馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ423
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557836559/ >>760
こだわりを何一つないお前にはわからない事。他人に無意味でも自分に意味があればいい。 >>752
ぱっと見、エンドが曲がってるようには見えませんし、
プーリー自体もちろん劣化はありますが、
悪いと言えるほどの状態ではありません。
チェーンラインが斜めの時にだけ落ちる。
これが解せないんですよね。
テンションを緩めたことで何かが壊れたのか…。 >>760
君の人生に何かプラスになってるの？その書き込みは >>763
だね、チェーンライン的にはフロントアウターのほうがトップ行きやすそうだしねぇ。
インナーよりアウターのほうが磨耗していてチェーン離れが悪く・・・いやフロント変速の話ならともかくリア変速には影響しないかな？
歪みや磨耗は目視じゃなくゲージ使い判断、消耗品取り替えて行く流れかなぁ。 「それは君の事」などと、脈絡も説明もなくいきなり安価を打ってくる、謎のアスペ爺 >>758
レーパンのパッドは漕ぐときに邪魔しない形をしてる
状況によりサドルのいろんなとこに座るものだからサドル側にクッション付けて同じ効果は出せない >>766
おい、ブーメラン刺さってるぞアスペ爺w 自分には意味があっても、他人には意味がないかもしれないことだとわかっているなら
わざわざ不特定多数に向かって発信しなきゃいいと思うのだが
一行で言えば
blogでやれ >>770
お前は馬鹿か、ここは自転車スレだボケw
一行で言えば
うせろカス >>763
そういうのは自転車屋にやってもらうと一瞬で直るパターン >>763
通常のトップノーマルのRDなら「H」側のプーリーアジャストボルトを締め込み過ぎてるか、ワイヤーを張り過ぎてない限りはトップに落ちない事はないはずだよ。
確認と整理したいんだけど...
最初に触ったのは、プーリーのトップ側調整ボルトだけ？
で、>>727 にはこうも書いてあるけど、その後にシフトワイヤーの固定を一旦緩めて、張り直したってこと？
>>「フロントアウターでリアディレイラーのワイヤー外して、
テンションボルトを回して外側に移動させても落ちません」
あと、>>763 で「テンションを緩めたことで何かが壊れたのか...」ってあるけど、これは何を触って何を緩めた？
ここまで書いててふと思ったんだけど、リアのホイールは真っ直ぐ入ってるよね？（調整以前の話だけど） 「ブーメラン刺さってる」などと、脈絡も説明もなくいきなり意味不明な絡みをしてくる、謎の単芝アスペ爺
よくある「褒め煽り」でｼｬｼｬって上機嫌なご様子の笑える浅薄爺 >>775
大丈夫ですセンセェ、ブーメラン抜いておきました！
すげぇ深く刺さってましたけど
刺さったらまた言って下さいね！ おどけた体を懸命に装うも、顔真っ赤がバレバレの「褒め煽り節」とよくある言い張りが笑えるセンセェ爺 なぜ日本では反射材付きのセーフティーヴェストが普及しないの？ なんか日本人でそういうとこアホなんだろうな
公共の安全性について決定的に欠如してるんだと思う
あほな自転車レーンを含む道路設計からしてそう思う ヨーロッパじゃ車に反射チョッキの車載が義務付けられているそうだわ 質問を装い
聞きかじった知識だけで自説を展開したいだけの人
モスクワでは夜に自転車に乗るなんてバカなことはだれもやりません >>783
＞モスクワでは夜に自転車に乗るなんてバカなことはだれもやりません
これは普通に知りたい、なんでなん？ >>784
強盗に合うから
なんか投げ当てるだけで転ぶからそのままいただきます
夜間、無防備な自転車に乗れる国はそう多くない >>778
俺はつけてるぞ
おまえは？
まず身近に広めていくことから始めてはどうだろうか 12kmの距離を自転車通勤したいと思っています。
一度だけ休みの日に往復してみましたが、片道40分程度でした。
上下靴着替えて汗拭きシートやスプレーを使うつもりですが、それでも汗臭さはありますでしょうか？
実際12kmの自転車通勤は大変でしょうか？
今乗ってるのがgiantのesxcape rx3でもう5年以上乗っておりかなり色々劣化してるっぽいです。
大阪で安くメンテしてくれる店はありますでしょうか？ >>787
クロスバイクで18km自転車通勤してる
夏場は着替えは必須、汗拭きシートは最低限という感じだ
理想的にはシャワー
クロスバイクならメンテはあさひとかでもいいと思う
俺は基本あさひで見て貰って大掛かりなことする時だけプロショップ持ってく
12kmは最初は毎日は大変かもしれないが慣れてこれば余裕
いやになる前に疲れたなと思う日は自転車通勤休んでもいいと考えたら気楽にやれるんじゃないかな 頻繁にパンクするんだけど、何が原因かわかる方いますか。破線状に穴が空いてその中の一つが貫通してパンクする感じ
https://i.imgur.com/yadlWPW.jpg >>789
タイヤとチューブのサイズがあってなくてチューブが伸びすぎて裂けてるとか？
とりあえずチューブを変えればおけ タイヤとチューブとリムテープ交換しろ。話はそれからだ。 チューブ新品に変えてもなるんだよなあ
リムテープの劣化といってもニップル穴のエッジでやられてるみたいでもないし。タイヤのヒビとかカーカスとの摩耗かもしれん。 >>787
自転車買った店なら基本的には無料でやってくれる
簡単な点検やメンテはどこも無料か少額なので気軽に頼めばいい
全国チェーンは工賃表を出してるから計算しやすい
とりあえず近所の店で見てもらったら？
下記URL先のスレにショップリストのテンプレがあるから店選びの参考にしてみては？
・大阪ショップ情報 43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560024643/
>>789
おそらくチューブの縫い目が外側にあるから、
傷が付いてるのはチューブの側面だよな？
軌跡に沿って傷ができてるような感じがするから、
タイヤ内側の素地部分が剥き出しになってて擦れてるのかもな。
タイヤ内側を見て確かめてくれ >>794
このケースは見たことないけど、外部から受けたダメージとは思えないね
まあ、とりあえずタイヤ側はチェックすべきだとは思うけど
思いつくところでは、チューブを挿入したときの捻じれやヨレ
中から均等に空気圧がかかってる限りは強いチューブだけど、
ちょっとヨレて圧力に偏りが発生するだけで結構簡単に裂けちゃうことがある
外的ダメージはないのに破れるのはたいていこのパターン
チューブの嵌めかたを見直して、嵌めたあとも
中でヨジれてないか、ビードに挟まったりしてないかなど
よくチェックしてみてはどうかな
一度お店にチューブ交換を頼んで、やり方を観察してみるのでもいいかも
意外と自分とやり方が違って何か気づくことがあるかも知れない >>787
臭さは個人差が大きいし加齢も影響するよ
身近な人に一度聞いてみたら？
夏はシャワー浴びて全身着替えたほうがいい >>787
ほぼ似た感じだな。
俺は片道12.5km、MTBで35分くらい。
ぜーんぜん大変じゃない。真夏は汗かくけど俺は仕事前にエアコンガンガンのとこを排他的に使ってクールダウンできるから着替えすら要らない感じ。
大変か大変じゃないかは人によるけど俺は全く大変じゃない。週20で500kmは走ってるけど雨の日も走りたいからレインウェア着て走ってる。
そういうレベル。 >>774
ネジを回してプーリーが外側(ハイ側)にずれてたのを、
内側(ロー側)に移動させました。
検証のためワイヤーを解除。その後張って再固定です。
タイヤが斜めに嵌まってることもありません。
その後、プーリーとスプロケを分解して、
再度取り付けました。
やっぱりアウターの時だけ落ちません。 >>799
それエアコン使っても臭いは消えないから周りの人汗臭いと思ってるよ エアコンがガンガン効いてる場所というのも
799の体臭が部屋に染み付いてて
799には言わないだけで
みんなから「あの部屋臭くね？」っと言われてるパターン >>799
冬はともかく、夏場は確実に臭いぞ・・・
どれだけ最低でも着替えはした方が良い、というかして 職種によるんじゃないの？
現場仕事の どーせ汗かいて泥だらけになるような仕事なら良いけどスーツ着て営業とかなら汗臭でヤバいわ かいたばかりの汗や湿ったばかりの服がいきなりくさいヤツって
ちゃんと風呂に入ってないか服の洗濯サイクルが長いんじゃない？ >>807
体臭なんて人それぞれだからな
ただ、それで好き嫌いが発生するのが問題
性格とか関係なく匂いが嫌いとかね >>808
強い弱いはコントロール出来ても、匂いそのものは
無くならないから色々面倒なんだよ
その匂いが好きか嫌いかで対人関係は決まる いやいや、臭い事前提で考えてくれ。汗臭さが好きな人なんていないよ
これ以上自転車の地位落とすのマジでやめてくれ >>812
体臭そのものが好みの匂いなら汗臭いのもOKになる
「臭いな」と感じてる時点で嫌いな匂いなんだよ >>813
＞体臭そのものが好みの匂い
桃娘かよｗ
レアケース過ぎるから幻想を抱くのはやめろ。体臭は漢字の通り「臭」いもんなんだよ 質問です。
困ってます。
いまR8000の11-34Tスプロケット使ってるのですが、ワイドレシオすぎでしかも全く11-12Tなんて使わないので、そこで8000のジュニアカセット14Tからのコグを移植できないか教えて下さい。
11-34Tがワイドレシオ過ぎて死にそうです。
14-34Tにしたいのです。
どうぞよろしくお願いします。 コグ変更は変速性能を損ねるので
11-25とか-28に交換した上で自分の欲しいギアレンジにあわせてチェーンリングを小さくした方がいいんでない >>815
同じ仕様でトップ側4枚目まで換えてる
3枚目まででもいいかもしれないが特に問題はないな GRXの11s用クランクセットにしたら良いと思う。
46-30Tと48-31Tがある。
もう予約販売してる。 窮すると自己紹介とか刺さってるぞしか言えなくなる低能爺 >>819
お前いい加減自分の阿保さに気づいた方がいいぜw >>817
トップ側三枚交換できれば大満足です。
早速、ドナーのジュニアスプロケット購入します。
これで夢のギア構成になりそうです。 ドロップもつとチンコ痙攣現象になるんですが 私の息子を助けてください >>824
買えるのですか？
スペシャルサンクスです！ >>825
サドル変えたほうが良い。インポになるぞ
個人的にオススメなのは便座型サドル、見た目は悪いけど効果は抜群
尼で「Poilee 自転車サドル ソフト 衝撃吸収 人間らしい設計 快適 サイクリング・平日ご利用可能 A038」で検索
他は先が割れてるものとか色々ある >>825
体が硬いからそうなる
取り敢えずハンドルを上げましょう >>825
そのまま乗り続けるとインポになるよ
残念ながら貴方の体はスポーツ自転車と合っていない >>825
穴空きサドル買えばいいじゃん
ガバッと結構大きく空いてるサドル >>832
最近、異常にハンドル位置が低いロードバイクが多くなったな 前傾がきつくちゃ乗りづらいし、抵抗だってそんなに減らないし
スピードも出るわけないのになぁ
アップライドでダラダラポタリングのほうが気持いいじゃん Vブレーキ用のブレーキシューをキャリパーブレーキにつけるのはだめ？ >>835
逆はよくある改造だから可能ではあるんじゃないの できないことはない。
ただ、球面ワッシャを内外逆にしてもまだキャリパー用のシューより取り付け寸法が厚いから。
普通にキャリパー用のシューつけるよりもブレーキアーチを開き気味にしないといけない。
製品によってはアーチの戻りスプリングの有効差動範囲を超えて開くことになる場合もあったり無かったりなので、
レバー握り始めのフィーリングがちょっと異様な感じになったりすることも…
（つか、自分のがまさにそうなった。実際の制動には問題ないが、なんか気持ち悪いので元に戻した。）
836のいうVブレーキにキャリパーシューなら、もともとの差動方向側に狭めるだけだからこんなことは起こらんのだろうけど。 >>795
>>796
回答ありがとう。様子見ながら原因調べていきます なぜシマノはバトンホイールとディスクホイールだけPROで出しているのですか？ 何で使えないと思うんだ？
値段が高くて減りやすくてもいいなら遠慮すんなよ >>840
チェーンピッチは同じだから使うことは可能
チェーン厚みが違うから互換性は保証されないが
実際やって問題はまず起きない >>800
最初にH側アジャストボルトを触って変速がおかしくなったのは、おそらく締め込み過ぎ（=ロー側に移動させ過ぎ）が原因。
トップギアとガイドプーリーは完全に一直線の位置ではなく、トップギアの外側とガイドプーリーの中心線辺りを合わせるのがセオリー。
と言ってもこの辺は微妙な調整だから（ゼロからRDを取り付ける場合は）最初に位置決めをした後に、チェーンを通してから「スムーズに回るけどチェーンが絶対に落ちないプーリー位置」を探ってアジャストボルトをほんの少し後から触ることもあるぐらい。
（↑基本は、チェーンを通さずに位置決めをするのがシマノのマニュアルの手順じゃなかったかな？記憶があやふやだけど...） >>800（↑の続き）
で、次により状況を酷く(?)してしまった原因は、インナーワイヤーを張り直した事。
プーリーのアジャストボルトで、ディレイラーの可動範囲を制限している（外側に動かなくしてる）状態なのに、それをワイヤーの張り具合で何とかしようとしても意味がない。
ワイヤーの張りが最も緩んだ状態=プーリーが最も外側にある状態なので、それ以上プーリーを外側に動かすにはH側アジャストボルトを緩める以外の方法がない。
で、最初に調整したガイドプーリーの位置ってのが、ほんとに少しだけ、アウター側でトップに入るには内側過ぎたんだと思う。
だからフロントがインナーに入ってる場合だと（=インナーは歯数が少ないのでRDのテンションプーリーは前に行くので）チェーンテンションが落ち足りした加減で、ギリギリでトップ側に変速できたのかもしれない...。
テンションプーリーが前に行く際にはガイドプーリーの上下位置も動く訳で、たまたま3次元的にガイドプーリーの左右位置がトップ側に落ちるぐらいの位置になっていたのかもね。
まぁ、いずれにせよワイヤーは張り直した方がいいね。
それも新品のワイヤーで。
その際、ワイヤーを張る前にちゃんとプーリーの位置をきっちり真後ろから確認し直して、それからワイヤーを手順通りに張って調整して下さいな。 多少わかるようになると手順すっとばしてやりがち
初心にかえってマニュアルと睨めっこしつつやればいい サイクリングやってて、女性と知り合って、普通以上のお友だちに、、みたいな出会いがあったことありますか？ いつも走ってるコースのいつもの場所で休憩してる時に良く会う女の子がいるんだけどたまに挨拶するくらいだったんだけど今では週一でセックスする仲になってしまった。
オレ既婚50歳、彼女は山本美月似の26歳独身 彼女が出来たら一緒にサイクリングしようと思いクロスバイクを買っておいたんだ
そこから女の子が生えてきた時はさすがのおれもびっくりしたわ 輪行プチ旅行で電話1本でホテルまで来てくれる女性なら毎回 出会うよ。 >>837
やっぱり専用品に限るみたいだね。ありがとう。 キャリパーブレーキでゴムが交換可能なカートリッジ式のやつは
色々なメーカーが交換用のゴムを販売してて横幅が55㎜だけど
そのゴムはどこのメーカーのブレーキシュー（55㎜）にも合うのかな？ >>855
社外品のゴムならたいてい何処のホルダーに合うか書いてあるね。 >>856
一応ゴム出してるところは専用のブレーキシューも出してる。
だからどこのホルダーにあうかは書いていない。
でもサイズがどこも55㎜だからゴムは他のメーカーのホルダーにも合うのかなと考えているけど
自信がない。 気になるシュー銘柄で検索、組合せの前例を探るのはどうかな？ 50km位を超えたあたりから、右の膝（おもて側）が痛くなります。左膝は問題ないです。
これはポジションが合ってないだけですか？もしくは乗り方が悪いのですか？ まじで真剣に悩んでます。アドバイス御願い致します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
