ロードバイクのホイール201
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どういうこと?
おバカな僕にもわかるように教えて下さい >>639
太いタイヤは圧を下げられるじゃなくて下げないと
クッションが確保できないってのがあるんだよ >>642
23cと25cで同レベルのクッション性を求めた場合の転がり抵抗はどうなるか知ってるよね? >>643
あまり変わらんね
25がわずかに悪いけどこれはテストした製品の
トレッドがなぜか25だけ分厚いから
https://i.imgur.com/AZQNQUn.jpg >>644
それ同じレベルのクッション性確保出来て無いだろ リムとナニは太い方が良い
俺の股間も40Cでボリュームがあるわ つまりはファットバイクのりが最強ということでよろしいですね? >>646
長さが足りねーな
チンコエクステンダーつけとけ ドマーネSLRにはマビックのキシリウムプロUSTDISKか、コスミックプロカーボンUSTDISKどちらが合いますでしょうか?
よろしくお願いします。 コンポをスラムで行くならXDR使えるZIPPの方がいいんじゃね 239 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/04/22(月) 21:55:26.16 ID:1sY4+3DO
ドマーネSLRにマビックのキシリウムプロUST DISKは
合いますか?
コスミックプロカーボンUST DISKとどちらがベストでしょうか?
よろしくお願いします。 ヒルクライムはマゾの楽しみ
ダウンヒルはサドの楽しみ
ヒルクライムしか楽しめないってことはドMだということ スレ違うかもしれないけど教えてください。ジャイアントのliv avail 3 2016モデルの、ホイールクリアランスっていくつでしょうか?
グラベルキングに履き替えようと思っていて、28cか26cで考えています。
2019モデルの説明に28c対応しましたと書いてあったので、2016モデルは28cはまらないのかな? >>659
タイヤ幅想定したものぶっこんでみて測ってみては?
あとフレームがギリギリ対応してるものだとタイヤによっては微妙に太くて28Cでも入らないとかあるので、店で聞いたほうがいいと思う >>659
こんなとこで聞かんでもメーカーに問い合わせるのが確実 リムとか変数要素が多過ぎるから相手にされんぞ。自己責任☆ 登りは嫌いで下りと平地が好きな自分は異端だったのか 下りは怖い
下ハン握るとかムリムリ
前に吹っ飛ぶ感覚がして怖すぎるわ
けど速い人の後ろについてラインをなぞるように下れば怖くない不思議 登るってことは、それだけ降る事にもなるから、下りもそのうちそれなりに上手になる。
下り苦手と思ってても、峠普段行かない人と一緒に行ってみるとわかる。 >>659
フレームが大丈夫でも、キャリパーが対応して無かった可能性もあるよ てかロードバイクなんて乗ってる時点でマゾな
お前らみんな何言ってんだ え?ダウンヒルめっちゃ楽しいじゃん
マゾ要素がどこなのかよくわからん >>665
俺は逆に勾配のある下りでは下ハンじゃないと怖いけどな〜
重心下げた方が安定するしブレーキも握りやすい サドかマゾかって言われたら、どちらかと言うとFです。 フリーサイズホール、つまりアナル専門ってことだな? 下ハンは目の位置が下がるのでカーブの先への見切りが悪くなる。
でも下持つけどね。 リスクは
ダウンヒル>>>>ヒルクライム
なんだな 道が広くて路面が奇麗なら楽しめる
あとは対向車来ないってなら、よりいいだろうな >>678
命がけの楽しみって時点でマゾって話なんだわ 困ったら「みんなクソ理論」出すのやめようぜ
会話にすらならん サーキットとかのレースでCLX50とWTO45ならどっちが良いんだろう。
なんか流行りはWTOなのかと思うが少し古いCLXのほうが良さげに思えて。
ちなみにWTOならCULTに打ち替えるつもり(効果は確信がある訳じゃないが)。 サーキットてあまり急なアップダウンがないのにどうしてWTOは60じゃなく
45なんだろう? >>686
ちゃんと読んで理解できないなら絡んでこないで >>660
>>661
>>668
ありがとうございます。
26cポチりました。 フラットバーロード化で地味なものが欲しかったんで
WH-RS700-30買って装着してみたけどやっぱシマノは減益とはいえ凄いことは凄い
スポークの調整は全く必要なくポン付け終了だったし
こがないときのカセットスプロケットの動きがたわむこともなく 静止してくれてるのが一番嬉しかったわ
取り付け時に持ったときはリアはちょっと重めだったんだけど
乗ったら加速はいい感じに乗る
まあここでの報告となると最下層なんだけど代えた効果は値段なりのものはありましたよん >>695
いい選択したな!RS700はメンテ頻度低いそれなりに走る壊れても精神的ダメージ少ないしいいホイールだぞ!
つーか壊れ無さすぎて飽きるのが先だけど実装派ライダーにはまじでベストバイだと思うぜ ここでゴキソホイールの話題があまりないのは浸透されてない? >>695
シマノホイール買うヤツはわかってるヤツ
ええ買い物したな >>682
WTO使うってことはチューブレス運用だよね?
使いたいチューブレスタイヤがあればWTOのほうが良いと思うよ。チューブレスは選択できるタイヤに限りがあるのが欠点だと思うから、今気に入ってるタイヤメーカーにクリンチャーしかなければCLXでどうでしょう? 定番で満足する面白みのないやつってことでしょ
シマノを選ぶのは >>701
ありがとうございます、決心つきました!
WTOチューブレスでいきます。 >>702
機材スポーツだからな。堅実な判断ならヒルクラにはC24tuが安上がりよ。
高級ホイール買えるってんなら、それが十全。 マビックのキシリウムプロUSTはロングライド向きのホイールですか? >>705
600キロのブルベで使ったが快適だったよ ホイールでいちいち何向けか聞くような奴は元々大した脚力がないって
それ一番言われてるから >>705
800kmのロングライドで使ったけど、 ロング行くなら、キシリウムとコスミックカーボンとどっちが楽ですか? >>713
乗り手の脚力、登りの多さ、信号の多さでどちらがいいかは変わるね
脚力があまり無くて登りや信号が多いならキシリウムの方が楽
パワーがあるとか平坦の長距離ならコスミックのほうが向いてるよ
身長が高くて筋肉質な人がエアロロードにコスミックを履いたら最強だよ コスカボは速いけどのんびり走るの可を許されない雰囲気がある 発進の軽やかさではキシエリにすら負けるからなコスカボ
ブレーキシューのコストもバカにならないし公道走るのメインならキシプロが良いと思うね
なお見た目はコスカボが圧勝の模様 レスありがとうございます。
キシリウムプロにしようと思います。 ロングだとホイールが多少軽くても大型サドルバッグだとかの装備類で重心が変わって、いつも通りにバイク振れないし加速もできないからコスカボ買える予算あるならそっちでいいと思うけどね
平坦や向かい風で消耗抑えられて結果的に道中の登りが楽になるっちゅー考え方もあるし 並みの足ならロングライドで時速40超える様な走りはそうそうしないでしょ
30くらいだとディープの恩恵なんて余り感じない
ストップアンドゴーは常について回るから軽量リムの方がメリット大きいと思うけどな |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
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(γ /:::::::
し \:::
\ >>722
自分もほぼ見た目だけでコスカボ使ってるんだけどねw
乗り心地もイクシオンUSTよりキシエリにラテックスの方が良いんだけど意地でも戻さない 注文しておいて会社帰りに受け取ってきたキシリウムプロカーボンSL USTつけたらカッコ良すぎて鼻血出た ハゲは全然悪く無い
ハゲを免れようと藻掻く姿が醜いだけ ああいやだ!ハゲなんて言ってるだけで、口がハゲになるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています