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オワコン扱いされているものを総合的に語るスレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 11:48:50.30ID:wedpK6ey
クロモリとか、チューブラーとか、23Cとか、手組ホイールとか世間からオワコン扱いされているものについて総合的に語って下され。
0183ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 00:33:02.28ID:xqFdM/iz
つか、普通にMTBブームで検索すれば昭和の第一波のことはいくらでも出てくるのに。
昭和生まれの2chコア世代で遊びの発明家トムリッチー、ゲイリーフィッシャーを知らんやつはおらん。
シマノはこいつらを良くも悪くも利用して大きく成長し（だから仲が悪い）、日本のフレームメーカーも米国への委託生産輸出で潤った。

ついでに言うと、それともう少し前か被る年代にBMXブームもあって、それは映画E.T.から始まった。
0184ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 12:15:14.95ID:jZHVau+8
速く軽く走りたいと細いタイヤのロードに乗る
路面が酷すぎてやってられない
クロスに飛びついて見る、まだ駄目だ
グラベルだぜ、まあまあ日本の路面には合ってるがな
でもこれって昔からの実用車の見てくれ良くしただけじゃね
極太スリック、これが日本の路面向きだな
速度は上げ難いが酷道にはピッタリ、速度なんか出しようがない道だしね
フレーム？なんだって良いよミニからロードまで何でも
0185ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 13:04:51.95ID:xqFdM/iz
25Cブームでも最速店長に散々言われてたな。「日本は舗装が酷いところはあんまり無いので23Cで充分」って。俺もそー思う。
これで業界やニワカが太いタイヤ一辺倒になりかけてたところにブレーキが掛かったんだよな。
まー歩道ばっかり走る初心者にはいいと思うけど、それをさも古くからの常識かのような言い方はあかんわ。
0186ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 14:40:33.73ID:sw1fin3F
そんなの東京周辺だけでしょ
地方は車だけが走れりゃいいって感じの劣悪な幹線道路なんてたくさんあるぞ
グレーチングも23Cじゃ吸い込まれかけて危うい箇所が多いので23Cなんて危なくて使えない
0187ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 15:21:12.87ID:op3Tin8+
>>186
グレーチングに素直にまっすぐ突っ込む頭が一番の問題だと思うのだが
20ミリチューブラーでもちょっと進入角つけるだけだぞ
0188ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:33:15.31ID:cTE/Uu+S
>>185
それは細いタイヤに慣れておりテクニックがある人。
俺は２１でも１９でもいい。
でも、世の中、３０が必要な人は多いんだな。
0189ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:33:49.68ID:cTE/Uu+S
ところで、その最速店長って何代目の人？
0190ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:40:34.75ID:xqFdM/iz
>>186
地方も走りまくってるけど変わらんぞ。むしろ地方の方が綺麗な道路が多い。
東京の「県道」「国道」「市道」「区動」が入り混じる交差点の酷さなめんなｗ

>>189
フリーダム
0191ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:44:49.22ID:cTE/Uu+S
その人は知らんわ
0195ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 17:45:58.54ID:MknrNodi
>>192
お前の「知る」は I know of him .　ね
俺のは、 I know him .
有名人なら誰の言葉でも信じるわけじゃないんで。
0196ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 17:50:15.97ID:MknrNodi
太いタイヤの効能は、荒れた路面への適応だけじゃないぞ
同じ空気圧なら転がり抵抗が減る
接地面は平面に近いほど良い
同じ理由で車輪径を大きくするのも効果ある

でも、どちらも上限がある
径は、とりまわし・重量・空気抵抗など
タイヤ太さはこれに加えて、空気圧を上げにくい
0201ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 15:57:04.94ID:C79l/6GB
ブレーキレバーを上下に動かして変速する
フラットバー用のデュアコンってのも一時シマノが押してたのにな
0203ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 21:33:38.18ID:yjGnM7Bj
>>201
しかもローノーマルでシフトダウンは多段変速無し。
そりゃ「忘れてください」になるわな。
0207ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 03:45:41.50ID:ZQjIB0XM
>>203
2段までなら一気変速出来たよ
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 16:58:39.01ID:GKqgtBSh
俺の街乗り用フルサスに使う
Eタイプフロントディレイラーってもう無いの？
壊れそうなんだけど
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/08/01(木) 14:25:39.51ID:SdnaWvzC
>>208
Eタイプどころか、MTBはフロントディレーラーすらオワコンだから
その壊れそうなのよりも状態の良いのが市場にゴロゴロしてるし
値段も安いもんだ

>>201
MTBでシマノの衰退が進むようになったのはアレから
0212ツール・ド・名無しさん
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2019/08/01(木) 17:20:21.82ID:37r2wesg
MTBでシマノが押されたのはトムリッチーらとの確執じゃねーかなｗ
アメリカ人の一部はシマノのやりかたを良く思ってないようだ。
0214ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 18:31:28.44ID:yGeRgxBw
韓国の自転車は日本製ばかりで代替出来ない　不買運動はビールとユニクロだけと言う悲しい現実
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564871797/

「日本製品の代替品がない」…自転車は不買運動「無風地帯」
●「シマノ」全世界の駆動系市場85％占有…コミュニティで論争●「代替難しい」という反応も
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/55654817.html

日本の報復的輸出規制に触発された日本製品不買運動が山火事のように広がっているが、
自転車市場は他国の話のように静かだ。日本の部品メーカー「シマノ」の地位が非常に強固で、
コストパフォーマンスのためにこれに取って代わることが難しいという理由からだ。
1日、主要自転車コミュニティによると、自転車マニアたちも日本製品不買運動に参加しなければならないとし、
特にシマノを米国や欧州製に代替しようという主張の記事がしばしば上がってくる。不買運動情報サイト
「ノーノージャパン」にも不買商品リストにシマノが登録されている。

しかし、大きな反響は得られていない。自転車の場合、完成車は国産製品である三千里とアルトンをはじめ、
ジャイアント、メリダ、ビアンキ、トレック、スペシャライズド、キャニオンなど、世界各国のブランドが市販されている。
しかし、これらの製品の80〜90%ほどは、日本のシマノの駆動系を使用している。シマノの部品のコスパがあまりにも優れており、
シマノのない自転車を想像するのは難しいという反応が出ている。
シマノは変速機とチェーン、ブレーキ、クランク、ペダル、ホイールセットなど、自転車の核心部品をほとんど生産している。
自動車で考えると車体を除いたエンジンとブレーキをすべて生産していることになる。もちろん、シマノの代替品には
米国のスラム、イタリアのカンパーニョロなどがある。しかし、彼らは主に高級自転車に限られ、シマノに比べて価格が高い方だ。
シマノは特に、完成自転車メーカーに部品を安い価格で大量に供給し、耐久性も高く、市場を掌握した。
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 14:54:14.37ID:1r1dZmGA
韓国人はオワコン
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 21:09:06.36ID:Gwda0VAk
どれも世界の主流やで>>1

チューブラー
23C
手組ホイール
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 06:51:59.66ID:cMJ/nGep
カンチもリムブレーキなんだが？
もちろんセンタープルもVもリムブレーキだ

まさかロード用のサイドプルブレーキだけをリムブレーキと呼ぶと思ってんのかな？
0223ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 11:48:37.50ID:azRcAwxg
一番なんだかんだ勢いあったホモスレも過疎ぎみ
ロードバイクが廃れてもう終わりだな
板分ける必要なさそう
0224ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 17:13:09.66ID:fUF4VQSt
>>172
乗鞍でもパワメ使ってるやつはまだまだ少なかったな
これからさらに浸透するんじゃね　効果は圧倒的だからな
0226ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 14:32:00.31ID:1+SPZEhD
パワメはそれ自体が速さにつながるわけじゃないからなあ。
その割にまともなのは高価だから、
素人の間ではあっという間に廃れるわな。
0227ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 18:57:36.13ID:urx6GaMM
FSAがP2Mとの共作で安いやつ出してるけど、FSAが推してる386とかの30mm軸規格だけなんだっけ。
しかもチェーンリングもFSAピッチ。

パワメも一時期は公道でパイオニアが席捲してたけどあまり見なくなったなあ。
結局のところ計測機材だから金額と実績が全てであって、故障率や安定性、値の信頼性ではSRMが一番、Quarqが二番だと思うけどな俺はｗ
0238ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 12:19:13.28ID:5DalHKIL
自転車全般が下火で、普通車取り扱ってるあさひですら地方都市で撤退が始まってるそうだから。
0240ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 07:52:39.71ID:C8mARlAH
オワコンつっても少なくとも日本じゃディスク使ってるやついねぇしｗｗｗ
1年くらい前にディスクがちょっと増えたけど急激に消えたなあ。
0244ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 10:42:09.52ID:3ik4gt3z
やっぱめんどくせえからなぁ　しょうがない

ブレーキなんか速さに全く影響しねえし
0251ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:53:21.51ID:QTdOheh5
＿人人人人人人人人人人＿
＞　スペシャライズド　　　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
0255ツール・ド・名無しさん
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2020/05/13(水) 18:17:01.44ID:8O/5W7NI
ロードバイクもMTBも各社似たような物ばかりでな
無駄やロスを無くし贅肉を削ぎ落としていくとそうなるのか

過去の名車の方がそそるわ
0256ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 13:30:31.08ID:fdW3y4ry
>>255
買って乗ったらいいんじゃない？旧車でも全くそん色ないよ。
今のロードって全部リアクトの真似っこだし、ポスト周りが経年劣化に耐えられない使い捨て設計だから
もう買う気がおきんし実際ここ6〜7年以内のモデルを買ってないわ。。
0257ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 14:50:14.57ID:ajuFQFdZ
ロードバイク
0259ツール・ド・名無しさん
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2020/05/26(火) 21:28:05.90ID:Db85enOU
>>258
品質悪くなってきたし、利益率が下がったからだろうな。あいつら足元見てえげつない値上げするから。
0265ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 13:06:00.02ID:nk5tAOfP
さすがに袖にピンク、背中にピンク線、靴下までピンク、どころか全身ピンクの
ホモアピールしてるオッサンは見なくなってきた。
0266ツール・ド・名無しさん
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2020/08/21(金) 00:33:21.97ID:qxQ3SCM8
安田サーカスの自転車好きアピール
ていうか本人自体が消えた
0268ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 08:24:54.60ID:pTWmGP1w
電動コンポ。
少なくとも公道ではオワコンになりつつある。
シマノの独占状態になったから縮小したってのもあるだろうし、一番は10速から11速に移行したときに
互換性を封じたことと、やはり高額すぎたこと、定期消耗品が出ることか。

段数変わっただけでコンポ全部の買い替えを要求されて、旧製品がいきなり価値を失うんだから
買い手にとってはたまらんよな。

これに続いてディスク化なんてやろうとするもんだからブーム終わっちゃうんだよ。
消耗品高くしすぎてるし。裾野の下の方の人を大事にしろ。
0270ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 19:34:08.04ID:H26PRlZV
電動はこれからも比率は上がっていくだろう
１０速までは、電動意味あんの？ｗｗｗと思ってたが
１１速になって、調整がクソシビアになってきた

しかも最近はケーブル内装がデフォだから、整備が超大変
フレームよってはケーブル張替えにＢＢを外さにゃならんやつまで
でてきてる始末　　まじめんどくさい
0271ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 19:44:48.78ID:pTWmGP1w
しかし現実はレースやってる人を除き電動の普及率は下がってる。
内装とはいえ過渡期と違って、ケーブルを這わせるのもそこまで大変じゃなくなったのでは。
ある程度経験した人はノウハウ付いてるし。
過渡期は電動とヒモでフレーム共用してたからクッソ無理があった。
0272ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 20:03:57.54ID:H26PRlZV
レースやらん奴は電動率より、ロード率のほうが下がるんじゃねーの？

いらんでしょ
0275ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 00:30:06.84ID:LWFhl9bt
TNK
0276ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 01:42:24.61ID:lvUkzZcK
ロードは売れない、グラベルとMTB走る場所がない、未だに売れるのはママ電アシ
法律が枷になり電アシに20万以上出すなら原付きでよくなる
便利に人が早く移動することを許さない政府、税金がないので路上に人権が無い
原付きの30ｋｍでさえ自動車からは邪魔扱いでロードなんてもってのほか（お互い怖い）
この国には自転車が走る環境が全く無い
0279ツール・ド・名無しさん
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2020/10/02(金) 04:33:29.78ID:fw3XtvMa
数年前一杯いた派手な服着たロードバイク乗ったおっさん達、
ほとんど見なくなったけどどこいった？
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