【雑談】ロードバイク総合スレ Part.4
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>>399
良い店は沢山あるからこれからいろんなとこ行ってみればいいよ こういうのって本人が肖像権の侵害で訴えたらどうなるのかな 入口は料金所あるからわざとだと思う
逆走じゃないし 高速じゃない自転車侵入禁止なら迷い込む可能性があるな たまに国道を真っ直ぐに走ると左車線のままだと高速道路に入るような道もあるね
滋賀の一号線だったっけな?琵琶湖から京都の山科方面に自転車で走ると左は高速に入るからズレないとダメなんだが何せ道路がデカくて主要道だから後ろから速度を出した車や大型車が来てて恐い 地元のバイパスは1部区間自転車進入不可なんだけど小っちゃい標識一本立ってるだけで道は普通の交差点含んだ直線だからわかりにくい 普通の道走ってるのに、怒鳴られた事は何度もある
赤坂見附の高架橋とか >>416
見附の高架ってそれこそ首都高やん... 左端走ってるのにバスにクラクション鳴らされることはある >>417
ちゃうわ
皇居から246に抜ける時に通る道や >>416
> 普通の道走ってるのに、怒鳴られた事は何度もある
> 赤坂見附の高架橋とか
赤坂陸橋?
あそこ二輪車通行禁止でしょ、当然自転車も禁止なはずよ。 都内一般道の陸橋や地下道、自転車通行禁止たくさんあるよ。
ちゃんと自転車通行禁止の標識立ってる。 道路標識知らない人はロードバイク降りて、シティサイクルで歩道走りましょう。 >>419
どういう状況で鳴らされるのか「全体像」が分かる説明が無いんだね
車は安全上の為に注意を促す為の警笛を鳴らさなきゃならないし
「全体像」の説明が無いのは まさか周囲の状況を把握もせずに走行していたとからか無いよね 車は安全上の為に注意を促す為の警笛を鳴らさなきゃならないしってそんな場面はかなり限定的だよ、多分バスが悪いんだろ >>419
バスの交通事情は路上だけでなく車内も含むの。
通常なら、つまり運転士だけなら平気でも乗客が立ち歩く車内状況からクラクション鳴らす場合もあるのね。
わたし自身の運転経験では、追突しない前方割り込みされても思いきりクラクション鳴らすわ。
バスは車両構造では停まれても、乗客の安全考慮し急に止まれないからね。 わたし、だから通常バックギアに入れて映るリアカメラを走行中はずっとカメラオンにしてたわ。
後方なんて目視じゃわからないもの、カメラでチェックしてた。
リアタイヤの位置だってわからない、だからバスにはリアタイヤのところに出っ張ってるライトがある。 おやおや叩けば埃の出る人がいるようだ
どうやら耳が痛いらしい ニュースの動画って首都高環状線の千鳥ヶ淵のとこだな
皇居周回って代官町入口のとこ
左車線直進で首都高に入っちゃうよね >>426
まっすぐな道路の左端を特に進路変更せずに走っていたら、抜いた覚えもないバスにクラクションを鳴らされた。
それだけ。 >>433
バスがずっと抜けないから鳴らされたってことじゃないの? >>434
いや、普通にいいスピードで抜き去っていったんだが... フラついてて危ねーゾコラ!のクラクションなのか今から追い越すよ気をつけての合図のクラクションなのか どっちにしろバスが悪い
俺も大型二種持ってるから言うけど資格なし チェーンがフレームをガリガリ削ってたから注意してくれたんだぞ >>433
結局周囲の状況はどうだったのか
バスがどういう状況だったかなんて把握すらしてないんだね
「端を走っていた”だけ”」だもんね 現役他社だが、
抜くから気をつけて!で鳴らす時ある。
基本的に使わんようにはしてるけど、
後ろで我慢してたら後ろ渋滞なって仕方ないから行く時とか、
むしろバスの後ろにいるクルマに気をつけてほしいかな。
それ含めて鳴らしたりする。
意味わかってくれた人とか空気読んだ人は了解のハンドだしてくれたりするけど少数だねえ。
見てるとフラフラしてて近寄れりたくない人が多い。 抜くから気をつけて!で鳴らすなよ
マイク使えよマイク
鳴らされる方はいい迷惑ですわ 警笛の不適切使用だな。
危険を回避するとき以外は使ってはならない。もし危険だったと主張するなら危険な追い越しをした事になりこれも違反。 >>423
青山通りに二輪通行禁止の場所なんてあるっけ? >>444
> 抜くから気をつけて!で鳴らす時ある。
> 基本的に使わんようにはしてるけど、
>
そう同意。
バスの道路事情、交通事情は車内の乗員乗客含めてだから、クラクションはできるだけ抑えるよね。 >>447
赤坂陸橋は、わたしオートバイ乗ってるころは禁止だったよ。
オートバイ雑誌で、よく警官が待ち受けてる話あった。
昭和通り地下道も二輪車禁止でしょ。 >>452
漫画のことかぁ、キリンって言えば一番搾りしか思い浮かばいなぁ。 >>449
二輪車の区分に自転車は入ってないですよ >>456
自転車は軽車両だから2輪と違うぞ
2輪NGの所は大抵軽車両NGの標識も立ってるけどね
件の陸橋も両方標識が立ってるね 2輪NGのとこは軽車両NGで両方標識立ってるよねw 2020年の五輪はロードレース観戦できるかな
チームブリヂストンの一人は、みくに峠での観戦をオススメしてた。 >>460
河川敷は自転車走れるようにしてあるよ。
自転車板にたくさんスレがあるじゃない。
うちの近くなら荒川河川敷。
橋の上からよく見かけるよ、ロードバイクで走ってる人。
たまにロードバイクで群れて走ってる人たちまでいる。
河川敷走って何が楽しいのか?わたしにはわからないけど。 >>462
違う
自転車OKで二輪がダメな場所のことね しまいっぱなしにしてたCo2ボンベが錆びてきてたんだけど錆び落としたら大丈夫かな? >>463
そんなの
・自転車専用道
・歩道
以外にないだろ >>465
河川敷とか二輪は入れないようになってる おたふく手袋のアンダーウェア買ったけどヤバイくらい暑い
透湿性とか大丈夫なのかな >>468
大垂水だと通行禁止なのは125cc以下のみだから、多摩湖の方が自転車OK、自動二輪NGの例には合ってるかと。 俺がデュラエースやってると知るといなやスナックのホステスからの誘いがひっきりなしだ >>419
抜くでーっていう意味の軽いクラクションなら
バス、トラック共によくある
どけやこらっていう長いクラクションはあんま経験ないかな >>469
それよく自転車に最適とかレビューしてるけど
汗の理由で使い物にならないよな 車に幅寄せされると鬱になるけどそんな時は歩行者を追い抜き様に屁をこいたり投げキッスしたりしてる。 おお!丁度ミレーのあみあみかモンベルのジオラインで迷ってるよ
スピードはそんなに出さないロングライド中心だよ
どっちがいい?
買って? 実はミレーの網の上にメリノウールかジオラインを着ると良いらしい
まあ俺もそこまで詳しくないが 結局ミレー網も汗を上の衣類に逃がすだけだから、上の衣類にも速乾性が求められる >>481
mont-bellのメリノはほとんど汗をかかない極寒のナイトライドでは快適だった。でも昼間ならジオラインの方が汗が垂れたりはしないかな。
アウターの透湿性が低いとなに着ても汗が伝って気持ち悪いと思う >>482-484
なるほどー
アウターにも気を使わないと結局ビチャビチャ太郎なんですね
まずはジオライン使ってみてアウターも見直して、それでも不足だったらアミアミ、にしようかな
…結局いろいろ買うの?お金ないよ!誰か買って! まあ衣類だけでもお金かかるよね。
ヘルメット、サイクルキャップ、フェイスウォーマー、グローブ、ベースレイヤー、ウェア、レーパン、シューズ
これだけで4万以上持っていかれる 結構ウエア、特にアンダーウエアとか小物類は予算上盲点なんだよね…。 >>485
網はアマゾンの安いので十分、その上にジオライン、ジオラインは丈夫だからお勧め出来る 網なんて飾りです。
って昼間ならジオラインとジャケットだけで十分
朝夕はウインドブレーカー着用
自転車は安物でも着るものこそかなと神経使うべし 初めての人が、ワンシーズンを中華以外でまともなものを揃えようと思ったらウェア類で10〜20万平気でかかるよね >>489,490
ありがとね
やっぱまずはジオラインかなぁ
テキトーなポリのシャツで誤魔化してきたから違いが楽しみよ >>416だけど
赤坂見附陸橋の事ね
今は自動二輪も通行禁止は解除されてる
道路に立ってる警察に直接確認したから間違いない
自転車で走行しても問題なし
ただ、あそこ走行してて何度も怒鳴られたり幅寄せされた 10万くらいかね
ヘルメット 、アイウエア、バラクラバ2万
キャップ 、ソックス、シューズ 2万
ジャージ 、グローブ2万
レーパン タイツ 2万
ジオライン、ジャケット2万
冬用グローブ 1万
ウインドブレーカー 1万
最低限のつもりで書いてみたがこれで12万 中華以外で一式なるべく安くだと元が比較的安いブランドのセール狙いで
ヘルメット・アイウェア:合わせて1.5万円
シューズ・ソックス:合わせて1.2万円(ソックスは2足の想定)
夏用ジャージ・インナー・グローブ:1.2万円
夏用レーパン:6000円
冬用ジャージ・インナー:1万円
冬用タイツ:8000円
冬用グローブ:5000円
シューズカバー:5000円
ウインドブレーカー:6000円(山行かなかったり冬用ジャージが防風なら優先度低下)
ウエパ等のセール品で揃えると7.8万か >>469
おたふく使ってるけど透湿性とか問題無いよ
保温のアンダーを着た時はジャージは保温では無いのを着るんだぞ ぽっちゃり体型なのでサイクルジャージはXXLだ。
走行中に車内の人から「豚が走ってる」とか言われたりする。
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