【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て63
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ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て62
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555135704/ >>133
カネばっか食うと言っても硬貨しか食べられないから日に2万でおなかポンポンやで >>11
その予感どおりになるから絶対にだめとチャリ屋からは言われとる メンテナンススタンド自作した人いない?
色々調べてみると、
1 専用メンテナンススタンド
2 自作メンテスタンド
3 脚立に棒を渡してサドルを引っ掛ける
だけど、2と3について。 3で聞くことなんて有るか?室内干し用の洗濯物干し台でも出来ることだぞ 自転車弄り初心者
ドロハンの補助ブレーキを取りはらいたいけどどこから手を付けていいか分からない >>139
まず新しいブレーキアウターを買って来て用意しておかないと。
補助ブレーキの所で一度アウターが分断されてるから
ワイヤーそのものは使いまわせるといえ言えるけど、大抵ブレーキキャリパー側が、潰れてほつれてもう一度アウターの中を通すのが無理になってるから、これも新品用意しておいたほうがいいと思います。 >>139
1.キャリパーに固定しているワイヤーを外す。ワイヤーキャップが付いていたら外す
2.補助ブレーキを通っているインナーワイヤーを抜き取り、補助ブレーキをjハンドルから取り外す
3.使っていたアウターケーブルを取り去る
4.新しいアウターケーブルを用意する。長さはブレーキレバーの根本から測りなおす(長くなる)
5.アウターケーブルにインナーケーブルを通して端をキャリパーブレーキに固定する
6.ブレーキの利き具合を調整してインナーケーブルをしっかり締めなおして、試乗して不具合なければ完了 必要な物
ブレーキワイヤー、アウターインナー共
インナーワイヤーキャップ
バーテープ
ビニールテープ
5mmアーレンキー
ワイヤーカッター
ヤスリ レバーからアウター受けまでの構造は一緒だ
カンチブレーキのワイヤー組み付けも元の状態にすればいいだけ
これで不安なら触らずにショップへGO >>137
俺が作ろうとしているのは
GORIX ゴリックス フォークマウント
https://store.shopping.yahoo.co.jp/gottsu/sj-8016.html
これと2X4材を組み合わせてジャンク屋の1000円くらいの脚太めのカメラ三脚に固定しようと思ってる
BB持つ部分は考え中
三脚折り畳みを諦めて木材で脚作れば3000円くらいで出来そう ただしホームセンターは1カット8円くらいだけど斜めカットはやってもらえないんだよね
三脚やめてヘの字脚に支柱も2X4材にしようかな >>151
幻想や理想を求めちゃいかん
まずは自分がしっかりしないと >>147
2X4材のウマ作って(それ用の金具も有る)BB持つ部分は塩ビ管を半割か二本並べた間で支えるよろし >>153
うん金具つーか樹脂製だたけどホームセンターに売ってるの見た
ウマにしちゃうと裏に回りたいとき足引っかけそうでな チェーンについて質問
中華サイトで8sチェーンをかっ チェーンについて質問
中華サイトで8sチェーンをかったんだ。
IG51という怪しいチェーンが送られてきた。
これはFSAのクランク、シマノの8s13-28スプロケットに使えるだべか? みんな気を付けた方がいい
>>158はIDが同じだが、書き込みをしているPCの前に立っている人物は
>>156とは別人の可能性が高い >>158
IGチェーンをHGギアに使うって事なら変速性能が若干落ちるね。 >>161
使えなくないのね?
フロントはシングルで変速はリアだけ。 >>158
中華チェーン、おそらく800kmももたないよ 中華製品は18650ライトでかなりお世話になってるけど、
品質良いものを買おうとすると中華でもそれなりに高くなってしまう。 >>167
せっかく「チェーン」に関する話題なんだから
逆襲のシャア関連のセリフでネタを展開して欲しかった 中華パーツは品質が問題になるのに、中華鍋は長く使えるんだよな つまり使ってるテクノロジーが20世紀以前のものならOKってことじゃないの? r5800のフロントのインナーワイヤー交換していざ動かそうとしたらワイヤーが全く動きません
ワイヤーをいれたこの位置がおかしいのかな?と思ったのですが何度やり直してもこの位置になってしまうのですがこれは問題ありますか?
https://i.imgur.com/HXm8Ref.jpg メンテ日和なのでガタの出てた前輪のOHした
タイヤつかんで揺するとガタつくのにシャフトつまんで回すとわずかにゴロゴロ ちょうど良い位の玉当たりで???
とにかくバラして様子を見ると ハブに圧入されてるはずのボールレースがユルくなってガタついてた
どうしよう 接着するか それとも、、、しばし外れたワンを手に悩み込む 何か使えそうな物は無いかあちこち探す
キッチン用の粘着付きアルミテープ!コレだ!!脱脂洗浄したワンの裏にテープを張りソケットレンチのコマを当てて叩き込む
とりあえずコレで事なきを得たがどれだけもつのか心配 アリで売ってるミッシングリンククソ安いな。本家と比較してどうなんだろ? >>181
小レバー空打ちして反対側に出てるワイヤーを引っ張るだけだぞ? >>178
いったんワイヤー抜いて小レバー連打してみるとか >>184
>>185
>>186
>>187
>>188
ワイヤー一回抜いて少レバー連続してからやったらはいりました!!みんなありがとう グランコンペのWレバーを取り付けたのですがフロント側を引くとレバーと共に軸螺子が回って緩むので次第に元の位置に戻ってしまいます
リアは正常に動きます
この軸螺子は手廻しで締めるので単に締め付けトルク不足? >>191
部品の組み付け順・・・は流石に大丈夫か、
バラしてスライドする面にグリス薄塗りしてみるか、
ネジ先端にごく少量の低強度ネジロック(必ず低強度でね)付けて組むかシールテープ巻いてネジの抵抗増やすのはどうかな。 >>192
左右対称みたいなので組み立て方は多分大丈夫
グリスを塗るところから試してみます >>182
すぐにピンが段つき磨耗するよ。本家じゃそんなことにならない。 ラピッドファイヤープラスST-M590(左)の内部でワイヤー破断
インナーギヤにするとタイコが見えていたんだけど
弄っているうちに噛み込んだのかインナーに落ちなくなってしまった
以前使っていた古いラピッドファイヤープラスのように
分解して取り除けばいいやと思って開けてみたら
ワイヤー近辺には容易にはアクセスできない構造になっていて詰んだ
(唯一の手掛かりのナットも回せないようにガードしてある)
動きは全く問題なかったのにこんなことで使えなくなるとは残念だ シフターって低グレードならassyごと買ったほうが割安だよね
日焼けして白っぽくなったシフターもピカピカ、ワイヤーもついてきて
3000円以下だったりするし。 コントローラー側が破断するまでノーメンテは乗るなという優しいメッセージのある乗り物だからね KMCとかいう3流メーカーのミッシングリンク着けてるわ ミッシングリンクだけで数百円もするんでミッシングリンク付きの安いチェーン買ったわ、、、
ミッシングリンク単品で買える人わブルジョワ、、、 安いチェーンなんて外そうと思ったら交換時期だしなあ ワイパーマンだかコネックスだかが扱いやすかったのに滅多に見掛けない
悲しい Wippermannはあさひが扱うようになってめっちゃ手に入りやすくなったと思うけど。 もぅマヂ無理。彼氏が別れた。。
どんどん分裂してぃまゎ8体になってる。。。 >>209
マジで?
あさひには何年も行ってなかったわ チェーンは100リンクとかあって数千円なんだからミッシングリンクとか数十円で売れよな!
と思わないでもない。
しかしチェーンが切れると一大事だからある程度信頼性もいるのか ミッシングリンク100個1000円とかで売ったら
暗殺者送り込まれたり何もない道路で交通事故に遭ったりしちゃう? コネクトピンの方1本売り無いのかね?
100円くらいでさ。 シマノの新品チェーンに今は1本だけど、昔コネクトピンって2本入ってたよね?
コネクトピンの値段考えると、メーカーもののミッシングリンクの値段もそう高くない
まあどっちも高いっちゃー高いんだけど >>196
プラのカバーが外れるのを見落としていた
隙間から残骸を取り除くのに難儀したが何とか復旧 >>217
街の自転車屋さんに行けば1本100円で分けてくれます
しかし重要な事は普段その店にちゃんとおカネを落としてるかどうかです
小さい補修部品はお店の大事なストックなのでそれだけを買いに来る客は嫌われます
厚顔無恥ならオッケーです 初心者なので、どなたか教えていただけると嬉しいです。
トレックのX-Caliber7なのですが、シングル化したいと思っていて、SLXの1×11のコンポ一式買えば、交換できるもんでしょうか?
上位車種のスペックとかを調べて、いけそうかなとは思っています。
調べた感じだと、MTBならスプロケはどのサイズでも嵌るという認識で大丈夫でしょうか?
すみませんがよろしくお願い致します。 >>221
一式交換でOKだね。
現状9sスプロケが付いてるハブならMTB向け11sスプロケ付けられるよ。 >>221
コンポ入れ替えはもったいないよ
フロントのナローワイドチェーンリング入れればおk
場合によってリアにワイドコグ入れればよい
現状のコンポのスペックは? チェーンリング 104BCD ならナローワイドのがアマゾンで中華のが2000円前後で売ってる
ソレに+してRD、シフター、カセット、チェーンだけとりあえず交換してみたら? ワイドコグとか過去の遺物だろ
サンレースの安ワイドスプロケで十分
延長金具もついてくるし みなさま、早速の書き込みありがとうございます。
元は下記の通りです。
クランク Shimano Acera MT210, 36/22
スプロケット Shimano HG200, 11-36, 9 speed
現状のクランクが、チェーンリングが溶接止め?のタイプのもので、丸ごと一式交換するしか無い感じです。
クランクは強度が不安なのでシマノにしておこうかなと思っていますが、、、
中華パーツのスプロケ・チェーンリングはありですね!いろいろ見てみます! あのな、MTBコンポはXT一択だから。
SLXはロードの鉄板105みたいなもんなんじゃないか?と思ってるだろ?
全然違うから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています