【台湾】GIANT総合スレ★16
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レースに出るのはデファイでもTCRでもコンテンドでも何でもいいよ キャットアイはやっすいサイコンは悪くないけど
高機能なものになるとかなり微妙だね
スマホのGPS利用するやつなんてあっという間にスマホのバッテリー消費するし >>793
最初付けようと思ったけど、目線移動が増えて危なそうだからやめた defyは安めのモデルでもディスク付いてるのがいい defyは2020モデルからタイヤ幅が28cから32cに変更されるんだよね。
日本の舗装なら28cでも全然問題ない気もするけど >>799
ホイール変わるわけではないから、初期タイヤが違うだけ。お好みでってことでしょう。 tiagraのディスクが今月発売だっけ
conductも来年でリストラだろうか Giant.comでAll New Contend Rangeのページがあった
今年はContendがリニューアルなのかな? USAのページでもう今年のモデルからコンダクト消えてシマノの油圧って表示になってるよ >>799
2018から、毎年サイズが太くなってるんだね。 r3とかがナット留めになってるのはいただけないがクイックリリース時代の終了見据えてるのかね 競合他社モデルが32c履いてるのも増えてきてるしなぁ
32cの利点ってなんだろうな、利点次第では新しいタイヤも気になる ママチャリ代わりに乗る分には、衝撃が弱い32Cは乗ってて楽だよ GIANT「ウチのタイヤ買って交換してね(にっこり)」 今のコンテンドの位置にデファイが居たのにな
出世したもんだなデファイも >>809
CADEXブランドでタイヤも出てたけどそのうちGAVIAも無くなるのかな >>805
R3とかクロスターがスキュワーなのは購入する層がろくすっぽメンテもしないどころかいじり方も分からなくて、クイックリリースのトルク不足でホイール脱落とかの事故無くす為よ この時期発表したらツール・ド・フランスのニュースに流されそう Cadexの詳細発表が8月下旬って書いてたからそのときに2020モデル発表会あるんじゃない FORMA乗ってる人少な!
街中で見かけたことがない……
そんなに人気ないのか? FORMAはリアセンター415くらいならええなのになあ
RXと同じリアセンター425じゃあんまりフラットバーロード感ないのが
RXよりトップチューブとヘッドチューブちょっと短くてちょっと前傾になるだけぽいし PROPEL,FORMA,R3,RXの順に並べるとgiantの考えるフラバロードの立ち位置が分かる気がする フォルマの見た目は好きだけど1万乗せてコンテンド2の方がええやろ
上ハンにブレーキあるしフォークはカーボンだし FORMAかっこいいし欲しいけど硬そうでピーキーそうなのがね
街乗りだと値段的にRX DISCも視野に入るからなぁ
がっつり飛ばしたい人は頑張ってロードバイク出すだろうしコンセプトは好きだけども…って印象はある >>785
スマホホルダーなら
アマゾンで買ったTiGRA Sport使ってる。 いい年してジャイアントのロード乗ってる奴見ると「うわぁ…」なる ロードならピナレロ、コルナゴ、デローザだろ 妥協してんじゃねーよ [511393199]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1562767421/ 買い替えた帆布記事みたいな防水バッグデカイのすごくいい一杯入る うわぁ...ジャイアント乗るやつはガチすぎてレース勝てねぇってことか トーマスのPINARELLO
クリストフのCOLNAGO
DE ROSAは誰? 毎年この週にtcrチームカラー発表されてるんだよなー
今日こそ来い LivのAVAILがめっちゃいい感じにモデルチェンジされてるんだが カーボンフレームにオイルディスクで25万か、しかもかっこいいな 2020はCONTEND ARが面白そうだね
32Cのタイヤを履かせたディスクロードか ジャイアント CONTEND AR3かAR2どちらにするか悩む・・CONDUCT は邪魔そう・・・ AR2 10s TLRタイヤ
AR3 9s ノーマルタイヤ
ホイールは同じ、で25000+taxの差か
チューブレス運用するつもりならAR2のほうがいいかもね ディスクモデルはシマノの油圧が搭載されるかと思ったけどまだ紐引き油圧なんだな
そしてTCRはフルモデルチェンジなしなのか…? CONTEND2 めっちゃいいな
D-fuseポスト、ケーブル内装 あ、キッチリ先行分は色もスペックも出てるね
グラベル仕様のcontend行っちゃうかw 今年は余計な指し色止めてソリッドカラー+ロゴのみのシンプル路線なんな、こういうのでいいんだよ! スキュアーナット仕様にこれからはなったゃうの?トランポでよく前後輪外すからそれだと面倒くさくなる 自分が簡単に外せるってことは盗っ人も簡単に外せるってこと >>854
毒カエルからの脱却、、嬉しい、、
これで選択肢になる スキュアーずっと使ってるけど、レンチで少し緩めりゃすぐ外せるし不便感じた事ないな
レースの時だけクイックに替えりゃいいし >>855
TCXの2020モデルならすでに発表されてるけど CCCの空気っぷりがどうもね。プロコンから脱却できていない。Livは頑張っているというのに。 そういやもうPOWER PROがNEW POWER PROって改良されてるのか……
小型化以外の大きな変更がないならいいんだけども… 最初からついてるタイヤ太くしてるのはグラベル意識してるのかとおもったけどいまの主力購買層がママチャリの延長気分で空気圧すら気にしないからなのかもなあ
太さの上限変わってるのかね >>867
New なんてやってる暇があったらペダリング関係を表示できるサイコンを出せと言いたい 我がpower proが早くも型落ちになったのか… エニーロードに30パナ履かせてリボルトに28ロード履かせたよ
こんな馬鹿な二台持ちしてんの俺くらいだろな 30c流行ってチューブレス対応増えれば25cクリンチャーよりも回るだろ >>874
いいね。エニーロードでロングライドしたい >>878
俺はガチライダーじゃ無いのでスゴいラク、サブブレーキとかもね エニーロードは上位機種の1より3の方がギア多い謎仕様なのははんでなん? defyのトップグレードがスラム一択だとするとPOWER PROとは何だったのかと。 スラムって少し前までシマノ使わない安物コンポの完組みイメージあったけど変わってきたね ジャイアントのシクロクロス車はフロントシングルに統一されたみたいで全部SRAMみたいだしオフロードはSRAMが完全に制覇した感があるね
ロードもetapでなんの問題もないみたいだしそのうち勢力図が一気に変わって自転車コンポと言えばSRAMって言う時代になるかもしれない でもやっぱりシマノブランドは日本が誇る技術なんやろな
良い良いと言われてもなかなかスラム選びにくいなまだ シマノ が劣ってるわけでもないし。
フロントシングル って発明ですらないし、再発見だね。 ママチャリ6速シングルだけど街中だけだから必要十分だ 子供用にエスケープJRが購入候補で一度またがせたいんだけど
Giantストアや大きな店がが近くにない場合、
スポーツデポとか巡ったら置いてあるもんなんかな?
デポに自転車はそれなりにおいてあるけど
ジュニア用のは見たことがない気がして 一応USAのモデルのスラムにもPOWER PROついてるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています