千葉県のサイクリングコース 50[転載禁止]
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手賀沼から幕張って8号で行けばOK?
道は狭くない？ 走れなくはないけど車多いし自転車のことなんかまったく考えられてない道路
八千代から花見川で行った方がいいと思うよ 土地勘がなくテキトーに走ってたら8号だったんだけど
大型がビュンビュン走ってる＆路面が悪いしで良いこと無かった 混雑した花見川CRでロード乗りを抜かしては、「撃墜」と2chにレスしてたじーさんを覚えてる人います？
コテハンが思い出せない。。。 1136 re(1):はじめてお邪魔致します
2004/1/21(水)01:50 - スピードハンター - M032240.ppp.dion.ne.jp
寒がりライダー様:
このところ自分の乗っているロードレーサーの話題を一人で持ち出しては
はしゃいでいる「(翻訳者改め)花見川スピードハンター」(大笑)です。
高速スポーツバイクを追跡して抜き去るのが、さながら「敵機」を「撃墜」すべく
追撃する戦闘機乗りになったようなスリリングな感覚を覚えまして、いい年して
(現在61歳です)日々興じている始末です。「出没範囲」は同じ花島橋から河口に至る
下流沿いの花見川CCですので、もし私が知らずに追い抜いた時は、あぁあれがそうかと、
どうかお笑いの上ご容赦下さい。因みに私の運動中の格好は投稿No.1123を
ご覧下さい(笑)。
>ロード断念の欲求不満を解消して余りある(?)、
>ロードに似ていなくもない、ある代替手段
>信号待ちで停止しても足つきをしない
>ハンドル(自転車の舵取り装置ではありません)
はて謎かけですね。まさかリカンベントなる特殊な車種では?
それと、体重の件ですが、幸か不幸か私は男としては小兵でして、160cm&48kgしか
ありませんので、ロード購入時にこの支障はありませんでした。
今後も是非宜しくお願いします。(ご覧のように酷い夜型です。今のところ仕事も
夜半ないし半徹夜方式です。) >>184
恐らく一度遭遇した事が有るわ
瑞穂の辺りで人が多いのでスピード緩めて走ってたら、
キコキコ追い抜いて直ぐにダレて俺に抜かれるまたキコキコ追い抜いてダレるの繰り返しで
思わず「そういうの危ないから止めてくれ」って大きな声出しちまったよ >>188
3日くらい前に通ったけどまだ工事中だったよ うぐいすライン通れなくも自転車には大して影響ないよ。
迂回路のほうが景色もいいし、道も新鮮で楽しい。 土砂崩落による、市道54号線(うぐいすライン)の通行止めのお知らせ 市原市
https://www.city.ichihara.chiba.jp/kurashi/douro_kasen/oshirase/20181106oooke.html
新たに盛土法面にひび割れが発見され、その復旧方法も併せて検討しているため、時間を要しております。
太陽光発電業者がギリギリつぶれない程度にさっさと工事させてほしい >>186
つい最近もホームページの更新してるように思ったけど 成田方面から銚子までCR走ったんだが佐原〜銚子間の舗装が酷すぎてえらい疲れた >>194
あれは茨城側に走りやすい大型道路があるので、そこ使うといいですよ
私は利根川河口堰が死ぬほど嫌いなので、
東関東自動車道利根川橋でいつも茨城側に渡っています 利根川CRは走ってる人が少ないね
印旛水門近くのトイレがあるあずまやで休んで引き返す人が多いけど
検見川浜〜道の駅たまつくりまで完走してる人はいる？ >>196
オフシーズンともなると、我孫子佐原間で誰ともすれ違わないことも珍しくないですよね
まあこの時期でも似たようなものですが。。。
とはいえ、事故などの危険は少ないのでメリットでもあります 有名スポットが何も無い
景色が同じ
単線区間なので輪行してまで走りに来る人がいない
これらが原因かなと思う 唯一サイコンAve30km/h超えられる貴重な区間 >>200
印旛沼入ったり手賀沼いったり小貝川行ったりと、組み合わせてバリエーション出しやすいのはいいけどな
以前江戸川をホームコースにしてたときは、ひたすら往復するだけで単調だった
あっちは川が南北方向だから、日によってはまともに向かい風だったりするし >>202
関宿往復とか苦行だわな。TTバイクなら良いかも >>196
たまつくりまでは行ったけど検見川浜からじゃないな
検見川浜から犬吠埼までなら往復した >>196
冬や真夏はガラガラだよな。柏〜銚子を往復してすれ違い0とかあったし。
のんびり走れて好きなんだけど、佐原〜銚子は変化が無くて修行に近いものがある。 >>206
柏ー銚子往復ってどの位時間かかりました？ 自転車の車種も教えて下さい。いつか自分もやってみたいです。 今日の利根CRはゆるポタからTTガチ勢までごった返してるぜ･･･ >>207
風向きにもよるけど、片道5時間あれば銚子駅まで行けるよ。
補給ポイントが少ないから、佐原できっちり補給しておかないと辛いぞ。日陰もないしエスケープもしにくいので、準備は万端に。
走ったのは、Domaneとシェファードで走ったけれど、往復200キロはクロスではおすすめしないな。観光するなら、クロスなんだけどね。 神崎ー佐原の道の駅が15km程度しか離れてないのにそこから先が銚子まで何もない
文字通り何も無い 流れぶった切ってすまんです
銚子に行くなら、
ちょっと足を伸ばしてポートタワーの前にあるウオッセ21おすすめ
・バイクラックあり
・お土産を全国配送してくれる
・ランチもできる
google地図で ウオッセ21 の口コミ見てね E-3甲タシュ掘りしてるけど基地の疲労が溜まってくるわ
何分あければ疲労せずに回せるんだっけ？ 今日茂原近くを走ってたら、道なりに長い距離に何十人も警察が並んでたんで事故でもあったんかなー
と思ってたら、茂原カントリークラブでトランプと安倍がゴルフやってたんか。 花見川CR
花島橋のとこすごい事故った跡ができててビックリ 明日ダートコース走るついでに見てくるか
で、どんな痕なん な〜ん、なんw
花見川サイクリングロードは過去に
男子工房と中年ローダーによる死亡事故も起きてるからな >>222
車道の坂下って来た車がサイクリングロードに突っ込んだみたいね 【必読、ラビア・カーディル、ウイグル問題】麻酔なしで臓器を強制摘出、女性器に電気棒を突っ込み…！
中国共産党による臓器売買と拷問の実態を「日本ウイグル連盟」会長が暴露！
https://tocana.jp/2019/06/post_19466_entry.html
自ら臓器提供の意思を示した人からではなく、強制収容所で殺されたウイグル人の体から臓器が取り出されます。
生きたまま、麻酔なしに臓器を取られることもあるそうです。
「天井から身体を吊して火で焚き付け」「（足の）親指で逆さ吊りにしたり」などの行為が行われているという。 千葉テレビ NEWSチハ930で
房総神社サイクルライド うぐいすラインの復旧は来年1月まで延びるみたい。
ttp://www.city.ichihara.chiba.jp/kurashi/douro_kasen/oshirase/20181106oooke.html >>233
もう諦めるしか無さそうだな( ´･ω･`)
迂回路にも慣れたしｗｗ 新川から印旛沼にかけて初めて走ったけど、木の手入れひど過ぎない？
常におじぎ状態じゃないと走れないんだけど
低い枝落としてくれないかね
自転車じゃなく歩いててもぶつかると思う 八千代道の駅の北側は、釣りに来て自転車道に侵入する車が多い >>235
木もだけど夏場は草がすごいから困る
成長しきった草が路上を侵食してシングルトラック化してくるから対向車くるとちょっと危険
とくに阿宗橋と沼の間
しばらく先の北印旛沼ほとり、ペリカンいる付近もなかなか 木と草さえ何とかなってれば、距離も稼げて良いんだけどねえ
見た感じ桜ですよね？
切りたくないのか切らないだけなのか、鬱蒼としてるから、さすがにもうちょい枝整理した方が良いと思いますけどね サイクリングコースの草が伸びると
自転車がスピードが出せなくなって
事故や苦情が減ったりするのかもよ。 印旛沼自転車道の佐倉よりは草ぼうぼうだったけど最近刈り取られて綺麗になった
新川のあたりから八千代市に入るので、自治体の管理の違いが出ているのでは。 過去スレで土手の法面と土手の上(要するに舗装部分)で自治体の管轄が違うから草刈りするのもやたら面倒くさい手続きが必要
なんて話が出てた希ガス
何スレ目だったか忘れた 先週スカイアクセスと交わるあたりから印旛沼CRに入って利根川まで通ったが草結構伸びてたな そんな面倒な事になってるのか
自治体の金銭の問題もあるだろうしなあ
どっちにしても夏は虫がやばそうだから川沿いは避けた方が良いのかな 署名集めて佐倉市に嘆願書出そうぜ
「草刈れ！桜の枝手入れしろ！」 印旛沼？新川？は八千代に入ったとたん整備がおざなりになると感じる 八千代と印西ダメなら新川も印旛沼もだめなんですがw
なんかおもろいルートないかな
グラベルロード買えばさらに開拓出来そうだなと思ってます >>250
千葉じゃなくて、悲しみしかないw
荒川広くて良いけど、強風凄まじいよ 利根川そんなにつまらないかな
多摩川に比べたら人もいないし楽園だけどな 新川で釣りしてるおじいちゃんウナギ釣ってるの？
若いニイちゃんはルアーなんでブラックバスだろうな。 今日出る前に天気予報確認したら降水確率10%だったのに雨に降られたわ >>257
そうでもないだろ？
河口付近の荒川より補給箇所多いぜ お前らぜんぜん利根川を走ってないだろ
何度かママチャリで道の駅玉造まで行方バーガーや
メロンソフトを食いに行ったけど
特設ステージ 霞ヶ浦を走るの情報はかなり古いぞ
利根川に出たら迂回はしないでそのまま水と緑の運動公園のほうに
走った方が楽だし近い、道の駅発酵の里こうざきがあって休憩ができる
利根川は神埼大橋を渡る、霞ヶ浦サイクリングロードの入り口も
道ができてるから違ってるぞ うぐいすライン
通行止め迂回路
自衛隊送信所の北側は路肩の草刈りが行われて少し走りやすくなってた
でも再開通は2020年1月以降とは、太陽光発電業者を小一時間問い詰めたい >>252
利根川は下流に行くと草生え放題だぞ。
すれ違いどころか、普通に走ってても草で肌を切ったりする。 >>243
あったあったこれだ利根川スレだったかも
流山市のケースだが八千代市や印西市でも同じと思われ
市の管轄と国土交通省で別れてるっぽい
https://i.imgur.com/In5Xxzw.jpg >>264
ありがとう！
こんな両方がうまくいくわけないよなあ
どっちもやってないというオチだったりしてw サイクリングロードの草刈りしても自治体のメリットほとんどないからなあ。走りにくいと思うなら来なくていいよ、とか考えてそう。 > やたら面倒くさい手続き
そんなもんはねーだろｳﾞｫｹ >>266
河川敷とかの草刈りは防犯上必要なので定期的に行われるんやがCRの為じゃないしなぁ(￣∇￣) 少子高齢化で自治体の財政もお先真っ暗だからいずれはジャングルに 自転車道整備で健康状態を維持しながら歳とって健康保険予算を減らすんじゃ無かったっけ？ http://www.asahi-net.or.jp/~fz6t-sby/cycling/map_i.gif
http://www.asahi-net.or.jp/~fz6t-sby/cycling/image/kasumigaura2-z.gif
印旛沼CRを走ってる人を見ると水と緑の運動公園かその手前のあずまやで
休んで引き返すのが多い感じだけど天王崎公園まで行くほうが楽しめるよ
霞ヶ浦CRは湖のすぐ近くで涼しいし印旛沼CRより景色がいい
天王崎公園のすぐ近くには温泉もある
14時までに温泉のチケットを買えば食事付きで1000円のもあるよ
検見川浜から水と緑の運動公園まで54.4km
検見川浜から天王崎公園まで91.5km
ママチャリで行ってたけど片道91.5kmなんかロードだったら余裕だろ
検見川浜スタートじゃなければもっと近くなるし >>272
サクッと倍近くなんで全然余裕じゃ無いっすよ +αするなら、まずは長豊橋で対岸に渡って若草大橋までいって戻るとか、
もうひとつ先までいって同じように若草大橋渡って戻るとかだろ
いきなり霞ヶ浦は遠すぎる 若草大橋に行くのは時間の無駄だし長豊橋は危険すぎるから神埼大橋を渡ったほうが安全
まずは道の駅発酵の里こうざきを目指した方がいい
道の駅発酵の里こうざきはロードバイクも停められるし
トイレも綺麗でコンビニもある
地元の野菜とかを売ってる店には弁当もあったと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
