海外通販 AliExpress@自転車板 3
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大体レビューが20以上あるのに画像がないやつは信用ゼロ。
あとロシア人は真贋はともかく基準が無茶苦茶w ハブのスターラチェットのパクリ品、もっと増えないかなあ チタンとかの軽量クイックリリースのおすすめありません?
lixda買ったけどダメだった。
レバーを倒そうとすると銅パーツ部分に食い込むような抵抗があってまるで使い物にならない。
レバーを倒してからくるくる回すしかないのでゴミ箱行き >>311
死にたくなければ普通のクロモリのメーカー品使っとけ。
チタンクイック使うなんてアホの子だぞ。 >>312
でもアリでなくても国内流通品の有名メーカーでもチタンクイックあるじゃないですか。
例えば東京サンエスのdixnaとか。 チタンのクイックリリースがダメなだけ
基本使ってはいけない サイズ違いのシートポスト送られてきてショップと交渉してたけどやっと今日正しい商品が届いた
とりあえず一件落着 >>319
俺もあるわwww
でも、それ使えるし半額返金で許して?
とか言われてなぁ 使えてもいらないものじゃ自分には一銭の価値も無いしな まあカーボンだしメルカリで売れば2000円くらいで売れるかも? チタンペダルシャフト破断の話は聞くけど
チタンクイックが破断したの話は聞かないな
中華カーボンハンドルさえ使う住民なら怖いものなしだろ 走っていく内に緩んでて、段差に乗ると外れてチェーンステー?になるんかな?クイックが入る引っ込む部分の手前に潜り込むんよねー。
そのまま漕いて、変な感触だなーって見たら、怖くなったわ。
金属フレームだから、まだ良いけど、カーボンだと割れたりするんでない?
何度しっかり締めても走ってると緩くなる。
なもんで余り物のR500に付いてたQRにしたよ。 マッチ棒みたいなチタンクイックがあるじゃん、あれスプリントでズレる
って話が昔からあって、嘘だろこいつらまた変な電波発しやがってって
思ってた。
数年後にスプリント練習してちゃんと1200wで出来るようになって、ふと
車輪見たら思い切りズレてて驚愕したわ。
マッチ棒じゃなくて普通のクイックだったんだけどな。
以降はレバーを閉じたあとで少し回して締め上げて固定するようにしたよw >>326
ちょっと待てレバー倒した後に回せるのか >>331
だよな
クイック締めたあとに指で回すって根本的に間違ってる レバー倒しきったらちょっと緩むじゃん
そっからちょっと回すよ ゆるゆるの状態でレバー倒すのは使い方間違ってるんじゃないの?
そんなこと続けてるからフォークの滑り止めの溝がえぐれて緩みやすくなってるんだよ クイック倒した後に指で回すのは
根本的に間違った使い方してると俺も思う >>329
RWSスキュワー?
あれはレバー回すけど持ち手としてのレバーなので
開閉レバーじゃないよ >>337
なんでそんなわけわからんセラーから買うのよw
zacroのショップから買ったけど点灯モードで6時間ぐらいは余裕で持つぞ
単に不良品かバッテリー容量ショボいのに差し替えられてるかだと思う
大した金額じゃないんだから販売実績があるところから買え アリで売ってる見た目同じ商品でも中身が違うってことはよくある
わかり易い例で言うと外観は同じペダルでもベアリングの個数が違ったりとか
他のセラーより安いからって安易に飛びつかずレビュー等を参考にちゃんと検証しないと >>329
未だにクイックリリースとスキュワーの違いがわかってない奴w 中華ライトで洗礼受けたわ
走ってるうちにレンズ外れて、ほっといたら中身がごっそり落ちて笑うしかなかった 前スレで話題になってた腕巻き心拍計2ヶ月くらい使ったけど、BTだと繋がりにくい。antはよく繋がる。
手首型よりも15%くらい低く出るわ >>329だけどアリスレなのに誰も知らんの?
アリでよく売ってるこのタイプのクイックはレバー部分が御椀型なので、
レバーを倒した状態で回してもレバーだけが回転してフレームに接触する部分は回転しない。
フレームの座面はノーダメージで増し締め出来る。
https://www.aliexpress.com/item/Ultra-light-Titanium-TI-QR-Skewers-for-Road-Bicycle-Wheels-Road-Bike-cycling-Quick-Release-Front/32978723917.html
R500のクイックもレバー受け部分のゴムパーツとフレームに接触する菊座上のワッシャーは別体で回転するので、
やはりこれもレバーを倒して増し締めしてもフレームの座面はノーダメージ。
>>326が例として言ってるけどR500のクイックならそれほどヤバイ使い方でもない。
クイックリリースの本来の使い方としては違うんだけど R500のクイックを使ってるのは>>325か。増し締めしてる>>326とは別だったか。 >>344
そういう意味だったのね
なんとなくわかった使ったことないけど ケイデンス計れるコンピュータってさすがの中華でも安物では無いな Aliで注文した中華カーボンホイール届いた、注文から1ヶ月なのでまあまあ
超軽量650Bで公称235gが実測245gということで当たりの部類かと思う Aliってヤフショみたいなもんだから規制できないのでは? ホイール買ってばらしてみたのか、リムだけ買ったのか
ホイール届いたとあるから、ばらしてみたのか あまりに軽いと当たり気分ではなく不安気分にはなる
カーボンハンドル130gの商品が届いた時にそんな気分だった
普通に使ってるけど さすがの俺でも足回りまで中華で揃える勇気はなかった 今年に入ってカーボンのステム一体型ハンドルバー、サドル、シートポストと買ってみてリムもトライしてみた
もともと自分が標準よりも小柄で軽量体型なのと、週末の街乗りフィットネス程度の用途なのでハードルは低い
価格とチューブ径などの精度は比例する感じだけど今のところカーボン買うならAliで問題ない 悪いこと言わんからハンドルとステムはアルミにしとけ
フニャフニャで下ハン握る時とか怖いぞ 探して無いんだけど径16mmのパンク修理のパッチ無い? >>358
了解です、アドバイスありがとうございます。 MTB用のステム一体型カーボンハンドルがフニャフニャってことははないと思うけどな
使用者の体格と物によるとしかいえないけど、自分にはカチッとした印象だわ
むしろ思ったほどしなりや振動吸収が感じなくて普通だった mtb用は知らんけど少なくともアリで売ってるカーボンドロハンは値段なりの剛性だよ
俺が前買ったエアロドロハンは約200gだったけど軽いだけでとても体重預ける気にはなれなかった
3000円ぐらい屁でもないなら一度試してみるのもアリじゃない? 自分のはMTB用のやつでセールで5000円くらいで買ったけど剛性に不満はないな
値段なりということならそうなのかもしれない
むしろ硬すぎて中身金属じゃないのかとすら思ってた
一体型の不満は中心部のチューブ径がかなり太めに作られてるのでシフターとかライトとか
ハンドル周りの小物の配置の自由度が制限されることくらいかな 中華もメーカー品もカーボン使ったことあるけど、体感できるレベルでやっぱりメーカー品のほうがいい。よく考えられて作られてると思う。
もちろん中華がダメとは言わない。振動減衰ならやっぱりカーボン。ポジション出しのために試しに買うとか、レースとかしなくて金かけたくないとかなら良いと思う。 ステムとハンドルはカーボンで剛性持たせようとするとアルミと大して変わらん重量になるしね
>>354の130gとかどんだけペラいのか断面を見てみたい気がするw ペラいカーボンハンドルで体重かけてもいきなり折れて断裂って事は無いだろうけど前傾姿勢のときにもし折れたりしたらバランス崩して落車は免れないと思う メーカーものと違って中華カーボンが怖いのは、重さに出ないところ
製造過程でのボイドの管理ができてるかどうか
同じ重さで剛性に違いは出にくいけど、強度には確実に出てくる よく衝撃実験してる動画上がってるが、あれだけではいかんのか 量産すればする程品質悪くなるのがよくあるパターン
検査工程で弾くのが日本で検査を省くのが中華 日本でカーボンパーツなんてもう作っとらんし作れんだろ フレームやリムは国内、海外の大手メーカーが設計して中国の工場に発注して検品して自社のロゴを貼ってるだけだろう
その検品の過程こそが一番重要なのはわかるが、そこそこの性能でも格安で試せるならそれはそれでいい 俺が買った一体型カーボンハンドルは360gあったけど結構ガチガチだな。
ていうか前に使ってた3Tのエルゴノヴァがフニャフニャ過ぎただけかも知れんけど。 >>377
中華は博打だよな、低確率で失敗しても死ぬだけよ カーボンハンドル使ってるわ
あんま変な形のは怖いからオーソドックスなの
快適だけどコンパクトタイプが存在しないのが残念 >>377
検品もそうだけど、トレックで言うところのOCLVみたいに製造工程の管理が重要
T800とかT700とか繊維自体の問題じゃない
そこそこの性能を試したいってのは気持ちは分かるが、自分の命は格安なのかどうか 一流カーボンメーカーの質が高いのは理解できるが価格はリアルに桁が違うしな
中間くらいのグレードのサプライヤーも製品もないくらいニッチな市場だから次は中華のサプライヤーに行くしかないのよ
もちろん命をかけるような限界状況では使用しないのと安全マージンは十分にとっているつもりではあるけどさ
あと海外の中華カーボンリムの耐久製とかの検証を見ても致命的なものは見たことないんだよね 行く必要もなくて買えないならアルミでいいだろって話
そこまで命かけなくてもいいだろうよ 中華なんて安さと見た目ダケだろ
性能や安全考えたらまず選ぶことない ツールで走ってるバイクは中国で作ってるのに。神戸製鋼、日産、スバルのように、検査偽造は今やジャップのお家芸だろ。
白中華の値段安いのは設計開発に金かけてないだけの気がする。なんかただカーボンで作りました感が。 一流メーカーの安全性、性能はみんな認めるところなわけだが
Aliのカーボンと一概に言ってもセラーや製品によって性能も価格もまちまちだし比較としてはフェアじゃない
それ以前に安全性に対するコスト感覚や用途、体格は人それぞれだから議論は平行線にしかならない
中華は安易に他人に勧めず自己責任ということで、議論はここらでやめとくよ ハズレくじつき
フレームやハンドルはそりゃ避けるわな >>332
ちれすだけど手持ちのクイックでやってみなよ。
思い切りカム掛けたつもりでもかなり回せるよ。
っていうかカムの力って思ってるより弱いw
つか、カム掛けたあとで回すのは定番だよ。
ロードレースでやるとサポートが外しにくくなるからやらないもんなんだ
けど、ピンで好きに走るならやっても問題ない。 >>390
それすべてのクイックリリースでできるわけではないよ
できねーよバカみたいに言ってる人は今どきのシマノ完組などによくついてるタイプしか使ったことないんだと思う
今どきのタイプだとレバーとフレーム接触部品が一体化みたいな形なので回したらフレームを削る Lixdaロゴ入りのサイクルジャージのロードバイク乗りを手賀沼で見た!
アリエクラーの俺から見ても m9(^Д^)プギャー 他人と比べてマウント取り始めるやつのほうがよっぽど滑稽ですわ
ちな普段使いサンティックレース着カステリ サンティックはたまにセンスいいのがあるけど
ハズレも多いかな
タイツの丈が短すぎ
パールイズミなんかも短いけど Lixdaってなんやと思って検索してみたけど上下セットで3000円の高級ブランドやんけ!
上下セットで2000円前後のものしか買わないから今まで目に止まったことすらなかったわ ウェア上下が3000円で買えるとは今自転車に熱中してる人はリーズナブルな時代になったな
ほんの10年前にはありえなかった
サイクルジャージ上だけでも3000円の商品ってウィザードの1着くらいしか存在しなかった
それはもちろん m9(^Д^)プギャー って思われるジャージだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています