【台湾】GIANT総合スレ★16
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formaのレビューってあまりみないから
乗ってみてどうだったかとか教えてくれたらうれしい RX3をママチャリ化して通勤用にforma欲しいから気になる 175cmでMが小さいんだけどMLとか買ったほうがいいの?
それともステムとかハンドルで調整した方がいいの? 175ならSかMがいいと思うけど。
こっちは174でSがちょうど良かった。 ジャイアントの場合フレームワンサイズ上げると一気にデカくなるからシートポストの突き出しが短くなってカッコ悪くなる
ステム買って調整するに一票 マジでデカくなるよなぁ
一応適正身長のはずなんだけどなんか不格好だ 昔RX3買ったとき身長173でMかSでM勧められたわ
ステム代えればいいだけなのにSはハンドルと膝の距離が近すぎると小さい判定されたわ
無知だったのが腹立たしい ジャイアントは一個上を薦めてくるよね
XSかSでS選んだけどハンドルが微妙に遠い
金が許すならステムで調整したいところ 173でM乗ってるけどステム90ミリにして一番下に下げてもサドルがハンドルより5センチくらいしか出っ張らないからなんか不格好 チャリは大は小を兼ねないから小さめがいいよ。
小さめ買ってステムとサドル高さでどうとでもなる。
まあ、中学生低学年とかなら、将来身長が伸びるから大きめ買うのはありだけど。 アドプロSLはシートポスト切らなきゃならんからなぁと思ってたけどとうの昔に成長期終わってたことに気がついた縮む事はあっても伸びる事は無いw リブから女性専用の新型エンデュランスロード
「AVAIL ADVANCED」シリーズが登場。女性用defyってことかな
https://cyclist.sanspo.com/473006 パワープロ、ファームアップしたのに右完了した後、左でエラーになった。もう一度アップデートしようとしたらファームアップは完了したと出た。
ファームアップが右237で左236のまま。ファームダウン出来ないからどうにもならない。 >>559
Bluetooth接続しない状態でクランク10回転させて数秒とめてまた10回転くらいさせてファームアップやってみた? 安い価格帯はもうコンテンドだけでいい感じ
先月旅行先でレンタル二日間借りたけど十分よく走ると思った 安い上にカッコ良かったら他のメーカーが死んじゃうw
あのダサさはGIANTの優しさよ 自転車のフレームは基本的に大きいの選ぶのはNGだ
サドルからトップチューブ上に降りた時に体に対して大きいフレームだと下手すると金的になる >>563
562だけど、はじめBluetooth接続しないと出来ないかと思ってた。
けど、Bluetooth接続→ファームアップ→通信
ではなく、ファームアップ→Bluetooth接続→通信
と順番変えたら無事ファームアップできました。
ありがとうございます。 子供からお年寄りまで
飾らないのがGIANTの良さ
キュートっ!とか言ってるバカが乗る自転車ではないのは確か そういや今になってコンテンド2のレビューが出たね
好意的に見ていいのか…?
ttps://cyclist.sanspo.com/473069 >>568
こんなもんレビューでも何でもないな
海外サイトに比べてレベル低すぎるわ サブブレーキは、今でこそ要らない(使わない)と思うけど
初心者の頃はありがたい装備だった。 サブブレーキそのものよりも
諸々のマウントの邪魔になるのが嫌 パリ〜ルーベでパヴェ対策に補助ブレーキ使われたりしてるんだが… コンテンドってパリルーベに投入されんの?
それともパヴェ走る人が買う? サブブレーキは前後両効きをひとつにしてくれると荒地やダウンヒルに便利そうだな
ライト等のスペースも確保できるし 富士ヒルのブースで総合カタログもらった。
ウェア類は質的にはどんな感じ?
スキンスーツ見た感じ良さそうだから買おうかな。 power proってどこまで測定できるのかな?
ペダリング効率(円回転効率)もみれるなら欲しいなあ FORMA納車した!
本当はシルバーが良かったけどなかった…まぁブラックもカッコイイけど
乗り味は硬いのかな?手首が痛くなった。 フレームもフォークもシーポスもアルミだからね
エンドバーをセンターバーにしてポジション増やしたり、カーボンハンドルやシーポスに変えるとか方法はある カチカチ(意訳)のフラットバーロードだって公式の説明文にもあるね
ホイールとタイヤ変えたらめっちゃ走りそうだ >>581
ホイールは値下がりしたこれで
https://www.wiggle.jp/fulcrum-racing-speed-レーシングスピード-xlr-ダークレベル-700c-カーボンチューブラー/
これにコンチコンペの22c付けて、10barで運用 勿論キャリパーは交換してね
ステムとハンドルは信頼と剛性のPROかZIPPで 助けてください!
COMPUTER AND GOPRO COMBO MOUNT FOR ROUND BAR の Garmin アダプタってどうやって外すんですか?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1868633.jpg
上の画像のようにネジは外しましたが、まったく取れる気配がないです
あと、下の画像のように GoPro マウントで Recon HL を取り付けましたが、これも取れなくなりました
https://dotup.org/uploda/dotup.org1868634.jpg
取り方を教えてください FORMAをドロップハンドルに変えて走っている人いますか? どっちも自己解決したので回答不要てす
お騒がせしました アマゾンで中華カーボンホイール買っちゃった。
届くの楽しみ。失敗した人いますか? CCC頼むよ〜Giantの良いところ見せて欲しいのに… アイマシトのカーボンクリンチャー50mmを購入したけど、純正ホイールに対してトータル900グラム軽量化になった。本体は19年モデルのプロペル 一番安い奴。
というか、純正めちゃ重たいのね。
ほかのホイールと使い比べた事が無いのでいい悪いは言えないけど品質は初心者には十分そうです。 不満なのはラチェットがちょいうるさい。次回バラして静音化しようと思ってます。 ジャイストのフィッティングってどうなの?
料金が安すぎるからちょっと心配。 俺もそれは気になる
フィッティングないジャイアントストアで身長、股下と腕の長さ測ってもらって買ったけど >>592
八つ当たり的にホイール投げて、シマノのサービスカーからホイール交換拒否られてるとか、ちゃんとしてほしいわぁ。 >>480
idiom2のハンドル折り畳み部分がカチャカチャうるさいのが嫌で0の折り畳み無しのハンドルポスト注文したの思い出した…
もう半年以上たつ気がするけど未だ連絡ないわw 昔はヤフオクで超ロングハンドルポストを売ってた人がいたんだけど、今は入手無理っぽいな defyアドプロ付属のCONTACT SL NEUTRAL ってサドル使ってるけど、
かなりの硬さだね…。長距離だとレーパン履いてても痛くなってしまう。
皆さんはサドル交換してるのかな >>601
そんなに硬いかな?
ノーマルの奴よりかは確かに堅いけど気にならないかな >>604
情報ありがとう。スペシャライズドのサドル評価高いよね >>606
なるほど。いちおう海外のdefyアドプロのレビューでも
サドルの硬さは指摘されてたね。
defyは前傾浅めのコンフォート寄りロードだけど、
なぜかサドルは軽量かつ硬いというw >>608
確かに堅いと言われると堅いかなって気がしてきたw
気にならないってのは天気もあって数時間以上乘れてないってのもあるかもしれない
軽さを取るか快適さを取るかって感じなのかな〜
フルGIANT構成が気に入ってるから見栄えが影響せずにGIANTで快適なのがあればいいんだけどな GIANTはサドルもいっぱい出してるから選び放題だぞ >>605
ダウンチューブにGIANTロゴのあるエンヴィは無いからカラー含めて会長専用カスタムの可能性が
何たらエディションて書いてるのなんて読むんだろ 店で受け取って帰ったら即サドル替えたわ
defyになぜあんな硬いサドルが…?と店員も不思議がってた お尻の形に合っているサドルなら多少硬くても痛くはならない
形に合わなければ柔らかくても痛くなる
あと、どっしりとサドルに体重かけて乗る人はどんなサドルでも痛くなる 100とか150kmくらいなら問題ないけど、200km越えるころから鈍痛が襲ってくるなあ ペダルに体重かけてる?
それともペダル蹴り出してる? サドルに体重かけないっていうけど、常時ダンシングみたいな感じかな。尻が軽く触れるだけみたいな。
そんなの俺には絶対無理だな。
サドル負荷を減らすと手が痛くなってくるしやはりダンシングしか無いのか。 >>619
サドルに掛かってた体重をペダルを踏む力に分配するって言った方が正しいでしょ
腕、ペダル、サドルに掛かる体重の割合がどれぐらいかって話なんだから 自分のプロペル にはFORWARDがついてて始めはカッチカチだったけど、馴染んで柔らかくなったよ。
あと、骨盤立てるようにして乗ったらマシにならない? >>619
クランクを平行にして立ち上がる
その状態のままゆっくりと膝を曲げてサドルにお尻が付いた状態がペダル荷重のシッティングポジション。
ダンシングは前足荷重だけど、この場合は両足荷重ってイメージかな
まあ、人によって表現違うけどね 30分に1回くらいは軽くダンシングしたりちょっと座る場所ずらしたりして分散させていけば多少はマシって感じはする
ブルベクラスになるとまた別世界だけど
というかDEFYについてるSLのサドルの売りなんなんだろうね? defy pro 0はセカンドグレードの集大成みたいな構成で交換要素がほぼ無い。消耗したらタイヤの銘柄は変えるかな?ぐらい。 だからさ、サドルは合う合わないがあるんだよ
どんなにいいサドルだとしても合わなければ痛くなる
だからサドルは自分のケツに合うものに交換する前提なの >>627
わかる。
3万円の超軽量サドル使ってたときは、1時間乗るとケツが痛かった
ジャイアントのフォワード(型落ち)8,000円で買ってから、快適ですわ。 こいつがおすすめ。軽いし柔いのでクッション性もある。安いから失敗しても泣かないし気になるとこは好きに削れば良い。
全く蒸れないし俺はパッド無しで乗ってる
https://i.imgur.com/r5RKFLA.jpg >>626
defy pro 0に乗ってる人でパワーメーター活用できるガチ層って意外といるんだろうか… >>627
クリップシステムの尾灯も使いたかったし、当然サドルが合うことを確認してから買いましたよ?合わないサドルが付いている完成車買うってのは廉価な完成車の場合じゃないでしょうか。 別にあなたの事を否定してる訳じゃないんだけど?
あなたが純正サドルで合うならそれでいいじゃん
でも、全ての人が純正サドルで合う訳じゃないし、値段が高いから誰でも合うわけでもない
だからサドルは交換前提だってこと >>633
いや否定されてるとも思ってないですよ。高いサドルがついてる完成車買って無駄にするならバラ完するんじゃないかなと。完成車のコスパが抜群のジャイアント選ぶなら事前に試乗して買うんじゃない? >>634
試乗でサドルの相性わかるんならそうだけど、そんな人少なくない?
それこそ長距離・長時間走る、連日走って、合う合わないがわかってくる人もいるだろ
超鋭敏ケツセンサー搭載してるなら別だけど。 defyの場合はd-fuseシートポストもあるし大分いなしてくれてそうだからサドル相性をすぐ把握するのは難しそうよね
一応今のサドルも快適性アップしてるとは書いてるけど先端の堅さはカーボンらしさを感じる サドルの相性なんてあるの?
ケツ骨を乗せてチンコが当たらない角度に調整するだけじゃね
尻肉が薄いとか出力が低いとか? 20種類くらい旅して落ち着いた先は
あさひブランド2,980円の骨盤安定させるとかいうやつ…
やっすいケツだわ俺 >>637
まず骨盤の形は人により違うという事実を無視しては話にならない。 >>631
defy pro 0 2018だけど
ローラーにパワーメーター付いてるから
ワークアウトで活用してるよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています