nmってかなりガッチリ締めないと到達出来ない、締め付け不足だと異音の原因やスプロケの食い込み、最近ロックリング外れて玉強打もある。
これだけの高トルクを指定してあるのちゃんと意味があるんだからガッチリ締めるといいよ。 小さい部品は実店舗で
大きい部品は外通で
そんなもんさ スプロケット！ボスフリーはモンキーに空気入れのパイプ延長して締めてるわ エスケープｒｘ4に乗ってるんですが今年に入って後輪のタイヤ交換行いましたが
空気の抜けが前輪より明らかに早くなってきてしまいました。
仏式バルブにも虫ゴムのようなものがあるようですが交換できるんでしょうか？ スローパンクじゃない？
普通のパンクのように水や洗剤でチェックしたり、バルブの根元がちぎれかけるパターンもあるし、原因特定が先 >>265
ボスフリーは手で締めておけばオッケー。 >>268
ハンドツールでカチカチいうまで締めれば大丈夫 50Nmまでやっちゃうと体重ないと外すのすごくつらい 先ほど、スポーク折れ→確認の為停車する為ローへ→巻込みクラッシュいたしました。
https://i.imgur.com/CX4968I.jpg 明日、スポークとRD 買ってくるわ。
ハンガーはオクでポチった。
つか、部品揃うまでチェーン詰めてシングルで乗るかに >>284
チューブと一緒にお風呂入って空気漏れてるかチェックだな >>266
シュワルベのチューブ使ってるならバルブコアの緩みが原因と予想 これを詰めて 前30t後ろ13tのシングル仕様でしばらく乗るかな。
チェーンラインまっすぐなら大丈夫だべ。
https://i.imgur.com/LsTrRT7.jpg チェーンにテンションかからないからディレーラーかテンショナーないと基本無理やぞ。
しかもチェーン外れると当たり前にハイ側のコグとエンドの間に噛みこむからフレーム
ズタボロになるし最悪事故る。 とりあえず、ディレイラーだけ着けて固定ギアにすりゃいいのか。
ハンガーはオクで落としたからディレイラー買って来るわ。
スポークも1本逝ってるから交換だわ。 人間の手でチェーン一杯まで引っ張って短くした程度じゃテンションかからないし、
振動とかフレームのたわみでチェーンのテンション維持できない。
ほぼ間違いなくチェーン外れる。
それじゃなきゃトラックエンドなんかなくていいやん？……って話になる。
経験だと、チェーンリングもナロワイじゃないと頻繁に外れるな。
まぁ、フロントはチェーン外れてもほぼノーダメだけど。 こんな感じ…
栗山ライド終わりましたが30キロ走ったあたりでまたスポークがディレーラーを巻き込んで大変な事に…チェーンも切りシングル化させた状態で残りの80キロをなんと走破しましたが自転車に悪い…… http://t.co/YhhAcXI6Gv 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) アルミリムのブレーキシューの当たる部分を鏡面に磨いたら、効きがよくなりますか？
今はスジスジになってます。 メラニンスポンジ、砂消し等で擦って汚れを落とすだけで良い。 逆に効きが悪くなるよ。
ブレーキの効きよくしたいなら、大体荒い紙やすりとかでリムに傷つけろって言われると思う。
後はスポーツ車ならシマノの船付きシューに換えるとか、Tektroの低グレードのブレーキが
付いてたりする場合はシマノに換えるとか。 >>294
Googleの検索結果がこれだ(´･ω･`)驚くべきは
メラプンスポンジの検索結果が健闘していることだ
メラミンスポンジ 約 4,780,000 件 （0.31 秒）
メラニンスポンジ 約 815,000 件 （0.34 秒）
メラスンスポンジ 約 369 件 （0.30 秒）
メラトンスポンジ 約 9,790 件 （0.33 秒）
メラッンスポンジ 約 180 件 （0.33 秒）
メラプンスポンジ 約 19,400 件 （0.34 秒）
ちなみにミニストップ今週のオススメ新商品は
ねばねば冷製和風パスタ
https://www.ministop.co.jp/syohin/products/detail019993.html
騙されたと思って試してみてｻｯﾊﾟﾘ(`･ω･´)ｵｲｽｨ リムを削ると薄くなって寿命を縮めるだけ、ささくれがあるならそこだけやすりで直して、全体はパーツクリーナーで汚れを落とすだけで
リムに筋が入ってるのは、シューにリムのささくれ等の金属片か何かが食い込んでると思うので、取り除くかシューの交換を
リムのシューが当たる面の何処か一ヶ所に0.5ミリ位のポッチがあって、それが無くなってたらリムの摩耗で寿命は終わり、最近の安いのには付いてないのもあるけど >>289
固定ギヤにディレーラー付けたら一発で逝く。やめとけ。 >>289の言う固定ギアはフリーが付いてるカセットスプロケのギアの位置を固定するって言う
意味だと思う。
まぁ、固定ギアって聞くと、普通はフリー付いてないやつって話にはなるよね。 >>299
普通の8sスプロケットにディレイラー着けて位置を固定&テンションかける。
って意味。 とりあえず、スポークほ家に転がってるやつを装着。
ディレイラーハンガーはまっすぐに修正。チェーンは大丈夫。
ディレイラー買ってきて程よい段数に固定してディレイラーハンガーが来るまでギア固定で運用ど良いかな。
https://i.imgur.com/s1PpVjC.jpg スポーク見つかってよかったね
無ければパスタで代用することをオススメするところでしたﾃﾞｭﾗﾑ(´･ω･`)ｾﾓﾘﾅ >>302
雪藤「この辺にスポーク１本落ちてませんでしたか？」 雨の中、ママチャリで10分…
新品のRD-M310買ってきました。
2160円。
https://i.imgur.com/ZrwD1nC.jpg 電車乗ってサイクリー行くのもめんどくさいから背に腹は替えられぬってやつだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
