【YAMAHA】YPJシリーズ PART.8【ヤマハ】
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ヒント
自演
単発
これらはすべて、「次の方どうぞ。」
という意味です。
ちゃんと話が進んでいるのが証拠です。 ビンディングでも無い片面ペダルって何考えて採用してんだろうな ホント、片面しか踏めなくて不便なだけ。
しかも回転悪いような気がする。
妻先で弾いて回転させても半回転するかしないか。
普通は、ペダルってこんなに回転が渋かった? 買う前からわかってんだからグダグダ言わずにさっさと変えろ
もともとスポーツ車はペダルついてないのがデフォだから問題ないっしょ >>795
荒らしはウンコ
それに構うのはハエと同じ >>796
105のRならまだわかるけど、他は
SORAだろ?
ペダルレスで売るほどのグレードじゃ無いし。
だから安いペダルが付いてるワケか。 ペダルは型式認定取るのに必要だがら、単にシンプルな物を選んで付けてだけだと思うよ。
買った後は個人の好みで交換という流れね。 ヒント
明らかに同一人物
単発
その意味するところとはっ!
後は言わなくてもわかるな?w ペダルもシマノがいいのか。
国産だとあとは三ヶ島か。 ◆M7y2ja7yNv/M=◆bdfc5nEHr2=チクリマン
同一人物だってはっきりわかんだね
【一見さんへ】
この板には自分のレス以外にはいちいちすべて削除依頼を出すキチガイが常駐しております
44 薫 ★ 2018/02/06(火) 15:44:00.69 ID:CAP_USER9
3人ぐらいしかいないような気がしてるんですが、この板……
736 薫 ★ 2018/07/04(水) 15:38:38.28 ID:CAP_USER9
ここまで見ました。
同じものを何度も依頼しないようにお願いします。
削除人にうざがられてて草
定期誘導
総合難民収容所(PINK)
http://refugee-chan.mobi/pinkrefugee/
プリキュア総合百合スレ避難所 2
http://refugee-chan.mobi/test/read.cgi/pinkrefugee/1528887284/
この板の住人は既にこちらに移住してます
雑談が1行レスの自問自答で続かないのはそのためです
因みになぜ
◆M7y2ja7yNv/M=◆bdfc5nEHr2=チクリマン
が
総合難民収容所(PINK)
http://refugee-chan.mobi/pinkrefugee/
の誘導レスに執拗に削除依頼をかけるのは何故かというとううhf
該当の板で荒らし行為をして速攻規制されたからですv
自演で人がいるtように見せかけてこちらをのばしたいというわけです。 >>813
何を言いたい画像なのかさっぱり分からんな >>816
ゴメン ゴメン たしかに暑さが伝わってくる良い画像だね プログレッシブだと反射的にグロって書き込まれるのは、botなの? 初めて100km越えした。
結構いけるもんやなと。
https://i.imgur.com/bZZB7bG.jpg
https://i.imgur.com/M2Cm7I1.jpg
自宅〜花背峠〜大見尾根〜尾越〜大原〜自宅
山坂道は電チャリ無敵やで!平地では全く歯が立たんけど。
大見尾根はガレ場と泥と道路が川になっていて苦戦したが結構グラベル性能も高いのかね?泥はエコモードにしたらいい感じでスピンせず止まりもせずクリア出来た。クセになりそうだけど車体の汚れが、、、
xcにも気になるけど自走がしんどそう。 >>829
現地まで行けば最強間違い無しだけどそこに行くまでどうなんかなと? >>830
XCにロードでどういうデメリットがあると想像してるの? オフロードタイヤで走行抵抗が多そう。
と、C乗りが言ってみる。 今日の林道ツーリングで純正のペダルはやっぱ滑ってダメだなと思った。ビンディングもいつコケるか分からない林道とかだと無理っぽい。
どんな奴が良いのかねえ? ちょっと前に XC のペダルが良いって話にならなかったっけ? ヒント
連続→単発の書き込みパターン
自宅回線→格安回線
その意味するところとはっ!
後は言わなくてもわかるな?w >>829
80N・mなんて完全なオーバースペックでその領域は使えないでしょ
e-bikeのトルクはどれも必要十分以上だよ
軽自動車の平均的なトルクが60N・mといえばわかるんじゃないかな >>838
初心者なんで乗りこなせるとは思わんけど興味はあるわ。普通のe-BIKE でも坂はほとんど苦もなく上がれるだろうけどフレームが違うからマッドだと泥にペダルが当たってドロドロになってしまう! >>838
>>839
ヒント
単発
長文レス
同一人物にも関わらず別ID
その意味するところとはっ!
後は言わなくてもわかるな?w >>840
アクセルオンでトルクが発生する車とは違うから、
使いこなす以前にそのトルクを引き出せないよ
あなたが体重100kg近い人なら別だけど >>841
>>842
>>843
ヒント
自作自演レス
致命的なアンカーミス
自演確定 トルクがどうとかよく分からんけど自走してトレイルするのも楽しそうで気になるで。
車に積んで出かける前提かも。でも重いんやろうな。 xc買いたいなぁ。どんなんかな?
多分試乗しても分からんやろうし。
こんだけアシスト体感したらアシスト無しとか考えられなくなったね。
2台あるとバッテリー共用できて予備として運べて便利良さそう。重いけど。 アシストオフで頑張って漕いで、ディスプレイのパワー表示で300Wぐらいだったけど、これはトルクとしてはどのくらいなんだろう? >>843
ググれば計算方法は出てるんで式は省略するけど、
体重60kgの人が全体重をかけてこいでる時のトルクが22N・m(2.25kgf・m) >>853
ヒント
自演雑談開始
次レスは100%単発 >>851
ケイデンス100と仮定した場合、28.6Nm 自転車だとワットのほうが通じやすいな
300Wを1時間維持できればセミプロ級やね ケイデンス100とかさ、みんなホントにそんなにセカセカとベダルを漕ぐのかよ?
なんのためのe-bikeなのか?
俺なんか65ぐらいが限界だ。 >>860
普通に走ったらそんなもんじゃないの?アシスト内だと60〜80くらいでしょ。 >>862
>>863
自演レス3レス限界の法則覚醒 https://i.imgur.com/eAHalEu.jpg
XC で山を走ったデータ見ると確かにケーデンス 60-80rpm 位だね。 ユニットのトルク競争にはまったく意味がないという話だろ
XCが80Nm、boscheのCXが75Nm、Stepsの8080が70Nm、6180が60Nm、5080が40Nmだけど、
実際には30Nm(BESV)ぐらいで十分なんだろ 普通の人間の2倍までなら40も有れば充分ということか。 1:2の出力は10km/hまでだから、最大トルクはほんの一瞬しか出せないわな
登坂能力も、暗峠の一番キツイとこところで0発進でもしない限り差は出ないと思う ヒント
ここまですべて単発
実際の住人は一人
さて?
その意味するところとはっ!
後は言わなくてもわかるな?w トップスピードはロードには敵わないが24キロ未満なら足が疲れにくいので恩恵はかなりあると思う。
日本の無駄な規制が良くないよな。 >>872
平地であればホイールとか交換するとロードにくらべて極端に最高速遅い事は無いよ。 >>860
ロードで長距離走るときはケイデンス90くらいの軽く速く回すのが楽だった
年配者はくるくる回せ!と教えられてるからケイデンス高めで走るよ
往年のランスとかすごいぞ >>876
おめ!いい色買ったな!
思った以上にピンが食い込んで靴の裏を削るから気を付けてね >>877
そんな削れんの?試し乗りしたけど結構足に食い込むね。グラベルだったんでホイルスピンしてコケかけたわw ヒント
ここまですべて自問自答自演
レスの特徴として自宅回線の複数レスに対して格安回線で単発レスするパターン
こうかくとパターン変えてくる悪寒 >>874
そのサイズのチューブレスタイヤ
細くても乗り心地も良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています