E-BIKE イーバイク 専用スレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今年ブレイク予定のイーバイクスレ
立てましたよ
YAMAHA
パナソニック
TREK
GIANT
BESV
ミヤタ >>134
それは一般論じゃなくて、お前さん個人の感想かな
STEPS-E8080は、ともかくアシストが素直でコントローラブル
ぬかるんでる場所でも、トラクションコントロールしやすくてよろしい
平地も普通に走れる。
STEPSのファームウェアはそれなりの頻度で更新されてて
自分でアップデートできたりする。※要オプション
Panasonic XM1のは、こぎ初めにパワー感があって
すげーって感じるかもしれないけど
唐突すぎてコントロール性がいまひとつ。舗装路向きと思う
ヤマハは知らない
XM1とHaibike AllMtn7.0とMerida eBig.SEVENの
3台を持ってる人の感想 >>135
鍵の写真うぷするなんて馬鹿なの?死ぬの? >>144
俺のリッジランナーもファームのアップデートでマシになるのかな?20km/hくらいで唐突にアシストが切れるんだわ
販売店に問い合わせてみるかな
あとはBESVのJF1しか持ってないけど22km/hくらいまで、すっと加速できてよく作り込まれてるとは思うからstepsがイマイチに思えたんだよ
山とか走るときはstepsもパワーがあっていいと思うし不満はない
パナのユニットはサイクルモード大阪で試乗しただけだから参考にはならないな
>>141
お前は本当に24km/hまでアシストが体感できているのか?だとしたらスゴい繊細なんだろうな >>147
今回はゲージでOKww
あとアシスト具合はモーターの音でわかるよね
パワーを体感できるかは個人差
パワーを感じてないようでもアシストオフにすると
ああ、役に立ってたんだねって違いに気付いたりする 急な登り坂で本当にアシスト役に立ってるの?パワーOFF
ごめんなさいあなたが神でした!は誰もが通る道
ただ、平地で24q/h付近はほとんどわからんよ、気が付くと30q/h出してていつアシスト切れた…?ってなる >>149
速度に対するアシストパワー曲線見ればそんなの当然だろ。
むしろ自然に感じるように調整してなきゃママチャリタイプとなんら変わらん ブレイスより剛性感が高く、高いケーデンスまでアシスト感がある。よりスポーツ感求めるならホイール周りの軽量化すると良いよ。 全て純正サイコン記録
距離57キロ
アベレージ22.1キロ
最高速度50.6キロ(下り)
消費カロリー1322
バッテリー残量73%
風速最大4メートル
坂が多い土地で風も強い地域です。
初走行なので色々試しながら走行。
ハイ5% スタンダード80%
エコ10%エコ+5%ぐらいかな
初、所有ロードなので疲れた。
ブレイスと違ってサスが無いので段差などはガツンと来るね。
途中から親指付け根辺りが痛くなってきたのでサイクルグローブ装着。
今もほんの少し痛い。
ハンドル上持ちだとブレーキあまり効かなくてビックリした。
下ハンだとガッツリ効いた。 ブレイスでも信号ダッシュで2、3
秒ぐらいで25キロぐらいになるが
ERは30キロ出てた。
ブレイスは平坦な無風で巡航30程度で満足してたが
ERは30後半出てて、ブレーキ効かないと思い込んでて不安でギア落としてスピード下げた。
トップギアでは無いからまだ伸びる。
ギアは上から3段ぐらいで乗り回せる。
上2つは最高速度伸ばしたい時に使ったぐらい。
瀕脚では少し重く感じた。 モーター音はフロント重い方ではほとんど音しない。
ブレイスより静か。
ギア20段中5段とか使うと流石にモーター音やかましくなった。 走行時間は3時間ちょうどぐらいかな?
ハンドル持ち方変えてノンビリしてたからこんなもんか
さ、まとめて日記帳に書くか
便所の落書きスマソ >>160
平坦な無風限定だよ
1日のアベレージとなると20行くか行かないかだよ
だけどブレイスはバッテリー8Aのヤツなんで
半分以上エコで走ってたからなあ >>161
平坦な無風でも巡航30は相当だと思うぞ
それくらいの速度で走れるなら最大の壁は風だから、ロードタイプのERは大正解なんじゃないかな >>161
だからそれは「巡航」とは言わない
知ったかぶって知りもしない専門用語使うなカス >>163
意味はあってると思う
平坦な無風がずっと続くの?お前の近所
それを考えればわかるだろ 一般人のレビューは参考になる。
ブレイスからなら余計に >>163
わかってた上だからこそ
平坦な無風と限定シチュと書いたんだけどもなー アベレージで20いかないカスがになんで巡航速度の方がそれより上なんだよ
頭悪いなあ まあどうでもいいよ。
明日はどんだけ走るか楽しみなだけさ。
>>165
(^o^) >>172
言葉の意味を知りもしないで知ったかぶったあげく
引っ込みつかなくなって嘘を塗り重ねて誤魔化すのをやめなさいな
普通の思考力があれば>>160の感想が普通で
>>161の時点で ID:JSJSh+kY が禄に物を知らないのに背伸びして知ったかぶりした間抜けだって確定してんだよ
意味がわからないならググッてこいカス
ものすごい貧脚なのになんでそんな見栄を張るんだ 巡行警察が来たのか
平均速度なら言う通りだし、巡行速度というのはできるだけ長距離または長時間航行できる、経済的で効率のよい速度
電アシの場合は24km/hまでがアシストされる人間に経済的(楽)な速度だけど
30km/hで巡行となると、どんだけすごい脚力をお持ちなのかと思われるのだろ? そもそも電動自転車−それもe-bikeに乗っててアベレージ20すら出ないのはどーなのよ? スレが急につまらなくなったな
急に単発くん出てくるし >>176
タイプミスの揚げ足取りしだした時点でお前の負け
素人がよく陥る知ったかぶりの無知、それが巡航○○キロ
無風の平坦コースで一時間でも継続して出せるならいいけど、素人は一分くらいで巡航できたとか言い出すし、それが無知な勘違いだと認めないから手に負えない 知ったかぶりでドヤ顔していい気になれないからツマラナイ
とんだお子様だな 巡航は継続可能な速度でしょ
ブレイスで巡航30とかどんだけだよと思ったけど、どうやらそういう意味合いで言った訳ではないみたいだね 訂正だな
自転車板は書いてある事も読まない上に脳内設定を自分本位で決める馬鹿がいる ここも荒れ出したな
まともなスレがないのは中の人のレベルなんだろうな E-bikeもいろいろ出てるけど、ミヤタのクルーズとか30kmで継続できる?
やっぱりアシスト外は重い自転車だって記事どこかで見たんだよなぁ・・・ >>181
ここまで酷いオレスゲー君には何言っても無駄という事が良く分かるよな >>184
>>161読んでみよ?
あと無駄な話いらないから、君の言う巡航とはどういう速度の事なんだい? >>189
自己紹介かな?
で、君の言う巡航とはどういう速度の事なんだい?
どうして答えられないの? ID:SmQV5IDf よイキってるとこアレだけど
ググれば書いてあることを尋ねて何の意味があるのか
さらには君は>>183の勘違いが放置できてしまう程度だし答えるだけムダだって普通思うんじゃないかな
まあ俺は親切だからリンク貼っといてやるよ
http://bfy.tw/MkF4 まだやってる
今から夜走り行ってくる。
そこそこライトは明るそうだね。 >>191
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A1%E8%88%AA%E9%80%9F%E5%BA%A6
自転車
ロードレーサーなどで長距離走行をするサイクリストの間で、基本とする走行速度として表現するが、「いかに少ないエネルギーでより遠くに移動するか」の概念が無視されており、誤用である。
自転車自体は突出してエネルギー消費効率の良い乗り物であり、厚労省の指針であるメッツを参考にした場合、時速20km/h、40km/h、60km/hそれぞれで、同じ距離を移動した場合、
計算上、エネルギー消費及び効率は同等である(ただし、空気抵抗の負荷が考慮されていない場合、速度が高いほど効率は落ちる)。また、無酸素運動に突入するような高い速度は休養が必要など持続走行が困難な為、
現実的には有酸素運動の範囲内が、数時間、数日間に及ぶ走行にも耐えられる経済速度と言う事が出来る。 車重のある電動アシストで巡航30キロ出せるなら、車重10キロアンダーのロードバイクに乗れば35キロで巡航できると思うの
ブレイス巡航30キロ君の言う条件ならね?
あ、アシストは25キロで完全に無くなるからエコモードとか言い訳はどうでもいいから 今は簡単にFTP測れるんだから巡航速度なんてもんは時代遅れの指標だわ
FTPで理論上維持できる速度がまあ、昔の巡航速度みたいなもんじゃないのかね
もちろん、エアロロードや軽量化すれば有利になるから
そこら辺の経済力加味した数値になるが 旅でもして鼻歌交じりに夕日前には300km超くらい楽々走り終える日々を最低でも1ヶ月間くらい毎日続けて
今月は1万kmか少ないなーとか思ってから巡航速度とか家よ >>191
ID:O7TI6xq8よイキってるとこアレだけど
まず自分がググれば?w 内容なくて罵倒だけしてるレスは単発の法則。
後はID真っ赤か。 >>185
最初から荒れてるよ、ケツの穴の小さい村八分意識高いやつの巣窟 電動アシストスポーツのスレも
散々荒らされた挙句、なくなっちゃったしね 別に荒れてるとも思わないけどね
新しい情報を出してくれたことに対して質問をして勘違いなのかな?と思ったら素人の典型的な勘違いで、それを指摘してるのに認めないばかりか途中から理解してない人たちが騒ぎ出しただけだと思われるが
以前のスポーツスレとかは自己顕示欲の塊の電動正規品スレ主が嫉妬で狂っただけだからまた状況は違うと思うが >>206
君が巡航速度を正しく理解してたらこんなことにはならなかったろうにね
間違いを指摘されたことがそんなに悔しかったの? 僕よりいい自転車乗って気に入らねえ
そうだスレ荒らすか
こんな心境なんでしょ なんで荒れてるとか荒らしてるとかそんな話になるんだ?
巡航速度を間違えた馬鹿がいて、そいつがそれを指摘されてファビョっちゃっただけの事でしょ YPJ-ERではなくてTCだけどあの鉛下駄付属ホイールで平地無風で時速30kmまで持っていけるならすごいと思う
やっすいアルミホイールと28Cタイヤに交換した今なら時速30kmそれなりに出せるけどそれでも時速30km巡航は自分には無理だわ 30km/hでの巡行速度と車重の相関影響は大して無いと思います。
街中のストップ&ゴーの平均は30km/h迄の時間が早い方が有利です。
電動アシスト切れた速度領域での速度アップは脚力と空気抵抗の低いポジションがとれるかだと思います。 >>214
バカですか?
車重100キロの塊をアシスト切れた速度域から30キロで巡航するのと同じ条件で5キロの車体でするのとどっちが脚力あるの?
拡大したらすぐわかるような事も理解してないんだったら口を挟まないでね
そもそもの発端はブレイズ君が30キロ巡航してたって言うから、凄い脚力なんだね!って話なんだから
ID:C8jJVOUnはまともな反論も出来ずに人を嵐認定してるだけの無知なカスなんだから黙っててね
お前の存在が一番無価値なんだから >>209,211,213
君からは嫉妬しか感じられないよ
無知でまとまに反論も出来ないの?
中身のない発言で優越感に浸ってないでもっと、有益な事も書いてくれないかな?
人がどんな自転車に乗ってようが別にいいし、俺自身そこまで良い物に乗ってる訳ではないからこそ、興味ある自転車のレビューは楽しみだし、出来るだけ正確な情報を引き出したいと思ってるだけなんだし >>216
横から失礼
君の書き込みは常に相手を馬鹿にしていて喧嘩腰
どんな有益な内容でも、人を不快にさせるような
書き込みは殆ど害にしかならない
「ゆえに、このスレの殆どの住人からはとっくに嫌われ者」
君自身も不快な思いをしてるんだろうし
必死にここのスレにしがみ付くのはやめたらどうだい >>217
こんな便所の落書きで顔も見たことの無い他人に嫌われてもなんともないですし、別に不快な思いもしてないよ
あなたみたいに有益な情報もなしで相手を貶めるようなのが邪魔かな?
私程度の書き込みで精神ショックを受けて不愉快になるなら君の方こそ向いてないんだから消えれば良いんじゃないかな?
先に消えろって言ってきたのは君だからね?そこんとこ間違えないでね >>218
アシスト領域外の話なのになんでYPJに乗った事があるとか言ってきてるの?
加速させるのに重いか軽いかで判断出来る物理の問題でしょうが
それともYPJには物理法則を無視したオーバーテクノロジーでも使われてるの? 巡航速度30km/hとか言ってる人は、
1日500kmくらい余裕で漕ぐんですよね? >>217
不快に感じたのは巡航を間違えてた馬鹿だけだと思うよ
間違いを指摘されてそれを認められないでファビョってりゃ馬鹿にされても仕方ないわ 巡航40キロのぼくからしたら君らの話は実にくだらない
どっちの意味にしても雑魚だからね^^ どうでもいいけど
電動で速度の話とか
バカっぽいからやめてくんない >>222
電動でのポタリングで30km/hとか凄い化け物が現れたな・・
電動自転車を修行用の亀仙人の甲羅くらいに考えてそうだ >>222
巡航30キロの話は>>157にしてね
>>225
電動で速度云々言ってるのは私を嵐認定してきた有益な情報を出さないで感情批判してきてる雑魚の方だから
電動はあくまでアシスト範囲内で山遊びとかポタリングを気持ちよく出来たらいいってのが私の考え
それ以上の速度やロングライドみたいな使用方法だったらエントリーロードに乗ってる方が使い方としてあってるしね まあ完全に他人事だが
揚げ足取りごときに必死なのは
見てて哀れに思うし不快だなぁ
みたいな書き込みにも
一々反論しれくれるので楽しいww
結構効いてるるのかなぁ〜 ところで、
ハッピーメーター説というのは如何だろうか
自分のHaibikeのは25km/hと表示されてても
Garmin Edge130のGPSモードだと24km/h
とチョットだけずれてる
ERはこの差が物凄いのかもしれない >>228
具体的な反論もせずに、「結構効いてるるのかなぁ〜」とか書いちゃうお前の負け犬根性の方が必死で卑屈で気持ち悪いと思うよ 電動自転車をトレーニング目的で重さで選ぶ時代が来ているのか
アシストなんて飾りです
貧脚にはそれがわからんのです >>229
ハッピーメーターはあると思うよヤマハだし
ガーミンのGPSだけじゃなく速度センサーでキッチリ測って誤差があるのは間違いないだろうね ボトルゲェジとかいうパワーワード生み出したスレはここ? 荒れてると思ったら知恵遅れが日本語読めなくて思いこみからぐだぐだ続いてるだけじゃん
平地の無風でこれだけ巡航出来たって事だろ?
その前にAV22,1って書いてあるんだし
日本語理解してりゃ分かる事だわなw
俺も帰宅時のサイクルロードがずっと下りだからその間、巡航速度50キロで駆け抜けるわwww しかも割と平和な空気で書き込んでる奴によーやるわwww >>234
下りの時点で巡航じゃないこともわからんのか池沼よ
巡航速度と平均速度の違いすら分からないなら黙ってろって
そもそもブレイスで時速30キロ巡航してたって話から凄い脚力だね!ってら言われて本人が巡航の意味分かってない流れだったんだから、都合のいいところだけ切り取ってんじゃねぇよマスゴミかよ 平日の日中に3分で反応出来るって…
ここは怖いInterネッツデスネ >>222
琵琶湖一周時の平均速度30オーバーの経験あるが500kmは経験ないわw
あ、もちろんロードな。
そもそもEバイクってそんな用途じゃないし。
巡航求める時はロードに乗るわ 巡行= ある二地点の間を、一定の速度を維持しなが継続している状態。
何処に問題があるんだ、理解してないのはキチ君の方だろう 日本語には複数の意味を持ちながら意味が背反する単語がある
適当
が1番有名
元日と元旦も区別つかないバカチンもいるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています