Brompton 82
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>>579
今のところリザインのポンプで満足してますw >>581
最近はバンコク。来月は台湾ハーフ環島(台北＝>高雄)します。
バンコクでは鬼グレーチングで死ぬ思いした。
注意事項は普通のロードほどはないんだ。
空気抜いて載せることと、ポンプぐらい。ブロンプトンは、あまりに組み立て簡単だから、空港からホテルまでブロンプトンで直接行こうかと思うぐらい。
あと、ミニベロの専門店の場所でもさらっとけば、いざという時役にたつかもね。バンコクではブロンプトンのショップにだいぶん助けてもらった。 鬼グレーチングってのはこれな。
進行方向に向かってこう付いてる。暑さでボーッとしてるのと、交通量の多さで避けきれなかったわ。派手な音立ててパンクしてリムも歪んだ。
すぐに折りたたんで袋に詰めてgrab タクシーでプロショップ直行できたので、不安なく、安心安全な冒険だ。今となってはリムの傷も思い出深い。愛着も増したで。
https://i.imgur.com/m7eqhg5.jpg バンコクはbromptonは不要
バイタクが一番便利だしカスみたいに安い
その上日本ではできない超スリリングな運転が楽しめる
郊外出るならbrompton持って行ってもありかもしれんけどな
BKK空港の自転車専用サイクリング周回コースを走ると気持ち良いよ 「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿って徐行しなければならない」（第34条「左折又は右折」） フレームの中の味は素晴らしい
舌を頑張って伸ばして楽しんで欲しい >>583
なるほど、ポンプね。
ありがとう～
盗難にビビってる笑 お前ら前の穴と後ろの穴どっちが好き？
俺は前が一番気持ちいい >>599
嘘つくなよ。めっちゃ苦いやん。まるで血のような味やった。 鉄分補給で錆びたガードレールとか標識舐めるのと一緒だね >>604
少年時代によく舐めた
美味しくはないが舌がピリピリして刺激的だった 1日あたり50-80km程ブロで走ってるよ。
ロードだともっと距離いけるのかな？ 誰にも言うなよ
カビキラーを薄めて舐めるんだ。スクール水着の味がする
そして、サンポールを飲めば、天国へ行けるよ そのまま縮尺1.1倍か0.9倍のブロンプトンとか出ないだろうか
折りたたみ機構が優秀すぎて単一のサイズに収まるのはもったいない >そのまま縮尺1.1倍か0.9倍のブロンプトンとか出ないだろうか
馬鹿じゃん 輪行バッグを背負うスタイルにするならもっとお洒落なデザインにして欲しい。
見た目気にしなければ自作でも凄く安く作れそうな感じ 確かにコロコロではないが、サドルを出すのはまずい。 改良した方がいい
グニョグニョするし縦持ちもしづらい 6速か3速か決められん！
１日80㎞弱走るときもある。
みんなどーしてる？ >>637
平坦基調なら3速で良いかと。
起伏が多いなら6速かなぁ。 pは上持つとサーカスの熊みたいになるんだよな。
下に変速とブレーキつけてほしかった。
下もつと、空気抵抗の大きさを実感できる。
平均時速が1～3キロくらい直ぐ上がる 6速といっても左右動かさないとスムーズな加速が出来ないのがな。 ２速か６速だなぁ
内装ギヤがゴミだから２速のラインナップ増やして欲しい所 ２速が軽快かと思って買ってみたが、使ってるうちに6速が気になってきて、買いたしたが、最終的に嫁用になった
結局、２速を外装3速に中華キットでして落ち着いた。 純正が外装3段なら、それの方がいいだろうな。
ただ、ギアレシオは、一番下が登坂用に軽めにしてほしいけど、
ブロはチェーンが地面すれすれになるから、
極端なギア構成はむりなんだよな。 というかそんな歯数の大きなギアをつけるとして
グランドクリアランス以前にブロンプトンの特殊な外装変速機のキャパシティは大丈夫なのかな？ 12-14-17で落ち着いてるかなぁ
17で駄目な坂は素直に降りて押してるw
まぁ、山にはいかんから此でいいのかも 停車時にぐいぐいっと前に押したらコクコクっとしてたので調べたら
いつのまにやら・・・ヘッドが緩んでたわ >>641
>下に変速とブレーキつけてほしかった。
Pのことはあんまり知らないんだけど
あれって自分で下に付け直せないもんなの？ Pハンドルになると一気にブロンプトンのデザインの良さが
壊れると思うんだけどなぁ、、、
本気で走るならロード買った方が良いと思う。 内装変速で考えています。
6にしようかな。
外装は輪行のときに面倒くさそうで…… >>654
内装のみでもチェーンテンショナーはついてくるゾ >>653
中途半端に何でも出来るのがブロの魅力だと思う。 Mハンドルブロンプトンで60km走ったら手首痛くなった >>656
あれ意味分かんないんだよな
普通に正爪とチェーン引き仕様にすればテンショナー要らないだろ >>659
折り畳んだ時にテンショナーないとチェーンが外れる Pハンはあの器用貧乏さがいいと思う。好きな人にはオンリーワンなデザインだと思うんでラインナップから消えるのは残念。 駆け込みでPモデル買いに行く！
もっと早く決めとけばキャンペーンやってるお店あったけど…
こんなきっかけでもなければ決心もつかなかったし。 俺も2→3速化したいなー。
オクとか見てると一体型の3速スプロケとかあるけど、
何故か一緒に普通のねじ込み式ロックリングが付いてたりする。
あのスプロケはノーマルのフリーには付かないのかね？ 随分と期待はずれですな。
13.3Kとは話にならん。
折りたたんだサイズもブロよりでかい？
後発なのに残念なメーカーだね あらゆる折りたたみ自転車の中で「最小の接地面積」
床面積が最小て事なんだな ちんこの大きさは関係ないから
気にせんでええよ
小さくても大丈夫 >>667
想像通りの×がついてるわ
Cons: Pricey, heavy, folding is more time consuming than simpler designs Pハン生産終了なのは売れないから？
それとも問題があるからなのか？？ >>676
売れないから
以前から廃盤の話はあった
昔はハンドルに合わせてステムも3種類あったが新MハンドルになってSとMのステムが統一されてただでさえ売れないPのステムを生産するのは非効率ということなんだろうね
ハンドルは外注だと思うがステムは自社工場生産なので作ればいいと思うのだが、、、 ステムとハンドル受注制にして
少量作り続けてもそんなに損は出ないように思うけどなぁ
在庫してても腐るわけじゃないし
すると自ずと答えが・・・ p持ちだけど、下ハン便利なだけで、総合的にみていまいち持つ場所少ないんだよね。
廃盤やむなしだとおもう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
