【台湾】GIANT総合スレ★16

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 11:56:46.73

GIANTについて語りましょう

■公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■過去商品検索ページ
http://www.giant.co.jp/giant16/bikes_archives.php

前スレ
【台湾】GIANT総合スレ★15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539711311/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 20:13:17.90

>>174
すばらしい。シュワルベのマラソン並みに頑丈なのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 20:23:17.96

>>174
グレードは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 20:26:27.07

>>174
25cと28cのどっちでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 20:36:07.21

外側から貼るパッチ買ったけど、あれ貼るとタイヤは終了なんだね。
最後の最後に使う道具だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 20:45:33.67

>>174
自分もAC0の25Cと28Cを
一年間使ってるけど全くパンクなしw

他社のチューブレスレディは
パンクしたってチラホラ聞きますがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 20:59:10.80

>>176
race1
アドパンスプロ買った時についてたやつを未だに使ってる
>>177
25の方

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 21:03:05.53

>>180
情報乙です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 18:08:17.30

Defy advanced2 の2020モデルは例の邪魔な変換器無くして105油圧になるのかな
見た目だけじゃなく乗ってて実際邪魔過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 19:17:07.92

>>173
そうかーそれは残念…
ツールドフランスあたりには出てくるかなー楽しみにしながら応援しときます
ありがと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 21:40:36.84

anyroadはCHECKPOINTやDIVERGEに比べて割安だけど、性能的にはどうなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 04:44:36.34

割安じゃないよ
チェックポイントの同価格帯車種の構成見るとジャイにしては珍しくコスパ負けしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 08:08:34.33

走る目的に合ってればいいんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 09:03:41.18

パワープロが更新なったよー。
相変わらず何が更新されたのか全く分からないけどwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 18:00:18.17

GINANT STOREの建てすぎで赤字にならないだろうな
南紀白浜店て

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:58:08.60

>>187
情報ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 21:44:05.51

>>188
フランチャイズでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 22:31:26.32

和歌山は県全体で村おこしみたいに自転車に注力し始めたな
親戚がいて何度も遊びに行ってるけど、ほんと何も無い県なので仕方ないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 23:10:14.94

一流観光地は自転車を追い出す
自転車を誘致するのは二流観光地

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 23:42:28.06

最近出たローラーの噂って全然聞かないね。
売れてないのかな。

無難な価格だし、地雷が隠されてないなら購入したいけど、いかんせん情報がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 01:50:15.99

固定ローラーは静粛性が何より重要だから信頼できる情報か実機を試せないとたとえ安くても手が出しづらいわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 01:52:49.20

defyみたいな前傾緩めな車体にディープリムのホイール履かせるのはアリなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 07:00:50.67

好きなの履かせればいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 07:10:02.91

最近、ディープリム履くようになったけど、横風の影響受けやすくてビビる。
見た目は気に入っているよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 09:25:49.17

他人の目は気にせず自分の使いやすいようにすればいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 11:40:42.99

結局は自己満足だもんな
多少世間の評判悪くても
気に入ったものを買うだろ
服、鞄、スマホ、書籍、車

ランニングシューズなんか
他人がどう言おうが履き心地が重要だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 11:41:52.64

好きなもん買って感想書いてくれたら
参考にするかもしれないし、
しないかもしれないし。そんな感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 11:51:55.48

30週年記念モデルのプロペルめっちゃかっこいい
俺は買えないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 13:40:53.87

>>195
ディープはアリだとは思いますが、
求めてるのは見た目ですかね？
性能ですかね？

defyでガチ勢を相手にすると
先頭を引くのは風受け過ぎなので
諦めて後ろに付いてた方が無難w

ヒルクライムも
フレームが柔らかいので？
標準のSLR1カーボンより
カチカチの安物アルミのracing5の方が
なぜかタイムが出てますw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 20:18:27.48

>>196>>198>>199>>200
なるほど、たしかに…
>>197
やっぱ横風の影響はもろに受けるんですね。強風下でディープリムの車体で
斜めになりながら走ってる人見たことあるような…。
40mmくらいのハイトなら横風受けてもまだ走りやすいのかな
>>202
詳しくありがとうございます。普段は平坦中心なので、ディープリムなら
見た目と性能を両立できるかなと思いますた。
defy付属のカーボンホイールより硬い安物アルミのほうが
タイム良いってのは驚きでした。標準のgiant謹製slr1カーボンホイールって
15万円くらいしたと思うけど、性能はそれほどでもないのでしょうか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 08:51:48.33

>>203
SLR1は単体では
凄く良いホイールだと思います
ロングライドには
乗り心地も良くて最高です

ただ
『柔らかいフレーム＋柔らかいホイール』
がタイムアタックに向いてないのか
Giantはホイールのベアリングを
補修部品で出してくれないので
頻繁にベアリング交換してる
racing5の方が回りが良くなってる
のかも知れませんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 09:48:17.85

>>204
返信ありがとうございます。乗り心地もいいロングライド向きな
ホイールと聞いて安心しました。そのぶんタイムアタックには不向きなんですね。
快適性を取ればタイムが多少犠牲になるのはやむをえないとこですね。
それにしてもracing5を頻繁にベアリング交換されてるとは、相当に
走り込んでおられそうな雰囲気がただよってますねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 07:37:43.25

DEFY Adv2来た人まだかな？
アルミのD-FUSEハンドルバーの使い心地聞きたいな～
良かったら買いたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 07:46:49.86

>>206
試乗して性能的には良かったけど、ごっつい油圧コンバーターみたいの付いててサイコンやライト付けるのに困りそうだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 07:52:50.73

defy advanced 1の方はカラーリングかっこよくて2色展開、なおかつ
油圧コンバータ付いてないけど、日本で売ってないんだよね…
https://www.giant-bicycles.com/us/defy-advanced-1

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:04:14.97

>>207
あ～やっぱそんな感じなんですね
ハンドルであの形状は対応できるのは同じGIANT製とかになっちゃうよなぁ
本体、ハンドル共に魅力的だけど気軽に試せないのが悲しいなー
早く在庫潤沢にならないかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 12:58:39.24

こんなパーツが出てるよ

https://www.giant.co.jp/giant19/acc_datail.php?p_id=A0000161

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 13:03:54.15

追伸：商品名でググれば写真がいっぱい出てくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 13:49:44.59

105フル油圧出た事だし、来季モデルはコンバーター撤廃されるんじゃね？
俺は色が気に入ったんで今年のモデル買ったけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 18:59:23.81

D-FUSEハンドルバーは独特な形状だけどアルミでも体感できる性能差あるのかなぁ
そのうちCONTENDにも積まれるようになったら本当に良い物ってことになりそうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 21:44:06.91

r3とかcrostarとかのSサイズって
シートポストをカットする事により
あとどのくらいサドル高を下げられますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:19:46.05

SであわないならXSやリブにしたら

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:01:00.55

214だけど
去年モデルの特価品が、Sサイズなんだよ
身長的にはどっちもokなんだが
実際に跨がると、足つきが微妙な高さなんで
シートポスト切れば
若干サドル高下げる事できるんじゃないかなと思って

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:09:54.98

サドルに尻乗っけたまま足つけたいならママチャリのほうがマシだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:21:52.98

ペダル回してギリギリ膝が伸びきらないぐらい
限界まで高くするのがベストサドルポジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:43:54.37

ジャイアント PROPEL ADVANCED 2　エアロに磨きをかけたミドルグレードロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/286318

プロペル選ぶような人は上位グレード買うだろうしメディアもそっちの扱いの方が大きいからある意味貴重なレビュー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 01:19:32.70

>>216
ロードやクロスは、サドルから降りてフレームを跨いで停まるんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 02:51:05.51

>>219
乙です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 16:12:20.88

>>216
そもそも、シートポスト切っても、シートピラーに入り込む長さが変わるだけで、低くはならない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 16:47:07.08

>>216
クイックタイプのシートクランプだったらボルト止めに変えるとクイック操作の分に必要なスペースがいらないから限界まで下げられるよ、1～2cm変わる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 17:02:30.44

10年くらい前に買ったアルミのディファイ付属のシートポストがめっちゃ長かった
クソ重いので市販の買って替えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:41:27.25

>>224

10年前というと、ocrからdefyにチェンジした年だね。

まだ、Mまでしかフレームサイズ無かったから、かなり伸ばしてたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 12:24:47.66

今のDEFYはほんとロングライド特化だね
どんだけ距離走ってもまだまだいけそうに思える一方で
練習で集まって走るとついていくのがつらいからトレックの軽量なやつ使ってるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 13:21:26.03

>>226
うーん、やっぱdefy遅いのか…欲しいんだけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 15:05:22.15

ホイールを軽いのに交換するだけでも印象変わるんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 15:17:57.15

>>227
キツイのは
先頭で向い風の時w

ヒルクライムと追走してる時は
普通に速いですよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 17:02:30.18

>>229
なるほど、ちょっと安心しますた
>>228
defyの上位グレードだとslr1で1615gで、通常グレードのdefyだと
鉄ゲタで2000gくらいか。前者は乗り心地こそいいけど
タイム伸びづらいってレポあったね。
これらより軽いホイールに交換ってことになると、具体的に
どんなメーカーのがオススメなんだろね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 17:16:53.47

>>210

そのパーツはad2に付属してる。
これにガーミンとジャイアントのライト付けてます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 17:38:50.57

姿勢がアップライトだとロングライド向きという風潮は疑問
長距離になればなるほど、巡航速度が上がれば上がるほど空気抵抗と風で疲れる気がする
結局はTCR 、Propelの方が長い距離乗れるような・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 17:44:05.94

10年前のTCRやFCR2は最高だったな
今みたいに細分化されてなくて全てに万能だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 17:46:54.83

昔話は聞きたくないんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 18:14:26.99

昔は良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:57:59.62

3月納車勢は消え去ってしまったのか、それとも今週末なのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 00:16:56.95

>>232
機会があれば3車種乗り比べてみればいいよ
最低でも150km

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 01:36:53.99

>>236
またしても延期になってしまった…くやしいお…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 02:05:38.69

去年TTバイクで300km走った。疲れるけど特に問題なく走れる。
春過ぎたらプロペルで300kmまだ走ってないけど、100kmはかなり楽。
ロングライドで固さとか気にする人多いけど固ければギア軽くすれば良いしタイヤを選べば良い。スピードも出るから走行時間も短縮出来る。
ブルベやってる知り合いもエアロロードに変えたらロングライドバイクより固かったけど時間が短縮出来て楽だったと教えてくれた。
快適性ってロングライドでもそんなに重要ではないと思うのは俺だけかな？プロペルも別に不快でない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 02:22:03.18

そう思うよ
俺が日本一周したときに使ったのもTTバイクだし
固いけど大それて気にするほど疲労が溜まるわけでもなかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 08:31:28.97

>>232
アップライトでのロングライドは
逆にケツが痛くなるので
defy乗りですが
ハンドルは一番下でサドル高め
で乗ってますw

素直にTCRを買って
カーボンホイールに
チューブレスレディ6気圧ぐらい
が一番良い感じがしますねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 12:06:56.65

FCRゼロ復活しないかな
ディスクブレーキにしてもいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 18:50:02.26

快適に乗って時間かかるよりさっさと走って、さっさと終わらせた方が疲労は少ないと思う。
ロングで1時間違ったら風呂入って、軽く仮眠とかストレッチして休めるから自分はスピード、制動力重視だな。
パワメもロングで役に立つ。パワメ興味あるならパワメ付きを置くオススメするよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 19:21:34.59

ここ見てたらPROPEL欲しくなってきたじゃないか
お金欲しいな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 06:30:59.64

金はあるけど乗る時間が無い
更には一緒に乗る友達が全く居ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 08:51:05.14

これだからジャイアンツは嫌われる(笑)

https://twitter.com/CkwCH0z0b5Q5sP0/status/1110815416459288576?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 09:23:29.94

>>244
俺はローンにしたよ。
○○回だと無金利とか1%とかある店もあるからそこを選んだ。

プロぺル楽しいよ。あの加速はTCR では出せないんじゃないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 10:17:06.99

まことに～？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 15:58:35.12

gavia race1がそろそろひび割れとかしてきたので買い換えようと思ってます
race0とrace1だとパンク耐性に違いはあるのでしょうか？
レースとかは出ないので、軽さよりパンク耐性重視です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 16:22:23.59

基本的に軽い方がパンク耐性性能は低くなるよ
RACE1でいいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 17:12:41.21

パンク耐性ならdefyに搭載されてるgavia acシリーズのほうが上なんじゃなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 17:53:29.26

そうなんですか、ではパンク耐性重視ならacにした方がいいんですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 19:35:20.71

>>252
AC1か、AC2がナイロンベルト追加してあるからパンクには強い。RACEと比べるとACは雨天時グリップ向上品

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 19:45:02.06

ac0はナイロンベルト追加してないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 19:51:06.12

giantタイヤ一覧表
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_select.php?c1_code=01&;c2_code=01&c3_code=11

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 19:22:05.48

昨日尋ねたものですが、ジャイスト行ったらacが無くてraceしか無かったのでrace1購入しました
取り付けは全く問題なく出来ました
チューブレスは装着難しいと聞いてたのですが、石鹸水も使ってないしビードも上がってくれました
明日にでも試走行ってきます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 17:13:51.21

Power Pro使ってるけど、サイコンがgiant純正でなく
ガーミンedgeシリーズの場合はペダリングスムーズネス(効率)が表示されない仕様っぽいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 19:55:54.38

海外ではプロペルフレームセット売ってるのに日本では出ない
ステム長とかホイールとか選ばせてよぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 00:40:41.21

貧乏人お断り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 04:24:25.18

完成車こそ貧乏人が買うものでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 08:32:04.84

>>257
純正でも表示されない謎仕様。ガーミンはいけると思っていたが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 08:54:41.54

>>261
なんと、それは困るよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 21:32:53.09

サイト見てもよくわからないんだけどPOWER PROのペダリンスグスムーズネスって仕様で計測してるの？
サイコンで見れなければどこでも可視化できないってことなのかなぁ
POWER PRO欲しいだけに気になる…2020年度モデルで改善されたら今買うのは損だしなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:41:46.68

カラーオーダーしたいなぁ
https://bikerumor.com/2019/04/03/liv-enviliv-reshapes-aero-road-race-bike-for-women-adds-disc-brakes/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:49:05.70

>>264
情報乙です。次期モデルではlivだけじゃなく男性用のラインナップでも
カラーオーダーさせてくれる方向なのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:01:05.93

>>263
スマホで見れるよ。
ネオストにもメニューから選べるけどパワープロ用ではなく他機種の為らしい(店員はそう教えてくれたけど、どの機種かは把握してなかった)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:06:19.64

カタログと違うパーツ使うの止めてもらえませんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:36:00.51

>>266
そうなんだね、良かったありがとう
パワーメーター自体なじみがないのでどういうことが出来るのかまだイメージしきれてない
まぁ出来ればリアルタイムでペダリング効率とか見て練習したかったかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 00:16:14.86

カタログhttps://i.imgur.com/BXPfrm9h.png
実際着いてたBB
https://i.imgur.com/Z1C3VNrh.jpg

カタログ確認して部品調達してバラしてみたらこれよ
そんな高いもんじゃないけどこの手のトラップは止めて貰いたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 09:12:29.07

これはクレーム入れたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 12:07:08.80

仕様見て買った部品は取り付けられないの？
ダメならメーカーにクレーム入れればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 12:48:19.33

もう勉強代だと思って部品再注文したよ

取り付けはできるけどFディレーラーをどう調節してもアウターギアに入れると羽とチェーンが擦る
10mmの差はデカかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 13:12:19.10

やっぱりBBとかはショップにやってもらった方が安上がりだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 13:41:36.00

自分で出来ること増えるの楽しいぞ