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オワコン扱いされているものを総合的に語るスレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 11:48:50.30ID:wedpK6ey
クロモリとか、チューブラーとか、23Cとか、手組ホイールとか世間からオワコン扱いされているものについて総合的に語って下され。
0140ツール・ド・名無しさん
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2019/03/24(日) 14:23:38.62ID:f3Ah2EGN
フロントトリプル
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 13:27:03.94ID:tRSRAjfc
>>143
サイハンは本店が倒産したからな。今再出発してるので応援しよう。
自分のアイテムが売れる売れないはともかく、相場安定化などのために中古屋は絶対に必要だ。
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 14:59:07.16ID:i5cQBHeG
中古屋がなくなると泥棒は困るだろうなあ
0146ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 12:58:51.51ID:qg2i0uUQ
>>145
メジャーな自転車中古屋は今時購入した照明の書類とか無いと買わないっしょ
まあパーツ売りはできるけど

泥棒はその辺のリサイクルショップに売って捕まるか
ヤフオク/メルカリで売って被害者とかに見つけられるパターン
0147ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 14:07:24.11ID:9oi/6dOr
本来自転車の中古市場ってのはビンテージ・古物・懐古系をやってるマニア層のためのものだな
ロードが欲しいけど金がないから数年前の中古を買うという行為はなんともみずぼらしい
あんなのは金もやることもないからブックオフで漫画を立ち読みしてるゴミのような奴らと同じ
0148ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 14:23:18.30ID:ASLjM2mY
>>146
ヤフオクの森くん事件（大量に盗んでた京都のゲェジ）
メルカリのチネリ事件（こちらも相当盗んでたらしいクソ）

ふたつに共通してたのはあからさまに足が付くフレーム画像を掲載してたことだなあ。
要は頭が無茶苦茶悪いから盗みを働くんだよね。頭いいやつは盗まなくても金を稼げるし、
盗んだとしても尻尾を出さないし、もっと即換金性が高いものを盗むわな。
0151ツール・ド・名無しさん
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2019/04/05(金) 15:36:56.94ID:nKxMQEx/
漏れ
キボンヌ
ぽまえら
藁
ぬるぽ
0157ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 11:24:45.29ID:BdZN6YNc
香具師
0160ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 17:49:28.11ID:2a28BQwZ
>>159
回線切って首吊って氏ね！
0161ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 06:23:16.25ID:GGPxJs+2
はっきり言えるのは極めて崇高で深遠なる自転車競技文化への興味も理解もなく、
「軽くて速いから」「高くて威張れるから」「流行っているから」「ガソリン代節約の為」「メタボ対策の為」
といった心底下らない理由でロードを適当に乗り回すチンピラゴロツキ連中はさっさと消えて欲しいということだよ。

我々本物のロード愛好家ならば当然のごとく、ローマ法王から正式にサイクリストの教会として認められている
「マドンナ・デル・ギザッロ」や、かのファウスト・コッピゆかりの地、ノーヴィ・リグレにある「ミュゼオ・
カンピオニシミ」は表敬訪問しておるであろうし、そこでコッピやバルタリ、ジモンディ、モゼール、果てはパンターニ
やチッポリーニなどイタリアの英雄が駆った実車やジャージといった御神体を前にして涙を流し片膝を着き
胸の前で十字を切った経験は当然のごとくあるわけだよ。
当然だよね？
0162ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 07:35:31.97ID:s+Xw+RTE
せやな。全員薬物まみれになるしかなかったという悲劇の事実も知らんとな。
おててつないで楽しくサイクリングの世界で生まれた機材ではない
0166ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 07:08:35.87ID:/EE/Znf6
GTOは面白いが吉野家とマグナキッドだけはナニが面白いのか分からん。ファミチキも今となってはうざったい。
0169ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 11:26:47.21ID:NJH7C+yp
パワートレーニングもオワコン化しつつあるように思う。

シーマ現象みたいに「高ければいいんだろ」な感じで”よーわかんけど買ってみたオッサン”が増えてきた。
SRM全盛の頃も分かってないオッサンが結構居たけどさ。

買ったはいいけど完全に数字遊びになってきてて、Zwiftも手伝ってゲームでQTEしてるような感じの奴も増えた。
結局真っ直ぐ走れないやつが競技だけでなく公道でもむっちゃ多くなってる。
自転車はパワーだけで走るんじゃないのに。
なんかもうロードバイクブーム全体を巻き込んで自滅して終わるフラグ立ちすぎ。
0170ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 09:08:39.53ID:9iDarGDq
■　ミニベロ

台湾でも流行ってたけど、日本では完全に終わった感ある。やっぱり現在の交通事情に合ってない。
歩道を走れば段差で疲れる、車道では速く走りにくい（出来なくは無いが無駄すぎ）。
10年前のブームでは結果としては皆のロードバイク入門のような役割だったね…

■　MTB
高級ロード買ってさあ次は何買うかでMTBに白羽の矢が立った。
おまえらこの流れで昭和の頃から輪廻してるな。
MTB自体は日本には不向きで、走る場所が無いからいつも定着しない。
基本的に野山は個人の持ち物であり、そうじゃない自然公園は自然保護のためにMTB禁止がほとんど。
社会からの理解が無いわけだが、そもそもローリング族と同じで昔のおまえらが野山を荒らしたから禁止された。

■　クロモリフレーム
入門用？いやいや今となっては高級品で安くないからｗｗｗｗｗ
しなやか？いやいやきちんと走るフレームはカッチカチやぞｗｗｗｗ
芸術品がなに？いやいや懐古趣味と原理主義のせいで毎度終わってんのよｗｗｗｗ
SML展開！いやいやホリゾンタルなのにcm単位じゃないってゴミｗｗｗｗ

■　シクロクロス
大会が多い関西では人気があるが日本での定着は無理でしょう。
原理主義者が増えてきたしタイヤ周りの維持が面倒すぎるから。

■　グラベルロード
なんだよこれ。アホか。走る場所が無いのに半端なジャンル作りしくさって。
ロードバイクに無駄なもんぶら下げてるようなもん。
0173ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 23:39:25.39ID:6YwfTKnh
>>170
長文書いて見事に全て外してるのは狙い？
おじいいちゃん昭和と平成の年もわからなくなった？
0175ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 18:58:02.93ID:rCTnlMTP
>>170
グラベルロードはロードを凌駕する可能性ある
競技やるんでなければ、これ一台で済んでしまう

入門者はこれを買い、自分のスタイルがロード・オフロード・ツーリングに特化したら買い替え・買い足しする
こうなる可能性は高い
更には、シクロクロスはグラベルでも戦える
0177ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 19:31:34.68ID:rCTnlMTP
5年後まで覚えとけよ
0178ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 19:41:06.27ID:BiL+mDxd
結局はチキンの入門用だろ。何年かおきに出ては消えるコンフォートロードみたいなそびえ立つクソってやつだ
0179ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 21:59:28.94ID:rCTnlMTP
5年後まで覚えとけよ
0183ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 00:33:02.28ID:xqFdM/iz
つか、普通にMTBブームで検索すれば昭和の第一波のことはいくらでも出てくるのに。
昭和生まれの2chコア世代で遊びの発明家トムリッチー、ゲイリーフィッシャーを知らんやつはおらん。
シマノはこいつらを良くも悪くも利用して大きく成長し（だから仲が悪い）、日本のフレームメーカーも米国への委託生産輸出で潤った。

ついでに言うと、それともう少し前か被る年代にBMXブームもあって、それは映画E.T.から始まった。
0184ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 12:15:14.95ID:jZHVau+8
速く軽く走りたいと細いタイヤのロードに乗る
路面が酷すぎてやってられない
クロスに飛びついて見る、まだ駄目だ
グラベルだぜ、まあまあ日本の路面には合ってるがな
でもこれって昔からの実用車の見てくれ良くしただけじゃね
極太スリック、これが日本の路面向きだな
速度は上げ難いが酷道にはピッタリ、速度なんか出しようがない道だしね
フレーム？なんだって良いよミニからロードまで何でも
0185ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 13:04:51.95ID:xqFdM/iz
25Cブームでも最速店長に散々言われてたな。「日本は舗装が酷いところはあんまり無いので23Cで充分」って。俺もそー思う。
これで業界やニワカが太いタイヤ一辺倒になりかけてたところにブレーキが掛かったんだよな。
まー歩道ばっかり走る初心者にはいいと思うけど、それをさも古くからの常識かのような言い方はあかんわ。
0186ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 14:40:33.73ID:sw1fin3F
そんなの東京周辺だけでしょ
地方は車だけが走れりゃいいって感じの劣悪な幹線道路なんてたくさんあるぞ
グレーチングも23Cじゃ吸い込まれかけて危うい箇所が多いので23Cなんて危なくて使えない
0187ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 15:21:12.87ID:op3Tin8+
>>186
グレーチングに素直にまっすぐ突っ込む頭が一番の問題だと思うのだが
20ミリチューブラーでもちょっと進入角つけるだけだぞ
0188ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:33:15.31ID:cTE/Uu+S
>>185
それは細いタイヤに慣れておりテクニックがある人。
俺は２１でも１９でもいい。
でも、世の中、３０が必要な人は多いんだな。
0189ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:33:49.68ID:cTE/Uu+S
ところで、その最速店長って何代目の人？
0190ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:40:34.75ID:xqFdM/iz
>>186
地方も走りまくってるけど変わらんぞ。むしろ地方の方が綺麗な道路が多い。
東京の「県道」「国道」「市道」「区動」が入り混じる交差点の酷さなめんなｗ

>>189
フリーダム
0191ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 18:44:49.22ID:cTE/Uu+S
その人は知らんわ
0195ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 17:45:58.54ID:MknrNodi
>>192
お前の「知る」は I know of him .　ね
俺のは、 I know him .
有名人なら誰の言葉でも信じるわけじゃないんで。
0196ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 17:50:15.97ID:MknrNodi
太いタイヤの効能は、荒れた路面への適応だけじゃないぞ
同じ空気圧なら転がり抵抗が減る
接地面は平面に近いほど良い
同じ理由で車輪径を大きくするのも効果ある

でも、どちらも上限がある
径は、とりまわし・重量・空気抵抗など
タイヤ太さはこれに加えて、空気圧を上げにくい
0201ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 15:57:04.94ID:C79l/6GB
ブレーキレバーを上下に動かして変速する
フラットバー用のデュアコンってのも一時シマノが押してたのにな
0203ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 21:33:38.18ID:yjGnM7Bj
>>201
しかもローノーマルでシフトダウンは多段変速無し。
そりゃ「忘れてください」になるわな。
0207ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 03:45:41.50ID:ZQjIB0XM
>>203
2段までなら一気変速出来たよ
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 16:58:39.01ID:GKqgtBSh
俺の街乗り用フルサスに使う
Eタイプフロントディレイラーってもう無いの？
壊れそうなんだけど
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/08/01(木) 14:25:39.51ID:SdnaWvzC
>>208
Eタイプどころか、MTBはフロントディレーラーすらオワコンだから
その壊れそうなのよりも状態の良いのが市場にゴロゴロしてるし
値段も安いもんだ

>>201
MTBでシマノの衰退が進むようになったのはアレから
0212ツール・ド・名無しさん
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2019/08/01(木) 17:20:21.82ID:37r2wesg
MTBでシマノが押されたのはトムリッチーらとの確執じゃねーかなｗ
アメリカ人の一部はシマノのやりかたを良く思ってないようだ。
0214ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 18:31:28.44ID:yGeRgxBw
韓国の自転車は日本製ばかりで代替出来ない　不買運動はビールとユニクロだけと言う悲しい現実
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564871797/

「日本製品の代替品がない」…自転車は不買運動「無風地帯」
●「シマノ」全世界の駆動系市場85％占有…コミュニティで論争●「代替難しい」という反応も
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/55654817.html

日本の報復的輸出規制に触発された日本製品不買運動が山火事のように広がっているが、
自転車市場は他国の話のように静かだ。日本の部品メーカー「シマノ」の地位が非常に強固で、
コストパフォーマンスのためにこれに取って代わることが難しいという理由からだ。
1日、主要自転車コミュニティによると、自転車マニアたちも日本製品不買運動に参加しなければならないとし、
特にシマノを米国や欧州製に代替しようという主張の記事がしばしば上がってくる。不買運動情報サイト
「ノーノージャパン」にも不買商品リストにシマノが登録されている。

しかし、大きな反響は得られていない。自転車の場合、完成車は国産製品である三千里とアルトンをはじめ、
ジャイアント、メリダ、ビアンキ、トレック、スペシャライズド、キャニオンなど、世界各国のブランドが市販されている。
しかし、これらの製品の80〜90%ほどは、日本のシマノの駆動系を使用している。シマノの部品のコスパがあまりにも優れており、
シマノのない自転車を想像するのは難しいという反応が出ている。
シマノは変速機とチェーン、ブレーキ、クランク、ペダル、ホイールセットなど、自転車の核心部品をほとんど生産している。
自動車で考えると車体を除いたエンジンとブレーキをすべて生産していることになる。もちろん、シマノの代替品には
米国のスラム、イタリアのカンパーニョロなどがある。しかし、彼らは主に高級自転車に限られ、シマノに比べて価格が高い方だ。
シマノは特に、完成自転車メーカーに部品を安い価格で大量に供給し、耐久性も高く、市場を掌握した。
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 14:54:14.37ID:1r1dZmGA
韓国人はオワコン
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 21:09:06.36ID:Gwda0VAk
どれも世界の主流やで>>1

チューブラー
23C
手組ホイール
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 06:51:59.66ID:cMJ/nGep
カンチもリムブレーキなんだが？
もちろんセンタープルもVもリムブレーキだ

まさかロード用のサイドプルブレーキだけをリムブレーキと呼ぶと思ってんのかな？
0223ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 11:48:37.50ID:azRcAwxg
一番なんだかんだ勢いあったホモスレも過疎ぎみ
ロードバイクが廃れてもう終わりだな
板分ける必要なさそう
0224ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 17:13:09.66ID:fUF4VQSt
>>172
乗鞍でもパワメ使ってるやつはまだまだ少なかったな
これからさらに浸透するんじゃね　効果は圧倒的だからな
0226ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 14:32:00.31ID:1+SPZEhD
パワメはそれ自体が速さにつながるわけじゃないからなあ。
その割にまともなのは高価だから、
素人の間ではあっという間に廃れるわな。
0227ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 18:57:36.13ID:urx6GaMM
FSAがP2Mとの共作で安いやつ出してるけど、FSAが推してる386とかの30mm軸規格だけなんだっけ。
しかもチェーンリングもFSAピッチ。

パワメも一時期は公道でパイオニアが席捲してたけどあまり見なくなったなあ。
結局のところ計測機材だから金額と実績が全てであって、故障率や安定性、値の信頼性ではSRMが一番、Quarqが二番だと思うけどな俺はｗ
0238ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 12:19:13.28ID:5DalHKIL
自転車全般が下火で、普通車取り扱ってるあさひですら地方都市で撤退が始まってるそうだから。
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