【長野】信州deサイクリング アルプス15村【松本】
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>>716
今の所自転車が歩道を通行しちゃいけないって法律は無いんじゃないの
歩行者と自転車が書かれた標識は歩道の幅等が道路構造令の基準を満たしてないと
付けられないってだけでしょ 歩道でなにかあったら100%自転車が悪い
ボク(行政)悪くないもーん
車道で自転車になにかあっても自己責任
だって危険なら歩道走れるってボク(行政)言ったじゃない
って内容だよな >>717
刹那の時間で止まれる速度で注意深く運転しなさいというスタンス 歩道に自転車がいる前提で、広い歩道を作ったせいで、車道に自転車の走るスペースがなくなってるの、本当に馬鹿だと思う >>717
いや、本来通行不可であの標識のあるところだけが通行可。(小学生等除く)
まあ法律が可だろうが不可だろうが実走行に関係ないんだけどね。 >>721
広い歩道がある道にはたいてい広い路肩がある
最初からそう設計されているからな
心配には及ばんよ >>721
そういう場所は本来構造分離型自転車道を作るべきなんだよ
元々歩道走行が認められた経緯が
「自転車通行空間を整備するまでの暫定措置」であるとして例外扱いされて、
そのまま自転車道の整備をしないまま歩道の拡幅だけが進んだ
そのせいで自転車が自転車らしく走れる場所が
歩道にも車道にも無いというおかしな状態になった 今先進国が目指している自転車インフラのスタンダードは
・自動車との速度差が大きい場所、交通過密な場所は構造分離型自転車道設置
・郊外の交通量の少ない場所は構造分離型自転車道を歩行者と自転車が共有
というオランダ型
ところがいま日本が目指しているのは自転車を車道に放り出して
危険な自動車と走行空間を共有させようという真逆の方向 自動車と自転車を物理的に隔離するという点では日本の歩道走行は世界レベルで見て
ある意味先進的で、形態としてはオランダに近かった
以前は車道走行しか選択肢が無くて、自転車の交通分担率が異常に低かったロンドン
なんかと比べてもずっと進んでいた
そのまま自歩道整備から自転車専用スペース整備で法律的にもオランダ型の自転車道に
移行すれば良かったのに、自転車を自転車らしく走らせるためには車道走行が良いとする
非科学的な車道走行原理主義の自活研みたいな圧力団体のせいで、先進国とは逆の方向に
突き進んでしまっているのが今の日本 構造分離型自転車道のイメージが湧かない人は、
最初車道へのペイントのみで自転車通行スペースを整備したら死者続出で、
市民の怒りの大規模デモが起こった結果構造分離型自転車道整備に移行した
ロンドンの事例を見るといい
https://youtu.be/CxpJL8RWRWg クソ田舎の交通量の少ない峠道を一人ぼっちで走るとか、
ゾーン30指定されるような裏道とかは先進国でも車道走行だよ 俺も継ぎ接ぎ凸凹だらけの歩道より車輪で走る事を前提に整備されてる車道の方が走りやすい ヨーロッパやアメリカは
生活圏とその他ではっきりと別れてるからな
日本はダラダラといつまでも住宅街がつながってるから、そういう住み分けは難しいんだよね
とはいえ明らかな密集地域では、なるべく通行区分分けるべきだわ
松本の中心とかマイカー禁止でいいだろ
道狭いんだよ 白馬八方にある登山者用の駐車場に止めて輪行した奴おる?
役所のHPでも無料扱いになってんだけど止めてええんかな これ置いときますね
http://www.abn-tv.co.jp/sugodikara/backnumber/2019-05-11/
https://www.youtube.com/watch?v=SISsqfp9t7Q
信州を自転車で走る魅力発見! 5月11日の放送内容
・アルプスあづみのセンチュリーライドに山岡アナが参加!!
・シドニー五輪 日本代表の鈴木雷太さんと走行!?
・休憩ポイントで楽しめる郷土の味!?
・参加者たちの名物スイーツ「パリ・ブレスト」!
・車では感じることのできない景色や自然を実感!! こころ旅松本の回
こんな時間じゃ食べるとこないよね。って
すぐ先に食堂SSがあるのに… >>735
去年山登りで行ったときにもらってきたマップが二枚目のかな。
長野市寄りのぽかぽかランドが一番都合良くてマップでも公共駐車場扱いになってるけど
Googleみるとモロに日帰り温泉で長期駐車は雰囲気だしてんだよね。 公共駐車場に長期駐車するのはキチガイか車上生活者だからな
通報されても文句は言えん。営業時間内の長時間駐車ならギリセーフ >>717
歩道を通行できるのは普通自転車
たとえば60cm以上のハンドルバーを装着したMTBは普通自転車じゃないんで通行できない 普通自転車という区分はありません
全部同じ扱いです >>740
道路交通法
第六十三条の三 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、
他の車両を牽けん引していないもの(以下この節において「普通自転車」という。)は、自転車道が設けられ
ている道路においては、自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情によりやむを
得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行す
ることができる。
道路交通法施行規則
第二章の二 自転車に関する基準
(普通自転車の大きさ等)
第九条の二 法第六十三条の三の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
一 車体の大きさは、次に掲げる長さ及び幅を超えないこと。
イ 長さ 百九十センチメートル
ロ 幅 六十センチメートル
二 車体の構造は、次に掲げるものであること。
イ 側車を付していないこと。
ロ 一の運転者席以外の乗車装置(幼児用座席を除く。)を備えていないこと。
ハ 制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。
ニ 歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
(普通自転車により安全に車道を通行することに支障を生ずる程度の身体の障害) AACR桜の時にもらったサイクリングマップだとさんさんパーク起点だったりする >>744
そこは狭い上に平日でも年中混雑するから迷惑だし、
自転車の出し入れ作業とか危ない >>741
車道と並んで自転車歩行者専用道路が存在したら、ロードバイクは(車道ではなく)自転車歩行者専用道路を通らなければなりませんか?
本気でわからないのですが・・・ >>745
あそこはトイレだけで人が居ないから良いね >>739
今まで歩道を走れてた自転車のことを語ってるんだから
普通自転車前提の話でしょ
自歩道標識も普通自転車が対象だし
>>731
松本は週末駅前に流入する狭い道を自動車一方通行か通行止めにして、
歩行者や自転車といった緩速交通のスペースを作ってどんどん流すようにしないと
自動車渋滞のせいでまともに動く交通手段が皆無で麻痺しちゃってるのがヤバイ
週末や通勤時間帯に路上占有面積最悪の自動車を好き勝手に走らせられるほど
中心市街地周辺の街路は広くない >>748
自転車歩行者専用道は一般的に車道の横には無いので、質問の道路は自転車歩行者道だと思います。自転車は原則車道になります。 >>748
縁石とか植え込みとかで車道から構造的に分けられてる「自転車道」は必ずここを走らなきゃいけないんだよ
アホな行政が対面通行の糞せまいかつ糞動線の自転車道を作りまくって意味不明状態になってる問題がよく報じられるよね
ちなみにこの春道路構造令が改正されて自転車道の幅が2mから1.5mに縮小されたのよ
もともと必要なスペース確保できない問題の対策で改正されたから、片側対面自転車道の設置を促進させるだろうね
道路の右にいったり左にいったり、とぎれてたり歩道に誘導されたり
しかもママチャリがいたり、並走馬鹿がいるようなところを「走らなければならない」
もう泣けてきますよ 自動車右折優先の松本走りは法律違反なので撲滅する方向で県警が指導啓蒙強化するんだと だいぶ減ったけどな
20年前と今じゃ右折優先で走るやつなんて1/10以下になったわ ちゃんと二段階右折するロードバイク見たことない
車と一緒に右折レーンから一気右折する奴も逮捕される 交差点で信号が青になった途端に右折する対向車最近多すぎるわ >>757
むしろ右折レーンいく奴をほとんど見たことないけど違う世界線で生きてるのか? >>758
スマホいじりかテレビ見てるかで青になっても発進しない奴が増えたからだろうな >>759
左端から一気にダイナミック右折が基本だな 今朝国道19号で大量のローディーが北に向かってるのを見たけど
何かのイベントですか? AACRがテレビ放送だってよ
ttp://aacr.jp/info190510.html
攻めてくるな >>763
暑くなってきたから名古屋辺りのローディの北上が始まったんだよ 例の事故でビワイチに興味持ってストリートビューでコース眺めてたら
[広い歩道は右側にしかないから、自転車は右側の歩道使ってね]
的な看板がトンネルかなり手前から設置してあって感心した
信州でもあれ真似してほしい
気付いたら手遅れな事がままある そんで車道に降りようとしても路側帯の白線が凹凸で作られてて危険が危ないという逃げ場のないトンネル内 放送されます!って夕方ニュースの特集で違反行為を晒して叩く内容だったら笑えるな また爺さんに左折巻き込みされた
まわり見えないなら免許返納しろよ 交差点に進入するのに車と並走するアホが左折に巻き込まれる
知能が足りていない奴から死んでいくのは自然の摂理 …と、ほとんど外に出たこともなく、知能が低すぎて想像力も貧弱な藁人形叩きマウンター猿が
交差点間際での追い抜きざまウィンカーなし左折巻き込みの怖さも知らずに一人マウンティングオナニー >>770
店に入る車にやられたんだけどな
乏しい想像力じゃ思いつきもしなかったかw
追い越しざまに左折されたらどう対処するんだろうね
想像力豊かなおまえは店の出入り口の度に一時停止するの?アホかw 図星さされると
ニホンゴガー
クトウテンガー
の、性根的にお郷が知れちゃうマウンティング猿 ホームセンターの駐車場に出入りする爺さんはダイナミック入店するからなノーブレーキでかなりアグレッシブ 追い越しながら左折する基地外はほんと死んでほしいわ
少しは考えろよって思う 今日は暑いくらいだが国道にも走ってる奴結構いるな。 19号は東京→糸魚川ファストランっていうキャノンボールみたいなレースだよ >>779
そんなレースあるんだ
トラックでドラフティングしてる奴も居たな 仲間のバイクに引いて貰ったりしてave30km/h超えで走って
走行時間も記録に残るとか 渋峠のおみやげいろいろ買ったけどやっぱ雷鳥の里が一番美味いな >>752
今回の道路構造令で改正されたのは
車道上の自転車が通行する「車線」を示す自転車通行帯じゃないの?
その数値が先進国と比べて抑えめで不十分なのが一点
もう一点は自転車道の設置要件が厳しすぎるって点で、
欧米諸国が設計速度40キロ以上の道路に設置するよう定めてるのに対して
日本は60キロで、自転車との速度差が大きすぎて危険だろうって話では 速度差あっても1.5m以上あいだ開けてくれてりゃ文句ないんだけどね
道幅広げる予算がないってなら
せめて車載カメラの映像で簡単に通報できて
違反者からせしめた罰金の半額を通報者に渡す仕組みでも作ってくれれば
車載カメラ設置のインセンティブにもなるし
トータルコストも抑えられると思うんだが 皆さんミラーつけてる?
道が狭いのもあるだろうけど、こっちの人ってけっこうスレスレで抜いて行くからクルマが怖い
風がある時とかハイブリッド車はステルスだわ >>761
アイドリングストップの車の再始動ラグ見越してるやつとか ミラーは一時期つけてたけど、駐輪のときとかにどうしたって邪魔なんだよな
ミラーは基本右ハンドルにつけるけど、壁に立てかけるときも、右側で立てかける
その時ミラーが壁に接触して角度ずれてイラッと
この繰り返しで外してしまった
あったほうが安全なのは間違いないんだけど >>790
ありがとうございます
そうですね、乗っていない時のことも考慮しないといけないですね…
参考になりました! 俺も買ったけど結局使ったことないな
あった方が安全なのは間違いないが結局後方確認も目視でしてしまう バーエンドミラーを段差の衝撃で落とすこと3度目で諦めた。
両面テープとかいろいろやったんだがな。 >>769
幅寄せされたと騒いだり左折に巻き込まれたと騒いだり忙しい奴だな 首が回りにくくなったので泣く泣く付けたがこれは良いわ。かっこ悪いけどね。 >>796
借金ですか?
私も火の車 ファイアクレストですけどね >>794
今さらレスつけてどうした?
引きこもってないで外に出ような 来週静岡から新潟の上越市に白樺湖超えで行くのですが18号上田と長野を回避出来るルートってありますか?
去年渋滞に巻き込まれて難儀したので迂回ルートがあれば教えてくださいよろしくお願いします。 上田市街地は白樺湖からだったら平井寺トンネル使って
あとは千曲川CRに向えば楽にスルーできると思う
ガードなし幅1mの歩道を使うか車道を使うか悩ましいけど >>800
ありがとうございます、千曲サイクリングロードを通る事にします。 >>804
上田区間のCRはつくりも整備状況も酷いものな上に入り口がわかりにくく
通らざるを得ないトンネルも長野方向の左側には歩道がないので
とりあえずは道の駅を目指して、そのまま長野に向って右側の歩道使ってトンネル越えれば
2つ目のトンネル出て200m位進んだ先の右側にCRに入れるとこあるよ
看板があったかどうか記憶がない
単なる個人の畑に向かう道みたいだった >>806
ありがとうございます、注意して見逃さないよう走ります。 腕ミラー使ってたけどウインドブレーカーを着たり脱いだりで邪魔だからフラットハンドルだけどバーエンドミラーをつける予定 ママチャリにオートバイ用みたいな形のバックミラーを付けてる
高齢者スタイルが最強な気がするんだけど、まだ試せてない サイコフレームの共振で異常接近する車が弾き飛ばされるんですねわかります >>811
ガーミンの後方レーダーがあるじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています