【YONEX】ヨネックス part3

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:24:11.94

YONEX

公式ＨＰ
http://www.yonex.co.jp/roadbike/

販売店
http://www.yonex.co.jp/roadbike/shop/

※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527171895/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/14(日) 15:39:59.68

>>420
ライターの信頼度がゼロなのがなんとも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/14(日) 17:32:49.98

>>422
そうかな？安井の評価は一貫性があるし表現力豊かで微妙なニュアンスがよくわかるし俺は割と好き

とりあえず「自転車道」の別冊2冊は、雑誌の記事としては珍しく深堀してるし内容が濃い
ライターに不満があったとしても、充分に納得できるし満足もできる内容でお勧め

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/13(木) 11:38:38.77

>>397
SL7は完売状態だけど、エートスは売れ残ってるぞ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/13(木) 11:39:27.79

エアロフライトのディスク＆ケーブルフル内装って出さないのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/13(木) 12:15:37.30

>>424
それは生産量管理の問題でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/18(金) 07:51:38.35

え？20インチじゃないの？
シオンUとシティCで今夜仲良く帰宅したが
速度同じで重いデカタイヤ選ぶ利点あるの？バカなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/19(土) 23:24:48.93

衝撃をいなす乗り心地の良さでチョン生のWIAWISが互換
安いし

てかタキザワだからボラないから結果的に安いんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/22(火) 22:37:30.61

REGNAはまだですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/23(水) 00:22:49.83

新製品の告知が出たのにお通夜だな、ここ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/23(水) 03:27:11.84

どーせディスクのエアロだろ

俺たちのノーマルのリム進化版は廃盤さ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/23(水) 11:25:02.62

遂に遂に遂に!YONEX新作フレーム出ますね！
YONEXファンとしてはたまらないっす！
買いです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/23(水) 21:05:58.58

Carbonex SLじゃろ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/23(水) 21:50:08.05

スーパーライトで軽量フレームやな
サイズが２つしか無いのが気になるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/23(水) 23:24:04.92

どうせグラベルじゃね？
マーケが無能だもんヨネスケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/24(木) 02:16:26.03

どうせRP9みたいなUCI規制緩和前のありきたりな形状のエアロロードじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/24(木) 02:26:15.03

ほかにご意見有りますでしょうか？

①予想・・・ UCI 規定緩和前・ありがちな形状のディスクエアロ

②予想・・・ありがちな形状のグラベル

③予想・・・ Carbonexのブラッシュアップ・Carbonex SL

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/24(木) 06:40:57.46

>>433
今でも690ｇの超軽量やんか
たぶん今流行りのＤ型パイプのちょっとだけエアロやな
あとシートステーは下から

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/24(木) 07:18:47.57

SLだからSuper Lightってことか
エートスに対抗ってことならエアロは無視かもな
知らんけど

流山 · 2022/11/24(木) 10:07:21.47

オイラはリムHRで大満足しとるぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 15:06:30.92

なんかTCRっぽい感じだなぁ
高いけど昨今の値上げラッシュ見てるとそれほどでもないと感じてしまうのがなんとも
いや高いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 16:09:29.22

エートスだったな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 16:21:39.50

エートスもSL7より売れてないし
何の実績もなしにこの値段じゃ、乗鞍で誰かこのフレームで勝てないと売れなさそうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 16:43:52.04

エートスより安くて軽くてフル内装ってブランド抜きに考えたら上位互換の気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 16:54:18.24

エアロ皆無でただ軽いだけのエートスが不人気で、新型ヨネスケも同じ路線。
エートスより安いと言ってもフレームで60万だし、誰が買うんだ？
素材の蘊蓄がすごいけど、進まんやろこれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 17:46:09.45

ヨネックスSLD：59.4万円
SL7＆エートス：66.0万円
エートスより安いというか、全くの同価格帯だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 18:30:56.60

>>445
軽い過ぎる。アタックしたら後輪浮きそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 18:45:13.75

フル内装ちゃうやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 18:50:18.86

ジオメトリはいい感じやな　　見た目問題なさそう
あとは未塗装であの重さっつうことは実測どれくらいになるかやなあ　
それとハンドリング　　クソ軽いのはヤバいのが多いけえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 19:05:55.87

>>448
普通にハンドル下にケーブル見えるよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 19:14:40.77

Sl7乗ってるけど硬すぎて疲れるから気になるわ
Sl7メルカリに出せばアルテ組だけど60万くらいにはなりそうだから買い替え検討するか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 19:35:35.40

ケーブルフル内装にも対応してるってことだろうな
ACRとかDCRみたいなやつ
普通のすてむとハンドルも使えますよってとこはCervelo Soloistと同じかな

それはいいんだけどフル内装にしようとしたらACRでもDCRでも対応ステムがめっちゃ重いんだよな

ハンドル一体型のMertonとかAlaneraも軽いってほどでもないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 19:40:29.41

>>446
高え…
ヨネはブランド力皆無なのに勘違いしてねえか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 20:38:56.07

新型たいして軽くないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 20:52:16.20

このスレに一人エートス売れていないと念仏の様に呟いているヤツいるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 20:53:34.26

Sサイズ・塗装込み・小物付きで545gのエートス以下だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 20:54:12.60

サイトで安売りされてるから、それはしゃあない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 20:56:56.93

BBはネジ切りこれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 20:59:34.80

形状がパッとしないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 21:04:39.13

BBプレスフィットでシートポスト27.2、紐非対応

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 21:09:05.85

>>457
サイトで安売りというレベルに値引きしたエートス
見た事ないけどたとえば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 21:10:34.12

普通の塗装だとプラス90～100g程度
そのうち例のフェザーなんとか塗装出てくるでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 21:13:10.06

高級カーボン使ってるんだから高いのは当然。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 21:26:45.20

>>461
457じゃないけど、なるしまでエートス2割引らしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 21:29:58.41

>>464
ありがとう
現品限り・現金決済とかのヤツですな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 23:31:31.91

おっ！いいじゃないと思ったらチビ専用なのかよ
175cm以上お断りって随分と割り切ったもんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 23:44:03.65

乗り味UP＋軽量化でクライマーの需要を狙ってるんでしょう
身長低めで軽い方が多いですから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 00:01:10.93

タイヤ最大28Cまでとか先見る能力ないなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 01:23:07.78

>>465
スペシャ公式サイトでエスワエートスのフレームがブラックフライデーセールで20%オフだぞ。
スペシャの通販は店舗購入扱いになるので車体は型落ち(エスワSL6とか)しか基本的に値引きされない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 02:49:27.07

>>469
公式のどこ？
見つからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 02:53:27.04

>>469
見っけた見っけた
買おうかと思ったけど変な色以外完売多い・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 02:56:25.20

コレ明らかに色作りすぎだからじゃね？
人気色は値引きなしのままだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 05:23:57.36

買うならezoneとvcoreどっちの方がいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 05:59:06.47

>>468
ヒルクライムモデルなら何も問題ないかと、エンデュランス用途なら32cくらいは欲しいけど重くなる28cでヒルクライムする人もそうそういないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 06:40:46.81

あのスタックの低さではエンデュランスは見てないな　
完全にレース志向
初心者は首長竜になるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 07:57:29.28

相変わらずだっせーデザイン

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 08:11:47.62

車と同じでブランド志向の低いアメリカで勝負だな

ここで喚いてるようなタコは後回しでいいだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 10:38:52.10

誰かブランドの話なんかしてたか？

エートスのコラムカット無しのフォーク重量
ヨネはディスクだと最低でも350g程度はありそうだ

https://1.bp.blogspot.com/-bSWpcri5vFU/X3-cRlscxbI/AAAAAAACj-8/KfSThHKdxe4e3OohpOt2TUx2ZRJGNE7GgCPcBGAsYHg/s4032/IMG_6146.HEIC

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 11:03:28.38

スタックは特に低くないと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 11:20:46.05

SL7とほぼいっしょなのに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 11:56:38.62

小さい人専用かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 12:37:48.14

960 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2022/11/26(土) 11:36:42.58 ID:CCMMT8U/

米マーケット自体がかなり落ち込んでて在庫の山みたいね
competitive cyclistのBFセールスでSRAM 各種コンポが4割引で叩き売られてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 16:56:05.63

アメリカでは
・アメリカ製造か
・実戦で実力を証明したブランドか
・ハイコスパというか安いブランド
以外成功しないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 20:22:20.58

新しいの乗ってみたいけど諸々のパーツも高級軽量パーツで組まないと良さ引き出せないよな
コンポforce etap axaとホイール303firecrestならあるけどフレームに釣り合わない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 20:39:42.51

そもそも乗り手は釣り合ってるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 20:56:54.73

それは言わないのが約束

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 20:59:26.05

>>478
想像でもの言わないでちゃんと動画見てから言いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/26(土) 21:03:57.04

ヨネックスは素材のウンチクだけはすごいイメージが…
この重量だとキナンもレースで使えないだろうし
アマチュアのヒルクライムレースで活躍しない限りは売れなさそうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 06:15:12.04

>>483
薄ぼんやりした成功しているか否かという話と
直近の売上数値が不調であるという話になにか関連があるのかな？

>>487
なんの動画？

想像ではなく割と推察
エートス以外の軽量フレームのフォーク重量ってだいたいそんなもんだから

実測重量でみるとフォークを重量削減する技術力がフレームほどあるかは疑問
・ノーマル・普通塗装・コラムカット無しで340g
・HRディスク・普通塗装・コラムカット無しで398g

まあHRディスクの公称740gだから公称540gのフレームと同じ比率だけフォーク重量を削減できるとすると
290gも可能性として無くはないけど

いずれにしてもエートスには数十グラム劣る

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 07:11:49.06

軽量のをざっといろいろ見るとこんな感じだった
トレックエモンダSLR9 373g
ビアンキスペシャリッシマ 370g
サーヴェロS5 335g
ジャイアントTCR advanced SL0 330g

これらと違って軽量全振りと言えどもエートスのはめっちゃ軽いな
でもそれいうたら今回のカーボネックスも軽量全振りか、どうなるんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 07:34:27.30

軽さだけ追及ならそもそもディスクがいらん
ホイールや、パーツも重くなるし、フォークはどーにもならん

ちなみに785RSリムブレのフォーク重量コラムカット前実測で265ｇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 08:51:55.81

高いカーボン使えば軽く作れるってことだよ、価格を抑えた安いエントリーリムブレーキモデルとそれなりの重量のミドルディスクブレーキ、高額な軽量ハイエンドディスクブレーキの構図が出来る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 09:00:48.59

>>488
ウンチクで頭でっかちな情弱からボッタクるブランドだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 09:16:10.07

一度SL7に乗るとしなりとか乗り心地とかの相性って大事だよなって思うようになった
なんでぜひ試乗したいわ
俺の体力でエスワSLとか疲れるだけで楽しくない
下りはビビるくらい速いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 10:18:53.19

>>491
コラムカット無しの実測で295gだったっけ？

リムブレフォークの重量の限界は260g程度だと言われていた
一昔前の軽量フレームの差し替え用で、軽いのに剛性・疲労強度共に高いTHMがそれくらい
ディスクでそれを上回ってきたのがエートス
※>>478参照・コラムカット無しで262g

LOOKはフレームよりフォークの歴史の方が古く、フォーク製造の技術力が高い
フレームに対して相対的にフォークの重量が軽い

※一昔前は多くのメーカーでフラッグシップフレームは
より信頼できる別のOEM先にフォークだけ依頼していた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 10:28:50.33

>>495

カット無しの実測ありました
http://tag.cocolog-wbs.com/blog/1531811408244.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 10:29:27.33

安価ミス

>>491
カット無しの実測ありました
http://tag.cocolog-wbs.com/blog/1531811408244.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 11:10:50.81

ヨネックスSLめちゃくちゃ軽くない?これ進むの！?オールアウトアタックしたら後輪浮くんじゃない?やはりYONEXはエアロフライトとカーボネックスの中間に位置するHRが最適だと「思う」

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 11:34:44.29

TREKのエモンダも2014～2015年頃？完成車で
5kg代(パーツによっては5kg切りも可)の出してたじゃん
最新のエモンダはディスク抜きにしても、それより重くなってるから軽さが全てじゃないよ

個人的には、ヨネックスの製造記述でフル内装のエアロディスクを出して欲しかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 11:35:13.15

製造記述じゃねえ…、製造技術だ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 11:42:51.04

>>499
そのころのエモンダはマジ地獄やぞ　ハンドリングが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/27(日) 13:39:05.39

エートスの開発者がキャノンデール時代に言ってたよ
丸パイプでいいなら軽くするのは簡単って
それをエートスで証明
エートスに比べて後ろ三角とBB周辺は丸くなくてあちらよりは少しはレーシー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/28(月) 15:32:08.28

>※三菱製M40JはT1000より剛性がありますが、強度はT1000のほうが強力。
>また、T800とT1000の強度は同じぐらいですが、剛性はT1000の方が高い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/29(火) 15:01:48.28

CRABONEX SLDに試乗しました。
https://www.squadra.co.jp/hirano/crabonex-sld%E3%81%AB%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/29(火) 15:17:01.58

M40XはT800と同強度で40トンか

>>503
T800とT1000は同じ剛性でT1000が強度が上やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/06(火) 17:40:22.15

＞フォーク重量は300グラム（未塗装・コラム切り無し）

との事です

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/06(火) 17:41:06.96

ヨネックスから新型ロードバイク「カーボネックスSLD」登場

https://www.youtube.com/watch?v=dgbBYooMrGM&t=4s

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/06(火) 17:43:11.68

修正

＞コラムカット後〇

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/06(火) 19:18:04.15

情報遅すぎて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/06(火) 19:48:45.99

身長170以下の人権ないやつ用のバイクかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/07(水) 14:34:01.53

>>506
オイラのリムHRフレームは800g（塗装済
フォークは320g（塗装済
軽い
XS

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/07(水) 14:35:28.81

コラムカット前

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/07(水) 15:18:22.52

SLD

＞コラムカット後の未塗装で300g前後

大分頑張ったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/12(月) 19:49:15.63

中折れしそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/17(土) 01:08:02.77

ヨネックスの超軽量モデルって聞いて興味持ったけど何でこんなサイズ展開なのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/17(土) 06:56:57.12

でかいやつが今まで買ってくれなかったからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/17(土) 09:17:46.82

ジャップにはピッタリサイズやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/17(土) 09:44:17.38

国内とヒルクライム向けがターゲットとインタビューで言ってたからね
ヒルクラってサイズ小さ目選ぶし背の高い人少ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/17(土) 09:44:49.87

〇国内の
×国内と

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/14(土) 14:32:52.09

キナンもコルナゴにスイッチしたんだな
旧型になったV3-RS使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/14(土) 14:57:17.18

ロードそのうち辞めそうやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 19:05:36.35

SLDのカラーは好みだな