サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par190
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>>296
GEARBESTとかでサイクルライトを固定するやつがあるで >>296
ホームセンターの水道部品コーナーにコムリングがいろいろと置いてあるはず ガーミンの心拍計電池交換したらネジ山ぶっ壊しました! サイコン2つ使って走ってる人とかいるかな?
ナビ用とデータ用で2つ使ってみようと思ってるんだけど、ストラバにログをアップするときってどうしてる? >>307
やってるよ
ナビ用は割り切って何もアップロードしてない >>307
ナビ用のetrexはセンサー接続なし
ログ取り用のneostrackはセンサー接続
ログのアップはneostrackのみの運用でやってる サイコン2つとスマホ持って、おまけにバッテリも持って…
バカだねぇ >>310
バカだと思うなら自分は持たなきゃいい
楽しみ方は人それぞれ >>310
それを言ってどうしたいの?
いい歳して恥ずかしくない? EDGE1000Jにシュミットのダイナモで永久充電させながら走りたい。 >>308
>>309
ありがとう、やっぱそうなるか〜。
ナビ用のサイコンはナビとして割り切らんと、ログをあげる時に別々のアクティビティとして認識されちゃうのだろうか。 ナビ用のログまであげようとするんだよ
やっぱバカじゃん ストラバでは二人で一緒に走ったように別々のログとして上がるから片方消せばいいよ
よく行く峠の区間でGPS飛ぶことがあるからサイコンとスマホ両方で計って消してる すまん、も少し詳しく説明します
サイコン@→心拍、スピード
サイコンA→パワー、ケイデンス
てな感じでペアリングして、サイコン@でナビ表示、サイコンAでパワー表示させて走りたいだけなんですわ。
残念ながらサイコンがANT+対応じゃないから、両方のサイコンにセンサー全部認識させることは出来ない。
変な質問してごめんなさい!
とりあえず買うもん買って人柱になってみます。 ナビが必要な状況って曲がり角探しながら周りをキョロキョロ運転やろ
そんなときの低いパワーを見る意味あんのか?
パワメ表示は登ってる最中だけで十分や サイコンの使い方に文句言う奴って、なんか宗教上の理由でもあるのか? ガーミンは530と830を発表
ブライトンは450の国内販売
パイオニアは新機種
キャットアイでさえ新商品
ここらでワフーの新機種の噂はないの?
ポラール、お前には聞いてない >>324
小学生のチャリンコについてるやつじゃん 何故シマノはパイオニア自転車部門買わないのだろうか どこが変わったのか公式から情報ないからよくわからんよね CA600
公式には未だに前回のアプデ情報が載ってるから今回のは軽微なバグ修正に留まると予想。俺のリクエストが反映されたらどうしよう >>330
なんでパイオニアがサイコン売らなきゃいけないんだ? >>332
なぜパイオニアがサイコン作ってるんだ? このスレにはなにがなんでもパイオニアをサゲたい人が居ついてるけど
どういう所属の人なんだろう 俺にとってのパイオニアはアンプとかLDプレイヤーのメーカー。
カロッツェリア?なにそれ美味しいの? 俺にとってもパイオニアは音響メーカーだな。
数々の名アンプを作ってきたし、今でもオーディオメーカーだ。
なんでサイコン??と感じる。 パイオニアって犬がレコード聞いてるやつやろ
あれは亡き御主人の声を聞いてる
ちょっといい話なんじゃ >>345
俺はペダモニいらないから530買うぜ
高いしサーバー不安定なのが痛い >>347
使ってもいないのに鯖が不安定とか適当な事言うなよ ガーミンはUS発表から日本発売までどれくらい時間かかりますか? >>349
1日アップロードされないとか?Twitterで話題になったじゃん? >>351
使っていないからいつまでも昔の話してんだろ?
