birdy & BD-1 #002
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>>52
ありがとう、チャレンジしてみます。
帰省の為だけに新しい折りたたみ自転車を買うのもどうかなと
思っていたところです。 確かに凄いリアヘビーになるけどこの積み方の良いところは左右のバランスには影響ないのと空気抵抗が増えない事かな
あとこの装備で2週間ほど東北を旅して思ったのは日本一周程度ならこれで充分ってこと
今の日本で10km走って食料や水が調達出来ないことは山岳や北海道一部を除いてまず無い
よほどの田舎でない限り野営地点までにコンビニの1つ2つ見つけられないこともない
先行投資よりも食費を安く上げられる算段があるか調理そのものが好きかでない限り調理器具一式を積む合理性はまったく無いと思う
今回日本一周する気はないけどこのまま続ければ30万円もあれば余裕で日本一周できそう
そのくらいなら学生でも頑張ってバイトすれば稼げるでしょう 去年の夏、まさにその北海道で30キロ自販機すらなくて遭難するかと思った
ルートによっては超危険、美瑛の絶景が恨めしかったぜ >>62
5月下旬予定だったのが、7月下旬に延びた。 >>54
参考になります。
テントは何を使われてますか。
軽いのでお勧めがあればご教示ください。 >>64
テントはライペンのオニドーム1です
身長が168cmなのでこれで充分だけど背の高い人は2人用のほうが良いかなと思う
設営は超簡単
ド素人の俺でも2回目からペグ打ち除いて10分で完了したくらい
いずれ自転車ソロ旅なら山岳用の1.5kg以下のテントがいいと思う
あとこれは自画自賛なんだが大型サドルバッグの収納の仕方にコツがあるので書いておこう
この安サドルバッグには半分くらいまで樹脂製の芯（ビジネスバッグの底に敷いてあるようなヤツ）が入ってるんだけど、そのまま先まで詰めると芯が重さに耐えられずヘタって垂れてくる
そうならないようにテントのポール2本を芯の補強的に最初に底に敷いて、その上にモノを置くような感じで収納するとキレイに一直線のフォルムになる
まーあるもの使って工夫するのが大事ということで >>65
ありがとうございます。
やはり、軽さは正義ですね。
あと、キャリアを用いずきれいにパッキングされてるなと思ったのですが、そういう工夫があったんですね。
またまた、参考になります。 モノコックスタンダードのグラファイトカラーってどっかに在庫ないかな？ アルミで出来ている何十億もする旅客機や戦闘機だって、20〜30年ちょっとで産廃だもんなぁ。
それよりも長く使っている機体は飛行時間が短いか、パッチだらけか、一次構造部材を交換されていたりする。
余談だけど、カーボンは航空機メーカーでも疲労寿命の正確な設定ができない素材らしく(破壊特性に未解明な部分があって破壊制御設計がほぼ無理、らしい)、FRPの権威が「何十年か後に学会巻き込んで楽しいことになるよ…」と言い放ったそうな。 >>70
旅客機の金属疲労の問題と同じだよな。
日本航空123便墜落事故も圧力隔壁の金属疲労が原因だし。 >>73
マジレスすると、それ、100年近く前に通った道です… >>71
これを思い出した。
立憲民主党・川内博史「鉄1トン1万円ですよ。オスプレイは15トン、つまりオスプレイは実質15万円なのになぜ200億で買うのか >>75
モノに何らかの付加価値を加えることでメシを食っている「技術立国」の政治家がこの発言だもの。
情けなくって涙が出てくらぁ。 パソコン使えない桜田くんをサイバーセキュリティ戦略副本部長に任命する国だもの >>75
いくら地上波マスゴミが取り上げないとはいえ
立憲民主党はやりたい放題だよな。 >>75
鉄は1トン1万円で買えない
前提知識も考え方も全部間違っているというオチ
10kgの鉄を100円で買えるなら買いたい アルミがだめな証拠に戦車にはアルミは使われていない
戦車は鉄で出来ている
そして内装はカーボンが使われている
カーボンのおかげで被弾しても乗員が死傷することはない 一般的な旅客機の機体の７０％以上はアルミが使われている
強度と軽量さとコストを両立させようとした場合未だにアルミが最も優れている証拠と言えよう
戦車の例えは的外れ過ぎるｗ
自転車に戦車並の強度求めてどうすんだよｗ >>85
難削材だから、支払うコストに見合うパフォーマンスが期待できるか、による。
生産技術や品質保証も含めてとても自転車じゃ見合わないレベルの手間暇とエンジニアの使い方している。 あ、たぶんアルミをチタンにすげ替えましたー。レベルだと素材のムダ遣い(おそらく必要以上の強度と重量になってしまう)かな。
まあ、ぶっちゃけ自転車も含めて個人が趣味で所有することが出来るような車両なら、気持ちよくカネを払ってもらう(あるいは払った分だけのコレクタ性を満足させる)のも性能なので、それでいいと思う。 >>82
過去アルミ製の戦車はありました。
軽量を要求される空挺戦車M551シェリダン等など まあ自転車乗ってても撃たれんしな……撃たれんよな？ bd-1 乗りって会話がアホくさw
そりゃ過疎るわ アホな会話でも続けないとスレ落ちちゃうからな(白目) 部品替えて喜んでる子供部屋おじさんみたいなのが多いんだろな… じゃあBD-1の話題で
みんなサドルは何を使ってる？
某youtuberのオヤジも言ってたけどワンサイズの小径折り畳みなんてのはよほど運が良くないと適性ポジションが出ないし
ロードやクロスと比べても総じて前傾姿勢が取れないようになってるからデカくてクッションの効いたコンフォートサドルにするのが合理的だというのが俺の持論
で色々試した結果
TNIのプレジャーというのとTIOGAのジェミナスオーラが今の所具合が良い Specialized Rival 143
80キロ乗ってもケツ痛くない
足が先に終了 >>96
SELLA ITALIA XR Gel FeC BLK FLOW
でも何やかんやでstandard discの標準サドルは座り心地良かったな。肩当てあるから担ぐとき楽だし。 bd-1の9speedのシートってOEM元ってどこなのだろう？
あれ、めちゃくちゃ良かったのだけど、破れてきてしまった。 モノコックAIRに付いてるデフォルトの18インチホイールって
重さどのくらいですか？
自分の車体はALEXリムズDA16でハブには前輪はbirdy後輪にはSHIMANOとプリントされてるが 前後合計1350gか、重いな
俺の20インチホイール、実測1000gちょいしかないぞ モノコックのを壁にフックつけて壁掛けしてる人いますか？
このフレームに合うフックがあれば教えてくれると助かります BD-1のBBはスクエアーテーパーであっていますか？ >>111
吊るしの状態で去年買って何も手を加えていません。 >>112
去年買ったそれが本当にbd-1ならスクエアだったと記憶しているけど、新車ならおそらくbirdyだし、少なくともモノコックは規格が変わっているからね？ >>113
ありがとう。
BD-1からbirdyに名称が変わったのを忘れていた。
フレームはシングルビームのほうです。 シングルビーム、、、？
言うなら買ったときのモデル名をそのまま言え。
クラシックはスクエアテーパー、モノコック系はモデルによって違う。
ていうか、現物が手元に合って見てもわからない人にはどっちでも関係ないと思うんだけど、、、 クランクどころかモデル名・年式すら判らないんじゃ尚更答えようがない すまん、クラシックだった。
パッと見スクエアーテーパーぽい。 聞かないとわからん奴は触らない方がいいよ
オレはスクエアからホローテックに変えた
どっちでもフレームには付けられる これは良いことを聞いた。
チェーンラインとか大丈夫だったのか？ 現行のモノコックに105入れてるけど、右側にシム入れないとリアスイングアームにチェーンが接触したかな。 トリプルクランクならシム使って微調整で桶
個体差があるから現物あわせな
だがしかし、もはやホローテックでトリプル、5アーム、PCD130のまともなクランクはオクで探すしかないのがネック あ、そうか。105っても色々だな。
俺はダブルのPCD110、5アームを入れた。
ダブル化はしてない。
立ち寄った自転車屋で特価販売してたから衝動買い。
当然純正のチェーンリングもバッシュガードも使えないのでその辺も買い換えたかな。 色々と弄ったが、効果絶大だったのが165クランクでのホローテック化
身体硬くて短足でも無理なく回せるようになって、80km走った時の疲労が全然違った 2001年（だと思いますが）BD-1乗りです。フロントチェーンリングカバーが割れてしまいました。プラスチック製ではない、おススメチェーンリングカバーがあれば教えてください。 amazonとかで「歯数＋PCD＋チェーンカバー」で検索して好きなの選べばいいと思う そろそろ軸一体クランクのことをホローテックという間違った呼び方するのやめない？
自転車知らん素人君たちさぁ。
だいたいホローテックってかつてのシマノの中空クランクアームにつけられた商標だよ？
FC-7700が元祖ね。BBはオクタリンク。
俺もホローテックのFC-6503を未だに持ってるよ。
オクタリンクはスギノのクオリートを現役で使ってる。 樹脂製ガードからの交換だとガード2枚にボルトも変えなきゃだし結構面倒よね >>127
今ホロテクと言えばホロテク2の事だし、シマノロードコンポの105以上は全部ホロテク2だし、birdyのクランクをシマノクランクに交換するのに105未満のグレード買う奴まず居ないし。
昔が懐かしいだけの爺はすっこんでろです。 >>124
この機会にナローワイド化
チェーンガードはもちろん、脱落防止のピンすらなくてもチェーン落ちしない
余計なもの外せて超スッキリ、なのだが長ズボンだと裾は汚れる 幼稚すぎて生理的にダメなものというのが幾つかある。
たとえばSNSで子供がよくやってる、自撮りした下手くそな写真で顔を画像加工して目を不自然に拡大し、
動物の鼻とヒゲを表現した絵を貼り付け口元を隠したもの。
あれを見てると無性にイラつく。写真屋の神経を逆撫でされるところがあるのでしょう。
大手コンビニエンスストア店頭に貼られている「飲むかき氷のポスター」なども同様。日本文化の幼児化にイライラする。
自転車に関して言えば「タイヤのちいさな豆サイクル」だけに偏向した人々の「カスタムバイク」と称する奇矯な物体。
子どもが作るガンダムなどのプラモデルに通じる色彩や形状。根底に流れているものが同じなのであろう。
痛チャリと称する児童ポルノ的アニメの絵が貼られた自転車。
チャリという自転車好きなら絶対に使ってはいけない最悪の蔑称を平気で用いる無神経さ。
またフラットバーハンドルをフラバ、ブルホーンハンドルをブルホン、シマノのホローテッククランクをホロテクと略する傾向。
まあこれはある種の2ちゃんねる用語と思われるが。現実の関係者がそう呼称しているのを見たことがない。 >>131
糞みたいな文章書き連ねた上で結局略称が嫌い、とかw こいつがムカつくというコンビニの飲むかき氷のポスターってどれだろ？ >>134
これです。非常に幼稚な感じがして私は大嫌い。日本のコマーシャルアートは終わっている。
http://imgur.com/YwELS94.jpg 124です。
色々ありがとう。
ナットの問題など、簡単にはいかないようですね。
ナロー化なども含めて考えてみます。 チェーンリングカバーの取り付けってそんなに難しいかな？？
5アームのボルトをカバー付属のに替えるだけで済んだけど？？ >>135
スレチな話題に噛み付くあたりお互いスルー力が足りないのだと思うけど…。
日本のコマーシャルアートはまだ始まってもいないし、そもそも消費者が幼稚な事に無自覚だから(あるいはクライアントが想像するエンドユーザーが幼稚だから)合わせざるを得ないのだよ。 >>17
譲ってください！
と言われると思ったのかｗ 昨年、粗大ゴミ同然になってた旧モデルを修復しようと思って
町工場のおっちゃんに前フォークを溶接して貰ったんだが、
アルミって溶接して大丈夫なんすか？と訊いたところ
「出来ますけど、私は強度を求められる部位に使う材料として
そもそもアルミを信用していません」と淡々と言われた。
このフレームもメーカーがアルミで良しと考えているから
アルミで造られているだけで、私はそれを依頼通りに
元の形に直しているだけです、とも。
修復したフォークを使って何が起こっても問題にはしない、と
いう内容の誓約書にサインさせられたよｗ ミズタニのときもASSYは高かったし、今の代理店でもBIRYじゃなくても
取り寄せできるかどうか
一応、弱いところを肉厚盛で溶接してたら以前より強くなるんじゃない
ほかの弱い部分にいくかもだが 飛行機でもクラックが入ったらストップホール開けて、板を当てるからなあ(場合によってはASSY交換) カーボンだって高性能素材といわれるけども繊維強化「プラスチック」だもんなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
