Brompton 82
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>>184
悩みだすと決められなくなるよね
最初に目についていいと思った色を買うのがいいよ
俺は黒を買いに行ったけどテンペストブルーを店で見ていいと思ってそっちにした 写真撮るなら地味な色は背景に埋もれる
特にRAWは今ひとつ >>184黒は誰が乗っても様になるし、傷が付いても、安いペイントマーカーで目立たなくなるから、良いよ 黒は汚れが目立つし、一番没個性的でつまらない色
せっかくだから楽しんで欲しい 黒で汚れが目立つというなら逆に何色なら目立たないのかと raw？アルミ？
どっちも傷入った時の直しがほぼ無理なやつだけど わいは人気なくて定番から外れたグレーだけど気に入ってるで ここで聞いたらますます迷ってしまった…
気持ちが上がるビビットなカラーの方が楽しいし写真も映えるけど、飽きるかも…
黒にしたらフロンドバッグとかバーテープのお洒落が楽しいかも…
1台目は黒で2台目はカラーにするか…
（そんなお金ないけど） >>197
レーシンググリーンのクラシカルな佇まい好きだけどな。
革小物が似合いそう 我はレーシンググリーンの異名を持つブリタニアの騎士 rawカラーはもう使用率一番高いんじゃないんかってくらい量産型だよね
本当よく見かける またカラーアンケートかよw
質問者は一番多かったのを買うのかい？ 俺は欲しいモデルのツヤツヤカラーが欲しがったんだが、
店にあったのがブラックラッカーだけだったので
それを買っちまった。
本当はブルー系のツヤツヤのやつが欲しかったなー。 >>201
CHPT3いいよね。
一年乗ってるけど、全然飽きない。 >>204
ブロは赤だけどクロモリロードは黒で20年乗ってるよ
黒は補修も簡単だし長く乗るにはいいですね >>205
俺も５年前にメルカリで買ってから重宝してる なんでその色を選んだかって購入者に聞くのは普通に参考になると思うけどね つや消しのRAWカラーは人気があり、売るときに高めなので選択した。 >>211
誤差だろ
もともと割高極まりない自転車なのに最後数万円ケチっても仕方ない 助けてください。
誰かブルックスのサドルを舐めさせてください
舐めたくて仕方ありません 皆の衆、
慌てるな。落ち着け
俺は今から公園の公衆トイレでウンコしてくる･･･
待でもらったサラ金のポケットティッシュ
の出番だ。
ブロンプトンは公衆便所で連れウンコできるから嬉しいね
ウンチぶりぶり気分爽快 >>215
私を弟子にしてください
師匠と呼ばせてください
貴方の全身を舐める覚悟を決めています 自演三連発か
死ぬほどツマラン
たまには笑わせてみろやカス ブルックスの皮サドルとかくそ漏らしたサドルにしか見えないw
ダサすぎだろwww またパチ屋にブロンプトンが停まってた
RAWカラーだった 先週買った素人ですが、付属のタイヤ空気入れで5barも6barも入れるのって不可能じゃないですか？皆さん飛行機輪行するときとかってどうしてます？ >>222
あくまでもパンク後の応急とかにしか使えない >>224
サンクス。
飛行機輪行の時はフロアポンプ持っていくか、空港着いたらひとまず付属ポンプで入れといてから近くのガソスタで頭下げて空気足すのが模範解答かな。 ブログとかでは、飛行機輪行空気抜かないで余裕とか書いてあったりするけどどうなんだろ。 純正ポンプは質感がいまいち
寸法と形状がピッタリのかっこいいやつないかな？ >>226
たとえ真空になったとしてもプラス1barなんだからバーストしないでしょ
実際は旅客機の貨物室も与圧もされているし
でも航空会社によっては空気抜けと言われる やっぱりですね・・・（涙
下持てばいけるかな！とも思いましたが、ブレーキとかは上に付いてますもんねー。
Pハンドルの人はその辺工夫をしてたりするんでしょうか？
（ブレーキ位置とかシフター位置とかいじったり） Pは一番高くなる
アップライトな姿勢になるけどそれでよければいいんじゃない
http://i.imgur.com/Y22sBdj.jpg
http://i.imgur.com/Oyw483E.jpg
図のMとSは旧タイプ ハンドル高は新タイプでも同じだったと思う
間違えてたらゴメンよ 男ならサドルの、ちんポジ。玉Positionをしっかりと確認して吟味すべき。
これは、かなり重要。テストに出るよ。 >>229
言いたいことはわからんでもないが、たとえ真空になっても1気圧増えるだけだから？
その理屈はおかしいからヨソで言わんほうがいいで。 >>240
環境が大気圧と真空だと、
タイヤ内外の気圧差が1bar分増えるだけだろ。 まともな高校出てまともに物理習ってるとそういう考えにはならない。 初めて輪行したけど駅構内で担ぐの重すぎ
女性には無理だろコレ 輪行時のコンパクトさは最大のメリットだけど
やっぱ重量がな。
肩掛けしながらの歩行は結構しんどい。 >>237
すごいご親切！ありがとうございます！
今あるバイクのハンドル高さを測って比べてみます。
まだ飽きらめられないPハンドル… 諦め、でした！
輪行は手を差し伸べてくれる男性がいないけど根性とキャスター付きの袋でなんとかなりそうな予感が。 Pオススメよ。低いポジションも取れるしね。
異端な感じもするがそれもまたよし！ MステムにMTB用のちょいライズのハンドルバー付けてんだけど
走ってる最中に腰起こして手放しで走ることがままあって
なるほどこれがPなら楽なんだろうなって思うことしきり それかSハンのステムにMハンドルつければ？
かなり高くなるんじゃないかな 個人的にはブロはまったり専用だから
俺もできるだけハンドル高くしたいんだが
ただ高くすると畳んだときに地面に干渉しちまうんだよなあ
なんか良いやりかたあるのかなあ >>248
純正品じゃないけど、ミニPハンドルというのを前にアマで見たよ
上のハンドルがパイプ1本分低くなるからPステムならMハンドルくらいの高さになる >>253
あー地面当たるか
キャリーつきならいけるかな 純正キャリアをつけることでクリアランスを確保できる >>242
正しい理屈を書かないのはお前も分かってないからだよね >>259
アホ眺めてるのが好きだからです。
PV=nRT
ってわかる？ 軽量軽量ってカーボンまみれにしてる人おるけど、数年後劣化してくること考えてんのかね
チタンとか金属と違うから、一気に使い物ならなくなるで >>260
で、どれくらい違うのかな？
答えられないの？ >>266
これだけヒント言ってもまだわからんの？
中卒に高校の物理教えるほど暇じゃないので近くのお兄さんに聞きな！ >>267
やっぱり理解出来てなくて答えられないのだねw 気体の圧と容積の関係は、「たしざん・ひきざん」の話でなく、「かけざん・わりざん」の話だから、「圧が半分になれば、容積は倍になる」ってのが正しい。
だから、「環境が大気圧と真空だと、 タイヤ内外の気圧差が1bar分増えるだけだろ。」
ってのはばか丸出しというのもわかる気がする。
そんなに引きのばして楽しむ話でもない。 >>271
じゃあ環境が真空になったら容積は無限大倍になるの?
タイヤやチューブという隔壁があっても?
俺は詳しくないから教えてくれよ。 bikebuilderって前からPハンドル選択できなかった？ >>273
真空って言ってもいろんなレベルあるからなぁ。
物理的な「完全真空」であれば、お説の通りになる。
もうBromptonとは全く関係話になるから、これ以上真空の話がしたからったら、wikipediaで勉強してから、物理学板に移動して専門家の意見聞いてくれ。 >>254 >>265
すごく良い情報ありがとうございます！！
私にもPハンドルの活路が見えてきました（笑）
一番ハンドルが低い（ステムも短い？）Sハンドルモデルを買って、そこにミニPハンドルを付けてもらったらなんとかなりそうですね。
Mモデルでも大丈夫でしょうか。
もしくは地面に水平気味に付けられるバタフライハンドルにすれば、ポジションはかなり低くなりそう！
折りたたんだときに地面に付かないか心配ですが…もう少し調べてみます！ グリップ替えて楽しんだりもあるんだからPについてはよくよく考えて決めろ >>276
違う
Mハンドルは曲がっている分、SステムよりMステムの方が短い
ミニPハンドルにSステムだと折り畳むと地面へあたると書いてあった
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2018/12/post-1174.html >>275
なるほど。
それなら与圧がアテにならないような飛行機に乗せる自転車は、
タイヤのエアを完全に抜いておかないと間違いなくバーストするね。
勉強になったよ。有難う。 >>276
ジャンクションかloroに電話するのが早い >>276
>>237の画像よく見た？
Sステムが一番高さがあってPとMの高さがほぼ同じ、その上Pはステムその物が前方に曲がってるから、同じハンドルで比べるとPステムが一番前傾姿勢になれる ハンドルの高さはどうにでもなるけど距離が近いのはなんともならんなあ。
町中ちょろちょろならちょうどいいけど、巡航モードに入った時には
もっと遠いポジションが欲しいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
