サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par190
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45じゃないけど、何か被ってるな。こんな事あるんだ。俺はヨーロッパなんて行く機会無いぞ… >>64
すまんワイNODEニキなんや
誰か答えてあげて
>>65
給電しながらでもいいならガーミン
サイコンオンリーならブラかレザちゃう? >>37
400kmのブルベでナビ含めて使ったけど、地図読み込み中はあるものの以前のようなプチフリーズは無くなった気がする。
あと関係ないけども猫目のVolt800を近くで点灯したら何回もフリーズして再起動せざるを得なくなった。 >>50
一番近いのはグーグルマップのタイムライン機能かな?
スマホの電源とGPSをオンにしておけば勝手にどこにどの移動手段で行ったか記録している
地図上に軌跡も表示できるし、だいたいの時間も記録してくれる。
履歴の検索機能がないから不便なのが欠点 >>73
スピードとかケイデンスとかのいわゆるサイコンだから正確に取れる履歴も欲しくてと言う理由だからな
バッテリー考えると全部は厳しいみたいですねー サイコンスレなのに話題に出ない PC8たん
使ってる人はけっこう多いと思うけど
>>74
CatEye のアプリ
bluetoothセンサーが要るけど記録とれる スマホでお試しとしてならジオトラッカーがお勧めできます。
乗車時にメーター見ないでしかもジオトラッカーアプリ等スマホアプリも使わないとなるとGPSロガーという機械が安価で山ほどあります。
ジオトラッカーアプリが英語で使いこなせないとなると、私としては意外な事にキャットアイサイクリングというアプリが候補になります。
キャットアイサイクリングは自社サイコンのパドローネシリーズと組み合わせて使う前提のアプリですが、組み合わせて使うと最低のアプリでそれはGoogleプレイ評価欄に表れています。
ところが単独使用のGPSロガーアプリとしてならかなり楽しく使えます。
その日の平均速度や最高速度はもちろん月間走行距離もグラフで出るし、
当然地図上の軌跡は拡大縮小移動自由で、だからあと少しこちらに足を伸ばせばこんな所行けたんだなとか軌跡以外の場所の表示をだらだら見たり、ガチのトレーニングとは違う層には楽しめます。 スポーツサイクルは、本体と同額のアクセサリかかると思った方がええで。30万が本体なら30万円分のアクセサリ代がかかると思った方がええ。 Cateyeの速度、距離、時間しか出ないようなのを使ってた時に、もともと持ってたpolarの心拍センサーとpolarのアプリで走行ルート+心拍のログ取ってたけど、3時間ほどでスマホのバッテリーかすっからかん。
位置ゲーやってる時も電池の減りがはやいし、携帯のGPSは電池食い。 ELEMNT/ELEMNT BOLTのファームアップ
ELEMNT WF48-2659 - 15 April, 2019
All new look & feel!
Account login & profile sync between Wahoo apps
New route sync with MTB Project and Singletracks!
More workout sharing partners: Map My Tracks, Xert, and Final Surge
Total odometer in the companion app
Improved support for multiple ELEMNTs
Support for cadence targets from TrainingPeaks planned workouts 昭和のジジイは英語力からきしだからな
平成生まれは日本語力が怪しいけど こんな簡単な英語も分からんとはw
簡単に言うと、すごく変わったから試せって事だ ヒルクラ練の時速度やケイデンスが一定より落ちたら警告音が出るサイコンやアプリってある? 設定数値未満 or 設定数値以上になったらアラートが鳴る。 おまいらは日本語で書かれたマニュアルすら
読まねーもんなw 分からなくなるまでマニュアルなんか読まないもんな。 そして分からなくなったらここの親切な人が教えてくれる >>79
日本語訳のことなにも書いてないけどアップデートでましになった気がする。 wahooアップデートしたらページ設定が初期化された ポラールの腕で心拍計測するやつは、精度的に使い物にならない?
zwiftするのにいちいちチェストストラップつけるの面倒になってきた 昔は心電図と同じに電気で心拍を探知していたけど、今の流行は血流を光センサーで探知して脈拍を割り出すから、心臓から離れていても何とかなるハイテクだね。 >>106
アレはようやくANT+に対応するからかなり良いかもしれないね
ただベルトが細くて捲れることがあるのと電池の持ちがイマイチかも リアルタイムで計測する心拍計は心電図方式のブラジャーが一番やで Foretrex601を買ってみたけど対応してるANT+機器ってガーミン純正じゃないと接続できない
たぶん公式ページ↓に載ってるものしか認識しない?
https://www.garmin.co.jp/products/outdoor/foretrex-601/#accessories
同時に4項目まで表示できるから簡単なサイコン代わりに使えそう(ケイデンスも表示できるみたい)
心拍計しか試してないけどログに心拍データも入ってた
ガーミンコネクト対応とあるけど、ログをアップできるだけ
(スマホでウェイポイントを追加・編集とかはできない) >>105
精度は悪くないよ。
ジムでコナミのエアロバイク(耳で一秒単位?の脈拍計測)と併用したけど、差異はほぼ上下0〜3ぐらい。
エアロバイクの計測は有線で、ポラールのやつは無線だからか、ポラールの方が一秒遅れぐらいで表示されている感じがしないでもない。(確証はないけど)
だから表示の差異は時間的なもので計測自体の差異はほぼ無いのかも。
いずれにせよ精度的な問題は全くない。
バッテリーの持ちも、少なくとも5時間程度のイベントでは大丈夫。
充電量が分からないんでイベント前日にフル充電しておくけど、サイコンもそうだから苦にはなってない。 ごめん、
>>105じゃなくて
>>106へのレスだったw >>113
PCでウェイポイントやルートは作れる? 腕時計型は光学測定でバッテリ食いだし測定結果がブラジャー方式と違って不正確で遅いのが欠点。
それを許容するなら良いんじゃね?
わしはGARMINのブラジャー使ってるよ GARMINのブラジャーのは半年ぐらい電池交換不要やで 腕時計式って手首動いた時にセンサーが浮いたり密着したりするから不正確なデータに
なるんだっけ? ヘルメットメーカーが出してるおでこ測定型も同じ感じでしょうか? プロもほぼ乳バンドだしな
正確さが優れているのは間違いない >>117
Garmin ExpressとGarmin Basecampでウェイポイントやルートを直接登録することができるよ
でもBasecampは初期の地図だとでかい国道しかないし扱いにくい
eTrexとか使ってる人ならすぐに使えるかも >>126
そういや日本正規品(珍しく並行輸入品より安い!)だと初期からメニュー画面を日本語にできて
ウェイポイントとかも日本語が表示できるよ、ガーミンにしては良心的! 落車でVivoSmartHRJぶっ壊したからVivoSport買ってみたけど、やっぱ海外版と国内版
違うのな。軒並み国内Garmin製品J付かなくなったから一緒かと思ってたけど。 >>128
今回は海外版を買ったの?
どっちが良かった? >>129
いつも通りっちゃいつも通りだよ。日本語入ってない(というか、表示できない)。
あと、ファームもやっぱUS版の方が早いな。
まぁ、一番の違いはリストバンド型でGPS入ってるVivoSportが8500円で買えるとこなんだけどね。
この値段だと助かるわ。躊躇なく使い捨てできるし、やっぱGPS付き便利。
ケイデンスとパワー捨てられるならサイコン持たなくて済むし。自分Runもするからなお。
GarminJapan価格に関しては最近そこそこがんばってるからまぁ許してやって欲しい。
海外購入品もちゃんとサポートするようになったみたいだし。メール返信とかは相変わらずみたいだけどw レザインのスピード&ケイデンスセンサーのペダルにつける部分、
結束バンド一本でつけるから外れないか不安
てか雑な輪行したから一回外れた これからの時期、減量が進むと乳バンドが緩くてダンシングしたりするとずり落ちる
胸囲が小さい人は辛いよ igs618でFTP設定する方法誰か知らない?初期値だとTSSがとんでもないことになるんだが >>138
トップとアンダーの差が重要
バストが100でもアンダーも100ならドラム缶! ブライトン530使いだけど、ここ数ヶ月速度が異様に速い。
ちょっと平坦で踏むと33kとかでてる。
タイヤ周長が25Cなのに23Cになってたからこれが原因かと直したけど速いまま。
やっぱGPS測定にした方が良いのかも。 >>144
スピードセンサーが壊れただけじゃない? 正確な距離が分かる道がないのですが、サイコンに設定するタイヤ周長を正確に設定したいです。
その方法を教えてください。
(1Km走って1m以内の誤差が目標)
前タイヤを外して周囲をメジャーで1周測ればいいのか。
ちゃんと乗った状態で測らないと誤差が大きすぎるのか。
あるいは、前タイヤを外して周囲をメジャーで1周測り、乗った時に凹んだ分を2mm程度と仮定して
2*2*3.14ミリを引けば正確になるのか???
それとも、もっと簡単に正確に測る方法はあるのか? >>146
タイヤと地面が設置するポイントに目印書いて、数回転分転がした距離を割って平均を取る。 タイヤにマーキングして、そに合わせて地面にマーキング
自転車に乗ってタイヤを一回転させる
タイヤのマーキングのところで地面にマーキング
その距離を測る
これを何回か繰り返して平均値を取る
っていうか、マラソンの測量でもするのか? 乗って荷重かけてタイヤ潰れた状態で測らないと正確な値が出ないとかは聞くな
STRAVAでタイヤ周長からの走行距離とGPSでの距離を切り替えられるので、
それで誤差が少なくなるよう調整してる
GARMINもGPS値から自動修正するんじゃなかったっけか? PolarFlowとStravaの連携ができないんだけどサバ落ちてる? 未だにX-Plovaってうんこなん?
改良されてない? >>144
スマホのgps速度測定アプリと比べてみれば? レスサンクス。
空気圧をいつもの空気圧にして、色々やってみた。
タイヤ周長をメジャーで実測→2108mm
タイヤにマーキングして、自転車に乗って地面にマーキング→2088mm
とりあえずサイコンを2088mmにセットして、直線道路をスマホアプリのGPS計測値で 21.53 Km走ったら
サイコンでは21.45Km だった。
21.53 / 21.45 * 2088 = 2095.8 mm
なので、サイコンの設定値を2096mmとしました。
(GPS計測値の誤差がどれくらいか分からないけど・・・)
2096mmが正しいとすれば、乗った時のタイヤの半径の潰れ寸法は、
2108 - 2096 = 12
12 / 2 / 3.14 = 1.91 mm
まぁこんなもんだと思うので、2096mmは妥当な値と判断しました。
で、オレ的な結論としては、
タイヤの周長をメジャーで実測し、その値から12mmをマイナス(乗った時のタイヤ潰れによる補正)した値をサイコンにセットすれば良い。
となった。
興味ある人は、もっと正確な方法を実験して教えて! 結局スマホのGPSを基準にするんなら、最初からサイコンのGPSでいきゃいいんじゃないの? 何をもって正確とするのか決めるのにGPSしかないんじゃそれに合わせるしかないだから周長とか測る必要ないね タイヤ周長のやつって意外と誤差少ない気がする
大抵GPSと比較しても100キロで50mくらいしか誤差ないし 結局スマホのGPSを基準にしたのは、それしか基準がなかったからよ。
GPS付きサイコンなんか持ってねーし >>162
国道の距離指標がいいよ
3km走って合ってればヨシ GPS の記録間隔なんて最短で1sとかでしょ
それに補正がかかったりするんだし
周長だって細かく蛇行してればその分長く出るんだから、あんま気にしないのが一番 GPSで答え合わせするならGPS再婚使えば解決だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています