【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ87【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539986399/ >>175
出荷段階でペダルのグリスが少ないのかも。 サカモトテックではなくサカモトテクノ（SAKAMOTO TECHNO）でした サカモトテクノはファッション業界で言うとしま○らみたいなもんらしいから
品質は期待しない方がいいみたいよ
俺も同社製の自転車に乗ってるけど自分で各部のしょんぼりなパーツを
ちょっとマシな物に変えたりしてる内に本体1万ちょいの自転車に
パーツ代2万ぐらい使っちゃった(´・ω・`) >>175
場所はペダル？クランク（BB）？
原因について店はなんて？
ペダルのハズレを連続で引くのはあまり考えにくいし、
シングルか内装ならチェーン張り過ぎでBBかハブ壊したか、外装なら変速調整不良とか？ >>175
オレは去年買ったBSで同じ症状、BB交換しても変わらず
ペダルとクランク変えても変わらず内装のスプロケ側からチェーンを通してクランクにガタが伝わってる気がしてきた >>168
重いほうが漕ぎだしを含む低速で安定するから パナのCT-Styleってタイヤ、値段はどれくらいなの。近所で売ってないんだけど >>179
たぶんBB
交換してもらう前に近所の自転車屋に修理してもらったんだけど原因よくわからなかったみたい
クランク外してグリスアップしたら直ったとのこと
しかしその3日後くらいにまた再発 体重オーバーだし、
コーナン 14000円のペダルは数ヶ月でペダルがキーキー鳴いた思い出。鍵かけ忘れパクられ紛失。
〃 24000円内装三段のペダルは、1年半たっても今の処大丈夫。 >>183
サカモトテクノっつーとカートリッジBB採用モデルが多いイメージあったけど、
グリスアップしたって事はこれはカップ&コーンなのかな。
「新品に交換」ってのはBB？
ならばフレーム精度に難ありで再発してるのかも。
車体ごと新品で再発したなら返品返金お祓いだね。
俺も別メーカーだけど買ってすぐガタ発生→リテーナー抜きで組み直し→BB交換→フレーム交換になった事あるよ。 >>185
さすがに1万台前半の価格帯にはカットリッジは使ってないよ
俺のS-techも普通にカップ＆コーンだし >>178
普通のこと
自分は1万8千円で買った自転車に
交換パーツ代4万円チョイ使った ベルトドライブやシャフトドライブを自作で組み立てたツワモノおらんか？ >>185
自転車まるまる新しいものに交換してもらったよ >>190
チェーンの張りはどうだった？
必要以上にパンパンに張ってあると両端にあるベアリングにダメージ行くね。最悪フレームにも。 ホームセンターで一万円くらいのママチャリってBAA通ってないけど走行中に車体が折れるような事ってありえるの？ マークの有無に関わらずハズレ引いたり過度な負荷がかかれば折れる可能性はあるね。
そこらへん心配、あるいは過酷な使い方になりそうなら頑丈なモデルを買ったほうがいいと思うよ。 そういうのは素材が鉄なんで突然折れるという壊れ方はしないよ。
安物は走行中に折れるみたいな書き込みをするのがたまにあるけど、
それは自分の買った「高い」自転車に価値があると思いたいので、安い自転車フレームはすぐ壊れるに
違いないと空想上言ってるだけ。２ちゃんねるだからね。 ホムセンで9800円で買った自転車で
ライトの玉が1か月で切れたとか踏み込んだらペダルが割れたとかは聞いたけど
フレームが折れたってのは聞いた事が無いな 最初から組み方が悪かったりして、まともに走らない状態のやつはあったな
それ以来、安いママチャリだろうと売る時にチェックしてくれる店で買う そうか…CATEYEのVOLT800を1個買う金で
ホムセンではママチャリが1台買えちゃうんだよな…
金銭感覚が完全に麻痺してきてるわ ちと粛正しないと… >>192
体重100kg超
使う数回前から車輪がグラグラする変だな → 走行中、後輪の軸がボキッと、打撲。
だからもう〜車体フレームの華奢な最安セール品は買わない。最悪は新車買わなくちゃならん。 ホムセン1万円。フレームは折れないが、タイヤの軸は折れる。 デブでも乗れる自転車くださいって店の人に言え。
自転車には耐荷重が決まってて勝手に規格外のデブが乗って壊れたから責任とれとかいわれても
困る。 体重90kgのやつが普通のママチャリ(2万円くらいのもの)乗るとやっぱり1年持たずに不具合出たりするの？ 自転車メーカーは60kgを想定して作ってるんだろ
どんだけの人間が想定外なんだよ
MTBにカゴ付けたの売れよ 走行中の振動でキシキシ音がしてるが、発生源がわからない(´･ω･`) >>204
スポークテンションを高めに張って
負荷が集中しないようにする
耐極圧を謳うグリスに交換
玉当たりを適時確認
玉押しの虫食いを防ぐ為に、ハブ軸を1ヶ月単位で1/8回してダメージを分散
リム打ちしないように空気圧を高めに設定
空気圧を適切に管理する為に米式のチューブか変換アダプターに変更し
圧力ゲージ付きポンプを用意する
段差に減速無しで突っ込むとか論外、
抜重を会得しろ
想定範囲外の負荷が掛かるので立ち漕ぎするな
ブレーキも華奢なので速度は抑えて高速からの急ブレーキは控えろ
運用前に状態の確認を行い、
破損に至る前の不調を放置せずに対処せよ
初期整備とメンテナンスと使い方次第
充分な整備の施されていない車体に過大な負荷が掛かれば壊れても仕方ないね 想定体重65kgの安いママチャリを6年前にホームセンターで購入してずーっと乗ってるが
フレームもホイールもタイヤも特に問題は出ていない
オレ95kg >>204 昔と比べて値上げリしたが、コーナン 2.3〜3万円税込くらいなら、フレームは太いし部品品質もまだまし。
ドン・キホーテ は過去何回か買ったが、安物の品質アカン。 >>210
25キロの間違いでは
体重計があれば測れるんだが BSソフトサドルは失敗したなあ。
売ると言っても送料考えると100円ぐらいじゃないと買い手が付かないだろうな >>210
走行距離が短い
屋根付き保管
密かに
ハブが前ナカノ、後シマノ
BB軸が中谷金属工業
厳密にはハブ玉押しの虫食いは発生しているが走行は可能な状態 ノーパンクタイヤって何年間くらい野ざらし自然劣化に耐えれるのかな？
ホームセンターで30000円くらいで売ってたけど5年くらいもってくれればいいんだけども メルカリで買った電動アシストママチャリの防犯登録してきた
購入履歴も販売証明も身分証明も求められず
フレームの番号控えて
氏名、住所、電話番号を書いてもらって600円のシールを売るお仕事なのだと思った >>220
三年は大丈夫そうなんやね
ちなみに学校には片道何キロくらいの距離でしたか？
経年劣化もそうだけどタイヤの溝がどのくらいもつか気になる 狸サイクルの5/30日ブログにノーパンクと通常タイヤの中間的な物がでてるよ
もうすぐ発売だって >>217
サイコン付けてないから走行距離はわからないけど、4000〜5000kmくらい？
車庫保管だから出先で降られたとき以外は雨ざらしにしてない
メンテナンスは素人
たまに洗車して注油するくらい
車両はたぶん武田産業だと思うが「SourceCity」ってシールが貼ってある >>221
多分店側には儲けにならない仕事だろうから
適当にやってさっさと済ませたいんだと思うよ
俺が登録に行った時もそんな対応だった フィクションサイクル店長さんのツイート:
"いかにも今宅配便で届きましたって雰囲気の自転車持って「防犯登録してください」って言ってくるお客さんに
「ではまずこの自転車があなたの所有物であるという証明をしてください」
って、一休さんバリにドヤる瞬間が好き"
"残念ながら領収書だけだと車両の個体識別はできないのでお断りコースになります
というかそれらしい書類を揃えられても真贋を確かめる方法がないのです… "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1111812336640098304
"自転車買おうとするお客さんに「防犯登録は義務です」って説明すると
「昔盗まれた時に警察が全然探してくれなかったんですよ、お金払ってるのに無意味ですよ、防犯登録って必要ですか？」
と身勝手な勘違い持論を展開されることが多々ある そんな時は「とりあえず義務ですから」をひたすら唱えて沈める"
上野賢治さんのツイート:
"譲渡された自転車に防犯登録しようとして、
自転車屋さんにいったらシールの割り当てがあーたらこーたらとはぐらかされ結局売ってくれなかったです。
前の持ち主に一筆書いてもらっていたのに･･･… "
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"譲渡は対応が難しいです 役所ならともかくただの個人商店に譲渡証明書の真贋が判断できるはずもなく、
うっかり犯罪の片棒を担がされるリスクは負いたくないものです
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1087192330862383106 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 近所にあるのがイオンの自転車屋かあさひサイクル位しかなくて見に行ったけど、
最近は電動自転車が主流なんだね。。
それかマウンテンバイクのようなものか、１〜２万の安いのしかなくて困った。
4〜6万位のミヤタかブリジストンが欲しいけど、店頭になければ取り寄せ？ >>228
その店で扱いのあるメーカーなら取り寄せて貰えるよ。 >>228
最近は中華製におされてるからな
電動とアルベルト、丸石のシャフトドライブが主流といったところ あれでは日本メーカーが出してる普及帯は厳しいね
しかし捌けないからと言って質を落としていってるけど
使い捨ての激安品差との差が縮まって更に悪化させてるな 3年前に買ったキャスロングのベルトドライブ３段変速を乗っています。
距離を測るのにメーターを取り付けたらおかしいでしょうか？ >>232
キャットアイの2000円くらいの付けてるけど >>233、>>234
僕もキャットアイの2000円のにしました。
調べたらワイアレスのは混信して狂うことがあるので有線にしました。 >>229
取り寄せですよね・・。本当は数台現物見て決めたいところでしたが。
>>230
ファミリー層は電動らしいですね。 >>236
家族で使うならパナらしいよ
男にも文句言われないし >>228
イオンバイクでミヤタは取り扱ってないと言われた。
ブリヂストンも生産調整してるから人気車種や色のいいやつは売り切れてる商品が多い。
店頭になければ在庫確認してから取り寄せになるよ。たまに店内に売れ残ってるブリヂストン車が
あるからちょっと遠くの店も回ってみたら。 ブリの大株主 ＝＝ ルーピー鳩山。ゆえに、ムカつくわー 夏には次年度モデルになるから今は在庫は少ないでしょ ブリヂストンなんて買ったら乗るたびルーピーの笑い顔が浮かんで絶対にストレスたまる >>233
中古で売ってたアルサス買った
写真でもわかる様にボタンが劣化して削れ、押せなくなる
電池交換したら使える様になったが、普通のサイコンの方が高機能
ハブダイナモに繋いで使うの前提だし、電アシのメーターみたいなもんかな
ちなみにアルサスは車体サスと車重のせいか、漕いでも速度出なくてしんどい
後継モデルが出なかったのも納得 >>225
その距離だとタイヤ交換が必要か、もう交換済みかな？
低価格でそれだけ乗れたら当たりですね。
スーパービバホームで見掛けたシングルスピード10800円ママチャリは
ちゃんと後輪13番スポーク使っていたので、安くても侮れないと思ったわ
そして、チェーンはガチガチに張っていたので
初期整備は大事だなとも思いました >>243
冬にも使いたかったから、購入の翌年に井上の「ささら」に替えたんだけど、それがもう冬タイヤとしては使えないくらい減ってきてる。
アタリといえばアタリだったのかもしれないけど、屋外保管ではなかったことが一番の要因だと思う。
そんなSourceCityも、カミサンが電アシを強く希望していることから今シーズンで処分することになりそうだ(´・ω・｀) 駐輪場が屋根無し雨ざらしなんだけどこの流れ見るとやっぱ何年もは乗れないかな…
あさひが近所にあるからそこの1番安いギア無しママチャリ買おうと思ってるんだけど 雨ざらしには安物でも銀色のカバーをかけておくだけで劣化具合が結構違うけど
話を上の方で見てきた様に激安自転車は部品構成的にそんな気休めじゃ意味ないもんな・・・ >>246
激安だったら、2〜3年乗ってもとを取ったと考えるか
もしくはちょっと予算オーバーして折りたたみを買ってアパートの玄関内で保管か、かなぁ >>211
今ドンキでアサヒサイクルのママチャリが1万円（税抜）で売っているのだが >>248
そういう収納が出来るから、と折りたたみを買った筈なのに
不思議と折りたたまなくなるんだよな。
で、邪魔扱いされて結局雨ざらしになるまでがワンセット 100均の自転車カバーとかかけて少しでも長く乗ってください。
あと、車用のワックス(特価で500円とか安いもので可)をかけておくと錆が出にくくなるかも。 >>246
最初に
サビそうな場所にクリアー吹いて塗膜で保護
油やグリスで潤滑が維持されていれば
サビで見た目は悪くはなってもサビて壊れることは２〜３年ではまず無い
５〜１０年とかでブレーキアウターや鉄ニップルや前カゴが崩壊する位か >>252>>253
ありがとう
せっかく買うから長く乗れるように気をつけます >>246
チェーン覆ってるやつ買えばいいんじゃね >>255
よく見たら1番安いの下側無いね
よかった覆ってるタイプのにします >>256
覆っていない奴でも注油を適切に行えば平気だけれどな
電動アシスト車や高額商品になると、表面に防錆コーティングされたチェーンを使っていて
コレは錆び難い
ただ、注油を怠ると、錆びはさほどでもないが、動きの悪くなったチェーンが出来上がる クレ556って自転車のチェーンに使うのは有り？
家のドアのきしみとか一発で無くなるから効果ありそうな気はするんだけども >>257
ステンガードチェーンは300km走ったごとにパークリしてウェットのオイル点すのがいい >>258
自転車にクレ556は基本はなしかな
全体的に注油したいならパークリしてラスペネでもふっとこう
ホントは潤滑オイルをいっこま、いっこま点すのがいいのだがな
556は錆落としくらいになら使ってもいいけど クレ5-56を使うなら、洗浄用と割り切ること
古くなって粘性を増し、埃を巻き込んだ油を洗い落とすのに使う
5-56で洗浄したチェーンはウェスで拭き取る
拭いた後に防錆潤滑油を注油する チェーン洗浄にはブレーキクリーナー
キレイになりまっせ
556も間違いじゃないけどさ >>257
注油します
自転車詳しくないからあさひで空気入れの時にも定期的に見てもらうようにします ブレーキクリーナーで先日ゴキブリ退治したわ
パーツクリーナーの方が即効性あるんだろうけど >>265
注油のポイントは、錆びる前に、錆を発見したら直ぐ対処する事と
どう注油しても良いが、その後、余分な油を拭き取る事が大事
余分な油は結局拭き取るので、細く狙った場所に適量差せる容器も重要
az ミシンオイルが容量、値段、容器の差し易さからおすすめ、潤滑油としての性能はまぁ普通、もっと良い物はたくさんある。
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先が塞がっていて自分で先端を切って出口の太さ調節するので、先から削って行けば細い出口になり差しやすい
余分なオイルを吸わせる、汚れを拭き取るのに古くても良いので毛足の長めのタオルを１本、チェーン用に用意
チェーンメンテナンスで手が汚れるので炊事用ゴム手袋（出来れば作業用耐油性）を用意
注油が多いと、拭き取っても翌日また滲み出しているので、出なくなるまで拭き取る
使い終えたらコンビニ袋に入れておく KMCだったかの銀色コーティングされたチェーンを使ってみたがほんと錆びないな
以前からツーリング車のチェーンメンテのついでに
ママチャリにも三カ月間隔くらいで行っていたが
完成車標準品？はすぐ錆びちゃう ブリのカタログモデルなら全部ステンガードチェーンじゃなかった？ フルカバーのは黒いのだったよ。
金色に変えてやったぜ。見えないけど。 三万円くらいのノーパンクタイヤのママチャリで片道8キロくらいを毎日往復するのって大変ですか？
通常のタイヤだとパンクした時の対処が出来ないのでパンクしないノーパンクタイヤが良さそうに見えてしまいます
ただ店の人に聞いたらノーパンクくださいは通常のタイヤより重たいらしく家8キロが苦になるのか気になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
