X
E-BIKE イーバイク 専用スレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/04(月) 16:17:08.90ID:Rg9t4CRi
今年ブレイク予定のイーバイクスレ
立てましたよ


YAMAHA
パナソニック
TREK
GIANT
BESV
ミヤタ
0328ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 16:28:54.18ID:jr2y+4BV
>>325
コンセプトや性能の良し悪しは置いといて2015年にはYPJ-Rの初期型が販売されてたよ
それ以外にもあったかもしれないけど

ID:kbe68iFCは巡航警察とか煽ってるけど、情報交換するにあたり正確な条件が無いと何の参考にならないでしょ？
言葉の定義は大事だよ
少なくともこのスレにおける君の存在価値以上にはね
0329ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 16:31:32.95ID:sLyXZOhC
>>311
一応JIS
0330ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 16:37:51.40ID:IWbCXrR9
>>325
例えばこんなの
https://www.e-bikeshop.co.uk/blog/post/haibike-sduro-2015-electric-bikes-unveiled-e-bikeshop-first-look/

海外では今とそれほど変わってない
最近ではバッテリーがインチューブになったりと
少しづつトレンドが変わってきたぐらい

シマノSTEPS E8000のも4年ぐらい前から
出てたような気がする。

まあ、海外でとっくに乗ってる人も
日本に輸入してる人もこのスレにいるかもね
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 17:32:06.14ID:iGoXQQ7U
>>331
はいブーメラン
正確さのない情報に情報としての価値はないぞ
面白さ求めるならyoutubeでも見てろよ
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 17:45:25.47ID:15gmeBr7
ID:C5zDBJbwはよっぽど巡航速度の事で言い返せなくて頭にきてるんだろうな
オウム返しの煽りしかしてないし見ていて可哀相になるよ
他のスレでも煽ってるし他にする事が無いんだろうね
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 17:46:31.15ID:iGoXQQ7U
>>335
ああ、言語不自由だったんだっけな
お前のこのスレに対する価値って何？
ないならお前も無価値だし、他人を無価値と主張したところで自分に突き刺さってるだけだぞ
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 17:49:41.98ID:00e5bHSY
>>329
JISだと電動アシスト自転車の小分類にスポーティ車とシティ車の違いは有るが、
MTBやロードレーサーのスポーツ専用車の分類が無いがな
ロードマン系やクロスバイクやルック車などのスポーティ車に当てはまるeBikeは良いが、
eMTBが当てはまらない
まあeRoadはロードのスポーツ専用車はタイヤ28mm幅以下のみフレームって制限からスポーティ車になってしまいそうだが
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:30:17.63ID:X4dvJRAh
ようわからんけど巡航警察がいるうちはウォッチだけにするわ
ネチネチ絡んでくるしキモい
0343ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:34:01.75ID:KNuXyQmn
巡航警察はどっか行ってくれないかな
正直キモイしウザい
0344ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:39:35.41ID:CMFNjbMp
巡航警察とか言ってまともなレス付けてないお前らも十分うざいから消えてね
正しい情報共有出来てれば何の問題もないんだから
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:42:59.50ID:B23djiQQ
こいついるといつもおんなじような書き込みするやつが出てくるな
しかも必ず数分以内の書き込み
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:43:43.15ID:L5ApViaz
>>338
今年からできたよ。
スポーツ専用JIS
0348ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:46:08.02ID:jr2y+4BV
>>338
JISじゃ小径車も未分類って事なのね
PSA1乗ってるけどそこらの紛い物よりよっぽどよく走るしスポーティだと思ってるわ
0349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:48:41.70ID:iGoXQQ7U
正しい情報をやり取りすることは最低限必要な事じゃないのかね？
誤った情報でもいいってんなら一体何のためにこのスレに来てるんだ？
嘘情報垂れ流す方がよっぽど悪質な荒らし行為だろうに
0350ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 18:50:45.27ID:CmffarEB
>>347
アイゴーとか書いてるのお前だけだろ
IDまで変えて必死だな可哀相に

巡航警察とか煽ってきてるのも単発ばっかだし全部お前だろ？
まぁ認める訳もないから適当に誤魔化してくるのは分かってるが
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 19:19:40.54ID:AgDkCH/T
E-BIKEを持っている兵どもは鍵は何を使用しているの？
特にミニベロタイプの人

後輪駆動タイプのミニベロの場合、
後輪と本体を一緒に地球ロックしないと不安なんだが、
U字ロック１個でいけるかな？
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 19:39:30.00ID:IWbCXrR9
>>354
XM1だけど、付属のワイヤーロック
鍵がバッテリーと共通で便利

これ一つを後輪に巻き付けるだけの雑な運用
まあ、パナのは3年間盗難保障あるからね
0359ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 19:55:49.30ID:eKr+eSAe
単発自演
複数自演

自演がﾊﾞﾚてないと思ってる奴が痛すぎる
10年位ﾛﾑってろ
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 19:59:30.11ID:jr2y+4BV
>>354
俺のはPSA1だけど後輪外そうと思ったら結構大変だから、ゴッツイチェーンで地球ロックしてるだけだよ
一応スイングアーム通すとかはしてるけど、面倒だから雑になってるわ
0362ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 20:17:21.61ID:jr2y+4BV
>>354
多分そこまで心配しなくても後輪のユニットだけ取られるとかは無いと思うよ
外すのに専門的な工具や知識いるし、一晩中放置するとかじゃなければ大丈夫かと
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 20:26:59.62ID:wsAhHGfd
巡航警察
タイプミス
アイゴー

普通こんな特徴残さない
残すほどのキチ害だからだろ
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 20:31:01.50ID:8LOYuYmK
>>366
それ全部ID:C5zDBJbwの特徴だよね
>>347,351,353も同一人物だと思うけど、書き込んでる内容見てると本当に荒らしてるのはそいつらだよ
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 20:33:07.17ID:6ZA+skRV
キチが他人のせいにしてるの見るとヘドが出る
日常生活でも同じことやってるんだろうけど
だから、ネット上に逃げてんだろ？
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 20:33:51.09ID:uWGnpK7Q
>>363
屋内若しくは外から見えない状態での保管は基本だよね
以前、屋外に止めてたロードがシフターとブレーキケーブル全部切られる悪戯されてからは屋内保管徹底してるよ
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 20:44:22.08ID:iGoXQQ7U
>>367
あれか、お前このスレで価値認めてもらいたくて書き込んだら馬鹿扱いされて悔しかったんか
あいにく自分はこのスレに情報を得に来てるだけだから、無価値だろうが嫌われようがどうでもいいよ
無価値な書き込みなんていくらしようが構わんが、誤った情報はマイナスだからやめてくれってだけ
で、お前はこのスレにとっての価値をいつ示してくれるの？
0378ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 21:00:43.31ID:iGoXQQ7U
>>375
巡航速度の意味は>>194>>195な
文句あるなら国語辞書に言ってくれ
国語辞書より自分の脳のが正しいとかいう馬鹿がいるから揉めるだけ
定義に関しちゃこれで共通認識だろうに
0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 21:09:31.58ID:X4dvJRAh
>>378
Wikipediaにあるロードレーサー乗りの基本とする走行速度で良いのじゃね？
誤用誤用と言ってるけどじゃあ自転車乗りにとって巡航速度は何かっつーの。
経済計算なら20、40、60は同じなんだし結局Wikipediaでも何キロか定義してないじゃん。
ま、この話はこれで終わりね。あんたの言う事なんか聞く気ねーし。
NGにするからさよなら
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 21:26:30.12ID:hXGQP/qH
ロードの電動なんて乗ってる人皆無レベルでいないのに
ケチつけてアホのさばらした
春に向けてEバイク悩んでる俺にはどっちが悪かハッキリしてるけどな
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 21:32:03.13ID:iGoXQQ7U
>>380
別に俺が言ってる事じゃないんだがな
「また、無酸素運動に突入するような高い速度は休養が必要など持続走行が困難な為、現実的には有酸素運動の範囲内が、数時間、数日間に及ぶ走行にも耐えられる経済速度と言う事が出来る。」
って書いてあるだろ
なんつーか、馬鹿はいくらググっても無駄だな
だって正しく理解できる知能がないんだもの
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 21:37:55.84ID:sNwU8Mzk
>>382
君がどう思ってるかは勝手だけど、どっちが悪とかは無いよ
有益な情報書き込んでるかどうかだけなんだけど、ちゃんと情報共有するには基準が無いとダメなのを理解してない人と教えようとしてる人が言い争ってるだけだよ
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 22:39:19.32ID:iGoXQQ7U
>>386
まだブーメラン投げてんのか
じゃあそうしないで済むようにキッチリ白黒つけようぜ
・巡航速度の意味は>>194>>195である
はい or いいえ
・言葉の意味を取り違えて間違った情報を発信しても構わない
はい or いいえ
答えてみてよ
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 22:48:19.42ID:t9JG9AFL
自転車板も格差社会到来だな

10万円前後のベロスターやジェッターやブレイス乗る非正規おじさん

30万以上のE-bikeを乗る正規おじさん
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 01:57:23.51ID:AXUIaIDg
>>385
こんなもん打つのに4分もかかるかよ短文で煽るしか脳のないお前には理解できんだろうがな
0393ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 05:27:30.59ID:gEVzl6Jt
>>388
次もクロスバイク型の電アシを買う予定だけど
アシスト制限あるのにジェッターやブレイスと比べ
どこに30万以上の利点があるのか言って欲しい
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 06:47:49.10ID:sM1H0DBW
>>393
高級スポーツカーでドライブする人がいれば、軽自動車で楽しむ人もいる
どっちにだって出来る事だしその行為自体に違いなんて特に無いが、趣味としてならまた違う考え方もあるのは確かだよ
スポーツ用に設計された専用車を乗りたいっていうのは十分な趣味だと思うよ

>>392
の言うように電動アシストで25km/h以上出す必要が無いと思うのにも同意するけど、それ以上頑張ったりするのも趣味なんだと思うわ
0395ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 08:50:46.08ID:fnd8SD30
>>393
アイゴーがユーザー目線でその情報出してくれる人を追いやった
ブレイスから35万のイーバイク乗換えなんてみんな興味あるのに
0396ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 11:26:21.12ID:jugrA/Qm
ブレイス乗っててブレーキとか不満酷くていろいろ改造してたけど
そんな事するより最初から良いパーツついてるE-bikeに乗り換えた。
ただのスプリングのフロントサスとエアサスのフロントサスが全く乗り味が
別物だということに気がついた。
ブレーキのタッチも別物。　ホイールもハブもシートもハンドルもタイヤもすべて
「ちゃんとしたもの」がついてる　アシストのかかり具合もE-bikeの方が自然で
チェーンの音もせず静か。

そしたらブレイスイジってた事が全て馬鹿らしくなってE-bikeしか乗らなくなった。
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 12:07:59.77ID:+7pQ47u6
昨日の試乗会で何台かe-bike乗ったけど、Besv JR1とミズタニのセラフがずっと乗っていたいような心地よさがあった
特にセラフは頭ひとつ抜けてた感じで一緒に行った彼女も気に入ってた

お値段も頭ひとつ抜けてるけど
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 13:14:45.95ID:jugrA/Qm
>>400
まあ　それは言える。　あの内装式のホイール脱着とか超めんどくさかったが
何度もこなしてるうちに普通にできるようになったし
タイヤ交換やブレーキ交換のスキルも身についたな。
あと、できの悪いモノを乗ったからこそ、良いモノの価値がわかった。
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 14:26:17.24ID:qEveOJr2
>>402
横から失礼
そういう場合もある程度に
適当の考えとけばいいんじゃない
気楽に行きましょ

皆様へ
また荒れそうですので
以後402へのコメントは控えましょう
ご協力お願いいたします
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 15:12:59.44ID:Picrxn8u
>>393
アシスト以外の性能の差が大きいかな
ジェッターがアシストされて楽に走れる自転車なら、
e-bikeはアシストが終わってからが本番になるのですよ
アシスト自体もきめ細やかでのんびり走るのも楽なんだけど、
走りやすいフレーム形状と互換性の高いのパーツ構成のおかげで
高速でも走りやすいのです

30万以上の利点かっていわれると、人によるとしか
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 16:44:22.02ID:8m5/bjWP
escape rx-e+乗り始めてもう１ヶ月半
バッテリー初期の充電のみでやっと50%代にきた、2ヶ月点検で往復30km走るからそろそろ2回目の充電だな
走行距離120km特に不具合なし
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 16:54:47.57ID:gEVzl6Jt
>>404
今日は充電してたのでジェッターをバッテリー無しで少し走ったみた
車重は約18㎏で少し重いけどネットで言われてるような走行中の重みは感じなかった
緩い坂や平地なら全然アリです

E-バイクの高価なパーツやカッコイイフォルムは所有欲を満たしてくれそう
一度試乗してみたい
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 08:12:33.71ID:Ilpak4u1
アイゴーの残した傷跡は大きい
こういうマウントが趣味の奴がいるとスレの存続そのものが危機になる
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 09:47:53.54ID:gUkXpI5E
>>413
別人だが
無職？って何故そういう発想が出てくるのかも理解出来ないが、相手を無職だのと煽ってるマウント取りしてる君が一番カスだよ
0416ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 10:27:05.41ID:gUkXpI5E
>>415
お前だって上で暴れてたID:C5zDBJbwだろ？有益な情報書き込まず荒らすしか出来ない無能だからすぐに分かるよ

ていうかお前他スレでもグロ画像貼ったり荒らしまくってるのな？真正のクズで草生えるわ
0419ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 11:16:30.88ID:Yx10LU7O
>>62
24㌔以上って言っても、
車体の軽さと最高速は関係ないでしょ
変わるのは加速時と登りの負荷のみ
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 11:35:06.07ID:B3k8BF38
>>419
どうなんだろね
背中にコメでも背負って走るとわかるのかな

タイヤの扁平が変わって
転がり抵抗は変化しそうな気がする
空気圧でカバーできればいいけど
0422ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 11:47:28.68ID:Yx10LU7O
>>215

やれやれ

一定速度の走行するのに重さ関係ないでしょ？あんた大丈夫か？

極論すれば、タイヤの変形とか、なんとかあるかも知れないけど、、

まあ無視できるレベルだろ
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 11:56:39.62ID:7l3PmZFd
>>419
路面抵抗や空気抵抗が全く無いのならあなたな言うとおりなんだけど、スピードを維持するってのは等速で加速し続けてるって事なんだから車体が軽い方が楽なのは通りだよ
0424ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 12:14:19.77ID:hjKTH2/v
それは加速してるとは言わない
転がり抵抗とかに影響はするだろうが、その影響は風の抵抗と比べたら無視出来るレベルだよ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況