E-BIKE イーバイク専用スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 16:17:08.90

今年ブレイク予定のイーバイクスレ
立てましたよ

YAMAHA
パナソニック
TREK
GIANT
BESV
ミヤタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 17:19:53.97

2018年が元年とか言ってなかったっけ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 18:21:54.77

>>2
そうだけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 18:45:15.64

YAMAHA
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/index.html

Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/eb_sports.html

TREK
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/e-bike電動アシスト/c/B507/

GIANT
https://www.giant.co.jp/giant19/showcase/escape-rx-e/

BESV
http://besv.jp

ミヤタ
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 19:18:16.19

>>4
この表記の方がリンクが途切れず良いかな

TREK
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/e-bike%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88/c/B507/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 20:13:36.89

e-BIKE熱がさらに加速　試乗車550台以上が集まった「サイクルモードライド大阪」が盛況
https://cyclist.sanspo.com/456364

試乗したけどフルパワーにすると坂道も20km/h台で登れてクライマーになった気分だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 20:36:24.06

日本ではまだまだ流行らんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 20:54:42.69

>>5
気が付かんかった
次スレで直すね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 20:59:21.21

Bianchiのはマジで普通のロードと区別つかない見た目のがすごいな

バッテリーとモーターも外せる仕様とか
普段はロード
山行く時とか電動化するのマジすごい
https://i.imgur.com/vaSJ72y.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 06:35:42.57

元祖はこれだね
http://www.fm-cycle.co.jp/A-bike.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 22:56:18.17

メリダのフルサスeMTBはやく届かないかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 00:52:17.53

>>11
届いたらどんな感じか感想よろしく！
こちらはミヤタリッジランナーで500km走ってからチェーン洗浄してドライルブ処理したら見違えるほど走りが軽くなった
最初のグリスは早めに落とした方が良いみたい
ちなみに自分以外のe-bike見たことがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 12:32:45.38

Panasonicジェッターはケツの品番がA⇒Bに変更
ディスクブレーキがワイヤーから前後油圧へグレードアップ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 12:49:42.45

>>13
スレ違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 18:41:48.95

【2019年モデル版】eBikeが大流行！ミニベロ限定スポーツ電動アシスト自転車13モデル徹底比較
https://minilove.jp/news/products/3965/
ミニベロだと内装変速の方がスッキリするね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 21:13:01.41

ミニチャリとかいらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 22:15:19.99

MTBが一番進歩的だね。
https://twitter.com/UCI_MTB/status/1103210256103104512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 22:36:13.34

うちのVektronも仲間にいれてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 23:41:05.77

ミニベロはラゲッヂの小さなコンパクトや軽に、気軽に載せられるメリットがある。
折り畳みのように重量や強度も犠牲にならないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 07:01:34.41

日本語で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 09:18:49.29

>>20
折り畳み自転車もクルマに積みやすいが、ママチャリ並みに重くて弱いからとてもスポーツ走行なんてできないってことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:35:04.33

はぁ？？？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:59:13.97

>>20,22

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:38:25.59

デイトナさんも入れてあげてください
https://www.potteringbike.jp

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:50:05.98

ヤマハ買ったけど
SHIMANOのユニットじゃないと知ったのは今頃だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 18:55:07.07

>>25
ヤマハの方がパワフルだし別にいいだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 19:34:34.35

そうなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:14:06.15

ヨドバシにXM2とXM-D2が並んでいたので触ってみたが、
改良が入ったのか個体差なのか、クランクのラチェット音はXM-D2の方が随分静かだった
ラチェット数はどちらも1周20で同じだったが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:27:14.05

もうXM-D2買うしかないじゃん
限定100台ぽっきりだよ
日本初のフルサスE-Bikeとして
将来プレミア化確実だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:27:35.17

フリーラチェットが静かのは
TREK
これだけ格別だった
超えられない壁がここにあって
ヤマハベスビーが時点

GIANTは糞
爆音好きならGIANT

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:25:01.02

XM-D2とかパナソニックはフレームデザインもう少しなんとかならんのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:55:01.80

パナのフレームは
バッテリーがフレームと一体っぽく見えるデザインの
セミインテグレートとか言って昔は先進的だったのかな

だけど右から見るとかっこいいのに
左からだとちょっとダサいのはあれだよな
（XM1ユーザーより）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 10:02:33.73

リアが11～36Tなのか。最近のMTBにしては変わってるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:11:57.75

イーバイクって
ボトルゲージ2つつけるとこないなあ
どっかタイラップとかで止めるとかのぷちDIYしないとだめなんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:59:57.27

まあ、ダウンチューブにはバッテリーが鎮座してて
設置できる候補地が1箇所少ないしね

シート後ろやハンドルバーには
簡単に増設できると思うけどダメなの？

ちなみに見た目的に自分はNGだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:07:16.05

日本の電動MTBの火付け役にも等しいベネリも入れて
納車から１年半は経つけど時々声をかけられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:50:03.83

おまわりに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:54:17.42

>>36
スレ違い

>>26
シマノの方が出力あるやないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:43:52.17

今んとこ最強はypj-erでよろし？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 18:25:00.32

>>39
ペロスター最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:06:49.39

>>38
タイトルは間違えてないよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:30:30.85

電動MTBとか書いたので
電動アシストとは別物と思われたんでない？

けど、ひいき目に見ても
火付け役にはなってないと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:46:01.34

>>42
日本国内で規制を守った電動スポーツMTBがどれほどの需要を見込めるのか、
また価格設定の基準がない段階で製造販売するリスクを十分負ってくれてると思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:49:38.20

スレタイはともかく
1のブレイク予定てとこに掠らないんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:56:33.40

>>34
DAVOS E-600ならトップチューブやフロントフォークにもつけられそうだった希ガス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:02:39.10

>>45
そんなの乗ってるやつ
日本で5人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:05:08.36

フレーム斜め部分にバッテリー積むと見てくれはいいのだが・・・
あの場所はボトルゲージがベスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:08:57.11

>>34
JR1はダウンチューブに付けられた希ガス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:36:46.74

>>47
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 21:24:42.15

>>47
見てくれ以前に、低重心にするためだろう

バッテリーがインチューブのやつだと
ダウンチューブ上にボトルケージがつけられるものもある。
国内ではTREK Dual Sports+

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 00:26:14.05

>>34,47
「ゲージ」って何だよ？
こういうドン臭いタイプのバカがいちばん嫌いだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 01:20:31.04

イーバイクの定義ってクランク合力だけを満たした自転車？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 02:09:24.25

>>52
アシストユニットに関してはそれが最低条件になってる気がする
ハブモーターのスポーツタイプもそこそこあるけどハブモーターだとホイール交換したくても手組できる人ならともかく
手組出来ない人には敷居高くなるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 05:46:13.65

何でeバイクはチェーンカバー付いてないんだろうね
ズボンの裾汚れるわ、最悪巻き付く可能性もある