自転車でキャンプツーリングに行くぞ34
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>>740
やっぱ山岳用テントは評判悪いよね
用途が違うからしょうがないんだけど ネイチャーハイクはほぼメッシュで涼しい
ただ秋中盤からキツイ 山岳テントは、ぶっちゃけ
低体温で死ぬことを抑止するためのテントや
だから軽くて狭くて保温性がいい Naturehikeみたいな安いのはレジャーテントだから3シーズン過ごすには快適な作りだ
安くて軽いから貧乏ツアラー(自転車でもそう呼ぶかは知らんが)必携だろう 夏山でも条件次第で簡単に死ねるってのはトムラウシの事故でも証明済みだしね
だが平地自転車キャンパーには関係ない
登山で3シーズンってよく言うけど自転車キャンパー的には逆３シーズンと言うか春・秋・冬が登山ギアが快適に使える季節だと思う
夏なんて極論すりゃ蚊帳とタオルケットがありゃいいわけで 夏用にハンモック導入したい
ポールに悩むこともなくなるし 自演レスは短時間に１行レスが続くので非常にわかりやすいわｗ
３行以上のレスは皆無だしなｗ BAのクレイジーライトクラスのでも買えばいいんじゃね
後はSMDのルナーソロとかTTのレインボーとか
特化って事は居住性耐久性を犠牲にしてるけどな 特化ってわけじゃないけど、積雪してるとこにキャンプツーリングってのはかなりの茶人wだから、フルメッシュのバックパッキングテントでほぼ万全だと思う >>755
よほどの安物じゃなきゃそんなことはないよｗ
本体は透湿素材＋メッシュが普通
フライシート掛けると糞暑いのはその通りだが >>760
>フルメッシュのバックパッキングテント
おすすめあれば教えてください terra novaの超軽量テントが道に落ちてますように。。 個人的に次買うならフォルクラのウルトラライト
ネイチャーハイク買ったら思ったより長くてフロントバッグに収まらなかった
フォルクラは横40みたいだからフレアドロハンに入るはず >>762
それ使ってないから評価はしかねるけど、ビッグアグネスの仕舞長の短いバイクパックテントとかメチャよさそうだから買ってインプレしてw
ビッグアグネスのテントじたいは3年で20回くらいは使って問題ないから信用してる お盆の北海道旅行用の別送荷物をまとめて重量測ったら15kgだった（米1kg+キャリア込み）
当日はこれにフロントバッグ分が加わるから総重量17-18kgくらいか
上に出てる10kgとか想像もできない世界だな
そして初っ端から台風来そうで鬱 >>767
米1kg持って行く時点で取捨選択する気が全く無いじゃん >>768
取捨選択してないわけじゃないけど、あまり切り詰めてないのはその通りw
米はふるさと納税のおまけでもらったやつがあったから荷物に入れただけだけど
そうでなくてもどのみち現地で買わないか？
軽量組って食事とかどうしてんの？ キャンプではパン派
基本どっかでパン買ってホットサンドメーカー(300gちょい)で焼いて食う もっと軽いテントないかな？
1ｋｇくらいで自立式ダブルウォール >>773
マジな話、テントは重量より仕舞寸法の小ささの方がうれしい とりあえず、ケンコー社(BigAgnes)「フライクリークHV UL1 バイクパック」
収納サイズ/13×30cm 重量/1.08kg
税込価格 \53,784 収納サイズの足引っ張るのはポールだからポールだけ別にトップチューブにでも縛り付けときゃいいんじゃね？
と思ったりもするが昔別々に持って移動したらポール落としたことがある >>775
でも軽量テントに絞っていえば仕舞寸法さほど変わらないんじゃないかな
問題になるのはポールの長さだけど、そのへんはDACの規格によるみたいだし
>>776-777
これですね
http://www.mountain-products.com/products/7234
>自転車、バイクでの旅のために開発されたテントです。
収納サイズ小さいわりに展開したときの長さはあるんですね
これ究極かも
欠点があるとすれば値段か…
これに対抗できるテントはあるのだろうか 特化してんだから値段が上がるのは仕方ないだろ
貧乏か そりゃそうよ
ただのキャンプ 金いくらでも使うレジャ
キャンプツーリング 自転車の旅で膨大な旅費を浮かすための野宿 よく値段云々で文句いうやつおるけどさ
じゃあテメーで作れば？っていつも思うわ
ポールもシルナイロン生地もノーシームメッシュも売ってるし実際海外には自作派も多い 使用頻度や旅のスタイルにも依るんだろうよ
年に数泊くらいしかしないとか初キャンプでとにかく試してみたいってのならネイチャーハイクとかやっすい中華テントでいいような気がする
レビュー見ても一桁回数程度の使用には耐えうるようだし、使い捨て感覚で買うのは選択肢としてアリかと思う
でも年に何十泊とか何年も先まで使うようなヘビーユースだとやっぱちゃんとしたそれなりのお値段のモノを買ったほうがいいと思う
ちなみに俺は思う所あって春先に仕事辞めて日本中旅するという暴挙に出ている立場の者なんだけど
ライペンのテントでもう５０泊はしたが、１０回くらい雨に見舞われてフライの撥水性が少し悪くなったかなーってくらいで耐久性にはまったく問題ない
他のテントのことは良く知らないけどさすが山岳用の定評あるメーカーだなとは思ってる 中華テントの心配はポールの耐久性だろうな、初回で折れたって話もある
布地もショボいけど穴が空いたところで使用に差し支える訳じゃない
防水は加水分解するまでは普通に効くんじゃないかな いざとなれば雨避けになるとこでマットとシュラフカバーだけでも大丈夫だ
田舎なら8〜9時過ぎれば誰も来ない
若い頃はともかく、今はまずやらんけど 上でポール長の話出てたけどシングルウォールでならオクトスシングルウォールテントがポール長35cmと短めで大型サドルバッグに一緒に収納できていい感じ、結露は気にせず一緒にポールを入れたいならおすすめかな
モンベルドームシェルター最初に買ったけどポール長45cmでサドルバッグに入らず色々探した結果上に行き着いた 俺も蚊除けあれば何処でも良いや
冬なんかシュラフだけ 俺安物中華テントで100泊以上したよ
耐久性とかまったく問題なし
重量も二人用で1.6ｋｇだからわりと軽め
買い替えるなら1ｋｇくらいのにしたいんだけど、国産だとないんだよな
やたら全長が小さかったりシングルウォールだったり
山岳用品とかキャンプグッズに関しては、日本より中国メーカーの方が進んでるとか
エベレストとか登るような人も使ってるんでしょ
詳しくないからわからないんだけど
安くていい物があるのならいいんだけど、アリババとか利用したことないし >>764
ネイチャーハイクの2人用テントでグランドシートも含めて圧縮バッグに入れてCC400mmのハンドルに収まったよ
もちろんポールはフレームバッグね >>798
>四国行くって人どうしたかな。
松山の道後温泉二泊し，特急（45分！）で今治まで自転車を輪行して
しまなみ海道を走りましたが
キャンプはせずに松山空港から帰りました。ヘタレです。
羽田空港の荷物預かり所を利用して大正解でした。
飛行機で自転車を輪行すること自体が今回初めてでしたが，ANAの対応には大満足です。
折りたたみ自転車がギリギリ入るプラスチックの箱も用意してくれたので
そこに自転車を入れれば，輸送中の破損の心配は限りなくゼロです。
荷物の重量は20kgまで追加料金なしなので，日本中どこでも気軽に
飛行機輪行が楽しめそうです。次回こそはキャンプだ〜！ >>800
初飛行機輪行うまくいったようで良かったですね〜
しまなみ海道を1往復したのですか？
時間どれくらいかかりました？
俺も一回行ってみたいと思ってるんだよね そういや北海道一周走ってる時に
クロスバイクタイプの電動アシストでトレーラー引いてる人が居てああいうのもいいなあと思った
荷物をどう積載するかで一切悩まなくていいだろうし
割とバイクパッキングの次に流行るスタイルかも知れん 電アシでキャンツーしてるけど確かに積載はあまり気にしてないな
その代わり片道100km超えてくると充電が心配になってくる 昔は電チャっていうと近所のお買い物用かルック車しかなかったけど、
シマノがSTEPS出してからは様子が違ってきたよね
あれってどのくらい使えるものなのかな？
ヤビツ登りきるくらいはもつものなのかな？
峠登ってる途中でバッテリー切れたら最悪なことになりそう >>807
ヤビツ登るだけなら余裕だと思う
充電が切れたら満喫かイートイン付のコンビニを探す でもバッテリーの心配しながら走るってのもなんだよな
自転車なのに >>806
>電アシでキャンツーしてる
毎日充電する必要があるはずですが，電源口のあるキャンプ場は
利用料金が高いのでは？ 安く充電できる裏技などありますか？ ヒント
単発レスに対する単発レス１００％な件
後は言わなくてもわかるな？ｗ 電源のあるキャンプ場はビジネスホテルと大して変わらん料金取られるよ
いざという時は漕げば良いじゃん
ちょっと重たい位なんだし >>814
往復できる範囲でしか行ってないから何とも言えないけど、>>808に書いた方法かキャンプ場のオーナーにでも頼んでみればいいんじゃない？ >>808
>充電が切れたら満喫かイートイン付のコンビニ
キャンプ場があるような場所には，少ないのが難点。 >>818
俺も電アシ欲しいと思ってるので、ぜひ参考にさせてほしいです
往復で走行距離何ｋｍくらいですか？
平地のみなのかな？
やっぱSTEPSですか？
荷物の量はどんなものでしょうか？
アバウトでいいので教えてください m(__)m 体力的にオートバイの方が楽なのは間違いないけど、達成感がなさすぎてあんまし楽しくないんだよね
俺も以前はオートバイでツーリングしてたからね
あとオートバイは輪行できないし 動力付きと人力では達成感が全然違うよね
というか俺はクルマやバイクだとかったるくて長く乗ってられない
100km走るんなら自転車の方がずっといい
自転車の方がずっと遅いし疲れるにも関わらず ヒント
深夜
単発
連投
後は言わなくてもわかるな？ｗ >>822
自分の電アシはE8080で、大体20kgくらい積んでます
道の起伏とか漕ぎ方にもよってくると思うけど、往復で200kmは走ってます
サイクリングロードとか平坦な道を優先的に使ったり、坂以外は極力アシストオフかエコモードにしてます 二輪のオートバイで自転車輪行＆キャンプもできなくはないけど・・・
俺がありあわせのバイクや物で適当にやったら夜逃げかホームレス状態になったので要センス＆職質
(一応積載とかの法的要件や強度や固定性はクリアしてるはず)
確かにオートバイや車は移動だけで言うと楽すぎるってのはあるな
https://imgur.com/a/xUGsDFv >>831
荷物20ｋｇ積んで200ｋｍ走行ってすごいじゃないですか!?
それだったら毎日充電できればバッテリー切れの心配ないですね >>830
それ、輪行の意味が全然違うやんｗ
「バイクで輪行出来ない」ってのはバイクを公共交通機関に載せられないってことだろう
バイクで自転車運ぶ事に何の意味があるのかｗ >>836
目的地で自転車を楽しむためだよ
楽しい場所まで自転車で行くのが苦行の人も多いはず >>837
いやだから元レスの意味から違ってるだろって話だよ
バイクは輪行出来ないから自転車にしたって文脈なのに
バイクで自転車運ぶのを例に出してどうするのかとｗ
でも面白い情報提供してくれたのは良かったよ
ありがとうな >>830を好意的にとるなら、
オートバイでツーリングしつつ現地では自転車にも乗れるから、満足感得られるかもねってことかと
でもまあそれならカーサイクリングでいいよなって気もするけど
車を車中泊快適仕様にしておけば、いろいろ捗る
うちがそんな感じなんだけどね
でもそれだと現地の足って感じになっちゃって、自転車で旅してる感がないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
