【YAMAHA】YPJシリーズ PART.8【ヤマハ】
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カカクコムとかだとクソみたいなトピメチャおるのにここは寂しいのう。
イオンがー!とかコンポが安モンだとか。 通勤にも使い出した。しかし30km巡行はキツイ!いや無理だ。重い。
アシスト入れるの忘れてこぎ出したら金縛りにあったごとくペダルが重い。ああ重い。 スイッチオンで水を得た魚の如く軽やかなペダル。オドロキの加速!23kmまでは天国。24kmオーバーこら一気にペダルに重りが、、、 >>615
>>616
>>617
ヒント
ID替え忘れ
自演バレバレ >>617
24qで重りが付くんじゃなくて、アシストが無くなってるだけやで
平地だと車重は速度にほとんど影響しないし >>620
アシストオンでアシスト無くなったらモーターとペダルがくっついたままだと重くなるねんで。アシストオフで解消なんやけどスピード出てる時に切り替えのはちょっと危ない。 >>623
ヒント
単発
自分にレス
自作自演
自演雑談
後は言わなくてもわかるな?w >>623
そうはならんやろ…
モーター直結で電池が切れたら重くなるのは30年くらい昔のか、安価な中国製くらいだよ >>625
指摘すると単発をやめるw
ほ〜れw自演雑談かも〜んなwったらかも〜んなw >>627
アシストオフ。電源切ったら壊れるやろうがコノ怒基地がぁ YPJのQ&Aにも、重くならないことが書いてあったとおもうが。 >>628
だから意味ないと言うとるだろ
ニワカめ 自演雑談かも〜んなwったらかも〜んなw
ほ〜れwかも〜んなw なるほど
実質一人で3役か
だから3レスが限界・・・と >>640
1993年から始まってるから26年てところか、意外と昔からあるんだな STDだと20キロぐらいでアシストが明らかに減る
HIだと、20でもアシスト少しあるから25キロ以上まで一気に加速出来る。
で、アシストなくなって少しづつスピードが落ちてきて20キロになったらまた加速しての繰り返し。 >>659
そんな感じ。tcのギヤが足りないからか坂からの加速だとペダルが空回りする感じで手ごたえがなくなる瞬間がある。でもまたすぐに重くなって繰り返す。 自演雑談かも〜んなwったらかも〜んなwったらかも〜んなw 少なくとも二輪の免許持ってたらアシスト条件緩和してくれるとかの措置があってもいいと思うんだがなあ
ペダルを漕ぐ早さのスピードまでってだけでも特に事故率高くなりはしないと思うんだが いやまず24なら24できっちりそこまでアシストしろと
今の法律だと24までと言いつつ実質18キロくらいだろ
距離税とかで道交法いじるタイミングでアシストのほうも改正するべき 今の制限だと30キープするのしんどいからねぇ。ERだともう少しスピードに乗りやすいのかな? >>675
ロードのドロハンがニガテ。速いのは分かってるんだけど首が痛い。 タイヤとホイールを軽量なタイプにすると、少しマシになるよ。 タイヤが35と太いからじゃない?
25とか28ぐらいにしたらスピード出しやすくなる? >>669
キャリアいいな!
XCとECにも付くのかな? >>679
ステーを取付ける為の穴が有るかどうか? >>679
ステーを取付ける為の穴が有るかどうか? >>679
ステーを取付ける為の穴が有るかどうか? >>677
>>678
タイヤですか。カタログには35cとなってますが実際には37なんでかなり太いです。ただ細くしたら発進時のパワーにタイヤが負けそうでちょっと怖い。 >>679
ECには純正品のキャリアー発売されましたね。
リアフェンダーとセットだったかと。hpで確認できるかと。 ECってジオメトリがフラットバーロードだから
アップライトのTCとは違ってあんまり街乗りには向かないんだよね >>672
自転車にこだわる理由があるなら聞きたい
普通になんでなのかと思って
バイクより軽いから移動しやすいとか駐輪スペースとか? 俺の自転車に拘る理由は運動不足解消かな。自転車は趣味で実用性は余り求めていない感じです。 >>693
30kmくらい自然加速出来たら余裕ができていいと思う。今のアシスト上限だと坂と発進時くらいしかメリットが無い。 >>693
バイクと自転車のチガイガわかる人はこんな質問しないだろうね。 元、原付ガンマ乗りだけどXM2で意外と満足。
そら、100km/hは出ないけどさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています