【雑談】ロードバイク総合スレ Part.4
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>>794
いっしょにつるんでる奴が、ハンドルだけでbianchiと分かるのがポイント高いなwww >>793
ギターやってるけど
楽器は初心者がお気軽にやったら早速壁だからね
ロードで言えばいきなり難度が軽いヒルクライムをやるようなもの
アニメに影響されて上手いやつなんて知らんが元々上手い奴がアニソンを動画にしてるだけだな でも元々才能ある奴は何歳で始めてもすぐ習得するんだよね・・・ 音楽に関しては習得と才能は完全に別物だぞ
ちびっ子から経験5年でクソ上手くなっても大したことがなくなる奴が大半 でも5歳からはじめたクッソ上手かったのに普通になった奴がいたとして、30から楽器を始めた奴は絶対にその普通に敵う事はない 30歳から始めた奴なんて知らんから言えないけど中学くらいからなら渡辺香津美大先生は中2から始めたけどな
松本孝弘だって高校からだし野村義男だって元ジャニーズだし遅いと思う
松本や野村に関してはロックが時代的に幼少期から習う風習が無かったという背景もあるだろうが
センスと技術は別 30からは無理だろ
年齢とか体力とかの衰えを舐めすぎだわ
楽器みたいに習熟だけが全てみたいなのと比較するのは誤り 2歳半からピアノ習ってたけど、突如開眼したのは自転車で峠へ通うようになってからだった。登っていると天使が降りてきて演奏のヒントを教えてくれた。勉強も運動も出来る人はどこかしらで必ず天使を見ている。 楽器は指が動くとかより基本的な音感が育ってるか(もしくは持ってるか)どうかだからね^^
年取ってから楽器やっても簡単な曲なら楽譜通りやれば弾けるようにはなるが、理解はできてないんで意味がわからず続かない 特に今の時代は理解さえできてれば楽器弾けずとも音楽作れる時代だからいいよね
ソフト上で楽器/機種選んで音符並べれば或る程度の曲ならなんでも再現できてしまう
普通にロックバンドの曲に聞こえる音楽でも全部PC上で作られた曲だってことも少なくなくなってきてる 自転車なら体格とか脚質かね。才能って。
まあプロなら走り方のセンスとかもあるんだろうから、 まぁロードは役に立つってほとんど無いけどな
むしろでかい分邪魔になるだけ
カーボンロードなんて買ったら盗難や傷が怖くて駅前に長時間駐輪なんて出来ないし不便
結局サイクリーやバイチャリ行きになってるやつがほとんどだろうな 野球でも投手から野手転向して大成する奴がいるようにセンスは大事だな
自転車の場合はどこまでそれがウェイトを占めるか分からんけどフィジカルが重要なスポーツと技術が大きいのとで比較するのは無理があるかな? ろんぐらいだぁす!を読んでロードバイクを始めましたが何か?
まだヤビツ峠とかにしか行ってませんが、いずれは脚力を鍛えて乗鞍岳に行くつもりです。
買い物とかはママチャリだけど。 >>814
野球はまた別の話では?転向する時点でピッチャーとしては使い物にならなかった訳で。 なんだろう
ロードに向かない人がロード買っちゃって
なんとか乗れるようにした
みたいな >>815
虫ぺじゃないだけマシ
や、あの漫画が悪いて訳じゃないんだけどレース漫画で入ってきた奴の大体が競技原理主義者なのがね 僕なんて南鎌倉高校女子自転車部だから競技ってなーにてなもんよ 自転車漫画なら、びわっこ自転車旅行記おすすめ
わかりやすい >>827
あれ一巻読んだけど、いくらなんでもロングライドするにしては装備が貧弱すぎだろ。最悪死ぬぞ。
面白いけど。 ロードの新車組むとこなんだけど結局クランクはシマノ以外値段が高いから中々他社が選べん…。
おすすめとかある? >>832
クランクなんて見た目と値段と重量で選ぶもんだろ?
君の趣味も予算も求める重量も分からんでどうお勧めすれば良いのかと。
こう書くと「クランクは剛性ガー!」とか言い出す人がいるかも知れんが アリエクスプレスでキャノンデールのスパイダークランクの偽物が9000円位で売ってたな デュラとかパワーメーター付けるので不要とかいうのが安く流れてるからそういうのでいいんじゃないかな 花粉対策でアイウェアを密閉型にした方が良いかと思ってくる 立てかけてたスーパーシックスエボハイモッドが風で倒れてフレームにクラック入った
トップチューブってそんなに力かからないから放置でも大丈夫だよな 良いと思うなら乗って独りで事故ってください
他人巻き込むなよ カーボンは割れやすいって話は聞いたことがあるけど、
乗ったこともないし、どんなもんなのかは分からんな。
カーボンが割れる衝撃なら、程度の差こそあれアルミも無事ではないみたいな意見もあるし、
最悪の事態を経験しないと理解できないもんかもな。 >>846
アルミは凹んだり曲がったりしても自走できる程度ですむ場合もある。カーボンはそういう衝撃の時に割れて自走不能になる可能性高い。
でも普通に使ってりゃまず無いと思うけど。経年劣化は判断つかないけどね 静止状態から倒れた時にコンクリブロックの角とか当たるとカーボンは割れる。アルミや鉄は傷はいくけど割れない。 >>849
とりあえず出先で走行不能よりはマシでは 緊急時の心配しちゃう人は大変だよな。
財布に1万突っ込んどけば出先でのトラブルには
大抵対応できるんだけどな。 >>847
その話よく言われてるけどそんなことはない
俺自身BMC SLR02が部屋で立て掛けてたのを倒して下に木製工具箱があってTTにクラックが入った
そしてブログでも同じように買ったばかりのメリダスクルのチームモデルを部屋で倒して下にゴミ箱があって割れてた
カーボンは想定していないダメージにマジで弱い
かと言って今の時代カーボンも安くなってんのにいまさらアルミなんて乗らないけどさ
ちなみにBMCはそこから2年以上ガンガン乗ってるけど平気だよ
クラック幅も変わってない
言うて体重が軽い方ってのもあるけどね ほんとカーボンは倒れがこわいな
クラック入った時点で物としての市場価値的にも厳しくなるし >>832
型落ちでも構わないなら、完成車取り外し等の新古品を狙うと安く手に入る
現行品を買うつもりなら、製品保証の為にもsanaでシマノの新品買っておく方が無難 >>846
おおよその頑丈さで言うと
実用クロモリ>>安アルミ>>>軽量カーボン>チタン=軽量アルミ=軽量クロモリ>>>超軽量カーボン
こんな感じ
街乗りとか通勤通学に使うなら完成車で5〜10万くらいのクロスバイクや安アルミロードに良いタイヤと良いブレーキとそこそこのホイール付けるのが向いている
ただ、カーボンもフラグシップの超軽量モデルでなければそこまで脆くない
非レース的な趣味で乗るなら20〜30万くらいの軽過ぎないカーボンバイク買っておけば問題ないよ
レース目的で消耗品と割り切るならフレームは軽量アルミフレームにして差額をカーボンホイール購入に次ぎ込む方が速いだろうけど >>858
サンクス。
色々検討してるけど、クランクは7000シリーズの105になりそうだわ。
今の所、シフターとディレイラーは9100でブレーキがRed、スプロケットはアルテグラ…フレームは中華チタンでフォークはコロンバスのカーボン…
うん、変態組過ぎるな。
後は、ペダルをどうするか。 デュラクランクの新古品とかパワメ外しでええやん、せっかくFDRDデュラにしたんだし105は変だよ >>860
いや、性能差ほぼないディレーラー類こそパーツのグレード下げろよ
資金厳しいながらも電動化するためにクランクでケチるならともかく、紐コンポなのにクランクでケチってディレーラーのグレード上げるとか無駄過ぎる
ぶっちゃけFDやRDなんて105でも問題ないぞ
紐STIに関してはパーツ精度と耐久性と保証期間のためにデュラ化するのは良い選択だと思うけどさ ヅラと105の差額、FDやRDだと他の部品に比べたらたいした差額じゃないからちゃう? 性能差はそんなびっくりするほどでもないな
洗浄・注油をきっちりやってれば差は変速調整の技術
105から上位グレードは仕上げや重量面での差ははっきりわかるけど
適当にやってスパッときまるもんじゃない 普通に乗っててカーボンフレームはどれくらい持つんでしょう?
室内保管と一般的なメンテはするとして。
一部では二年とか三年とか言われてるけど、そんなに短命だとは思わないんですよね。あと、年数というよりは距離だと思うんですがあってますか? >>866
合ってます。さらにストレス掛からないコースや乗り方で変わります。
4.5年ではへこたれません。
5万キロ乗ったら何かしら見えて来ると思います。 >>866
どの時点を寿命とするかは用途により人それぞれだなw >>862
9100はメインのロードをeTap化した際に余ったんだ…。 美味しい期間というのもあるとかないとか、私ごときではわかりませんが、フレームよりコンポが無くなるほうが先だと思ってもので。 飽きたら売って、新しいタイプが出たら買ったりしてるからだいたい5年位で買い換えてるわ。 アルミは3年4年本気で乗ってたらフレームヘタってくるから なるほどね。
心に決めた愛車でも、いつかは乗り換えなきゃいけないんだな。 どっかにぶつけたりしない前提ならアルミが一番早くへたるだろ >>874
アルミは疲労が溜まるからなあ。
通勤バイクが普通に使ってて折れたことあるから耐用年数は短い気がする。 シマノのコンポが4年に1度リニューアルだから4〜5年で乗り潰す位が丁度良い位かもしれん >>866
知らんけど5年とか乗ってる人はいくらでも居る
ただモデルチェンジとかするから買い替える人が多いだけじゃね
使い方によると思うけど多分10年乗っても大丈夫だと思う 実際、飽きたら次のだろ?
で、そのサイクルがだいたい4.5年と 中華カーボンがコスパ最強
折れるとか言ってるのはメーカの嫌がらせ カーボン二年目に後ろから車に当てられて転倒したけど
見た目でクラック等はなかったからそのまま乗ってる
普通に乗るぶんには特に気にすることもないと思うけどね 当てられたらわざと自分で破損させて賠償金マシマシにしようとする奴もいるからな >>886
壊れてなくても悪徳な個人商店とグルになって修理見積を盛りまくる奴もおるぞ 例えば、完成車50万のロード3年目が、10:0の事故で全損した場合どの位帰って来るんだろう 向こうの保険やは二年で原価償却とか言ってくるが 泣き寝入りしてはダメ
ヤフーの智慧袋見ると色々書いてある。
まあこっちも自動車保険の特約で自転車と弁護士付けてたら、訴訟ですな。 オレのこの中華カーボン。
100万でどうでしょう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています