birdy & BD-1 #002
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>>85
難削材だから、支払うコストに見合うパフォーマンスが期待できるか、による。
生産技術や品質保証も含めてとても自転車じゃ見合わないレベルの手間暇とエンジニアの使い方している。 あ、たぶんアルミをチタンにすげ替えましたー。レベルだと素材のムダ遣い(おそらく必要以上の強度と重量になってしまう)かな。
まあ、ぶっちゃけ自転車も含めて個人が趣味で所有することが出来るような車両なら、気持ちよくカネを払ってもらう(あるいは払った分だけのコレクタ性を満足させる)のも性能なので、それでいいと思う。 >>82
過去アルミ製の戦車はありました。
軽量を要求される空挺戦車M551シェリダン等など まあ自転車乗ってても撃たれんしな……撃たれんよな？ bd-1 乗りって会話がアホくさw
そりゃ過疎るわ アホな会話でも続けないとスレ落ちちゃうからな(白目) 部品替えて喜んでる子供部屋おじさんみたいなのが多いんだろな… じゃあBD-1の話題で
みんなサドルは何を使ってる？
某youtuberのオヤジも言ってたけどワンサイズの小径折り畳みなんてのはよほど運が良くないと適性ポジションが出ないし
ロードやクロスと比べても総じて前傾姿勢が取れないようになってるからデカくてクッションの効いたコンフォートサドルにするのが合理的だというのが俺の持論
で色々試した結果
TNIのプレジャーというのとTIOGAのジェミナスオーラが今の所具合が良い Specialized Rival 143
80キロ乗ってもケツ痛くない
足が先に終了 >>96
SELLA ITALIA XR Gel FeC BLK FLOW
でも何やかんやでstandard discの標準サドルは座り心地良かったな。肩当てあるから担ぐとき楽だし。 bd-1の9speedのシートってOEM元ってどこなのだろう？
あれ、めちゃくちゃ良かったのだけど、破れてきてしまった。 モノコックAIRに付いてるデフォルトの18インチホイールって
重さどのくらいですか？
自分の車体はALEXリムズDA16でハブには前輪はbirdy後輪にはSHIMANOとプリントされてるが 前後合計1350gか、重いな
俺の20インチホイール、実測1000gちょいしかないぞ モノコックのを壁にフックつけて壁掛けしてる人いますか？
このフレームに合うフックがあれば教えてくれると助かります BD-1のBBはスクエアーテーパーであっていますか？ >>111
吊るしの状態で去年買って何も手を加えていません。 >>112
去年買ったそれが本当にbd-1ならスクエアだったと記憶しているけど、新車ならおそらくbirdyだし、少なくともモノコックは規格が変わっているからね？ >>113
ありがとう。
BD-1からbirdyに名称が変わったのを忘れていた。
フレームはシングルビームのほうです。 シングルビーム、、、？
言うなら買ったときのモデル名をそのまま言え。
クラシックはスクエアテーパー、モノコック系はモデルによって違う。
ていうか、現物が手元に合って見てもわからない人にはどっちでも関係ないと思うんだけど、、、 クランクどころかモデル名・年式すら判らないんじゃ尚更答えようがない すまん、クラシックだった。
パッと見スクエアーテーパーぽい。 聞かないとわからん奴は触らない方がいいよ
オレはスクエアからホローテックに変えた
どっちでもフレームには付けられる これは良いことを聞いた。
チェーンラインとか大丈夫だったのか？ 現行のモノコックに105入れてるけど、右側にシム入れないとリアスイングアームにチェーンが接触したかな。 トリプルクランクならシム使って微調整で桶
個体差があるから現物あわせな
だがしかし、もはやホローテックでトリプル、5アーム、PCD130のまともなクランクはオクで探すしかないのがネック あ、そうか。105っても色々だな。
俺はダブルのPCD110、5アームを入れた。
ダブル化はしてない。
立ち寄った自転車屋で特価販売してたから衝動買い。
当然純正のチェーンリングもバッシュガードも使えないのでその辺も買い換えたかな。 色々と弄ったが、効果絶大だったのが165クランクでのホローテック化
身体硬くて短足でも無理なく回せるようになって、80km走った時の疲労が全然違った 2001年（だと思いますが）BD-1乗りです。フロントチェーンリングカバーが割れてしまいました。プラスチック製ではない、おススメチェーンリングカバーがあれば教えてください。 amazonとかで「歯数＋PCD＋チェーンカバー」で検索して好きなの選べばいいと思う そろそろ軸一体クランクのことをホローテックという間違った呼び方するのやめない？
自転車知らん素人君たちさぁ。
だいたいホローテックってかつてのシマノの中空クランクアームにつけられた商標だよ？
FC-7700が元祖ね。BBはオクタリンク。
俺もホローテックのFC-6503を未だに持ってるよ。
オクタリンクはスギノのクオリートを現役で使ってる。 樹脂製ガードからの交換だとガード2枚にボルトも変えなきゃだし結構面倒よね >>127
今ホロテクと言えばホロテク2の事だし、シマノロードコンポの105以上は全部ホロテク2だし、birdyのクランクをシマノクランクに交換するのに105未満のグレード買う奴まず居ないし。
昔が懐かしいだけの爺はすっこんでろです。 >>124
この機会にナローワイド化
チェーンガードはもちろん、脱落防止のピンすらなくてもチェーン落ちしない
余計なもの外せて超スッキリ、なのだが長ズボンだと裾は汚れる 幼稚すぎて生理的にダメなものというのが幾つかある。
たとえばSNSで子供がよくやってる、自撮りした下手くそな写真で顔を画像加工して目を不自然に拡大し、
動物の鼻とヒゲを表現した絵を貼り付け口元を隠したもの。
あれを見てると無性にイラつく。写真屋の神経を逆撫でされるところがあるのでしょう。
大手コンビニエンスストア店頭に貼られている「飲むかき氷のポスター」なども同様。日本文化の幼児化にイライラする。
自転車に関して言えば「タイヤのちいさな豆サイクル」だけに偏向した人々の「カスタムバイク」と称する奇矯な物体。
子どもが作るガンダムなどのプラモデルに通じる色彩や形状。根底に流れているものが同じなのであろう。
痛チャリと称する児童ポルノ的アニメの絵が貼られた自転車。
チャリという自転車好きなら絶対に使ってはいけない最悪の蔑称を平気で用いる無神経さ。
またフラットバーハンドルをフラバ、ブルホーンハンドルをブルホン、シマノのホローテッククランクをホロテクと略する傾向。
まあこれはある種の2ちゃんねる用語と思われるが。現実の関係者がそう呼称しているのを見たことがない。 >>131
糞みたいな文章書き連ねた上で結局略称が嫌い、とかw こいつがムカつくというコンビニの飲むかき氷のポスターってどれだろ？ >>134
これです。非常に幼稚な感じがして私は大嫌い。日本のコマーシャルアートは終わっている。
http://imgur.com/YwELS94.jpg 124です。
色々ありがとう。
ナットの問題など、簡単にはいかないようですね。
ナロー化なども含めて考えてみます。 チェーンリングカバーの取り付けってそんなに難しいかな？？
5アームのボルトをカバー付属のに替えるだけで済んだけど？？ >>135
スレチな話題に噛み付くあたりお互いスルー力が足りないのだと思うけど…。
日本のコマーシャルアートはまだ始まってもいないし、そもそも消費者が幼稚な事に無自覚だから(あるいはクライアントが想像するエンドユーザーが幼稚だから)合わせざるを得ないのだよ。 >>17
譲ってください！
と言われると思ったのかｗ 昨年、粗大ゴミ同然になってた旧モデルを修復しようと思って
町工場のおっちゃんに前フォークを溶接して貰ったんだが、
アルミって溶接して大丈夫なんすか？と訊いたところ
「出来ますけど、私は強度を求められる部位に使う材料として
そもそもアルミを信用していません」と淡々と言われた。
このフレームもメーカーがアルミで良しと考えているから
アルミで造られているだけで、私はそれを依頼通りに
元の形に直しているだけです、とも。
修復したフォークを使って何が起こっても問題にはしない、と
いう内容の誓約書にサインさせられたよｗ ミズタニのときもASSYは高かったし、今の代理店でもBIRYじゃなくても
取り寄せできるかどうか
一応、弱いところを肉厚盛で溶接してたら以前より強くなるんじゃない
ほかの弱い部分にいくかもだが 飛行機でもクラックが入ったらストップホール開けて、板を当てるからなあ(場合によってはASSY交換) カーボンだって高性能素材といわれるけども繊維強化「プラスチック」だもんなぁ。 Birdy Titan いつできるん？
最初は5月で次は7月といって、もう7月終わるで。 Facebookで公開された製造中の画像ではパッと見た感じあとはバラして梱包するだけだったから順次到着するんじゃね？ 俺の寝かしていた旧BD-1tiの価値が下がりまくり
新チタンはフレームが大きく変わっているけど、保守部品やカスタムパーツは
現行品に対応するのかねぇ >>157
買いたくても買えない貧乏人の僻みにしかみえない。 BD-1 Ti って、もともとそんなに高くなかった気が、、、 現行モノコックのsportにちょい追加程度か。
まぁ、あれはメインフレームしかチタンじゃないからそんなもんか。 10㎏越えでこの値段、
Birdyのコレクタでなければ、普通誰も買わんわな・・・ ぶっちゃけ実用品としては値段ほどの価値はまったく無い自転車だからね
ブロンプトンやタルタルーガやバイクフライデーの方が折りたたみ自転車としてはずっといい
それでもBD-1が好きっていうアホのための自転車
なんでか知らんが俺もそのアホの一人なわけだが
不便で不出来なところが魅力というわけの分からない自転車だよ >>163
知ってる。勘違いなんかしてない。
BD-1時代に出てたチタンフレームの話をしてる。 >>162
後期型は前後フレームもチタン
新型チタン買うぐらいならHelixにいくけど 俺なんて、BD-1とブロ両方買っちまったアホだ
しかもブロは置物状態の放置プレイ BD-1の方が圧倒的にラク
3速じゃママチャリ代わりにしかならん そらブロンプトンのコンセプトは持ち歩けるシティサイクル（ママチャリ）だもの
BD-1の方が走れるのは当たり前
BD-1は何でもそこそこ出来るけど突出した性能は無いってのが特徴だろう
あと構造的欠陥からくる不安定さが好きな人にはハマる
どれだけ手を加えても完全にならない駄目な子の部分を愛せるかどうか birdyに変わってフレームも変わったのに未だにBD-1時代の不安定さを言われても、、、 >>172
根本は変わってないよ
あくまでBirdyの中での変化ってだけで他の折りたたみと比べた時のBirdyの特性は大して変わってない
明らかな欠陥自転車が欠陥とは呼べなくなったという程度のもの >>174
とりあえず、他の折りたたみと比較できる能力が無いことはよく分かったから、これ以上語るならコテハン付けて。 キチガイが連レスしてるけど
「コテハン」をNGすればいいんだろうな Birdy Titanium 相当遅れているな・・・
何かあったん？ 中国とアメリカがもめているからな。(個人的には台湾は地域ではなく国だと思っているけど) チタニウムのオーナーの皆さん、おめでとう。
日本に無事到着したんだと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
