【YAMAHA】YPJシリーズ PART.8【ヤマハ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いやまず24なら24できっちりそこまでアシストしろと
今の法律だと24までと言いつつ実質18キロくらいだろ
距離税とかで道交法いじるタイミングでアシストのほうも改正するべき 今の制限だと30キープするのしんどいからねぇ。ERだともう少しスピードに乗りやすいのかな? >>675
ロードのドロハンがニガテ。速いのは分かってるんだけど首が痛い。 タイヤとホイールを軽量なタイプにすると、少しマシになるよ。 タイヤが35と太いからじゃない?
25とか28ぐらいにしたらスピード出しやすくなる? >>669
キャリアいいな!
XCとECにも付くのかな? >>679
ステーを取付ける為の穴が有るかどうか? >>679
ステーを取付ける為の穴が有るかどうか? >>679
ステーを取付ける為の穴が有るかどうか? >>677
>>678
タイヤですか。カタログには35cとなってますが実際には37なんでかなり太いです。ただ細くしたら発進時のパワーにタイヤが負けそうでちょっと怖い。 >>679
ECには純正品のキャリアー発売されましたね。
リアフェンダーとセットだったかと。hpで確認できるかと。 ECってジオメトリがフラットバーロードだから
アップライトのTCとは違ってあんまり街乗りには向かないんだよね >>672
自転車にこだわる理由があるなら聞きたい
普通になんでなのかと思って
バイクより軽いから移動しやすいとか駐輪スペースとか? 俺の自転車に拘る理由は運動不足解消かな。自転車は趣味で実用性は余り求めていない感じです。 >>693
30kmくらい自然加速出来たら余裕ができていいと思う。今のアシスト上限だと坂と発進時くらいしかメリットが無い。 >>693
バイクと自転車のチガイガわかる人はこんな質問しないだろうね。 元、原付ガンマ乗りだけどXM2で意外と満足。
そら、100km/hは出ないけどさ。 >>701
そんな感じ。もうダメだってチャリが叫んでる気がした。マジ進まない! >>706
今日は注油洗浄したばっかやねんけどな。 バイクの免許無いやつが10万円程度の自転車で30キロ出したいんだろうな バイクの免許は路上ない時点でチャリに毛が生えたようなもんだろ
だから高速ですりぬけしていくチャリの高速版みたいなのが多い
チャリの方が遅いし、走れる場所も限られるから、見える世界も違う
バイクと比較するのは無意味 30kmは出せるけどキープする脚力がないのでもうちょいアシスト上限開放しても良いのでないかなっちゅうことだろ。
大体原付きとかオートバイとか乗りたいと思ったこと一度もないわ。比較される意味がわからん。 バイクか。
十数年前、スカブ400でメーター150出したらメチャ怖かったな。
ビクスクでそんなことやるもんじゃないな。 10キロから漸減して24キロまで、を
20キロから漸減して24キロまで に変えるだけでいいんだけどな 単純にヨーロッパ基準にすればいい。
我らも楽に乗れるようになるし、
輸入車も増えてくるし、国産メーカーも輸出しやすくなる。
だれも損をしない。 >>717
微妙な速度で路肩を走られることで自動車は損をする
速度が増える分、危険が増すのは乗る本人の損
普段15qくらいで走ってたおばちゃんが
25qで歩道を爆走するようになるのは歩行者の損
輸出に重点を置いていない国内メーカーは海外勢に押されて損 >>719
強引な気がするが言ってることはわかる。 今の方が20キロ程度の遅いスピードで車道を走られて迷惑している。
25キロになればすこしは改善する。
二人乗り、3人乗りのママチャリまで25キロフルアシストするかどうかはメーカーが考えて制作するだけ。 >>724
15km/hだろうが20だろうが30だろうが、クルマから見たら全部邪魔だろう。むしろ微妙に速くなると追い越しにくくなるし、車道を走る自転車が増えたら邪魔で仕方ない。
それに20km/hが25km/hになったら、次は30km/h出したくなると思うよ。
狭い車道に無理矢理自転車走行帯つけてお茶を濁したような道路がなくさなきゃな。 むしろ遅い車両に対して邪魔だ邪魔だとカッカする人は車乗るべきじゃ無いと思うがなあ 電アシにリア9速とかいらないな。
6速で充分だ。
止まるたびにギアを6,7速位まで落とすの面倒だ。
安物クロスの時は6速だつたから、4速に落とすだけで済んだのに。
まあHIモードで3 速発進でもいいけど、チェーンとか早く伸びるよな。 邪魔って書き方は良くなかったが、自転車がゆっくり走ってるからと言ってずっと後ついてくわけにもいかないから、どこかでは抜くことになるだろう。
自転車もクルマも乗る人は両方の立場がわかるから上手いこと対応するだろうけど、自転車しか乗らない人は自転車の都合しかわからない。
現状の24km/h制限が合理的かどうかはともかく、電アシでこれ以上の速度を出せるようにするならば、法整備、免許制度、インフラ等色々整備しないと事故が増えるだろう。 自転車で24キロ以上出したいなら電動じゃないロードバイクで走ればいいのに
バイクの免許とお金が無いだけでしょ >>735
実際には自転車を抜けないから渋滞が起こるなんて事は無いわけで
自転車と遭遇したその時だけ「邪魔だな」と思ってるに過ぎないんだがな
「邪魔だ」と思うだけで実際にはじきに追い抜けるんだから
ただ気持ちの問題なだけで本質的な障害にはなって無いって事だ てかオートバイには全く興味がない。自転車ニワカだけどチャリって楽しいわ。
そうそう坂が面白いくらい楽に登れるのが楽しいな。 原付のが邪魔だけどな。抜いたら信号待ちで追いつきやがる。 >>737
ロード+隠しモーターのヤツが最強だな。
ヨーロッパのレースでバレて失格になったヤツいたな。 >>738
もっとスピード出ればいいのにとかいうやつ20万円以内の安い電動しか乗ってない
こういうの言うと乗ってる車種高めのとか言われるので
どういうやつがスピード出したいのかこっそり調査した >>738
ロードバイク比より原付2種辺りと比較
面倒とお金がない層 >>748
免許
昔から車の免許でも2種乗れるようにしろとかいう層が移動してきた >>749
これ自演じゃないぞ
文字訂正してる面倒を免許に
たまに勘違いして自演どうこういうやついるので
そもそも免許もないやつがスピードだして移動してるのが危ないから車も二輪も分けられてるのに >>750
ジエンって書いてるのは荒らしだからほっといて。
免許・金なしが文句言ってるってのは想像としてはわかるけど事実かどうかはわからない。
免許ない奴、保険の金ケチるような奴にスピード出る乗り物与えちゃダメというのは同意する。現状の24km/hでも危ないと思う。
>>752
ググってよ。
2種は30km/h制限がない原付。1種の免許では乗れない。高速道路には乗れない。2段階右折はない。車検もない。
黄色ナンバーは排気量90ccまで、ピンクナンバーは125ccまでで税金が若干違う。
90ccは絶滅危惧種だけど125ccは維持費が安く気軽に乗れるので日常のアシとして近年人気がある。が、駐輪場が整備されていないなどの問題もあるので、電動アシストの方が気軽ではある。 ヤマハとしては、YPJでもYZFでも、どっちでも売れりゃいいんじゃない? なんでバイクじゃ無くて自転車なんだって言われたら取り回しがいいからに尽きるんだけどな
50kmとか60kmとかすんごくスピード出したいわけじゃ無くて息が荒くなるほど漕いで漸く出るスピードに楽に達するだけで充分なんだが
つまり自分の足の回るスピードが追いつかないほどの速度は別に要らないんだ いやエンジンあるバイクだと自転車と大差ないよ
オフのバイクとマウンテンバイクとか慣れたら旋回範囲くらいしか違わない
エンジンがあるから当然パワーなんか圧倒的に違うから山なんか乗りやすいし
結局低速で走るメリットが大なんだよ自転車は
だからスピードだしてもなってなる >>760
いや取り回しってのは運転の事じゃ無くて駐輪所とか走れる場所とかの話だよ
あとその気になれば担げる軽さもだ TCとか重すぎて無理だろな。
担げるほどのパワーの持ち主なら、電アシ不要だろう。 >>766
若い時なら電アシ買わない思う。てかチャリに乗ろうとか思ったことも無かったな。 階段しか無い時とかちょっとぐらいは担ぎ上げしないか?
40kgのセメント袋とかも楽じゃ無いにしろ気合入れればたいがいの人は持てるわけだし
大の男がそこまで体力無いって事は無いだろ >>768
装備付けたらかなりやばいわ。そこそこ走った後は膝が、、、担がず回り道やで。 20sってママチャリと同じくらいで、
歩道橋とか地下道とかならそのへんのおばちゃんだって引っ張り上げてる
30sの電アシママチャリでも同じように使われているから短距離ならどうとでもなる 堤防とかの傾斜のきついグラベルに興味が出てきたから試してみたが下りは何とかロックしつつずり落ちる感じで下れたけど登りは登れるけどホイルスピンしまくって安定しなかったな。立ち漕ぎのがいいのかな?
やっぱ重いな。 >>770
担げなくもないけど走りたいので回り道。近道するとかの発想がそもそもない。走るのが楽しい。担いでも楽しくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています