俺の言ったことを全く分かって無いんだな。
ロードのプロショップの例えを出したのはブロンプトンしか知らんガラパゴスゾウガメの
頓珍漢な知ったかぶりに否定を入れる為の例えに過ぎん。

また>>299の画像を見れば分かるようにブロンプトンはサドルが極端に前過ぎると言う事はない。
ハンドル、サドル、ペダルの3点の位置関係は極めて普通だろう。
シートピラーがBB後部から立ち上がっているのでサドルを前寄りにしてるだけ。
シートピラーとサドルだけ見て前過ぎる！おかしい！と騒ぐアホがいるだけ。

まあ前述のとおりブロンプトンはハンドルの握りがサドルより高いアップライトポジションになるわけで
(>>299の画像はSハンドルモデルに長身、脚長のライダーが乗った場合だがそれは一般的ではない)
それだとロードに準じた3点位置は相応しくなくサドルを大幅に後退させる必要があるが、
ブロンプトンの車体設計では乗り味が破綻する。
ロードに準じた3点位置のままで行く場合でも、ゼロエクステンションの超ショートステムで上ハンドルを握ったような
近すぎるポジションとなるし人間工学的に間違っている一文字ハンドルと合わさりとても中距離のサイクリングは無理だ。
このように煮ても焼いても食えないのがブロンプトンといえる。
ポジション以外でもブロンプトンは極めて短距離を暫定的に乗ることしか想定していない特殊な自転車だ。