自転車乗りが選ぶ 『子供の自転車」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自転車乗りなら 子供に与える自転車にも こだわりがあるハズ
こんなの買った〜 相談など語りましょう 20インチなら大抵128mm前後だけど何見て言ってんの? クランクは親が考えて交換してやるしかないよ。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/446458335
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f375199347
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t699279197 へえ、あるもんだね。長いクランクを無理して回したら絶対変なクセつくよな。子供用のチャリ作るメーカーは少し考えて欲しいわ。 >>102
具体的な例も出さないで何言いたいのか知らないけど、もしその自転車に140mmが付いてたらそれに見合った体格の子供が乗るべきなんだろう。
例えばうちにある16インチのBMXは135mmだけど、同じBMXでも110mmがあったり、トレックのキッズバイクは90mmだったりする。
その3台はどれも同じホイールサイズのキッズ向けだが、対象としてる体格はまるで別物。
ホイールサイズだけ見て長いの短いのと文句言うのはあまりにも愚か。 まあまあ、落ち着け餅つけ。
クランクは適切長のを探して選んでやるしかないよ。
外したクランクもいずれ使えるからとっておけばいい。
もっと細かい刻みで選びたいならBMX用が充実してるからPROMAXとかSINZのクランク買おうぜ。 すまんなあくまで回転のことをメインに考えてるからBMXはチャリじゃないと思ってるw
曲芸だからクランク長かったり短かったり用途によるんだろうな、興味ないわ。 >>107
お友達より大きな自転車乗ってるうちの子すごいアピールする母親か?
クランクが長く感じるってことはもっと成長してから買えってことだよアホかw ??将来あわよくば競技で強くなってもらいたい父親だが?
120センチの子どもに合いそうなチャリに140ミリクランクは長いというだけの話。かといってその下のサイズだとロクなの選べないし。
イライラしてるな、生理痛か?ww 「長すぎるクランクつけるメーカーがおかしい」ではなくて「欲しい自転車がない」ってだけじゃん。 完成車メーカーに過度な期待はせずに親が適切なクランクに交換してやるべきでしょう。
一般的な子供車のクランク長はインチ規格で12-13 mm刻み。
114mm 4.5 インチ
127mm 5インチ
140mm 5.5インチ
152mm 6インチ
ジュニアスポーツ用だとロード用やBMX用で5mm刻みのクランクもある。 普通に考えて数出ないんだから小刻みなラインナップになるわけがない。
どうしても気に入らないなら長いクランク用意してタップ立てれば良いだけ。
ブログとか探せばやってる人はすぐヒットする。
ただ子供は股下以外のジオメトリも1ヶ月単位で変化するしそこまでやる価値はないと思う。
単に自己満足を得るためやりたいだけなんだろう。 子どもの股関節に悪影響与えないためだよ。使える範囲で短いものを選べばいいわ。 今月6歳になる息子にヨツバサイクル20インチ買ったら、ちょー楽しそうに乗ってくれて親子ともども幸せです。 子供は概ね大人より足長だけど、大人より長短の個人差あるような気がする
うちの小2は120p、クランクは127にしてみてる
だがそもそも体重に対して車重が激重なので、大人のように片足爪先だけで停車って訳にもいかないのがやっぱり思案のしどころ コロナ騒動落ち着くまでガイツーはキツイな。
届いた頃には背が伸びてたりしてね。 昔あった子供用自転車ってハイテク?満載って感じだったけど、
FFシステムって当時も今も意味が分からなかった。これって何ですか?
今では当たり前になりすぎてあえて書く必要も無い程度のシステムなの? >>122
なにそれ知らないと思ってググってみた上で言わせてもらう。
ちょっと何言ってるかわからない。 フロントフリーのことか?
フロントフリー車なんて少ないと思うが。 何を見て当たり前になりすぎと思ったのか知りたいわw 子供のスピードメーターにどうぞ。
機能ショボショボだけど安いし無線だから取付は簡単。
500円+送料。
SIGMA(シグマ) MYSPEEDY
https://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/pi-515523.html 何故かコロナ禍で子供用自転車売れまくってるらしい。 売れてるね。
公園で練習してるの見かける。父親が休みのパターンも多いからね。
ヤフオクやメルカリ見ても相場が上がってる。 小2の息子、140cmあって今ジュニア用24インチのシティサイクル乗ってるけど、次身長がどれくらいになったら買い替えたらいいんだろ。ここ数年、10cm/年で伸びてるので悩む。 >>132
セッティングを調整するかどうかのような
シートポストの上げ下げ程度しか変えないなら合わなくなったら買い替え
ステムやハンドル交換までするなら、大人になっても使えるってな 24インチなら乗れなくなってから考えれば良いんじゃない?
どうせ次は26〜29インチだろうし、競技とかトレーニングでもなければ本人が嫌がるまでずっとそのまま乗り続けても問題あるまい。 24インチなら160センチぐらいまではいけるだろう。そのあとは27インチいけばよい。 >>73
遅レスで申し訳ないがやめとけ
少し高いがライトウェイの方が後先後悔しない >>120の自転車は届いたかな。
もう在庫無しになってるな。 身長153体重36の女児。小四。
今まではピープルのいちろく自転車の旧タイプ22インチ。
目安身長からいくとそろそろ買い替えかなぁ。本人は何も言わないけど。 身長153体重36の女児。小四。
今まではピープルのいちろく自転車の旧タイプ22インチ。
目安身長からいくとそろそろ買い替えかなぁ。本人は何も言わないけど。 16のBMXかったら年少から低学年くらいまで遊べそうだけどだめ?
子供とパンプトラックいきたい >>140
さっきヨツバサイクルの同じ色抑えてきたわ
ブロンプトン用のを転用で合ってる? >>142
そんなブルジョアなもんは買えないので、自力で安パーツ調達しました。
■リアコグ
アリエクで出回ってる怪しげな16-19-22の3sフリーコグ
複数セラーから出品があるけど、どれも出処は同じ?
純正ホイールのハブ交換なしに多段化いけた。
■リアディレイラー
シマノ RD-FT35-A 正爪
■シフター
シマノSL-TZ500 6s
ディレイラーはトップとローの位置で動き規制して無理やり3s化することになるので、
正直ディレイラーとシフターは6sか7sの中からお好みで選べばよいかと思います。
シフターはフロント用のフリクション仕様でもいいかもしれないですね。
チェーン・ワイヤーまで全部新調したとしても部品代は5,000円/台で収まるレベルです。
うちは双子なので×2かかりましたが...
坂がちな地域住み、基本オンロード使いで、
これまでは前32×後20で1年ほど乗せてたんですが、
5歳児に10%級の坂はこのギア比でも流石にキツイ。
でもサイクリングロードなんかでは>200rpmで回しきってしまう、
という悩ましい状況だったので、16-19-22の構成はけっこう重宝してます。
長文になってしまいましたが、ご参考になれば。 すみません。小3、129cmの息子に初めての自転車を調べているのですが
ブリジストンのシュラインというのは、例えばコーダのdreson zシリーズとかヨツバとかに比べると結構安いですが、
値段相応という感じなんでしょうか?
フェンダーとサイドスタンド付けて24インチを買うつもりです 基本的に価格相応という考えに間違いは無いと思いますが、ブリヂストン=No.1ではないです。
しかしジジババの満足度はNo.1だと思います。 ヨツバサイクルが軽くて、満足度高い。
カッコいいから、子供ウケも良いです。 >>144
なんでそんなつまらない自転車買うのかということはさておき、ブリジストンの一般車並の品質です。
町中でも公園でよく見かけます。 皆さん有り難うございます
ちょっともう一度検討してみます >>143
こんなのあるんだ、知らなかったありがとう
周りが20インチ乗りだして変速欲しいって言い出したら付けてやるかな
なんせチビ助だからCOMMERCIAL Ramones 12にも直付サドル付けてたくらいだからな...
https://i.imgur.com/ZyhGWwE.jpg
>>148
一般車メインの自転車屋さんに点検整備を丸投げするなら悪くないと思うが
ココに来るオヤジたちは自分のスポーツ自転車と同じor似た規格の部品使える自転車の方が自分でイジり易いって考えてる人が結構居るんじゃないかな、俺含め >>143
16インチの多段化は凄いな。
うちの子達は16インチ一年で卒業して20インチにいっちゃったから何もいじれなかったな。 ブリヂストンの自転車は重いからなあ。
18インチのハッチが13kg 普通の人は自転車ならブリジストンが最高峰と思ってるからな。
重かろうが売れる。 ハロいいよ、フライトライン20
このスレで知って半年前に買ったけどカッコいいと子どもも喜んでる
買って気に入ったところをいくつか挙げると
フレームが太い、無骨な感じ
各パーツ、それなりの質感、安っぽくない
vブレーキの効きも良好、親の趣味で今度deo reにするつもりだけど
フロントサスペンションが子供的にカッコいい代名詞な模様
6歳児でもなんとか階段登れるくらいの重量
保安パーツやらスタンド、鍵はもちろん別途買う必要あり
ちなみに通販サイトで子どもと色を一緒に選んでポチったよ
下の子用にもそのうちハロを買う予定です。
それまで日本撤退しないようにここで布教しておきたい >>153
軽さは正義ですよね。子供のモチベーションに大きく関わる!
うちの場合舗装路メイン使いなので、
タイヤ(+チューブ)をダート用の2.125幅から、セミスリックの1.50に交換してやりました。前後で約1kgの軽量化。
自宅前の通りが7%の坂なのですが、軽量化のおかげか登りでの足つきがだいぶ減りました。
子供も得意げで、走行距離が一気に伸びました。
その後>>140の画像の通り、多段化して400gくらい重くなってしまいましたが、
それでもヨツバの16インチは7.1kg、TREKの16インチは8.1kgに収まってます。
(BMX入門機としてアッセンブルしてくれたメーカーには申し訳ないですが・・・) >>155
これタイヤはどこで買ったなんて銘柄?
あと黄色いグリップはAmazonで売ってる安いやつ?
めちゃくちゃ緩くない? >>156
DuroのSierraって銘柄で、ヨドバシで1000円弱の安物。台湾ブランドかな?
ペラペラで耐パンクベルトも入ってない感じだけど、そこは割り切って。
グリップはAmazonの中華ノーブランドのやつでビンゴです。
ゆるさも個体差があって、過去3回左右計6個購入してて、半分くらいはちゃんとフィットしてる。 >>157
ありがとう!
やっぱりこのグリップ緩いよね〜。
うちは面倒だったからシリコン接着剤で固めちゃったー。 9歳の息子に24インチの自転車を買い与えます。
息子は多段変速に拘っていまして、ルイガノJ24(21段)が良さそうなのですが、12.5kgと重いため決めきれていません。
フロントギアの変速付きで軽量となると、ロードしかないですかねえ。。 すまんちゃんと読んでなかった。
フロントシングルが希望じゃなくて、むしろ嫌なのね。
どうしても重くなるし、今時そんなの流行んねーぞって言い聞かせよう。 24インチで12.5キロで重いとか競技用しか選べなくね?
子供車が重いのしかないの何とかならんのか?とは思うけど ロード買おう。
ドロップハンドル嫌ならフラットバーロードに改造しよう。 159です。みなさんコメントありがとうございました。参考になりました。
ロードのフラットバー改造が最適ですが、コストと手間を考えるとJ24の重さを受容する方向だと思いました。
これまでは軽量なレベナで良かったのですが、上のサイズで同じコンセプトの軽量バイクがあまり無いので、マーケットとして微妙なのかもしれませんね。 中古のジュニアロード買ってコストと手間をかければ5万円位で9kg位で組めるのに。 サイクルベースあさひのクリームミニを与えた。変速機なし。
小四女。
ギア比軽いけど気にしてないみたい。
本来大人用だしときどき俺も乗る。 このスレ熟読して昨日ヨツバの16買いました。
色々試乗させた結果、105cm5歳だとヨツバかライトウェイが1人で走りだしから簡単に操作できた。
ライトウェイの16が1番軽くて良かったんだけど子供が欲しい赤かブルーが無くてヨツバのレッドに。
ルイガノとかマリーンは走り出しが1人で出来なかった。 今は亡き竢o版社のレストアのムック見てたら古い24インチのジュニアロードに310mmのドロップハンドル付いてた。
2320mm持ってるけどとても狭く感じる。 子供の自転車ブリヂストンをDCMかイオンで購入予定です。イオンよりDCMのサイクルメンテナンスパックの方が良さそうだったのですが皆さんは加入されますか? >>171
私の場合そもそもイオンやDCMで買わない。
もし買ったとしてもメンテはOHまで自分でやっちゃうからメンテパックには入らない。どこも触らせたくない。
参考にならずスンマセン。 >>171
自分も>>172と同じスタンスだしブリヂストンの自転車はまず買わない。
強いて言うなら「どの店の方がサービス良いか」より「どの店員になるか」の方が重要だと思う。 >>172-173
アドバイスありがとうございます
DCMのメンテナンスパックは3,000円の内650円は防犯登録なので差額の2,350円でメンテナンスや3年間の盗難保険も付いてくるので割安だと感じました。
子供用(20か22インチ)なのでブリヂストン27,000円のも他社のも5,000円くらいしか変わらなかったのでブリヂストン1択かな?と考えてました。 ヨツバ一択でつまらなかったので、うちはダホンOEMを子供用に改造した ルイガノの20インチ(451)のジュニアロードってカタログ落ちした?
3年くらい前に型落ちをセールで長男用に買っていい感じだったから、
同じシリーズを下の子にもと思ってたんだが・・・
ジュニア用の451のフレームってどっかで売ってないんかな。ブランドに執着はない。 現行品フラットバー完成車ならfuji ace20 とか。
あとは中古探すか。
ヤフオクにちょうどren20出たね。 >>173
>ブリヂストンの自転車はまず買わない。
これはなんでなん? ブリジストンの子供用自転車で買う価値あるのは24インチロードのRJ1と軽量18インチのレベナ位で、他はただの小さい軽快車みたいなもんだからね。
ブリジストンは一般の人が耐久性とか求めて買う物で、自転車板の自転車乗りが選ぶ自転車ではない。 ブリヂストンお子さま自転車の良いところ。
・タイヤがブリヂストン
・カゴとスタンドと泥除けが標準装備
・勝手にライト
・両親と祖父母が満足、ご近所さんに対して鼻高々 >>180
自転車板の自転車乗りならば自身の自転車は用途別に持っているんじゃないのか
耐久性のある軽快車は子供自身にとって何の用途にも使えないなんてことはないと思うがな
「分かってる」自分が大衆と同じ物を買うのはカッコ悪いと思ってるだけなのが本音じゃないの >>182
自分と子供がブリジストンで満足なら買えばいいじゃない。雨ざらしにしたりするならピッタリだよ。 >>182
大衆と違う俺カッコいい! とかじゃなくて重量とか規格とかいじり甲斐等をみて選んでるよ。
子供には乗りやすい自転車乗って欲しいからね。 無駄なものがたくさん付いててその分高くて重い自転車を買いたいなら買えば良いよw ブリヂストンだから買う買わないというのは無い
自転車板の自転車乗りと一括りにされるのは心外 軽量設計でレベナ作れるなら同じ思想で20インチや24インチも作って欲しい。 >>189
それ!
丁度隙間のレベナ22がうち的にはベストかな。
フロントシングルのリア7-8sはほしくなるかもしれんけど。 >>190
ベタだけどクロスファイヤージュニア
あとロココ
レベナはデフォルトでカゴが無いから子供のお眼鏡にかなわなかった ここGTとかトレック名前出て来ないけどあんまりなの?
ストンパーを子供にと思ったんだけど余り良くない? >>194
良くないどころか良いと思うけどサスペンションが付いてる自転車は話が別。
でも親子ともにそれがカコイイと思うならそれ買っても良いんじゃない? 駐輪場にミヤタの子供用自転車があったのだが
昭和時代のレトロ自転車で驚いた
超美品で最近の防犯登録シールだったからデットストック品だったのかな?
残念なのは画像撮りと車種名を忘れたこと
「ミヤタ◯◯◯ー」思い出せないw
ネット画像で見たパンダーとは違った 嫁がいちろく自転車奨めてきたぞ
重量15キロ、22インチタイヤ
ここのスレ的にはやめとけ? >>198
個人的な意見としては「2年毎に買い替えろや」だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています