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【台湾】GIANT総合スレ★16
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0856ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 05:04:13.34ID:oaP7j8Fc
スキュアーナット仕様にこれからはなったゃうの？トランポでよく前後輪外すからそれだと面倒くさくなる
0860ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 07:13:49.39ID:Svpn3ayd
スキュアーずっと使ってるけど、レンチで少し緩めりゃすぐ外せるし不便感じた事ないな
レースの時だけクイックに替えりゃいいし
0862ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 09:01:01.95ID:AvS9Vtnv
CCCの空気っぷりがどうもね。プロコンから脱却できていない。Livは頑張っているというのに。
0867ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 22:58:08.96ID:1owbMMDj
そういやもうPOWER PROがNEW POWER PROって改良されてるのか……
小型化以外の大きな変更がないならいいんだけども…
0868ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 23:30:29.01ID:tqpiFE7p
30Cタイヤが流行るのか？
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 01:29:12.14ID:5eRQPTaS
最初からついてるタイヤ太くしてるのはグラベル意識してるのかとおもったけどいまの主力購買層がママチャリの延長気分で空気圧すら気にしないからなのかもなあ
太さの上限変わってるのかね
0874ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 11:57:05.41ID:4rM8Ebhf
エニーロードに30パナ履かせてリボルトに28ロード履かせたよ

こんな馬鹿な二台持ちしてんの俺くらいだろな
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 19:32:25.12ID:7QXUCFvO
エニーロードは上位機種の１より３の方がギア多い謎仕様なのははんでなん？
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 09:03:12.54ID:svp1dmNV
スラムって少し前までシマノ使わない安物コンポの完組みイメージあったけど変わってきたね
0887ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 12:19:27.60ID:GMcWXbIm
ジャイアントのシクロクロス車はフロントシングルに統一されたみたいで全部SRAMみたいだしオフロードはSRAMが完全に制覇した感があるね
ロードもetapでなんの問題もないみたいだしそのうち勢力図が一気に変わって自転車コンポと言えばSRAMって言う時代になるかもしれない
0888ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 14:22:24.02ID:CtA/DvNx
でもやっぱりシマノブランドは日本が誇る技術なんやろな
良い良いと言われてもなかなかスラム選びにくいなまだ
0889ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 14:39:42.17ID:9U/tmDO8
シマノ が劣ってるわけでもないし。
フロントシングル って発明ですらないし、再発見だね。
0890ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 16:57:52.13ID:2z/unchN
ママチャリ6速シングルだけど街中だけだから必要十分だ
0891ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 17:45:01.32ID:Z3hcSW3m
子供用にエスケープJRが購入候補で一度またがせたいんだけど
Giantストアや大きな店がが近くにない場合、
スポーツデポとか巡ったら置いてあるもんなんかな？

デポに自転車はそれなりにおいてあるけど
ジュニア用のは見たことがない気がして
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 23:17:10.90ID:FZWohAAz
>>896
何が可哀想なのか？
うちの娘もlivの子供用のやつだが？
0903ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 06:19:05.00ID:zyJ2DSct
チューブレスレディにしていると、バルブのネジのところにシーラントが付着して回せないことがよくある。
ラジオペンチでつまんで回してるんだけど、なんか良い対策ないですか。
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 09:15:14.20ID:MtdKMaAz
>>903
バルブを外してよく洗っている
シーラントを減らしてはどうか
0907ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 11:26:37.71ID:sKrV7pe0
シリコンスプレーでも吹いておけばシーラントはこびりつかないんじゃないか？
0908ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 11:29:05.87ID:nmgeZ85j
バルブ自体は数か月に一回しか回さないしいいんじゃない？
バルブコアならシーラント噴出しない角度でしばらく置いてから空気入れる癖をつける
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 13:22:36.01ID:NOItw6p1
>>903
バルブコアの先っぽのネジだよね。確かに回りづらい時があるね。薄いゴム板ツールケースに入れてます。それで摘んで回らなかったことはないかな。
0910ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 14:01:34.12ID:4q1YN3+w
>>908
だね。
仕組みを理解していれば、いろいろ考えながらやるよね。
二年くらいになるけど、大きな問題はまだないよ。
0911ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 14:39:09.89ID:gJeuIR+L
空気入れる前のプシュってのをしない方がネバネバになりにくい
0912ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 17:40:11.16ID:i/tBLPBE
チューブレスレディで納車されたときに聞いたら空気入れる前にプシュってしなくて良いよと教わったな
0913ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 22:02:10.40ID:h93Edvzd
みなさんありがとうございます。いろいろと参考になります。
空気入れる前にプシュしなくていいとのことですが、自分の買った店では必ずしてくださいと言ってました。
ただ、シーラントが入っているので、バルブを地面側にして空気を入れるのは避けてとのことでした。
今はバルブコアをラジオペンチでつまんで回しているのですが、結果として捻ることになるので破損しないか気になります。
0915ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 22:30:34.60ID:nmgeZ85j
一回コア内部にシーラントついちゃうともう基本は交換する以外の根本解決できないからね
バルブ位置は4時、20時のあたりを意識する（バルブ内部のシーラントをリムに戻す）
12時はバルブ内に残っているものが、6時は正面にシーラントの水面から噴出するからね
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 23:10:58.94ID:DWcxcdlo
この前初めて
ACのチューブレスレディがパンク
シーラントでは塞ぎきれなかった模様w
フレームもシーラントまみれ (ﾉД`)ｼｸｼｸ

しばらく穴にシーラントを流す様に
してたけど手に負えない感じだったので
穴塞ぎに瞬間接着剤を探したけど
今日に限って見当たらずw

しょうがないので
外張りパッチを貼ったけど
タイヤの縦溝から空気が漏れてくしw

チューブ入れるのは大変なんで
そのまま数時間放置してたら
スローパンクのレベルまで回復してて
短い距離なら乗れる様になってたw
0918ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 07:23:32.33ID:GcfsOlZw
実際パンクしにくい利点はあるけどパンクしたときの不安はあるよな〜
パンクしたことと修理の体験談あればもっと聞きたいな
0919ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 07:32:05.21ID:ODmqAW1C
パンク経験は2回
初はrace0で、サイドカットでやった
サイドカットはシーラントは仕事してくれなくて普通のクリンチャーと同じように大きなパンって音と共に一気に空気抜けた、もちろんシーラントも吹き出して掃除が大変でロードサービス呼んだ
2回目はrace1、こっちは普通に真ん中あたりがパンクしてシーラントが仕事してくれて少し走ったら完全にANA塞いでくれた
そのまま30キロの距離を無事に走って帰宅出来た、パンクしたタイヤは精神的に宜しくないので新しいのと交換
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 08:43:27.46ID:rVx/ugo9
>>919
家に帰ってきたら
フレームがシーラントまみれで
パンクしなくて助かってた時が結構あるw

ACのタイヤは溝があるので微妙だけど
RACEみたいにスリックなら
外張パッチもちゃんと使えそうですね
ACでも接着剤が固まるまで時間かければ
ちゃんと使えそうだけど・・・
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 09:17:52.23ID:Ro4Z6kBu
やっぱチューブレスは不安が残るな
ガチ勢じゃないからクリンチャーでいいわw
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 10:24:03.26ID:aE9Kg8GJ
まあ週末ライダーとかはクリンチャーのほうがいいとは思う
逆に完成車についてきたホイールとタイヤで毎日のように使う下駄をチューブレスにするといい
まめに乗ってまめに空気入れるならデメリットそんなにない
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 10:31:24.10ID:SnChXuMU
チューブレスの方が乗り心地いいって言うけどほんとにそう？自分は全然違いが分からない。
実感出来る方います？
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 11:02:07.23ID:ODmqAW1C
俺もチューブレスとクリンチャーの乗り心地の違いがわからん、転がり抵抗ってのもよくわからん
0927ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 12:10:17.75ID:jNNY+tdI
バルブコアの固着について、俺が買った店ではパーツクリーナーを吹けばよいと言ってたけどいまいち信用できない。他の部分を侵食したりしないだろうか。
0929ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 12:28:56.61ID:jCW2OYa6
山奥とかいったときに外で修理できるのかな？という不安があったんだよね
見てると案外なんとかなるもんかな…
0930ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 16:08:20.30ID:GH3wRRgs
>>929
シーラントで助かったこと数回ある(そのまま気にせず寿命まで使った)
で、どうしようもない穴の時は普通にチューブいれられるよ
手は汚れるが、クリンチャーと変わらん

修理キットとしてはクリンチャーと同じものプラス瞬着持っとる
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 17:05:01.51ID:aE9Kg8GJ
まあシーラントでふさがらないパンクを想定した場合は確かにクリンチャーより気持ち手間になるね（シーラントふき取り用のウェスも必要だし）。
あと最低半年に一回シーラントの入れ替えしたほうがいい（クリンチャーもチューブ交換したほうがいいけど）

のりごこちはミシュランみたいな低圧推奨のクリンチャー使ってなければ大体2bar以上落とせる+気持ち空気量増えるからそこが乗り心地に反映される。
パンパンに入れてると変わらん
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 20:11:23.61ID:Z7X2Ruu7
完成車のトップキャップのネジの
遊びが多くていつナメるか不安なので
早めに交換しておきたいのですが
まともそうなヤツは他社で出てますか？
overdrive2は普通のは合わないですよね？

ちなみに工具は高いヤツ買いました
0935ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 22:00:56.60ID:6QXe6nWT
ネジの遊びってどう言う事？
六角の穴が潰れてかかってるって事？
アヘッドならそんなにトルクかけてしめるものじゃないと思うけど？
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 22:07:47.03ID:FPHSMAXn
ヒルクライムする人はトップキャップ固定しないとか聞いたけどそんな部品なんだからホームセンターで現物合わせで合うボルト見繕ってつけるだけでいいのでは
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 08:38:11.06ID:Pyr0LwQQ
やはりホームセンターで
適当なネジ探しなんですねw

ステムとかチタンのネジに換えたので
コッチもマトモなネジがあるのかな？
と思いまして・・・
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 09:41:27.18ID:lIHw6Diz
CONTEND AR2
の購入を考えていますが、32cのタイヤはスピード落ちますか？

もしかして、加速性は28cのエスケープR3よりも落ちてしまったりするのでしょうか？
0940ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 10:13:48.15ID:M/YiLFVp
接地面積増えればその分抵抗は増える。車体が軽くなればその分パワーは減らせる。
海外通販使う気あるなら高性能タイヤだって前後1万もしないし、性能そこそこでいいなら前後4000とかでも買えるから気になったら変えればいいだけじゃない？
タイヤなんて一番変えて効果のあるところだし。

R3についてるKENDAで満足してるなら気にならんとは思う
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 10:25:58.03ID:ta2cJOLH
>>939
君はタイヤの太さなんて気にするレベルじゃない
まずは32cを使い切るまで走れ

それと姿勢による空気抵抗に比べたらタイヤの抵抗は誤差
0944ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 11:17:27.22ID:RXC5FPA+
>>938
チタンは止めたほうがいい。
メス側がアルミだとボルトをまっすぐに締め込まないと一発でネジ山破損。オーバートルクでもアウト。
タップは持ってないでしょ？
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 11:23:09.50ID:xAhoE+2+
そもそもトップキャップなんてそんなにトルクかけるネジじゃないのに何を心配してるのか不明なんだが？
0946ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 12:59:13.60ID:iUM+yFQm
>>939
ホイールはきっちりひとつの幅のタイヤしか履けない訳じゃないので
店員にその辺り聞いて、範囲内に収まる好きな幅のタイヤも一緒に注文したら？
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 18:00:39.82ID:UwRScDEY
>>938
拘りがあるならベアリングにテンションかけるだけで強度がいらないからチタンでもいいと思うよ。そもそも、いつ舐めるかわからない状況がイメージできないけど。
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 20:50:14.25ID:hsFEdHd4
後何で後ろだけカセットなんて言うのかなあ?普通にスプロケットで良いのにね
0952ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 21:22:20.65ID:QWtv9Fbv
私も後からチャリになったから呼び方は普通に六角レンチ。チャリをバイクって言うのも違和感が。
0953ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 21:36:49.23ID:E5aWzKHE
アーレンキーは商標が一般化したもの。なぜ自転車業界なのかは知らない
ハブにはボスフリーハブとカセットフリーハブがあり、カセットフリーハブ用のスプロケをカセットスプロケと呼ぶ
スプロケだけだとどちらを指すのか曖昧になるからカセットと呼ぶ人もいる
0954ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 21:55:00.59ID:fXmYfQU2
チューブレスレディのACとraceって乗り心地に違いある？
パンク耐性に有利なのはAC？
0955ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 23:04:25.92ID:YBlce36x
CONTEND AR2
の購入を考えていますが、32cのタイヤはスピード落ちますか？

もしかして、加速性は28cのエスケープR3よりも落ちてしまったりするのでしょうか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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