★☆★ ランドナー 60宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
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ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
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折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。
★☆★ ランドナー 59宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549777707/ 蛇足だがケターハムはレプリカじゃないぞ、経営者が変わっただけでロータスセブンそのもの。
レプリカっつうのはドンカーブートとかだろ。 >>488
普通はそう考えるんだよな
貴重すぎて勿体無いなら貴重すぎないのを普段使いしようって
美しさはいらないのか！とか言わない >>492
お前が心配せんでもそういうの持ってる人は大体二桁台数持ってるから普段使いにはせんからw バーテープ交換したいんだけど使い込んだ革サドルに合う色のものがなくて困ってる
どうしようこれ >>496
古くなった革サドルを捨てて新しい便座に替えれば似合うのがいくらでもある >>496
白コットンテープにシュラックニス仕上げで済ませとけ。 色々と面白いね
ブレーキのワイヤーをピラーの右側通せばもっと・・ どなたか教えてください
古いランドナーのフレームを入手しました。泥除けの裏に電装を通す時
穴に黒いプラスチックのフタのようなものを皆さん付けていますがあれは
どこで手に入りますか？ 俺のは付いてないな
銀色のアルミテープみたいなので処理してある 電材屋のHPでケーブルブッシュとかケーブルグロメットで検索したら
それらしい物が見つかりました。ありがとうございました
ギボシをつけるので出来るだけスマートな見た目が良いと思いましたが
断線予防なのでアルミテープでもいいかもしれませんね ドロヨケの裏に配線は、、、しない。
ライトの位置にはパナ当たりの電池式のライトで可。 Fhanaの「青空のラプソディー」を聴きながら、三洋のDYNA POWERを眺める。これこそが我が床ランドヌーズの至福の時
ttps://youtu.be/maKok2RItxM ツーリストで十分なのに、ここの住人は何にこだわってるの？
ツーリングマスターならタイヤが太い分安定感が上だけど高い
まあせいぜいマスターまでだね
それ以上ランドナーに金をかける人は狂ってる
決してアンチランドナーじゃない
良さはわかるけど20万もかける値打ちはない >>509
いきなりどうしたw
誰に向けての回答だ？
その昔の数年以上前の薄皮あんぱんを補給食スレでのツーリングレスの問に対する回答か？
なら遅いw遅すぎるわww 焼酎貴族トライアングルを呑みながら三洋のDYNA POWERを眺める。これこそが我がランドヌーズ海苔の至福の時
うむwちょっと真似てみましたww ツーリスト弄り回して結局総額20万超えてるわw
自分で弄ること自体も好きでやってるので最初からスワロー買うのより満足度高いと思ってるけどね、盆栽だけどww
名の知れたレースでタイトル狙うとかでもなきゃカーボンロードに40万～出すのもオーダーフレームのランドナーに40万～かけるのも自己満足という意味では同じでしょ 折り畳み自転車やクロスバイクのパーツ交換金額を自慢する人に近いものを感じる 完成車を3年なら3年乗って、傷んできたらまた完成車を買う方が金がかからないよ
いじってあと1台買える金額をつぎ込む感覚は理解に苦しむな マスプロランドナーのパーツなんて総額20万言っても、
最後はフレーム買って入れ替えれば良いんだから安いもんだ >>513
むしろロードならジャブジャブ金つぎ込んでも自然だけどそれ以外は～
て感覚が意味不明なんだよね
ロードならいいから走れよ、自分のレベル上がった言うなら、
自転車も消耗してるだろうしさっさと高いのに買い直せ、てかんじで パーツごとに交換は金がかかる
バイクでもタイヤ、バッテリー、チェーン、フォークオイル、1度に集中したら買いかえるか修理か迷うもんな
それでもバイクは新車が原付でも20万する
ランドナーはネットならツーリストが9万ちょっと、マスターが12万ちょっとで買えるから、買いかえた安くすむ場合が多いと思う >>517
ロードガーとかそういうことを論じてるんじゃないだろ
まあ解ってないから頓珍漢な反論してるんだろうが >>519
じゃあさ、なんでパーツ交換とかいじるのに否定的なこと書いたの？ >>519
もともと自分が頓珍漢な偏見書いてんのに何キレてるんだよ >>518
ランドナーは自分で弄れるから
バラすついでにグレードアップはいい勉強になるよ
てかランドナー乗りはだいたい一通りそれやってる 道具とはいえ愛着も何もなく乗り捨てるスタンスが嫌い 走る道具なんだから乗り捨てればいいなんて 女と一緒にするな
アッ これは失言だ スマン うちのアラヤTURは泥除けとフロントキャリア外してフラットバー仕様にしてるわ
フレームバッグが便利 ディアゴナールはなぜ2万も高くなってるんだ？
ツーリストは値上げせずに頑張ってるから、ディアゴよりはツーリストかな？
エンペラーはつい最近まで10万が今は14万
値上がりも現状維持もいろいろだね
フレームのよさでアイガーにするか？
でもマスターが一番かな？ 道具だから安もの買ってドンドン乗りつぶして乗り換えるのもいいけど
いいフレームを買えば一生ものだし会う人ごとにいい道具だと自慢できるよ >>529
まず一台目はマスプロ乗った方が良いと思うけどね
あとフルオーダーするならその前に既存フレーム少なくとも一台は キリンビールのハワイアンstyleコナウインドを飲みながら三洋のDYNA POWERを眺める。
決して自慢するみたいな下衆な考えはしない。これこそが我がランドヌーズ海苔の至福の時 >>530
乗ってみないとどういう自転車を自分が求めてるかなんて
案外わからないんだよな そもそも高い自転車買っても乗らなくなる人が多いんだよ
職場が安心して停められる環境じゃないなら休日しか乗らないし、休日も家族の用事や雨なんかで乗れないってことも多くて、だんだん乗らなくなるんだよね
ずっと自転車を趣味でやっていけるかわからない人に高い自転車は薦められない だからその自転車にずっと乗り続ける人のスレを荒らしに来るなよ。 知識をひけらかして人を見下すスレに来るなの間違いだろう？ >>535
お前がしつこくそう言ってるだけで
そんなレスはどこにもない >>536
しつこくって？
乗りつぶすか一生物かって話題だったから、いつまで続くかわからない初心者にはとりあえず高い自転車は薦めるべきじゃないとは言ったよ
それを荒らしだと突っかかってきたのはお前のほうだよ？ 朝からすみません。ド素人です。
ランドナー購入検討しておりますが、
丸石エンペラー、サイズ520、550と
ありますが、180センチの80キロで
520だとやはり小さいでしょうか？
教えて君ですみません。 >>537
とりあえず安物で、最初から良いもので、意見は色々ある。
でもお前の書き込みからは趣味性の高い(値段も高い)ランドナーを叩きたいだけの荒らしの匂いがプンプンする。
お前のいつもの煽り文句、知識をひけらかす云々を惰性で出してしまった時点で正体バレたと言うことだ。 >>540
被害妄想のキチガイに何を言ってもムダだな >>538
あなたの身長なら間違いなく520は窮屈のはず
大抵の165㎝の人が520に乗れるからね
550でも小さいぐらいだ 175cmの短足でアラヤTUR53cm買った
ちょっとだけ小さい気がする
でも上は57cmだからピラーが出ない >>541
>被害妄想のキチガイに何を言ってもムダだな
>>540はいつもランドナー叩くために「敵」が荒らしに来た、て妄想に囚われてるよ
俺も同じこと言われたことがあるし
いつもの～とか惰性で～どんだけ見る目節穴なんだよって笑えるｗ >>544
だよね(笑)
一方的に他の人と同一人物にしちゃうんだよね
自分の考えに凝り固まって違う意見を敵対視して荒らしてるのは、むしろ>>540のほうなんだよね 書き間違えた
いつもランドナー叩くために「敵」が荒らしに来てる、て妄想
んでスイッチが入るとお前は「いつもの」嵐だろ！て認定が入る
「いつも」見えない敵に怯えてるのはお前だろｗていう >>542
>>543
朝からありがとうございます。
検討してみます！
のんびり川っぺりを散策したり、
田舎道を走りたくて。
サイズの目安がメーカー指標だとざっくりで。 >>538
本当にサバ読んでなくて180cmあるなら、アラヤツーリストの57でも
普通に乗れると思うよ ママチャリでも全然良いのですが、
小さい頃、ロードマンやユーラシアのカタログを
穴が空くまで見てたのを思い出してランドナーがいいなぁと。 >>548
ありがとうございます！
ウドの大木なもので（泣） デカすぎるのもどうかな
同じ身長体重でHE26時代のスワロー540mm乗ってるけどサドルはかなり前目にセッティングしてる。
タイヤが一回り大きいエンペラーなら520でも乗れないことは無さそうだけど >>551
色々とありがとうございます。
まったく気合は入っておらず、の～んびり走行です。
感覚的なものみたいなので、色々検討してみますね！ >>551
身長180でスワローの540、更にサドルを前目？
ステムいくつ使ってんの？？？
ついでに言っておくとタイヤの大きさはサイズ選びに関係ないよ。 >>551
アラヤは標準ハンドルにB135を使ってるからリーチがかなり長くなる
最近の傾向としてランドナーバーよりB105とか、もっとショートリーチの
ニートMod.185みたいなハンドルを使う例が特にSTI化する場合増えてるので
トップが多少長くても跨げればハンドルとステム側で調整してしまう ↓の人177cmでアラヤツーリスト57cmでぴったりだそうですけどランドナーはシートピラーほとんど出さないものなんですね。
ハンドルもかなりアップライトに見える。
https://kazekatari.exblog.jp/24974366/ 自分も177なので570の中古フレーム（大きなフレームはなかなか無くて苦労した）買いました
小さなフレームだとサドルとステムの落差が大きくなりのんびりポジションにならない
から180の友人は560でコラム長の長いステムにしてるが個人的には見た目バランス悪い印象 ステムを10センチ上げたらハンドル3センチくらい手前に帰ってくるから
前カバンのスペースが確保できるし大きめでも合わせられる 170cm。ロードしか知らん同僚に俺のランドナー530mmって言ったら遠回しに残念な素人扱いされた。
ロードしか知らん人達の間では小さいサイズ選ぶのが原則っぽい。
そのほうがピラーが長く出てステムも長いのが使えてかっこいいから。 ランドナー、570-580
このサイズ羨ましい、理想的なシルエット >>559
そうかぁ？ トップチューブとダウンチューブが開き過ぎるとどうも間延びして見えるんだよな >>560
悲しいかな、自転車に限らず源流が外国だと楽器とかもそうだけど標準180前後が使いやすいデザインだったりする。
自転車も基本そうだし、一例だけどフェンダーのプレシジョンベース。
あれ180cm以上の身長じゃないと、構えた際のバランスが悪くなる。
http://sagachan.com/?p=499
スティングは身長182あたりだから見事に構えた際に自然な姿勢。
無理にスケールをミディアムやショート、ボディをコンパクトにしたら、フェンダーのプレシジョンベースとは呼ばない。 >>560
フレームだけでなく それに市販のフロントバッグ乗せても似合わないし
オーダーで縦長のフロントバッグ作って貰っても それも似合わないんだよね しかし、自分は身長180ないから180以上の人を羨ましいとシンプルにおもうが、このスレはどうも否定する中に嫉妬のニュアンスないですかww >>565
これ、普通に乗れる人の身長うらやま。やっぱりカッコいいわ。 スタイルとかどうでも良いから自分にあったサイズのチャリで走りにいけよｗ >>560
ちび向けの寸詰まりのほうがみっともない マスプロの中で一番話題にのぼらないアイガーはどうなんだろうね？
フレームはエンペラーやツーリストよりも優れているって言うけどね
まあずっとランドナーを作り続けた丸石やARAYAよりも格下扱いされるのは仕方ないんだろうけど ビート板ｗｗｗ しかしそのビート板の上の車体でけ～事！
こんなサイズでもトークリップと前ガードが干渉しそうなんだよな >>571
田宮はクソ
ママチャリのリコール隠しギリギリのやり口で愛想尽きたわ 鳥山先生のエルスも結構サイズ大きかった
昔の人なのに身長あったんだね
それに対して加藤一氏のエルスはかなり小さ目
でもそれでもカッコ良く見えたのが今でも不思議 >>577
昔誰かさんが鳥山先生のエルスはランドナーではなくて
ツーリスムだ！とか言ってたけどPBP出走車だし間違いだよな
リアキャリア付いてるからランドナーじゃないとかガラパゴス珍説大杉 半分は当たってるかな
ツーリズム程は荷物持たないしもう少し軽快に走りたいからと贅肉を落として
ギヤ比を少し上げて身軽に走れるようにしたのがランドナーなのかも 昔、『今日スポルティーフ、明日ランドナー』の見出しの広告があったな、どこのメーカーかは忘れた。 見た目だけでランドナーに興味持ったヘタレロード乗りです。ランドナー欲しくなり新車で探すとリアカセットが小さめだけどみんなあれで長距離走ってるの？ >>586
フロントのギヤでカバーしてるのよ
それより手元変速機じゃないけど大丈夫？
なぜランドナーなのか熱く語ってくれや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