使っていないなら黙ってろよ 少し前の話をしていいならガーコネも年に何度か落ちるぞ
他社サービス連携の部分だけが落ちることならもっと多い もうパイオニアは売れるもんないからなー
パワメ作ってるところはMBOで独立したらいいんじゃないの パイオニアで凄いと思うのはTAD位やな、あとは並以下 rider530で中華マウントを使ってたら本体のツメが折れた
もうedge530にしてしまうか 日本人の心情としては欧米ブランド品を所有して一人前だからね
ロードバイクだって欧米ブランドでなきゃ肩身が狭い >>357
俺も去年同じ状況になってメーカー送りでマウント部分交換してもらった
そしてレックマウントに乗り換えたわ >>357
rider410だけど同じく折れた。よく見てみると若干の隙間があったのが原因かと思ってる
レックマウントからガーミンの爪折れ補修キットが売ってるのでそれで直したけど、削ったりビスも真っ直ぐ打てなかったりとあまりオススメできないかも riderを3世代使い続けてるけど爪が折れたことは無いな…
マウントはK-EDGEのGARMIN用のを、マウント側の爪を少し削って使ってる sgx-ca600で毎回毎回サイコンの方だけwifi設定のチェックがハズレてoffになるんですけど同じ人居ます? ブライトンの一時停止うっかり2回押しで
記録終了なのどっかでいじれんのか >>369
自分で気をつけるしかないよね・・
ブライトンは一通りの機能は搭載していても、使えば直ぐに不便だと分かることが多いよね >>369
310は停止しますか?的なことをもう一回聞いてくるけど530は即終了するね >>370
ブライトン530買ったばっかだけどガーミン530発売されたら即買い換えるつもり
いい勉強代だったわ オートストップ中に手動で一時停止したときは
再度押すと停止するかのY/N選択が出る でもガーミン、電池がもたないやん。
朝から夕方まですら持たない。モバイルバッテリ前提なんてどこかおかしいと思う。
530出るらしいけど似たようなもんだろう。 だから言ってるだろう。
一時停止なんかしなくなっていい、と。 パワメやdi2でもつけてるの?820でも15時間はもつが >>376
15時間ってカタログ公称値でしょ。
ロングライドイベントで軒並み電池切れしてる光景をみるよ。
先導の人から、速度を1分ごとに口頭で教えてくれと言われて、何事かと思ったら520の電池切れ。
他の人も電池切れ。ストラバも途中で切れたりとかいっぱいあったよ。
つくづく買わなくて良かったと思った。デファクトスタンダードが没落していく過程を見ているのだと思う。 別にブライトンを擁護するわけでもないけど、こちらの530はパワメとDi2つけてても、週一のライドだと月末に充電するだけだよ。
だから充電忘れで焦ることあるから善し悪しだけどね。
でもこの530はもうすぐ買い換える。停止時もログが増え続けるのでゴルチ使うと不都合が出る。停止してるとTSSが減っていくらしい。
まさか自分がパワトレに足を踏み入れるとは夢にも思わなかった。
ガーミン530、電池がまともだったら購入する。しばらく様子見するよ。 バッテリーセーブモード使ってるから、15時間は持つがな。信じなきゃ別にいいけど。 >>377
実際に持ってないのに伝聞と憶測で長文ネガ書き込み笑ったw
820を2年ぐらい使ってるけど、いまだに1時間で7%ぐらいしかバッテリー減らないぞ
お前の夕方まで持たないガーミンってどうせ脳内のじゃないの
それか10年ぐらい使ってバッテリーヘタったやつとかメルカリで落としたんだろ これももうすぐ発売されそうだね
trimm bicycle computer
https://www.instagram.com/trimmbike/ CA600でSTRAVAのライブセグメントを転送したいんだが、
認証してるはずなのに上手くいかない。
誰か分かる人いる? 俺の820Jも2年使ってるけど、一時間で10〜15%くらい減るな
丸一日のライドの時は、仕方なくバッテリーセーブモードで抑えてるわ 520は2年使って5〜6時間しか持たなくなったからブライトン530に変えた
電池の持ちはいいけど細かいところでガーミンのが良かった
ガーミン530は公称20時間だから期待してる 細かい所に見ちゃうとな、ブライトンユーザーやけど530いくわ バッテリーの持ちってヘタリによる耐用年数にも直結するから大事だよね なぜ修理交換という手段を忘れてるのか
他のメーカーの新品が買える値段より安く新品に帰れるのに へたってきてもバッテリーが十分持つならそれに越したこたーないやん Garmin520のバッテリー交換費用が16000円+消費税+片道送料
BrytonRider530単体の国内実売はほぼ2万以下(定価21300円+消費税)
まあ520のバッテリー持ちに不満があったら試してみたくなる程度の価格差ではあるかな そこでRider530試すなら450でいいと思うけど
もう店頭に出回っているようだね >>384
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/cycle/sgx-ca600/8449.php
Stravaライブセグメント機能を使うには、Stravaでの有料アカウント (Summit)の登録が必要です。
Stravaで転送したいセグメントをお気に入りのセグメントとして登録する操作が必要です。 >>392
GARMIN JAPANでは本体の分解修理はしていない。
日本では原則本体まるごと交換だ。 バッテリー交換なんて非正規品買ってきて自分でやればいいだけの話だよね
それやると保証効かなくなるかもだけど、数年無事に使ったあとに保証もクソもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています