ロードバイクのホイール201

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 15:25:34.95

前スレ
ロードバイクのホイール200
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550706996/l50
ロードバイクのホイール199
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548664007/
ロードバイクのホイール198
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548664007/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 10:19:25.91

>>601
451-28cでトップ10T　チェンリング56Tでも
ロードのアウタートップで進む距離より短いけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 10:36:46.36

そういうとこやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 10:58:46.93

>>614
それよりも、このおねーさんの上半身kwsk

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 11:16:38.88

男の子

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 12:09:56.37

>>614
Spin industryというメーカーだそうだ。
NIDSでググっても出なくて逆に読んでたわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 12:15:00.08

>>619
サンクス! 俺もni...で検索しまくってたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 12:15:58.27

>>617
インスタの#lookcycleで探すよろし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 12:47:55.95

>>592
に限らず変遷の解説

1.ナローで軽量化したら座屈が増えた
2.ワイドにすれば解決するけど空気抵抗がー
3.ZIPP「研究したけど大丈夫みたいやで」
「タイヤとリムのセットの形状でエアロや!」
4.21～23cのチューブラーと最大幅27mm程度のリムでエアロを実現した
5.タイヤの幅が広い方が転がり抵抗が低いことに誰かが気付いた
6.ワイドリムと合わせてワイドタイヤ売り出し
7.クリンチャー流行と合わせて売り手も買い手も良い感じのウィンウィン。
クリンチャーはリム幅に制限されたからね。

で、今に至る。
ワイドリムのメリットってヒルクライムの方が享受できるよ。
座屈に強いせいか類似スペックのナロードと比べて明らかに
転がりが軽い感じがする。
※ワイドタイヤは俺にはまだ分からない。
タイヤはナローでいいと思う。

ワイドリムは直進性に不満があるのが欠点。集中していないと
フラフラしやすい。
ナローリムはグランツールのスプリンターで好んでる人もいるから
絶対にワイドじゃなきゃダメってこともないだろうし、平地でイージーではある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 13:03:45.24

ワイドリムの一番の利点って50ｍｍ以上のディープリムで横風の影響軽減って思ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 13:28:57.64

だからってアルミリムまで重量気にせずワイドにするのはどうなのさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 13:41:27.65

多少の重さぐらいヘーキヘーキ
ﾌｧｯ!?（リム重量600g）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 13:49:37.02

RR585で鍛えた俺に死角はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 13:51:39.34

>>625
つまりファットバイクで鍛えればいいんだな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 14:37:21.43

WTOが出したしC19がメインになりそうな気配までするけどアルミC19とかでヒルクライムが有利になるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:26:08.11

ワイドリムだとエアボリュームも若干増えるん？
乗り心地改善とかあるかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:52:40.33

ヒルクライムだと前面からの空気抵抗より転がり抵抗の方が影響大きそうだし、ワイドリム化でネックなのは重量ぐらいかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 16:56:01.21

たしかにワイドリムだとガッタガタの坂登るの楽だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:42:13.30

実際にナローからワイドになってタイム落ちた人おるんか？
ヒルクラレースなんて年々レベルがうなぎ登りなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 19:26:36.70

ワイドタイヤの類、乗り心地を合わせると
転がり抵抗は改善しないって不都合な事実があるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 20:14:21.88

>>632
上位陣は、23cばっかりなんでわかりません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 21:18:28.68

Discus C35 Team Stealth 叩き売りしてるけど何かあったの？不人気なだけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 09:05:59.14

>>623
斜め前10度くらいが一番美味しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 11:51:11.80

>>632
おらんと思う。
それよりはタイヤの転がり抵抗削減の方が大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 11:54:53.79

>>637
太くするほど運用圧下がってくから削減なんかしないよ
重さだけ増すのでヒルクラには本当に不要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 11:59:04.96

>>638
下げられるってだけで同じ圧て使っちゃ駄目なんて誰も言って無いだろ
上限一杯で使う人でも無ければね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:06:08.61

今の流行はインピーダンス損失だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:08:19.45

どういうこと？
おバカな僕にもわかるように教えて下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:08:32.25

>>639
太いタイヤは圧を下げられるじゃなくて下げないと
クッションが確保できないってのがあるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:16:10.34

>>642
23cと25cで同レベルのクッション性を求めた場合の転がり抵抗はどうなるか知ってるよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:24:49.07

>>643
あまり変わらんね
25がわずかに悪いけどこれはテストした製品の
トレッドがなぜか25だけ分厚いから

https://i.imgur.com/AZQNQUn.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:30:09.56

>>644
それ同じレベルのクッション性確保出来て無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 13:38:33.09

リムとナニは太い方が良い
俺の股間も40Cでボリュームがあるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 13:55:55.88

つまりはファットバイクのりが最強ということでよろしいですね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 13:57:13.96

>>646
長さが足りねーな
チンコエクステンダーつけとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 16:03:40.06

春ですね。
自転車乗ってきます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 20:32:47.79

ドマーネSLRにはマビックのキシリウムプロUSTDISKか、コスミックプロカーボンUSTDISKどちらが合いますでしょうか？
よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 20:39:02.53

ただのマビ厨じゃねえか
ボントレのホイールにしろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 20:40:12.12

正解はclx50です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 20:49:19.92

フロッピーが似合うだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 21:35:57.95

BORA　WTO６０だな
コンポはスラムで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 21:38:44.79

コンポをスラムで行くならXDR使えるZIPPの方がいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 21:56:50.55

239 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/22(月) 21:55:26.16 ID:1sY4+3DO
ドマーネSLRにマビックのキシリウムプロUST DISKは
合いますか？
コスミックプロカーボンUST DISKとどちらがベストでしょうか？
よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/23(火) 22:52:14.83

>>606
下りとかいらないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/23(火) 23:02:35.76

ヒルクライムはマゾの楽しみ
ダウンヒルはサドの楽しみ
ヒルクライムしか楽しめないってことはドMだということ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/23(火) 23:14:11.89

スレ違うかもしれないけど教えてください。ジャイアントのliv avail 3 2016モデルの、ホイールクリアランスっていくつでしょうか？
グラベルキングに履き替えようと思っていて、28cか26cで考えています。
2019モデルの説明に28c対応しましたと書いてあったので、2016モデルは28cはまらないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 00:13:54.19

>>659
タイヤ幅想定したものぶっこんでみて測ってみては？
あとフレームがギリギリ対応してるものだとタイヤによっては微妙に太くて28Cでも入らないとかあるので、店で聞いたほうがいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 00:18:10.80

>>659
こんなとこで聞かんでもメーカーに問い合わせるのが確実

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 00:39:54.70

リムとか変数要素が多過ぎるから相手にされんぞ。自己責任☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 01:29:13.64

登りは嫌いで下りと平地が好きな自分は異端だったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 01:31:15.00

はいはい異端ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 01:50:36.71

下りは怖い
下ハン握るとかムリムリ
前に吹っ飛ぶ感覚がして怖すぎるわ
けど速い人の後ろについてラインをなぞるように下れば怖くない不思議

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 05:39:22.05

登るってことは、それだけ降る事にもなるから、下りもそのうちそれなりに上手になる。
下り苦手と思ってても、峠普段行かない人と一緒に行ってみるとわかる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 07:33:24.48

>>658
どっちも楽しめる俺はSM両方か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 07:40:33.39

>>659
フレームが大丈夫でも、キャリパーが対応して無かった可能性もあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 10:11:27.74

え？
ダウンヒルこそマゾだと思うが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 11:13:47.67

てかロードバイクなんて乗ってる時点でマゾな
お前らみんな何言ってんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 12:03:37.29

え？ダウンヒルめっちゃ楽しいじゃん
マゾ要素がどこなのかよくわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 12:27:53.90

>>665
俺は逆に勾配のある下りでは下ハンじゃないと怖いけどな～
重心下げた方が安定するしブレーキも握りやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 13:06:10.24

サドかマゾかって言われたら、どちらかと言うとFです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 13:24:50.09

フリーサイズホール、つまりアナル専門ってことだな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 14:28:56.31

下ハンは目の位置が下がるのでカーブの先への見切りが悪くなる。
でも下持つけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 14:41:01.42

イミフ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 14:44:13.51

リスクは
ダウンヒル＞＞＞＞ヒルクライム
なんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 15:14:46.07

今楽しさの話してるんでそういうのは要らないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 15:34:44.19

道が広くて路面が奇麗なら楽しめる
あとは対向車来ないってなら、よりいいだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 15:48:49.15

>>678
命がけの楽しみって時点でマゾって話なんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 15:57:14.83

困ったら「みんなクソ理論」出すのやめようぜ
会話にすらならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 16:27:29.20

サーキットとかのレースでCLX50とWTO45ならどっちが良いんだろう。
なんか流行りはWTOなのかと思うが少し古いCLXのほうが良さげに思えて。
ちなみにWTOならCULTに打ち替えるつもり（効果は確信がある訳じゃないが）。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:08:17.19

高い方買っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:12:06.28

サーキットてあまり急なアップダウンがないのにどうしてWTOは60じゃなく
45なんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:13:41.85

最大勾配10%とかのテクニカルコースなのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:15:41.67

>>684
サーキットはアップダウンあるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:17:26.91

>>686
ちゃんと読んで理解できないなら絡んでこないで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:25:06.62

その程度の文章力だから絡まれるんだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 18:35:57.34

お前が高い文章力出して>684に教えてやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 19:19:43.85

>>653
MOを忘れるなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 19:21:42.74

ZIPディスクでくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 19:34:07.94

MD Dataでおk

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 19:34:53.41

PDが仲間になりたそうにこちらを見ている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 20:17:58.24

>>660
>>661
>>668
ありがとうございます。
26cポチりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 23:04:59.99

フラットバーロード化で地味なものが欲しかったんで
WH-RS700-30買って装着してみたけどやっぱシマノは減益とはいえ凄いことは凄い
スポークの調整は全く必要なくポン付け終了だったし
こがないときのカセットスプロケットの動きがたわむこともなく静止してくれてるのが一番嬉しかったわ
取り付け時に持ったときはリアはちょっと重めだったんだけど
乗ったら加速はいい感じに乗る
まあここでの報告となると最下層なんだけど代えた効果は値段なりのものはありましたよん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 00:30:40.63

>>695
いい選択したな！RS700はメンテ頻度低いそれなりに走る壊れても精神的ダメージ少ないしいいホイールだぞ！
つーか壊れ無さすぎて飽きるのが先だけど実装派ライダーにはまじでベストバイだと思うぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 07:25:18.65

ここでゴキソホイールの話題があまりないのは浸透されてない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 07:38:20.36

あれは宗教の幸せになるツボだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 08:09:25.65

>>695
シマノホイール買うヤツはわかってるヤツ
ええ買い物したな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 08:50:58.18

何を分かってるんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 08:55:54.14

>>682
WTO使うってことはチューブレス運用だよね？
使いたいチューブレスタイヤがあればWTOのほうが良いと思うよ。チューブレスは選択できるタイヤに限りがあるのが欠点だと思うから、今気に入ってるタイヤメーカーにクリンチャーしかなければCLXでどうでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 12:18:17.61

定番で満足する面白みのないやつってことでしょ
シマノを選ぶのは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 12:24:28.62

>>701
ありがとうございます、決心つきました！
WTOチューブレスでいきます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 19:23:32.44

>>702
機材スポーツだからな。堅実な判断ならヒルクラにはC24tuが安上がりよ。
高級ホイール買えるってんなら、それが十全。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 23:23:44.94

マビックのキシリウムプロUSTはロングライド向きのホイールですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 23:51:14.20

>>705
600キロのブルベで使ったが快適だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 00:04:26.75

ホイールでいちいち何向けか聞くような奴は元々大した脚力がないって
それ一番言われてるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 00:27:39.03

>>707
誰に？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 00:50:48.03

空耳

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 04:30:56.75

>>705
800kmのロングライドで使ったけど、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 05:32:28.40

ホモネタにマジレス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 06:08:08.46

はぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 07:40:59.75

ロング行くなら、キシリウムとコスミックカーボンとどっちが楽ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 08:40:18.82

フレームとの相性で決めたらええねん