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チタンバイクについて語るスレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/03/19(火) 17:07:05.52ID:jowK9yEM
チタンについて語れや
0240ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 11:32:26.43ID:hFNNRnC2
NEVIのステルビオ乗りです。
別モデルのスピナスはガッチガチと聞いたけど、ステルビオは硬すぎず柔らかすぎず、
ロングライドには最適な感じ。

ワランティカードが車体番号を刻印したチタンプレートで、おしゃれ。

カーボンフォークつけて３５万くらいだったけど、まさかの激安中華カーボンorz
速攻でワンバイエスのフォークに付け替えた。
0245ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 03:01:17.43ID:/wLD0Rpx
激安中華カーボン=メイドインチャイナ
中華カーボン=台湾製
0247ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 10:24:57.96ID:p7YRGlLy
保証の内容を売りにして大した事ない製品売ろうとするパターンもあるからな
実際に申請すると保険会社みたいにすげー渋かったり
0250ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 15:54:38.85ID:QZ+pnlZU
>>248
ビルダー系ならメジャー
0251ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 20:26:27.53ID:p7YRGlLy
ビルダーは何故かEnve合わせてるよな
あれはNAHBSに出せば宣伝になるから格安供与してそうだけど
0253ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 21:11:07.23ID:lc7SVWTl
グラファイトデザインがまだ降ろしているのってToyoだけじゃないの
自転車部門解散とはいえ、上下異型フォークだけでも販売してくれないかな
0255ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 00:28:33.99ID:mnJGr4oj
台湾かリンスキーOEM辺りでインテグラルじゃない下1.5”のディスクロードフレーム
ってない？
リンスキーだとキングのヘッドセット使えないんだよね
ムーツだと意味もなく高いしモノステーだし
0257ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 10:42:06.64ID:mnJGr4oj
44mm径で最近のフォークが使える奴
それは昔ながらの11/8”用ヘッドセット
インセット使う奴
0258ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 10:44:12.71ID:mnJGr4oj
まあ見た目だけで金$150位上乗せするのもバカらしいんだけどな・・・
別にFSAとかトカゲの安い奴でも違い全然分からんし
0264ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 19:52:28.16ID:2gw8FE6A
フレームバッグから生えたわ
チタンフレームだと無塗装だから傷つかなくていいなw
0265ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 21:32:48.11ID:WkZIj+Rm
>>260
この部品を付けたいからフレーム買うとかわりかしある話しやで
0266ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 22:37:10.19ID:J1Y+s2YL
シマノの157mmのリアハブも使いたいからフレームオーダーしてもいいんだけどな・・
アルミフレームは安くて硬くて良く進んで良いんだが、何故か鉄かチタンに乗りたくなる。
0271ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 18:14:42.21ID:nj7xIsSl
チタンだとMTBでもロードもトムソン黒使ってどれもそっくりになっちゃうから
ヘッドセット位は色を入れてアクセント持たせたかったんだよね。
自転車屋のブログネタとかでヘッドセットのベアリングが錆びて固着！とかあるけど、
下ワンとかカートリッジにもグリス乗ってメンテしてれば雨で乗ったりしても錆びないよね？
店に持って行くような奴だから自分で全然メンテしないで乗ってたんだろうけど
0272ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 18:18:17.89ID:R9R7IiaD
>下ワンとかカートリッジにもグリス乗ってメンテしてれば雨で乗ったりしても錆びないよね？
>店に持って行くような奴だから自分で全然メンテしないで乗ってたんだろうけど

自分でメンテしてるはずの奴が何でその程度のこと知らんのさ
0273ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 20:24:01.47ID:nj7xIsSl
今までのバイクは全部キングのヘッドセット付けてて、
最近、サブと買い物用に買った完成車はFSAと無名のカートリッジだから
キング以外のヘッドセットの錆とか耐久性は分からんのだ
0274ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 21:20:33.98ID:kMbPi55U
チタンヘッドパーツを使え
ベアリングは汗や湿気でも錆びるから定期的に交換しろ
以上
0275ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 22:08:15.40ID:/yiMZN1i
チタンフレームに総64チタンのヘッドセット組んだら、カジって二度と取れなくなった友達いるわ。
0277ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 23:48:43.83ID:nj7xIsSl
圧入してるベアリングなら渋くなったりしない限り交換するのはアホだろ
ガバガバになるぞ
0278ツール・ド・名無しさん
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2019/11/02(土) 22:27:51.83ID:md9XXRJ0
チタン×チタンは固着しやすいの？
チタン×アルミはカジリやすいから銅グリス塗れって言うけど
0284ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 20:49:50.80ID:WwRpS2k3
リンスキーのヘッドチューブ、シートチューブはアルミスリーブが圧入されている
BBはチタン
0285ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:32:18.85ID:WWTbk2P8
そろそろベアリングやレースは別売りであんの？
セット売りばかりかと思ってた。

フレームはライスピシエナ09か10使ってて、ヘッドセットは他のスレで当時良く名前が挙がってたクリキンにしてる
>>256と多分同じ形なんだが。


クロモリみたいに錆びでシートポストが取れないとか、カーボンフレームみたいに勢い付いて座るとシートポスト表面の滑り止めが剥けて留めにくくなるとか無く、雑に扱える点がイイね
0288ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 03:14:04.93ID:9NKIXokf
Found: Traben Titanium Tubeless Valve Stems are lighter than brass, stronger than aluminum - Bikerumor
ttps://bikerumor.com/2019/11/05/found-traben-titanium-tubeless-valve-stems-are-lighter-than-brass-stronger-than-aluminum/
0289ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 09:17:59.85ID:/lBKOJ3v
>>219
炭素繊維には無いだろうが、エポキシ樹脂が駄目だ。

> >>210
> カーボンにはな、金属疲労が無いんだよ、論理的にはな。
> 経年劣化はどちらもするが。
> あとは何をしんじるかだなw
0292ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 18:45:01.81ID:PU8qkRYc
今ごろリムの新車なんて作っても売れねえよ
各メーカーのリムフレームだのリムホイールだのごそこら中で売れ残って叩き売りされてんのに
0297ツール・ド・名無しさん
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2019/11/08(金) 06:48:42.49ID:Xzk+cYzL
フラットマウント、142mmTAで大丈夫なのだろうか？
シマノの12速で規格変更とか…
0300ツール・ド・名無しさん
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2019/11/08(金) 12:55:16.92ID:82neUi9o
>>297
これで規格変更したらシマノ使うのやめりゃいいんじゃん
他にコンポメーカーあるんだし
0303ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 12:06:11.32ID:bhx+hyI8
最近は陽極処理で色付けて付加価値うｐってパターンばっかりだよな
まあ規格変更以外に何もする事ないんだけど
0305ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 12:32:55.29ID:VfmXZOss
リンスキーは20年モデルからやっとブレーキホース内装になったな
金属だと段差とかでパイプ内で暴れてカンカンうるさそうな気もするけど、見た目はすっきりするね
0308ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 07:50:06.20ID:HF6HADu5
チタンバイク組むにあたって、焼き付き防止のためにBB内に銅グリス塗るんだけど
BB（パーツ側）周りに元々付いてるグリスはよく拭き取った方が良いかな？混ざっちゃっても大丈夫？
0309ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 08:13:42.67ID:eDsqPcjz
潤滑が目的じゃないし大丈夫かといわれればまあ大丈夫
要は腐食の肩代わり役を金属の間に挟んでやろうってことだから
0319ツール・ド・名無しさん
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2019/12/20(金) 12:49:06.45ID:zHLThI0h
エンデュランス系のアルミ・カーボンと乗ってきて、三台目にチタンバイク組んだけどカーボンの方が乗り心地は良かったよ
まだ１ライドあたり100〜150km程度だけど、これが200km以上走ったりすると違ってくるんかな？

まぁチタンに乗りたいって所有欲満たせただけでも十分
0320ツール・ド・名無しさん
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2019/12/25(水) 08:03:58.38ID:QhwUbNxg
Muller BMJがフォークもチタンでそそる
パーツも併せてフルチタン化してみたい
唯一はBBがT47なのだが、キングぐらいしか入手しやすいのがないという点か
30mm軸のクランクが使えるのは利点だが、24mmに比べてそこまでよいと
言えるかどうか
0321ツール・ド・名無しさん
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2019/12/25(水) 20:23:48.65ID:uduhJY0i
Muller は止めとけ
田舎のアパレル屋が儲かるから手を出しただけ
フォークは何故かTiで良いのは全然無い。
ビルダーに鉄で頼んだ方がマシ。
シマノより良いクランクはねえよ。
0323ツール・ド・名無しさん
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2019/12/25(水) 22:10:56.96ID:uduhJY0i
フォークは良くないのにフレームは良いってのもおかしな感じだよな
カーボンも鉄もフォークもフレーム両方で実績は大きい
0325ツール・ド・名無しさん
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2019/12/26(木) 00:55:37.87ID:SbrLL0Ua
鉄でオーダーした方がマシとか言い出すとフレームも鉄でオーダーした方がマシなわけでして
0326ツール・ド・名無しさん
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2019/12/26(木) 08:45:11.99ID:TY+jyfUv
そこは微妙かなあ。
俺が頼んだビルダーは子供が出来て金がかかるようになったのか
7年経った今だとすげー値上げしてる。
リンスキーのフレームは良く出来てて$1000とかで買える。
高いチタンのオーダーはする気ないな　どうせ今後も規格コロコロ変えて来るだろうし。
チタンは傷気にしなくて良いし乗り味も結構良いし鉄より軽い。
パウダーコートでもどうしてもこすって色褪せてくる。
0327ツール・ド・名無しさん
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2019/12/26(木) 08:53:00.06ID:Np2wrN9N
俺のパナチタンはHPが1インチだからフォークが微妙
昔のカーボンはイマイチ感あり
丹下のシルエットでも探すかな
0329ツール・ド・名無しさん
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2020/01/17(金) 22:28:38.78ID:yyTN65dD
フォークに使うには弾性率が足りない
アルミ程悪くないけど、カーボン、スチールに敵わない
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